Renault z dumą prezentuje swojego najnowszego, dużego sedana. Wpisuje się on w klasyczną stylistykę prestiżowego auta z segmentu D.

Renault TALISMAN to połączenie:

• wyrazistego designu eleganckiej i smukłej sylwetki nadwozia,
  
• przestronnego i klimatycznego wnętrza: duża ilość miejsca dla wszystkich pasażerów, przednie siedzenia o najwyższym standardzie w tej kategorii i bagażnik o pojemności 608 dm3 (zgodnie z normą VDA),
  
• innowacji, które uprzyjemnią każdą podróż: 7-calowy wyświetlacz, R-Link 2 z ekranem nawet 8,7 cala, wyświetlacz Head-Up, jakość dźwięku klasy Surround BOSE i system wspomagania parkowania Easy Park Assist,
  
• innowacji, które zapewnią intensywne doznania z jazdy: dzięki technologii Multi-Sense, która umożliwia wybór trybu jazdy, TALISMAN dostosowuje styl jazdy do upodobań kierowcy. TALISMAN jest jedynym samochodem w segmencie D, który łączy pracę systemu 4 kół skrętnych 4Control z układem Electronic Damper Control (sterowanym zawieszeniem).
  

Wśród atutów tego modelu należy wymienić także niskie koszty użytkowania oraz niski poziom zużycia paliwa i emisji CO2. Renault TALISMAN będzie również dostępne w wersji kombi dysponującej wszystkimi atutami sedana. Nowy model przyczyni się do odnowienia i wzbogacenia oferty Renault w klasie premium. TALISMAN będzie produkowany w zakładzie w Douai.

Renault TALISMAN po prezentacji dla mediów (6 lipca 2015 r.), zostanie zaprezentowany wraz z wersją kombi - wyposażoną we wszystkie atuty sedana - podczas salonu we Frankfurcie 17 września 2015 r..

Sprzedaż nowego sedana Renault ruszy w Europie pod koniec roku.

Wymiary:

Długość (m) 4,85 - Szerokość (m): 1,87 - Wysokość (m) : 1,46 - Rozstaw osi (m) : 2,81

Promień na wysokości kolan (mm): 262

Jednostki napędowe:

Silniki benzynowe: Energy TCe 150 (EDC7), Energy TCe 200 (EDC7)

Silniki wysokoprężne: od 95 g/km CO2 - Energy dCi 110 (z 6-biegową skrzynią mechaniczną – EDC6), 130 (z 6-biegową skrzynią mechaniczną – EDC6), dCi 160 (EDC6)

Pojawienie się modelu Espace w 1984 r. oznaczało wprowadzenie przez Renault zupełnie nowej koncepcji samochodu – minivana – który miał zrewolucjonizować rynek i doprowadzić do powstania kilka lat później prawdziwej sagi reklamowej pod hasłem „A jeśli prawdziwym luksusem jest przestrzeń?”.

W 2015 r. powraca całkowicie odmieniony model Espace – samochód o płynnych liniach i jednocześnie potężnej sylwetce crossovera – oferujący nowe, niespotykane dotąd wyposażenie. Dzięki systemowi Renault Multi-Sense, Nowe Renault Espace zapewnia wyjątkowe, personalizowane wrażenia z jazdy.

Wspólna kampania Renault i Publicis wprowadzająca na rynek nowego crossovera, flagowy produkt marki, koncentruje się na kluczowej dla Grupy docelowej wartości, jaką jest czas. Kampania ta, stworzona pod hasłem „Make your time great” („Czas należy do Ciebie”), ukazuje Nowe Renault Espace jako samochód, dzięki któremu kierowca zacznie postrzegać czas inaczej.

Aby wprowadzić tę koncepcję w życie i uwieść wymagających klientów, Renault i Publicis zdecydowały się na współpracę z prawdziwie inspirującą gwiazdą – aktorem Kevinem Spaceyem. Biorąc pod uwagę wyjątkowość tej kampanii, bogatą i niezwykłą historię kariery Kevina Spaceya, jak również jego charyzmatyczną osobowość, jest to wybór jak najbardziej naturalny.

W filmie przygotowanym na potrzeby kampanii aktor opowiada o swoich najgłośniejszych rolach („American Beauty”, „Podejrzani”, „House of Cards”) i prezentuje zalety Nowego Renault Espace.

Dodatkowym atutem jest możliwość lepszego poznania aktora dzięki pięciu rozpowszechnianym w internecie materiałom, w których aktor szczerze i ze szczegółami opowiada o swojej karierze, motywacjach i pragnieniach.

Elementem wzbogacającym kampanię są trzy materiały graficzne przedstawiające Kevina Spaceya i Nowe Renault Espace w niezwykłych miejscach.

Zakrojona na szeroką skalę kampania prezentowana będzie w formie cyfrowej na stronie www.espace.renault.com oraz na portalach społecznościowych w postaci banerów i innych wyjątkowych treści (wywiady, kulisy itd.).

Kampania rozpocznie się 15 kwietnia we Francji, a następnie wprowadzona zostanie w pozostałych krajach Europy.

http://www.youtube.com/watch?v=4X5DO4YLUUI

Mégane R.S. 275 Trophy-R został wyróżniony prestiżowym tytułem Samochodu Sportowego Roku 2014, przyznawanym przez francuskie czasopismo Echappement. Dzięki nowemu wyróżnieniu, Renault wysuwa się na pozycję lidera wśród najbardziej utytułowanych producentów samochodów. Francuska marka ma na swoim koncie 7 wyróżnionych tym tytułem aut od 1982 roku, kiedy nagroda została przyznana po raz pierwszy.

Mégane R.S. 275 Trophy-R został wybrany przez jury złożone z dziennikarzy z redakcji, kierowców wyścigowych i czytelników tego czasopisma. Tytuł jest przyznawany „samochodowi łączącemu w sobie najwięcej sportowych atutów”. Mégane R.S. 275 Trophy-R przekonał grono ekspertów i pasjonatów motoryzacji swoimi unikalnymi właściwościami jezdnymi na torze, udowadniając jednocześnie swoją praktyczność w codziennym użytkowaniu.

Wyróżnienie jest powodem do dumy dla wszystkich pracowników firmy, jak zaznaczył Patrice Ratti, dyrektor generalny Renault Sport Technologies: Wszyscy pracownicy Renault Sport Technologies odczuwają wielką radość i dumę ze zdobycia tytułu Samochodu Sportowego Roku 2014. Dumę tym większą, że Mégane R.S. 275 Trophy-R został wyróżniony tym tytułem spośród 10 prestiżowych samochodów sportowych, zarówno ze względu na swoje osiągi, jak i ekstremalny charakter!

Wyprodukowany w (ultra) limitowanej serii 250 egzemplarzy Mégane R.S. 275 Trophy-R posiada wygląd i wyposażenie sportowe typowe dla samochodów wyczynowych. Jest to seria limitowana bijąca wszystkie rekordy, łącznie z ustanowionym w tym roku rekordem okrążenia na torze Nürburgring, wynoszącym 7 minut i 54 sekundy.

Kilka dni temu ten najbardziej sportowy Megane – spośród wyprodukowanych kiedykolwiek wersji – wyróżnił się po raz kolejny, ustanawiając nowy, rekordowy czas okrążenia na torze Suzuka, godny najszybszych modeli GT!

