dragonexp

Może i terkotanie, ogólnie ciężko ten moment wyłapać pedałem gazu, będę musiał wyjac ten zawór, tym bardziej że ostanio to jazda tylko przedszkole i praca, zero dłuższej trasy. Jak byś mógł to opisz o co chodzi z tym zaslepieniem zaworu? I ewentualnie czym czyscisz, nafta i denaturat? Po kolejnej zmianie filtra paliwa auto pali trochę mniej 7,7L jazda prawie tylko po mieście. Przy wymianie proponowali mi środek do czyszczenia układu, ale później sami stwierdzili że to srodek do starych gratów i chyba nie ma sensu, bo nie kopci, równo pracuje, za mały przebieg itd itp. Kolego Tomek evo jaki środek polecasz do czyszczenia i jak to stosujesz? Może być priw żeby nie było reklamy. W warsztacie mówili że taki środek wlewa się na bardzo małą ilosc paliwo, podobno wtedy jest bardziej skuteczny?

Przed wyjazdem nic nie było robione. Zawsze odpala troszkę dłużej, tak jak by raz zakręci i wchodzi na obroty, czy lato czy zima tak samo, po odpaleniu pracuje stabilnie bez wahań, przerywania itp, podczas jazdy wszystko płynie. FAP nie usunięty, w Meg II kiedyś usunąłem bo się zapchał. EGR jak się nie mylę to zawór dopływu powietrza który można czyścić, u mnie jest na pewno, nie sądziłem że się to usuwa. Z tymi obrotami to dzisiaj zauważyłem że jak na luzie dodaje powolutku gazu to koło 1000 obr słuchać taki inny klekot. Jak dokładnie zrobić test przelewowy? Dzisiaj wymieniłem filtr paliwa, zobaczymy może będzie lepiej, na poprzednim zrobiłem 6000km i był firmy filtron, teraz jest MANN.

Koła lekko się kręcą, wymieniłem w tym roku klocki tył/przód, sam wymieniam czyli: czyszczenie jarzma, smarowanie itd i zwracałem uwagę po całym zabiegu jak koła się obracają, wszystko ok. W necie natknąłem się na taką opinię że może to być sonda w wydechu, która źle dobiera mieszankę paliwa, ale wtedy powinien wyskoczyć błąd. Taka ciekawostka, byłem kiedyś posiadaczem Meg II CC 1.9 130km 2006r po lifcie, trasa z Monachium do Warszawy, prędkość maksymalna na autostradzie, uwaga *230*km/h szok, oryginalne koła, opony, itd, więc bez przekłamania. W Niemczech na autostradach prędkość od 180 do 200pare km/h cały czas, a spalanie, smieszne 7,8L :-), jechałem sam na pusto. Myślałem że scenic iii ma ten sam silnik. Wagowo samochody zbliżone, megana przez to że w Cabrio warzyła 1500kg.

Ciśnieńie w oponach 2,3 bara, tyle że koła ciężkie alufelgi R17 205/55, paliwo statoil teraz to circle, filtry i olej mają przebieg 6000km, olej Elf ewolution Full-tech FE 5w30. W samochodzie 2 osoby dorosłe i 2 dzieci poniżej 5 roku życia, bagażnik na Full.

Trochę źle opisałem średnią prędkość, 140-160km/h starałem się utrzymywać na autostradzie, średnia na komputerze pokazała 120km/h. Wyzerowalem komputer przed wjazdem na autostradę z myślą "ciekawe ile spalanie mi spadnie?", no i wzrosło Teraz się zastanawiam co może być przyczyną? Clipem sprawdzałem, nie pokazuję żadnych błędów

Witam, wróciłem właśnie z wczasów i jestem trochę rozczarowany spalaniem mojego auta. Scenic III z 2011r 1.9 130km heczbek, w mieście na klimie przy jeździe mieszanej pali około 8 do 8,6L co jest dla mnie normalne przy krótkich odcinkach w korkach. Natomiast na autostradzie, średnia prędkość 140-160 km/h, bez klimatyzacji, bardzo płynna jazda bez redukcji itp spalanie 9,7L, masakra. Czy wam też tyle palą? Czy doszukiwać się jakiejś usterki?

Te rurki to na 100% odpływy z szyberdachu.

Od góry nie ma szans, jest zbyt mały otwór między karoseria a listwą, od karoserii idzie plastikowe kolanko pod kątem 90 stopni i na to gumowy przewód.

Czyli zostaje rozbieranie od środka. Dzięki panowie za pomoc, mam nadzieję że wątek się komuś przyda.

U ciebie podane jak na dłoni, u mnie są wąskie rynienki, po otwarciu dachu żadnych otworów nie widać, jutro postaram się wstawić fotki. Dodano: 02 maj 2017 - 19:55 Wczoraj wymieniałem klocki i tarcze to przy okazji szukałem wyjść kanałów szyberdachu w nadkolach i też nic nie znalazłem. Dodano: 03 maj 2017 - 16:38 Znalazłem odpływy, kolega sotis miał rację są 4 sztuki. Niestety po otwarciu szyberdachu tego nie widać Odpływy znajdują się pod listwami bocznymi(oznaczone strzałkami) szyberdachu, jest ich 4 (oznaczone kwadratami), tak jak widać na zdjęciu Jeszcze nie wiem jak się wypina te listwy, jak ktoś wie niech pisze.

Jak lałem dużo wody to wyciekala po przedniej szybie, jak powoli i mało wody to rzeczywiście z pod listwy słupka się spływało. Ściągnąłem wczoraj listwy z przednich słupków, 3 torksy 20 i kilka spinek, nic tam nie znalazłem. A w którym miejscu w rynience masz otwory na odpływ patrząc od góry, po otwarciu dachu?

Dzisiaj próbowałem namierzyć odpływ szyberdachu, niestety okazuje się że w scenicu III nie ma czegoś takiego, to znaczy ja nie znalazlem. Rynienki odprowadzają wodę na boki przedniej szyby i tam zaczynają spływają po szybie lub pod listwą maskująca przednie słupki. Znajomy który handluje częściami ma taki dach wycięty, pojechałem obejrzeć i też nie mogliśmy znaleźć żadnego odpływu. Kolego Prezes miałeś taki przypadek w scenicu iii? Z tego co mi znajomy mówił to w starszych wersjach był biały przewód odprowadzania wody.

Ok, wielkie dzięki, mam nadzieję że przestanie w końcu padać to się za to wezmę.

W którym dokładnie miejscu znajdują się też kanalizacji?

Witam, mam problem z szyberdachem (solardachem) w moim scenicu, a mianowicie jak są ulewne deszcze i samochód stoi na parkingu to zaczyna mi ciec woda do środka przez tylną lampkę podsufitki. Nie mogę znaleźć źródła wycieku ponieważ dostęp jest bardzo ograniczony, a nie chcę rozbierać górnej tapicerki, może któryś z kolegów z forum spotkał się z taką sytuacją?, prosił bym o pomoc, piszcie co mogę z tym zrobić. Scenic to wersja BOSSE z 2011r 1,9.