Renault zaprezentowało swój kompaktowy model po face liftingu.

Megane przeszła zmiany które dotyczą min:przedniego zderzakaka oraz wstawki z światłami LED.Bez zmian nie obyła się wersja GT.W tej wersji zmieniony został zderzak,który wzbogacił się o lampy LED. Natomiast wersja Megane RS została nietknięta.

Ważniejszymi innowacjami w nowej Megane są nowe jednostyki napędowe takie jak 1.2 TCE o mocy 115 koni,który ma zadowolić się średnio 5,l/100km oraz dwie jednostki wysokoprężne o mocy 110 i 130 koni mechanicznych.

Kompakt Renault został wzbogacony także o znany ze Scenica 2012 system Visio,który rozpoznaje samochody nadjeżdżające z daleka i przełącza światła długie na światła mijania.

Jak podaje portal www.motofilm.pl w styczniu 2012 wchodzi do sprzedaży Renault Scenic po liftingu.

Zdecydowanie zmieniono linie stylistyczną, czego zasługa jest zastosowanie LED-owych świateł do jazdy dziennej, chromowanych detali w w przedniej części nadwozia oraz przeprojektowano wlot powietrza. W wersji Grand zmieniono tylne światła i dodano chromowane relingi dachowe.

Jednocześnie zostanie rozszerzona gama modeli silnikowych o dwa nowe ekonomiczne diesle. Pierwszym z nich będzie dCi 110, który spala zaledwie 4,1-litra paliwa na 100 kilometrów i emituje 105g/km CO2. Drugim jest mocniejsza jednostka dCi 130 o nieco większym spalaniu - 4,4-litra i emisji CO2 na poziomie 114g/km.

Wiosną przyszłego roku pojawi się też na nowy, turbodoładowany silnik benzynowy TCe 115, który dodany zostanie do gamy silników benzynowych Scenic/Grand Scenic. Według Renault, silnik ten zużywać ma o 20% mniej paliwa niż obecna jednostka 110KM 1,6-litrowa, którą zastąpi.

We wnętrzu przewidziano drobne modyfikacje, w tym inne beżowe wykończenia dla wersji Expression i Privilege / Initiale i oraz ciemne wykończenie wersji Initiale Privilege.

Dostępny będzie również, opcjonalny pakiet wyposażenia, skóra / Alcantara, dostępna w wyższych wersjach wyposażenia jako Edition Bose, która w tych modelach pojawiła się w ograniczonej liczbie w 2011 roku.

Będą to również pierwsze modele Renault wyposażone w System Visio, który kontroluje pasy ruchu i automatycznie steruje reflektorami.

Ceny wersji poliftingowych zaczynają się od 21.350 € dla wersji Scenic oraz od 24.850 € wersji Grand Scenic.

Peugeot Mistrzem Polski w Klasyfikacji Zespołów Producenckich w sezonie 2011. W miniony weekend odbyła się ostatnia runda Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski w sezonie 2011 – Rajd Koszyc.

Załogi Peugeot Sport Polska Rally Team – Bryan Bouffier / Xavier Panseri oraz Grzegorz Grzyb z Danielem Siatkowskim – rywalizowały tam ze zmiennym szczęściem, kończąc pierwszy dzień na podium, a drugiego, po uszkodzeniu opon, spadając na dalsze miejsca w klasyfikacji. Bryan Bouffier zdobył tytuł Wicemistrza Polski w klasyfikacji generalnej.

Ostatnia eliminacja Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski w sezonie 2011 - Rajd Koszyc - rozegrana została w drugim co do wielkości mieście Słowacji i była jednocześnie rundą mistrzostw tego kraju. Rajd rozpoczął się fantastycznie dla załóg reprezentujących barwy Peugeot Sport Polska Rally Team. W piątek Bryan Bouffier z Xavierem Panseri zdeklasowali rywali - wygrywając 5 z 6 odcinków specjalnych wypracowali niemal minutową przewagę nad kolejną załogą. Grzegorz Grzyb i Daniel Siatkowski wymieniali się kilkukrotnie na pozycji wicelidera z załogą Michał Sołowow / Maciej Baran, ostatecznie zajmując na koniec dnia trzecie miejsce z minimalną stratą 2,7 s.