Mégane R.S. 275 Trophy-R jest produkowany w zakładzie Renault w Dieppe (Francja) i dostępny w sprzedaży od lata 2014 roku w kilkunastu krajach.

Ostateczna klasyfikacja w wyborach Samochodu Sportowego Roku 2014:

1. MÉGANE R.S. 275 TROPHY-R

2. Alfa Romeo 4C

3. Seat Leon Cupra 280 Pack Performance

4. Audi S1

5. Porsche Cayman GTS

6. Peugeot RCZ R

7. BMW M4

8. BMW M235i

9. Subaru WRX Sti S

10. Mini Cooper S

Renault Sport Trophy, najnowszy produkt Renault Sport Technologies zostanie zaprezentowany w sierpniu w Moskwie. Jego unikalny i imponujący design to tylko przedsmak wyjątkowych osiągów tego bolidu. Zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Moskwie (w dniach 27 sierpnia – 7 września 2014 roku), po inauguracji rozpocznie intensywny program prób w celu jego dopracowania przed debiutem w World Series by Renault w 2015 roku.

Już w przyszłym roku w wyścigach World Series by Renault, które od 10 lat są prawdziwym "inkubatorem" talentów dla Formuły 1, pojawi się nowa kategoria. Prezentując swój show-car o nazwie Renault Sport Trophy, Renault pokazuje, jak będzie wyglądał unikalny pojazd, przeznaczony wyłącznie na tory wyścigowe.

Renault Sport Trophy będzie startowało w ramach jednomarkowych serii wyścigów.

Podstawowe informacje techniczne:

• wykonane przez firmę Dallara samonośne, karbonowe nadwozie będzie napędzane ponad 500-konnym silnikiem Nismo,
  
• sekwencyjną, 7-stopniową skrzynię biegów dostarczy firma Sadev,
  
• opony, dedykowane specjalnie dla tego bolidu o masie 1100 kg, przygotuje Michelin.

Auto zostanie pokazane 27 sierpnia br. podczas otwarcia salonu MIAS (Moscow International Automobile Salon).

Renault wprowadza na rynek nowy, silnik dCi o mocy 160KM, najnowszy produkt downsizingu – silnik Energy dCi 160 Twin Turbo jest pierwszym wysokoprężnym silnikiem 1,6 l z układem podwójnego doładowania. Przy pojemności 1598 cm3 silnik rozwija moc 160 KM i osiąga 380 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Jest to pierwszy taki przykład wśród silników 1,6 l, wyróżniający się obniżonym o 25% zużyciem paliwa i emisją CO2.

Wysokie osiągi dzięki doskonałemu opanowaniu technologii podwójnego doładowania. Technologia „twin-turbo” pozwala połączyć w silniku wysokoprężnym znaczny moment obrotowy przy niskich obrotach z wysoką mocą w górnym zakresie obrotów, oferując kierowcy dużą przyjemność prowadzenia.

Układ ten składa się z dwóch turbosprężarek zamontowanych szeregowo:

• Pierwsza turbosprężarka o bardzo małej bezwładności pozwala na uzyskanie znacznego momentu obrotowego dostępnego już od najniższych obrotów, co zapewnia szybszą reakcję silnika przy ruszaniu z miejsca i zmianie biegów. Gwarantujące elastyczną i dynamiczną jazdę 90% momentu obrotowego jest dostępne już przy 1 500 obr./min, co umożliwia bezzwłoczne reakcje silnika, dobre przyspieszenia na niskich obrotach i błyskawiczne wchodzenie na obroty.
• Druga turbosprężarka wkracza do akcji przy wyższych obrotach i umożliwia bezproblemowe osiągnięcie wysokiej mocy (100 KM/litr pojemności skokowej). Zapewnia tym samym ciągłe, równomierne przyspieszenie. Silnik zawsze pracuje w odpowiadających optymalnej sprawności zakresach obrotów, co ma bezpośredni wpływ na obniżenie zużycia paliwa i emisji CO2.

Silnik z technologiami przejętymi z Formuły 1

Zaawansowane układy doładowania nie są jedynym wspólnym elementem silników 1.6 Renault Energy F1 i 1.6 Renault Energy dCi. W kadłubie silnika Energy dCi 160 Twin Turbo zastosowano szereg technologii będących owocem bogatego doświadczenia Renault w Formule 1, w szczególności w zakresie chłodzenia i zmniejszania oporów tarcia:

• system poprzecznego obiegu płynu chłodzącego, zapewniający szybkie i skuteczne chłodzenie komory spalania;
  
• pierścienie typu U-flex (o przekroju w kształcie „U”): bardzo elastyczne dzięki swojemu kształtowi, doskonale dopasowują się do odkształceń cylindra (powstających pod wpływem wysokich temperatur i ciśnień) i zapewniają maksymalny kompromis między skutecznością a oporami tarcia;
  
• zmniejszające opory tarcia powłoki diamentopodobne DLC (Diamond Like Carbon) na popychaczach zaworów.

Silnik 1.6 l Energy dCi 160 Twin Turbo jest wyposażony w układ wtryskowy o ciśnieniu 1 800 barów, przystosowany do współpracy z układem podwójnego doładowania. Spełnia on wymagania normy czystości spalin Euro 6b dzięki katalizatorowi tlenków azotu NOx Trap i układowi regeneracji filtra cząstek stałych. Dzięki swoim wysokim osiągom silnik ten będzie w stanie skutecznie napędzać samochody o znacznych rozmiarach. Będzie on w szczególności montowany w przyszłych modelach Renault z segmentów C i D.

Już wkrótce przekonamy się jak nowy silnik sprawdzi się w rzeczywistości i jak zniesie polskie stacje paliw. Technologia twin-turbo z pewnością jest ciekawym rozwiązaniem, czy będzie jednak na tyle trwałe by pokonać przebiegi rzędu 200 tys. km bez kosztownych regeneracji lub wymiany jednej lub dwóch turbosprężarek?

Zapraszamy do dyskusji na forum: http://megane.com.pl/topic/54313-nowy-silnik-od-renault-16-dci-twin-turbo/

Na kilka dni przed oficjalną prezentacją na Salonie Samochodowym we Frankfurcie, Renault przedstawia gamę Mégane w nowej odsłonie. Renault kontynuuje wdrażanie nowej stylistyki w kolejnych modelach – tym razem gama Mégane otrzymała nowy przód, charakterystyczny dla samochodów marki.

Mégane w wersji hatchback, kombi i coupé stały się bardziej spójne stylistycznie dzięki wprowadzeniu jednakowej maski i zderzaka, a jednocześnie każdy z modeli zachowuje swój własny charakter. Pojawiają się w nich reflektory eliptyczne, niezależnie od zastosowanej technologii. Zmienia się również wygląd sportowych wersji Mégane. Mégane R.S. i wersja GT, wyposażone w nowy przód i nowe reflektory dające efekt zamykającej się powieki, lakierowanej na czarny błyszczący kolor, wyraźnie zyskały na dynamice.

Nowa gama Mégane wejdzie do sprzedaży w Europie w pierwszym kwartale 2014 r., a w ciągu roku pojawi się w pozostałych krajach. Oficjalna premiera nowej gamy Megane w polskich salonach Renault przewidywana jest na początku przyszłego roku.

Już 10 września na stoisku Renault, podczas 65. Międzynarodowego Salonu Samochodowego we Frankfurcie, będzie można odkryć pozostałe atuty Renault Mégane.

Scénic XMOD będzie jedną z premier na Salonie Samochodowym w Genewie.

