baltrok

Witam. Przepraszam za zwłokę ale jakoś nie było kiedy tu zajrzeć. Problem został rozwiązany, winne były łożyska wałka akatkującego skrzyni biegów. To one szumiały a przez to, że sam wałek miał luz, szarpał za linki i ruszał się drążek. Po naprawie, wszystkie objawy ustały. Co ciekawe, przez pierwsze dni po naprawie, biegi wchodziły ciężko (zwłaszcza pierwszy), natomiast skrzynia się ułożyła i działa bez zastrzeżeń.

Tylko przód tył.

/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\ Tak, olej był sprawdzany chwilę wcześniej, jak zaczeły się delikatne wtedy jeszcze objawy. Podobno jest ilościowo i jakościowo ok. Dodano: 06 kwi 2017 - 10:31 /\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\ Sprzęgło wyjaśniałoby temat ciężko wchodzących biegów. Natomiast została jeszcze sprawa szumu i latającego lewarka Regulamin pkt. 5.9, 5.13 -Prezes

Witam. Szukałem tematu na forum, znalazłem podobne ale dokładnie takiego nie. Mam problem z bardzo ciężko wchodzącymi biegami, dotyczy to wszystkich biegów (skrzynia JR5 342, 5 biegów ręczna). Dodatkowo lewarek podczas ruszania i po zmianie biegu cofa się w znacznym stopni i generuje stuki (zwłaszcza 1 i 3 bieg). Ponadto podczas jazdy na biegu bez gazu słychać głośny szum z przodu po lewej stronie, szum ustaje po wciśnięciu pedału sprzęgła. Sprawdzone zostały poduszki skrzyni i silnika oraz linki wybieraka. Mechanik nie stwierdził nieprawidłowości. Powiedział, ze najprawdopodobniej padła skrzynia. Czy macie pomysł co jeszcze sprawdzić przed oddaniem skrzyni do regeneracji?