Na sobotę zaplanowane były cztery odcinki specjalne, w tym przejeżdżana dwukrotnie najdłuższa próba rajdu - 24 kilometrowa „Opina”. Niestety to właśnie na niej obie załogi Peugeot Sport Polska uderzyły w kamień leżący na jednym z zakrętów i w wyniku uszkodzeń kół i zawieszenia straciły po około 7 minut. Po wizycie na strefie serwisowej, gdzie udało się naprawić zniszczenia, zostały już tylko dwa odcinki, na których co prawda udało się odrobić nieco czasu, jednak pozwoliło to Bryanowi na awans jedynie na 6., a Grzegorzowi Grzybowi na 8. miejsce w klasyfikacji generalnej rajdu. Znaczne przetasowanie w wynikach (los zawodników Peugeot podzieliło w tym samym miejscu jeszcze kilka innych załóg) skończyło się zdobyciem przez załogę Bouffier / Panseri tytułu Wicemistrzów Polski (do pierwszego miejsca stracili zaledwie 5,5 punktu), a Grzegorz Grzyb i Daniel Siatkowski znaleźli się na piątym miejscu w wynikach sezonu RSMP, zdobywając także tytuł Wicemistrzów Słowacji. Zdobyte w ciągu całego roku przez obie załogi punkty zaowocowały kolejnym, piątym z rzędu, tytułem Mistrza Polski dla Peugeot w klasyfikacji producentów!

Grzegorz Grzyb: "Jesteśmy bardzo rozczarowani, bo do rajdu byliśmy bardzo dobrze przygotowani, auto spisywało się doskonale. Warunki były bardzo trudne, pogoda zmienna: słońce, deszcz i błoto, dlatego trudno było o właściwe ustawienia samochodu. Pod tym względem mieliśmy dużo szczęścia - wybór za każdym razem okazywał się trafny. Walczyliśmy do końca. Przykre, ale widocznie tak miało być. W dobrych nastrojach czekamy na przyszły sezon".

Dorota Pajączkowska, PR Manager Peugeot Polska: „Nie ukrywam, że po bardzo udanym pierwszym etapie rajdu liczyliśmy na znacznie lepszy wynik na mecie. Niestety pech na pierwszym sobotnim odcinku kosztował obie nasze załogi bardzo dużo. Cóż, taki jest sport. Najważniejsze, że w tych wyjątkowo trudnych warunkach pogodowych walka na trasie była emocjonująca i z pewnością dostarczyła kibicom wiele niezapomnianych wrażeń. Cieszymy się z kolejnego zwycięstwa Peugeot w klasyfikacji producentów, a Mistrzom Polski gratulujemy zwycięstwa w sezonie 2011.”

Wyniki 37. Rajdu Koszyc:

1. Michał Sołowow / Maciej Baran (Ford Fiesta Super 2000) 1:27:01,7 s

2. Kajetan Kajetanowicz / Jarosław Baran (Subaru Impreza TMR) +2:24,1

3. Wojciech Chuchała / Kamil Heller (Subaru Impreza STi) +2:46,8

4. Michał Bębenek / Maciej Wilk (Mitsubishi Lancer Evo IX) +3:14,0

5. Jan Chmielewski / Grzegorz Dachowski (Citroën DS3) +6:38,3

6. Bryan Bouffier / Xavier Panseri (Peugeot 207 Super 2000) +6:40,7

7. Ariel Piotrowski / Ireneusz Pleskot (Citroën C2 R2) +7:20,5

8. Grzegorz Grzyb / Daniel Siatkowski (Peugeot 207 Super 2000) +7:21,8

Nieoficjalne wyniki Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski w sezonie 2011:

(Punkty z 6 najlepszych eliminacji – zgodnie z art. 18.3 Regulaminu RSMP 2011. Wyniki pozostają tymczasowe do czasu decyzji Komisji technicznej FIA w sprawie protestu złożonego na zwycięzców Rajdu Polski)

1. Kajetan Kajetanowicz / Jarosław Baran (Subaru Impreza TMR10) 195

2. Bryan Bouffier / Xavier Panseri (Peugeot 207 Super 2000) 189,5

3. Michał Sołowow / Maciej Baran (Ford Fiesta Super 2000) 183

4. Michał Bębenek (Mitsubishi Lancer Evo IX) 129

5. Grzegorz Grzyb / Daniel Siatkowski (Peugeot 207 Super 2000) 121

6. Tomasz Kuchar / Daniel Dymurski (Mitsubishi Lancer Evo V) 117,5

3. Wojciech Chuchała / Kamil Heller (Subaru Impreza STi) 83

5. Jan Chmielewski / Grzegorz Dachowski (Citroën DS3) 42,5

Zespół Peugeot Sport Polska Rally Team sponsorowany jest przez firmy: Peugeot Polska, Total, Supercar.pl, Casus, Agricol, DeFacto, Bimex-Böllhoff oraz Speedstar.

Renault wprowadza do swojej gamy nowe Megane GT i GT Line będą dostępne w całej gamie rodziny Megane.