Z nowym systemem kontroli trakcji Extended Grip, wyglądem terenowego auta, nowym silnikiem TCe 130 oraz stylistyką zgodną z nowym kanonem stylistycznym marki, nowa wersja jest doskonałym uzupełnieniem gamy Renault Scenic.Posiada najważniejsze cechy zapewniające temu modelowi od roku 1996 pozycję lidera w segmencie vanów, a jednocześnie podkreśla swoją odmienność.

Od zewnątrz

Sportowy i elegancki Scénic XMOD jest połączenia outdoorowego stylu crossovera z dopracowanym wnętrzem vana. Posiada zwiększony prześwit i specjalne aluminiowe obręcze kół oraz design z typowymi dla crossovera elementami: specjalny przedni i tylny zderzak, ochronne listwy progowe czy chromowane relingi dachowe. Przód auta, zgodny z nową stylistyką marki podkreślają dodatkowo światła z diodami LED do jazdy dziennej o unikalnym kształcie.

Wnętrze

Miejsce kierowcy w Scénicu XMOD kojarzy się z prawdziwym kokpitem z unikalną środkową, nieruchomą konsolą i zespołem elementów sterowania. W zasięgu ręki znajduje się pokrętło sterowania systemu kontroli trakcji Extended Grip oraz wielokierunkowy joystick obsługi multimedialnego interfejsu. Znaczną część deski rozdzielczej zajmuje multimedialny system łączności Renault R-Link z cyfrowym, dotykowym wyświetlaczem TFT. W wyższej wersji wyposażenia Scenic XMOD jest dodatkowo wyposażony w kierownicę ze spłaszczeniem w dolnej części, aluminiowe pedały i gałkę dźwigni zmiany biegów oraz szereg nowych elementów wystroju wnętrza. Całość uzupełnia tapicerka z przeszyciami i pakiet tapicerki ze skóry łączonej z alkantarą.

Nowy system kontroli trakcji

Scénic XMOD jest pierwszym modelem z gamy Renault wyposażonym w najnowszy system Extended Grip. Ten zaawansowany system kontroli trakcji jest nową generacją układu zapobiegającego poślizgowi kół. Zapewnia doskonałą przyczepność w trudnych warunkach drogowych (śnieg, błoto, piasek) dającą poczucie pewności za kierownicą. Korzystając z umieszczonego na środkowej konsoli pokrętła, kierowca może ręcznie wybrać jeden z 3 trybów wspomagania. W trybie „Ekspert” system steruje układem hamulcowym, zostawiając przy tym kierowcy pełną kontrolę nad dozowaniem momentu obrotowego silnika. Tryb „Drogowy” odpowiada standardowym ustawieniom zapobiegania poślizgowi kół. Włącza się on automatycznie po przekroczeniu prędkości 40 km/h. W trybie „Grząskie podłoże” system optymalizuje dozowanie siły hamowania i momentu obrotowego silnika w zależności od przyczepności podłoża.

Scénic XMOD posiada wszystkie atuty, dzięki którym Scenic stał się wiodącym modelem w segmencie kompaktowych vanów. Bagażnik o objętości sięgającej 555 l zapewnia mu pod tym względem pozycję w ścisłej czołówce aut z tego segmentu. Ponadto w całej kabinie rozmieszczono szereg pomysłowych schowków o łącznej objętości ponad 71 litrów. Scénic XMOD oferuje też liczne możliwości prostej, szybkiej i praktycznej zmiany aranżacji wnętrza dzięki trzem tylnym niezależnym, składanym i wyjmowanym fotelom. Renault Scénic XMOD będzie produkowany w zakładzie w Douai (Francja).

Od momentu powstania, tj. od roku 1898, marka Renault nieustannie wykazuje się innowacyjnością, wychodząc poza utarte schematy działania i konwencjonalną ofertę innych producentów, kładąc nacisk w nowych projektach na spełnienie aktualnych oczekiwań klientów.

Renault prezentuje Captur, swój pierwszy miejski crossover wyróżniający się połączeniem tego, co najlepsze w trzech rodzajach samochodów:

• pełnego ekspresji stylu i wysoko umieszczonego miejsca kierowcy typowego dla SUV-ów,
  
• dużej ilości miejsca i możliwości zmiany konfiguracji typowej dla vanów,
  
• zwrotności i przyjemności prowadzenia typowych dla samochodów kompaktowych.

Renault Captur - crossover na zewnątrz

Łagodne, płynne, wyważone kształty i atrakcyjny design Renault Captur zostały zainspirowane samochodem koncepcyjnym Captur, po którym nowy crossover odziedziczył styl i nazwę. Kształt nowego crossovera Renault zyskuje na dynamice dzięki wysuniętej do przodu i pochylonej przedniej szybie. Jego kompaktowe wymiary i zwiększony prześwit, duże koła i osłony dolnej części nadwozia pozwolą na odkrywanie ukrytych dotąd uroków codzienności. Renault Captur oferuje liczne możliwości personalizacji i zwraca uwagę dwukolorowym nadwoziem z dachem i słupkami odcinającymi się od koloru dolnej części nadwozia.

Renault Captur - w środku jak van

Pomimo swoich kompaktowych wymiarów (4,12 m) Renault Captur jest autem o przestronnym wnętrzu, co potwierdza wysunięta szyba przednia i duże wymiary kabiny. Wysokiej klasy barwne wnętrze jest bardzo przyjemne, ciepłe i sprzyja wypoczynkowi. Wrażenie to dodatkowo wzmacniają możliwości personalizacji obejmujące liczne strefy wnętrza, opcje kolorystyczne i wzory. Renault Captur jest tak funkcjonalne i komfortowe jak w przypadku vana: wysoko umieszczone miejsce kierowcy, duży bagażnik, liczne możliwości aranżacji wnętrza i innowacyjne schowki.

Model w standardzie będzie posiadał wyposażenie godne wyższego segmentu: kartę Renault zamiast kluczyka, system wspomagania ruszania pod górę, kamerę i radar cofania.

Renault Captur będzie mógł być również wyposażony w system wspomagania parkowania tyłem lub kamerę cofania oraz nowy, wbudowany tablet multimedialny Renault R-Link z ekranem dotykowym 7”, nawigacją i dostępem do internetu. Wyposażenie uzupełnia system audio z 6 głośnikami, technologią Bluetooth® z funkcją audio-streamingu oraz system nagłośnienia 3D Sound by Arkamys® zapewniający wysoką jakość dźwięku.

Renault Captur - zwrotność i przyjemność prowadzenia typowe dla samochodów kompaktowych

Opracowane na platformie Nowego Clio (które jest uważane za wiodący model w segmencie B pod względem przyjemności jazdy), Renault Captur posiada doskonałe właściwości dynamiczne. Trzymanie się drogi, dynamiczne silniki, wyjątkowa zwrotność i kompaktowe gabaryty są jego mocnymi stronami.

Renault Captur będzie produkowane w zakładzie Renault w Valladolid w Hiszpanii. Zostanie zaprezentowane w marcu br. podczas salonu samochodowego w Genewie.

Grand Kangoo Ergo ramp®:

Nowa wersja została stworzona na podstawie Grand Kangoo, przedłużonego kombivanu marki Renault wprowadzonego na rynek we wrześniu. Przeznaczony głównie do użytku profesjonalnego, np. w charakterze taksówek, samochodów kursujących wahadłowo na lotnisko czy środków transportu zbiorowego, samochód ten umożliwia przewożenie do sześciu osób: pięciu pasażerów na siedzeniach i kanapach oraz jednego pasażera na wózku inwalidzkim.

Grand Kangoo TPMR, zwany Ergo ramp®:

Nowa wersja została wprowadzona na rynek we Francji 6 grudnia 2012, a następnie sprzedawany będzie w innych krajach europejskich. Samochód oferowany jest w jednej wersji, lecz możliwy jest wybór między licznymi opcjami w celu jak najlepszego dostosowania samochodu do potrzeb użytkownika.

Ta nowa zmiana jest szczególnie innowacyjna. Złożono wniosek patentowy na projekt rampy podjazdowej stosowanej w samochodzie. Jej obsługa jest bardzo łatwa, a jej rozłożenie nie wymaga wiele wysiłku. Złożona rampa pozwala także na zachowanie płaskiej podłogi, jak również całkowitej modułowości, którą szczyci się Grand Kangoo.

Dokker TPMR:

Samochód dostosowany jest do potrzeb osób o ograniczonej sprawności ruchowej, które poruszają się na wózku inwalidzkim. Istnieją trzy wersje zaadaptowanego samochodu, pozwalające na przewożenie do pięciu osób pełnosprawnych oraz jednej osoby niepełnosprawnej poruszającej się na wózku inwalidzkim.

Oferowane są dwa lub trzy zakresy wyposażenia, zależnie od wersji oraz liczne opcje umożliwiające konfigurację samochodu zgodnie z wymaganiami użytkowników.

Dokker TPMR zostanie wprowadzony na rynek we Francji, w Europie oraz w Turcji i Maroku pod koniec marca 2013 r. Cennik zostanie udostępniony również w tym okresie.

Szóste miejsce uzyskane przez Sebastiana Vettela podczas fantastycznego wyścigu Grand Prix w Brazylii przyniosło mu laur Mistrza Świata FIA 2012 wśród kierowców Formuły 1. To trzeci z kolei tytuł dla Vettela zdobyty w jednym tygodniu po uzyskaniu przez Red Bull Racing-Renault tytułu najlepszego konstruktora podczas poprzedniego wyścigu w Austin w Stanach Zjednoczonych.

Renault wspierało Vettela w zdobyciu trzech tytułów.

Tytuł zdobyty przez Sebastiana Vettela to kolejny laur dla kierowcy napędzanego silnikiem Renault. Z ekipą Renault to wyróżnienie zdobyli wcześniej: Nigel Mansell (1992 r., Williams), Alain Prost (1993 r., Williams), Michael Schumacher (1995 r., Benetton), Damon Hill (1996 r., Williams), Jacques Villeneuve (1997 r., Williams) oraz Fernando Alonso (2005 r., 2006 r., Renault). Sebastian Vettel wygrał w latach 2010 i 2011, a w 2012 r. zwyciężył w barwach Red Bull Racing.

Kimi Raikkonen (Lotus F1 Team) przekroczył linię mety na 10. pozycji, zapewniając sobie trzecie miejsce w klasyfikacji kierowców, będąc jedynym kierowcą, który ukończył w tym sezonie wszystkie wyścigi. Jego kolega z zespołu, Romain Grosjean, nie ukończył wyścigu w Brazylii, ale zakończył sezon na ósmym miejscu w indywidualnej klasyfikacji kierowców. Zespół Renault zajął czwarte miejsce w klasyfikacji konstruktorów, zdobywając 303 punkty, wygrywając raz i dziewięć razy stając na podium. Podczas tego wyścigu dwóch kierowców zespołu Williams F1 Team nie dojechało do mety, jednak wygrana i 76 punktów uplasowały ekipę na ósmej pozycji w klasyfikacji konstruktorów podczas tego pierwszego roku współpracy konstruktorskiej Williams-Renault. Pastor Maldonado zebrał 45 punktów i uplasował się na 15. pozycji w klasyfikacji indywidualnej kierowców, a Bruno Senna zdobył 31 punktów i zajął 16. miejsce.

Ostatni wyścig tego sezonu był również źródłem radości dla zespołu Caterham F1 Team, gdyż Witalij Pietrow zakończył zmagania na 11. miejscu, co pomogło tej

angielsko-malezyjskiej ekipie odzyskać kluczowe 10. miejsce w klasyfikacji konstruktorów drugi rok z rzędu. Pietrow zakończył tegoroczne zmagania na 19. miejscu w klasyfikacji kierowców, a Heikki Kovalainen – na miejscu 22.

Jean-François Caubet, dyrektor generalny Renault Sport F1, powiedział: Chcielibyśmy pogratulować Sebastianowi dzisiejszego wspaniałego występu i trzeciego tytułu mistrza z rzędu. Jesteśmy szczęśliwi z powodu sukcesu tego kierowcy, związanego z Renault oraz sukcesów naszych partnerów z Red Bull Racing.

Chcemy również pogratulować naszym pozostałym partnerom z zespołów: Lotus F1 Team, Williams F1 Team i Caterham F1 Team. Dzięki naszym czterem partnerom odnieśliśmy dziewięć zwycięstw i zdobyliśmy łącznie 839 punktów. Podczas ostatnich mistrzostw również z tymi czterema zespołami zajęliśmy miejsca w pierwszej dziesiątce klasyfikacji konstruktorów. Jesteśmy bardzo dumni z tego bilansu, który przybliża nas do zdobycia tytułu potrójnego mistrza świata. To był dla nas ciężki rok, ale również taki, który przyniósł nam wyjątkowe osiągnięcia.

Nowe Renault Fluence będzie miało swoją światową premierę podczas Salonu Samochodowego w Istambule. Atrybutami tego sedana marki Renault, przeznaczonego do sprzedaży na rynkach całego świata, są nowoczesny design oraz zaawansowane technologie spełniające najśmielsze oczekiwania klientów.

Co nowego w nowym Fluence ?

• Nowe Renault Fluence to odzwierciedlenie nowej stylistyki marki Renault oraz światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED.
  
• Nowy 16-zaworowy silnik benzynowy o pojemności 1.6l i mocy 115 KM połączony z nową automatyczną skrzynią biegów X-Tronic CVT (dostępny w zależności od kraju).
  
• Nowy silnik wysokoprężny dCi 130 o pojemności 1.6l .

Zmiany wprowadzone w Nowym Renault Fluence są doskonale dopasowane do potrzeb naszych kluczowych rynków pozaeuropejskich, takich jak Turcja i Rosja - powiedział Hyun-Young Kwak, dyrektor ds. marketingu Renault Fluence.

Dynamiczny design

Nowe Renault Fluence prezentuje nową stylistykę marki Renault. Linia przodu pojazdu będzie wspólna dla wszystkich nowych modeli marki. Logo, umieszczone pionowo na tle szerokiego grilla, podkreślonego chromowanymi ozdobnymi listwami, nadaje autu dynamiczny charakter. Światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED oraz elementy ozdobne w kolorze chromu i lśniącej czerni podkreślają bardziej nowoczesny wygląd. Wnętrze również zyskało na nowoczesności dzięki cyfrowym zegarom montowanym we wszystkich wersjach wyposażenia. Wnętrze wyposażone zostało w nowe tapicerki w celu zapewnienia komfortu na najwyższym poziomie w tym segmencie.