Nowe wersje wprowadzają charakterystyczną stylizacje i prawdziwe emocje z jazdy. Nowa Wersja Megane GT dostępna będzie z silnikiem 2.0 TCe180 i 2.0 dCi 160, całość w połączeniu ze specjalnie zestrojonym zawieszeniem rodem z Megane RS.

GT Line czyli pakiet sport,dostępny będzie jako opcja w wersji wyposażenia Megane Dynamique.

Renault Megane GT i GT Line wyróżniają ich sportowe akcenty stylizacji, zarówno na zewnątrz jak wewnątrz samochodu.Ich sportowy charakter jest dodatkowo podkreślony przez niebieski kolor Malta, który jest przeznaczony wyłącznie dla tych wersji oraz Dark Metal.

Megane GT oraz linia GT posiada zderzak z centralnym wlotem powietrza, a w dolnej części tylnego zderzaka posiada aerodynamiczny dyfuzor, a prześwit samochodu został obniżony o 12mm.

W jeszcze bardziej ekskluzywnych wersjach, Megane GT dostępne są z 18-calowymi alufelgi w kolorze Dark Metal. Kierowcy z pewnością docenią również grubą skórzaną kierownicę.

Renault Frendzy to futurystyczny następca Kangoo.Najnowszy prototyp Renault to odejście od klasycznej formy aut użytkowych, dwu-funkcyjne nadwozie prototypu może jednocześnie zaspokajać nie tylko potrzeby rodzin, ale również małych firm.

Nowy następca Kangoo ma kilka nowinek technicznych takich jak np. 37-calowy ekran z boku pojazdu, który może wyświetlać reklamy,we wnętrzu Frendzy znajduje się tablet BlackBerry, zintegrowany z kokpitem wnętrza.

Przestrzeń ładunkowa nowego Renault ma objętość 2250 l.W prototypie można przekształcać wnętrze, które wiąże się ze zmianą kolorystyki.

Jednostka napędowa nowego Renault to silnik elektryczny o mocy 59KM który czerpie energie z ltowo-jonowych baterii.

W Internecie dostępna jest już najnowsza edycja raportu usterkowości DEKRA (2011). Raport tworzony jest przez niemieckich rzeczoznawców motoryzacyjnych. Po wejściu na stronę - www.maengelreport.com możliwe jest sprawdzanie informacji o usterkowości danych modeli samochodów przy użyciu przeglądarki internetowej

Strona, wraz z wyszukiwarką dostępna jest w dwóch wersjach językowych: niemieckiej i angielskiej.

Przejdź na stronę DEKRA (wersja angielska)

Źródło: samar.pl

Foto: megane.com.pl

W salonach Renault można kupić limitowaną wersją Megane CC Floride,która nawiązuje do kabrioletu z lat 60.Renault wypuściło do sprzedaży tylko 1200 aut tej wersji,a do o Polski trafiło tylko 12 sztuk więc trzeba się śpieszyć jeśli chcemy ją kupić.

Już na pierwszy rzut oka limitowana edycja się wyjątkowa się lakierem o kolorze beżowym,17 calowymi alufelgami w tym samym kolorze,na przednich błotnikach znajdują się emblematy z logo Floride.Wnętrze jest niepowtarzalne i świetnie wykończone czerwoną skórzaną tapicerką,wstawkami w kolorze nadwozia,znaczkami "Floride" na dywanikach,tapicerce a na dźwigni biegów jest literka "F".W liście dodatkowego wyposażenia znalazły się automatyczny hamulec postojowy, czujniki ciśnienia w ogumieniu, czujniki parkowania i nawigację.

Lista wyposażenia obejmuje pakiety Easy oraz City,i również nawigację Carminat TomTom.

Każdy egzemplarz Megane CC Floride ma silnik 1,9 l. napędzany 130-konnym turbodieslem połączonym 6-biegową ręczną skrzynią biegów.

Limitowana Megane na pewno przyciągnie wzrok wielu ludzi,Coupe-Cabrio jest zdecydowanie przeznaczone dla dwóch osób i ewentualnie małych dzieci.

CC-Czasem Coupe,Czasem Cabrio.

Autor: tomusk

Foto: tomusk

W nowym dziale znajdziecie aktualności ze świata motoryzacji, podstawowe materiały o samochodach Renault (dane katalogowe, wyposażenie itp.), filmy, crash testy oraz sekcja forumowego Assistance z dostępem mobilnym.

Na chwilę obecną uruchomiona została sekcja materiałów wideo: http://megane.com.pl/page/media.html

Czekam na Wasze sugestie, opinie, pytania, propozycje - krzychu@megane.com.pl