Silnik

Gama silników benzynowych i wysokoprężnych zostaje powiększona o nowy silnik benzynowy o pojemności 1,6 l i mocy 115 KM połączony z automatyczną skrzynią biegów X-Tronic CVT oraz nowy silnik wysokoprężny dCi 130.

Nowy 16-zaworowy silnik benzynowy o pojemności 1,6 l i mocy 115 KM, połączony z automatyczną skrzynią biegów X-Tronic CVT najnowszej generacji, zapewnia nie tylko komfort wynikający z płynnej jazdy, ale również silne doznania. Dynamice towarzyszy znaczny spadek zużycia paliwa do 6,4 l/100 km (o 1,3 l mniej) i emisja CO2/km na poziomie 149 g (o 15% mniej).

Nowy silnik wysokoprężny dCi 130 o pojemności 1,6 l jest najmocniejszym dieslem w swojej klasie i zużywa 4,6 l oleju napędowego na 100 km przy emisji 119 g CO2/km.

Urządzenia pokładowe

Karta Renault Hands Free z funkcją zdalnego zamykania/otwierania drzwi, system wspomagania parkowania przodem/tyłem, automatyczny hamulec postojowy to wyposażenie nowego Fluence.

Nowe Renault Fluence będzie oferowało istotną innowację: połączony z Internetem pokładowy system multimedialny Renault R-Link, oferujący połączone usługi i idealnie dostosowany do obsługi w trakcie prowadzenia samochodu dzięki dotykowemu ekranowi i systemowi rozpoznawania mowy. Renault R-Link zapewnia dostęp do funkcji nawigacji i telefonu oraz słuchanie muzyki z przenośnych urządzeń audio. Na kolejnym etapie, wkrótce po wprowadzeniu na rynek będzie umożliwiał również korzystanie z R-Link Store – internetowego katalogu aplikacji samochodowych pobieranych tak jak na smartfony.

Nowe Renault Fluence jest produkowane w Turcji, w fabryce Oyak-Renault w Bursie. Światowa premiera tego modelu odbędzie się podczas Salonu Samochodowego w Istambule, w dniach od 2 do 11 listopada 2012 r.

Wprowadzanie na rynek tego modelu rozpocznie się w styczniu 2013 r. w Turcji, a następnie w ciągu całego roku Nowe Renault Fluence pojawi się w ponad 55 krajach. Wprowadzenie na polski rynek przewidywane jest już w lutym 2013 r.

Zobacz w akcji jeden z najpiękniejszych samochodów ostatnich lat: Renault Alpine A110-50

1618 km w 24 godz., czyli rekordowe Renault ZOE

Renault ZOE ustanowił nowy rekord świata: największej odległości pokonanej w ciągu 24 godzin produkowanym seryjnie samochodem elektrycznym. Pojazd ten wykonał 363 okrążenia na torze próbnym w Aubevoye, przejeżdżając 1618 km i poprawiając o 25% poprzedni rekord, który wynosił 1280 km.

Dzieje rekordu

Dwa Renault ZOE wjechały na tor próbny CTA - Centrum Technicznego w Aubevoye. Na zmianę prowadziło je i doładowywało akumulatory piętnastu kierowców z Aubevoye, Cléon, Sandouville, Flins, Douai i Rouen. 24 godziny później dwa samochody ZOE minęły linię mety: jeden po przejechaniu 1618 km, a drugi po przebyciu 1506 km.

Żeby osiągnąć ten wynik, w ZOE wykorzystano stację ładującą Caméléon. To rozwiązanie pozwala na ładowanie ZOE z dowolnego gniazdka i dowolnym natężeniem prądu. Dzięki temu akumulatory ZOE mogły być ładowane w trybie szybkiego ładowania o mocy 43 kW, które pozwoliło osiągnąć 80% maksymalnej pojemności akumulatorów w czasie krótszym niż 30 minut. Do pobicia rekordu przyczynił się również zasięg 210 km w cyklu NEDC (od 100 do 150 km w warunkach rzeczywistych, w zależności od sposobu użytkowania), najlepszy w tej klasie samochodów. Podczas bicia rekordu zwycięski egzemplarz ZOE korzystał z trybu szybkiego ładowania 18 razy w ciągu 24 godzin.

To wielka przygoda – techniczna i ludzka. To zwycięstwo jest wynikiem wielkiej mobilizacji, dzięki której udało się pokazać zalety pojazdów elektrycznych Renault – powiedział Bernard Dumondel, dyrektor ds. obsługi klientów pojazdów elektrycznych, nadzorujący przebieg tego przedsięwzięcia.

Nadchodzi nowa era?

Niezależnie od wyniku uzyskanego w obecności notariusza i oczekującego na oficjalne zatwierdzenie przez Księgę rekordów Guinnessa, rekord ten pozwala odpowiedzieć na pytanie: jakie są granice możliwości modelu ZOE?

Przygotowania do tego przedsięwzięcia trwały dwa miesiące. W kwietniu zaczęliśmy obliczenia wykonalności wspólnie z zespołami z dyrekcji elektrycznego układu napędowego. Z początkiem maja rozpoczęliśmy jazdy próbne i opracowaliśmy strategię. Zdecydowaliśmy się użyć pojazdu produkowanego seryjnie, bez dokonywania żadnych modyfikacji. Byliśmy pewni siebie i mieliśmy rację – wspomina Filip Vinot, kierowca zespołu testującego niezawodność i trwałość.

Wejście na rynek Renault ZOE ma rozpocząć nową erę, a dokładniej erę ogólnodostępnych samochodów elektrycznych. Jest to duży krok dla motoryzacji i dla firmy Renault, która w ciągu swojej 110-letniej historii stawiała na innowacyjność.

Na wybranych rynkach ZOE będzie dostępny pod koniec tego roku.

W Polsce model wejdzie do sprzedaży w połowie 2013 r.

Katarzyna Glinka, ambasadorka Renault w Polsce, testowała model Twizy z gamy Renault Z.E. podczas pobytu w Cannes. Testy były jedną z atrakcji wyjazdu gwiazdy na Międzynarodowy Festiwal Filmowy w Cannes.

Na zaproszenie Renault Polska Katarzyna Glinka pojawiła się na czerwonym dywanie Międzynarodowego Festiwalu Filmowego w Cannes. Aktorka była transportowana oficjalnymi samochodami Festiwalu: Renault Latitude i elektrycznym Fluence Z.E. Ponadto gwiazda miała okazję przetestować elektryczny pojazd Renault Twizy.

Renault od blisko 30 lat jest jedynym producentem samochodów noszącym tytuł Oficjalnego Partnera Festiwalu Filmowego w Cannes. W tym roku prawie 250 pojazdów gamy Renault jeździło po drogach i ulicach Cannes. Wśród nich dwa w 100% elektryczne modele z gamy Z.E. – Fluence Z.E. i Twizy.

Podczas salonu samochodowego w Casablance Dacia prezentuje dwa nowe modele, które uzupełnią w tym roku jej gamę: wielofunkcyjnego kombivana o nazwie Dokker i funkcjonalny samochód dostawczy – Dokker van.

Produkowane w Tangerze modele Dokker i Dokker van, które będą wprowadzone do sprzedaży w pierwszej kolejności w Maroku już od połowy bieżącego roku, zostały właśnie zaprezentowane na salonie samochodowym w Casablance. DACIA Dokker to praktyczny i wielofunkcyjny pojazd dla pięciu osób, dostępny w sprzedaży w wersji z jednymi lub dwojgiem przesuwnych bocznych drzwi. Dzięki przestronnemu bagażnikowi i prostym możliwościom zmiany konfiguracji wnętrza jest przede wszystkim przeznaczony dla klientów poszukujących pojazdu wielofunkcyjnego, który jednocześnie umożliwiłby załadunek przedmiotów o dużych rozmiarach i podróż z całą rodziną w komfortowych warunkach.

Samochód dostawczy DACIA Dokker van może być wyposażony w jedne lub dwoje dużych przesuwnych drzwi bocznych. Jest odpowiedzią na wszystkie wymagania przedsiębiorców, przedstawicieli rzemiosła i handlu. Niezawodny i solidny, zapewnia jedne z największych możliwości ładunkowych spośród samochodów z tego segmentu, jak również pomysłowe możliwości zmiany konfiguracji wnętrza oraz niskie zużycie paliwa.

Nazwa „Dokker” pochodzi od angielskiego słowa "dockworker", oznaczającego pracownika portowego odpowiedzialnego za załadunek i rozładunek statków. Podkreśla w ten sposób duże możliwości ładunkowe pojazdów, możliwości zmiany konfiguracji wnętrza i solidność.

Koncern Renault przyznał nagrody „DEALER OF THE YEAR” swoim stu najlepszym autoryzowanym partnerom.

W 2011 r. w konkursie uczestniczyły wszystkie kraje, w których marka Renault jest obecna (45 krajów na świecie, 1700 autoryzowanych partnerów). Laureatami „Dealer of the year” zostało 100 autoryzowanych partnerów z 31 krajów. W grupie wyróżnionych znaleźli się dwaj koncesjonerzy z Polski: Renault Retail Group Warszawa Sp. z o.o. oraz Smektała Sp. z o.o. z Leszna.

Wyróżnienie „Dealer of the year", wprowadzone w 2011 r., jest kontynuacją konkursu „Renault Global Quality Awards”, istniejącego od 2006 r. Nowa nagroda jest przyznawana autoryzowanym partnerom marek Grupy Renault, którzy osiągają najlepsze wyniki w następujących obszarach działalności:

• sprzedaż nowych samochodów, części zamiennych, akcesoriów i usług serwisowych,
  
• rentowność sieci dystrybucji,
  
• jakość usług wraz ze wskaźnikiem poziomu zadowolenia.
  

Jérôme Stoll, zastępca dyrektora generalnego i dyrektor handlowy, pogratulował zwycięzcom: Gratuluję Wam! Rozumiecie, na czym polega dziś zawód dealera samochodowego. Udało się Wam pogodzić wyniki sprzedaży z zadowoleniem klienta i opłacalnością. Dzięki Waszemu zaangażowaniu wyniki mierzone w skali globalnej ciągle rosną. Plan „Renault 2016 Drive the Change” można podsumować czterema słowami: more business, better business. Skoro jesteście dziś zwycięzcami, to znaczy, że rozumiecie oba aspekty tego hasła.

Najwyższa jakość obsługi klienta jest jednym z głównych punktów nowego planu strategicznego „Renault 2016 Drive the Change”. Grupa Renault jest przekonana, że dzięki ciągłemu poszukiwaniu sposobów na lepsze zaspokojenie oczekiwań klienta, może rozwijać swoją działalność w sposób trwały. W 2011 r. 9 na 10 klientów na całym świecie polecało swojego dealera w celu zakupu nowego samochodu, a 8 na 10 klientów – jego usługi serwisowe. Jest to wynik o 7% wyższy w porównaniu do roku 2008.

W celu zaspokojenia potrzeb swych klientów, pod koniec 2011 r. Grupa Renault wprowadziła program „Promesse Client”. Opiera się on na sprawdzalnych i jednoznacznych zobowiązaniach mających na celu zapewnienie wysokiej jakości usług. W 2011 r. „Promesse Client” wprowadzono u autoryzowanych partnerów Renault w 11 krajach. Do końca czerwca bieżącego roku będzie to 25 krajów.

Polscy koncesjonerzy wśród najlepszych

W gronie wyróżnionych w konkursie „Dealer of the year" znaleźli się dwaj polscy koncesjonerzy: Renault Retail Group Warszawa Sp. z o.o. oraz Smektała Sp. z o.o. z Leszna. W ubiegłych latach firma Smektała trzy razy została wyróżniona nagrodą „Renault Global Quality Awards”.

W 2011 r. w Polsce prawie 9 na 10 klientów polecało swojego koncesjonera w celu zakupu auta, a 8 na 10 – serwis, co stanowi wzrost odpowiednio o 10,8% i 18,3% w porównaniu do roku 2008.

Od momentu powstania RRG Warszawa w 2004 r. jesteśmy największym koncesjonerem Renault w Polsce. Największym i stale rozwijającym się. Wyniki konkursu DOTY 2011 potwierdzają, że wielkość i jakość - choć to czasami trudne - mogą iść w parze. Zawsze konsekwentnie stawialiśmy na jak najlepszą obsługę klienta, sprawność organizacji oraz innowacyjność i cieszę się, że nasze wysiłki zostały docenione przez producenta. Przyznanie tytułu DOTY 2011 to powód do dumy dla wszystkich pracowników RRG Warszawa i okazja, by podziękować naszym klientom. Bez ich zaufania nie osiągnęlibyśmy ani tego wyróżnienia ani sukcesu handlowego – powiedział Michał Kalina, prezes Renault Retail Group Warszawa

Sp. z o.o.

Przyznanie nam tego wyróżnienia po raz czwarty jest dla mnie powodem do szczególnej satysfakcji. Oznacza to przecież, że nasza strategia uzyskania trwałej satysfakcji klientów zaowocowała długotrwałym sukcesem. Ciągłe doskonalenie relacji z klientami od lat jest wiodącym wymaganiem w codziennych działaniach – powiedział Stanisław Smektała, prezes firmy Smektała Sp. z o.o. z Leszna.

Renault zaprasza wszystkich miłośników samochodów marki na festiwal, który odbędzie się 22 i 23 września we Francji. Podczas tego dwudniowego wydarzenia będzie można obejrzeć ponad 2000 aut Renault, w tym:

• samochody elektryczne,
  
• bolidy F1,
  
• modele historyczne,
  
• modele koncepcyjne.
  

Wszyscy uczestnicy będą mogli wziąć udział w konkursie, w którym do wygrania będzie miejski pojazd elektryczny TWIZY.

W specjalnej części odbędzie się wystawa modeli Alpine oraz samochodów jubileuszowych.

Jak przystało na festiwal poświęcony motoryzacji, w programie pojawią się również pokazy jazdy na torze wyścigowym, dynamiczne prezentacje aut historycznych, koncepcyjnych oraz elektrycznych. Widzowie będą mieli okazję poznać bliżej model TWIZY – miejski pojazd elektryczny, który już wkrótce uzupełni gamę samochodów elektrycznych Renault.

W festiwalu udział wezmą konstruktorzy Renault, znamienici kierowcy oraz inne osobistości ze świata motoryzacji.

Wśród dodatkowych atrakcji będzie możliwość wygrania jazdy z zawodowym kierowcą jednym

z niesamowitych samochodów Renault: A442, M65, Maxi 5 Turbo czy Megane N4. Ponadto w czasie festiwalu rozgrywany będzie konkurs, którego zwycięzca otrzyma Renault TWIZY!

Renault zaprasza fankluby marki do prezentacji podczas festiwalu. Każdy z klubów ma możliwość wynajęcia przestrzeni wystawowej oraz zaproponowania aktywności dla gości festiwalu. Wszyscy zainteresowani aktywnym udziałem w wydarzeniu proszeni są o przesłanie swojej propozycji do akceptacji, jednakże organizator umożliwia dużą dowolność w wyborze tematyki.

Data: 22 i 23 września 2012 r.

Miejsce: Autodrom Linas-Montlhery, Francja

Więcej szczegółów oraz warunki udziału na: www.festivalrenault.com

Nie wszystko jednak stracone !

Wcześniejsze medialne spekulacje zdają się potwierdzać, że Robert Kubica w przyszłości zasiądzie za kierownicą bolidu Ferrari. Włoska "La Gazzetta dello Sport" poinformowała, że na początku 2012 roku Kubica rozpocznie testy w Ferrari na torze Mugello. Nie oznacza to, że w przyszłym sezonie zobaczymy Polaka w wyścigach F1. Kubica musi najpierw powrócić do pełnej formy, a jego powrót ma nastąpić w 2013 roku, kiedy Felipe Massa opuści Ferrari.

Trzymamy kciuki za Roberta i czekamy na jego powrót !

RENAULT LAGUNA COUPE GAMA 2012

Laguna Coupe zmienia się z wprowadzeniem do sprzedaży nowej gamy:

• Bardziej rasowy styl wraz z dodaniem świateł do jazdy dziennej LED i nowych obręczy kół ze stopu metali lekkich.
  
• Jeszcze bardziej wyrafinowane wnętrze: nowe, eleganckie skórzane tapicerki.
  
• Silniki emitujące mniej szkodliwych substancji wraz z 2.0 dCi 150 Energy Smart Management (ESM) – wykazującym 126 g CO2/km, co oznacza obniżenie emisji
  o 7% przy spalaniu 4,8 l/100 km.
  Laguna Coupe pojawi się w salonach Renault w lutym przyszłego roku.
  
• Laguna Coupe jest produkowana w fabryce w Sandouville we Francji i sprzedawana w około trzydziestu krajach.
  

Jeszcze bardziej rasowy styl

Trzy lata po wprowadzeniu do sprzedaży, Laguna Coupe powraca z początkiem przyszłego roku z całkiem nową gamą 2012. Po raz pierwszy zaprezentowany szerokiej publiczności na targach motoryzacyjnych w Bolonii (otwartych do 11 grudnia) samochód posiada całkiem nowy wygląd reflektorów dzięki wprowadzeniu świateł przednich do jazdy dziennej LED w wyposażeniu seryjnym.

Nowe obręcze kół 18” są dostępne na wersji GT, która jest oferowana z systemem 4Control

(4 koła skrętne).

System 4Control: innowacja wyłącznie w Renault Laguna

Ten genialny system, dopracowany przez Renault Sport Technologies, jest oferowany w ramach wyposażenia seryjnego w Renault Laguna Coupe GT (opcjonalnie w wersji Monaco GP). To wybitne nowatorskie rozwiązanie na rynku samochodowym przeznaczone jest dla klientów pragnących korzystać

z zalet 4 kół skrętnych. Poza łatwością prowadzenia godną samochodów miejskich (promień skrętu kół Renault Clio), system 4Control oferuje zwiększoną stabilność oraz trzymanie się drogi charakterystyczne dla aut sportowych, ale równocześnie zapewnia nieporównywalne bezpieczeństwo (sytuacje mijania przy odmowie pierwszeństwa przejazdu, hamowanie w warunkach niesymetrycznych na śliskim podłożu, optymalizacja regulacji ESC). Przeznaczony do zapewnienia przyjemności jazdy, Renault Laguna Coupe dysponuje tym, co najlepsze w technologii w służbie skuteczności i spokoju: zapewnia precyzyjne tory jazdy, zawsze idealne i bezpieczne bez względu na warunki przyczepności do podłoża i na warunki jazdy, zarówno na torze, jak i w mieście.

Pozostając przy wyglądzie zewnętrznym, lakier Biała Perła, który przyczynił się do sukcesu limitowanej serii Monaco GP, jest obecnie możliwy do zamówienia dla wersji GT. Oferta dwubarwna z dachem w kolorze Czarnej Perły również została rozszerzona na wersję GT w połączeniu z wszelkimi dostępnymi lakierami metalizowanymi. Te nowe elementy stylu podkreślają elegancję i sportowy charakter tego coupe z najwyższej półki samochodów Renault. Wyrafinowany styl wnętrza wzmacnia elegancka ciemnografitowa skórzana tapicerka oferowana

w wyposażeniu seryjnym wersji GT.

Obniżenie emisji szkodliwych substancji z nowym silnikiem 2.0 Energy dCi 150

do 118 g

Laguna Coupe może być wyposażona w następujące w silniki:

• 2.0 T 205 – jednostka benzynowa,
  
• 2.0 dCi z 3 poziomami mocy: 150, 175 (z automatyczną skrzynią biegów) i 180 KM – jednostki Diesel
  

Wszystkie silniki Diesla dostępne są z filtrem cząstek stałych DPF/FAP i przestrzegają normy emisji spalin Euro 5. Oferowane są z manualną lub automatyczną 6-stopniową skrzynią biegów, dzięki której przyjemność prowadzenia można połączyć ze sportową jazdą.

Nowatorskie rozwiązania w silniku: Coupe jest dostępne z 2.0 dCi 150 z układem Energy Smart Management (ESM). Z takim wyposażeniem technologicznym silnik emituje jedynie

126 g CO2 / km, czyli o 7% mniej niż poprzednia wersja. Wersje 175 i 180 KM również odnotowują spadek emisji spalin, pierwsza o 9, druga o 6 gramów, a to dzięki wprowadzeniu układu ESM.

Energy Smart Management (ESM)

Zasada polega na optymalizacji zarządzania ładowaniem alternatora:

- odciążenie alternatora przy podwyższonym spalaniu (przyspieszenie): akumulator dostarcza energii

- odzyskanie energii przez alternator podczas fazy zwalniania i hamowania: doładowanie akumulatora

Wyposażenie poszczególnych wersji Laguny Coupe Gama 2012 w załączeniu

Laguna Coupe dostępna jest maksymalnie w 2 poziomach wyposażenia. Limitowana seria Monaco GP stanowi obecnie część oferty. Laguna Coupe Gama 2012 wyposażona jest seryjnie

w światła do jazdy dziennej typu LED, nawigację Carminat TomTom®, Audio Connection Box oraz złącze Bluetooth®.

Kangoo Z.E., furgonetka z napędem w 100% elektrycznym, zostało wybrane International Van of The Year 2012. Jest to tytuł nadawany przez jury złożone z 22 dziennikarzy europejskich, wyspecjalizowanych w dziedzinie samochodów dostawczych.

Po raz pierwszy w historii tytuł ten przyznano samochodowi z napędem elektrycznym w konkurencji z wieloma samochodami dostawczymi z silnikami spalinowymi.

Grono dziennikarzy oceniających doceniło zalety furgonetki o zerowej emisji zanieczyszczeń*, a także jej funkcjonalność i cechy ekonomiczne spełniające oczekiwania rynku.

Kangoo Z.E., sprzedawane w Europie zaledwie od końca października otrzymało już trzy nagrody. Oprócz tytułu International Van of The Year 2012, samochód ten otrzymał również nagrody w Danii i w Irlandii.

Zdobywając 104 punkty na 168 możliwych, Kangoo Z.E. uzyskało bardzo wysoko ceniony tytuł Van of The Year 2012 wyprzedzając Iveco Daily, Fiata Ducato oraz VW Caddy. Nagroda została wręczona Jean-Marie Hurtigerowi, Dyrektorowi Działu Samochodów Dostawczych Renault, podczas uroczystości otwarcia czternastych międzynarodowych targów Trailer w Belgii. Pieter Wieman, przewodniczący jury, powiedział: "Wraz z Kangoo Z.E. Renault sprawia, że gama samochodów elektrycznych staje się przystępna dla użytkowników małych samochodów dostawczych w Europie. Samochód ten przyczynia się w znaczny sposób do ochrony środowiska naturalnego, zgodnie z wyzwaniem stojącym przed branżą transportu drogowego".

Jean-Marie Hurtiger : Wyróżnienie to jest nagrodą dla wszystkich pracowników Renault, którzy od wielu lat angażowali swe siły w realizację projektu Kangoo Z.E., jednego z czterech samochodów elektrycznych Renault. Przygoda ta zmobilizowała wszystkie działy i piony funkcjonujące

w przedsiębiorstwie: biura projektowe, zakład w Maubeuge, czy też struktury handlowe. Wszyscy podjęli to wyzwanie wykazując się determinacją, kreatywnością, a przede wszystkim znakomitą pracą zespołową, co teraz przynosi piękne efekty.

Kangoo Z.E. − samochód dostawczy Renault

Firma Renault − od 1998 roku numer 1 na europejskim rynku samochodów dostawczych − poszerzyła swą gamę samochodów dostawczych o Kangoo Z.E., wersję znanego wszystkim dobrze Kangoo z napędem elektrycznym. Jest to pierwsza furgonetka z napędem w 100% elektrycznym produkowana fabrycznie przez jednego producenta.

Dzięki umieszczeniu akumulatora pod podłogą samochodu, Kangoo Z.E. zachowuje tę samą objętość ładunkową i ładowność oraz te same wymiary co wersja z silnikiem spalinowym. Kangoo Z.E. jest oferowane w 2 długościach i 3 wersjach nadwozia. Wszystkie wersje są produkowane na taśmach zakładu MCA w Maubeuge we Francji, na tej samej linii montażowej co Kangoo z silnikiem spalinowym. W ofercie znajduje się Kangoo Z.E., Kangoo Z.E. Maxi

2-miejscowe i Kangoo Z.E. Maxi 5-miejscowe. Ta różnorodność wersji pozwala spełnić liczne potrzeby firm, którym ten samochód o przestrzeni ładunkowej od 3 do 4,6 m3 zapewnia możliwość przewozu zarówno osób, jak i towaru.

Pierwszy samochód o zerowej emisji zanieczyszczeń dostępny dla wszystkich

Kangoo Z.E., pierwszy samochód z gamy Renault Z.E., pojawiło się po raz pierwszy w salonach Renault 28 października tego roku. Jest dostępne w Europie w cenie od 20 000 euro netto (bez dopłat państwowych), zaś we Francji Kangoo Z.E. kosztuje 15 000 euro netto dzięki państwowej dopłacie w wysokości 5 000 euro. Akumulator jest natomiast wynajmowany klientowi w cenie

od 72 euro netto/miesiąc na okres 36 miesięcy i przebieg 10 000 km/rocznie.

Atut środowiskowy

We Francji pełen bilans CO2 dla całego procesu wytworzenia energii i procesu produkcji samochodu z uwzględnieniem emisji zanieczyszczeń spowodowanych produkcją prądu jest bardzo korzystny dla samochodu z napędem elektrycznym. Wynosi on tylko 12 g CO2 na kilometr. Dla jury konkursu Van of The Year, ten wpływ na ograniczenie emisji CO2 jest tym bardziej znaczący,

że furgonetka jest przeznaczona do produkcji wielkoseryjnej.

Dopiero weszło do sprzedaży, a już jest nagradzane

Tytuł International Van of the Year 2012 jest ukoronowaniem serii nagród, jakie zebrało już Kangoo Z.E. w Europie. Oprócz wygranej w konkursie Van of the Year 2012, samochód ten został doceniony w Danii przez jury dziennikarzy samochodowych, a w Irlandii otrzymał nagrodę Fleet transport green commercial 2012 przyznawaną przez grono ekspertów z Fleet Transport Awards, tak więc

Kangoo Z.E. zdobyło już trzy trofea.

Nowy Fiat Panda uzyskał cztery gwiazdki na pięć możliwych w teście zderzeniowym przeprowadzonym w ramach EuroNCAP. Jak tłumaczy FIAT, powołując się na komunikat EuroNCAP jedynym powodem obniżonej oceny był brak systemu ESC (Elektroniczny System Stabilizacji) w wyposażeniu samochodu przekazanego do testów zderzeniowych.

Jak podaje FIAT, system ESC będzie oferowany w ramach modelu Fiat Panda już w pierwszych miesiącach 2012 roku.

Dacia Lodgy Glace to wyczynowa wersja nowego seryjnego samochodu rodzinnego, który zostanie zaprezentowany podczas Salonu Genewskiego w marcu 2012 roku. Nazwa nowego modelu nawiązywać będzie do idei przestrzeni i wartości rodzinnych.

Dacia po raz trzeci wzieźmie udział w tym sezonie sportowym, a w historii Trophée Andros po raz pierwszy do wyścigów stanie samochód typu MPV (nowy model Dacii). Na starcie każdego wyścigu kolejnego sezonu pojawią się dwa samochody Lodgy Glace: jeden z nich poprowadzi Alain Prost, który wyróżnił się zdobywając tytuł wice-mistrza Trophée Andros sezonu 2010

i 2011 za kierownicą Dacii Duster Glace. W drugim Lodgy Glace zasiądzie jego syn Nicolas Prost oraz Evens Stievenart, kolega z zespołu Alaina Prosta i współzwycięzca finału na Stade de France.

Samochód Lodgy Glace został skonstruowany specjalnie do udziału w tych nietypowych wyścigach uznawanych za jedne z najtrudniejszych w sporcie samochodowym. Regulamin techniczny Trophée Andros jest bardzo surowy. Stawia ograniczenia dotyczące wszystkich elementów samochodu (wymiary podwozia, skrzynia biegów, opony), w tym materiałów użytych do jego budowy. Do maksimum ogranicza skomplikowane i kosztowne rozwiązania technologiczne. Są to wyścigi, w których ceni się poszukiwanie prostych i pomysłowych rozwiązań, co jest w pełni zgodne z filozofią marki Dacia. Są to także zawody,

w których trzeba wykazać się niezawodnością samochodów jak i skutecznością w ich prowadzeniu.

Charakterystyka silnika wersji wyczynowej:

Typ: VQ 30 produkcji Aliansu Renault-Nissan, V6 24-zaworowy

Ustawienie: centralne z tyłu pojazdu

Pojemność skokowa (cm3): 2 987

Średnica x skok tłoka (mm): 93 x 73,3

Moc maksymalna kW EWG (KM): 257 (355)

Prędkość obrotowa przy maksymalnej mocy (obr./min): 7 500

Maksymalny moment obrotowy Nm EWG: 360

Prędkość obrotowa przy maksymalnym momencie (obr./min): 5 500

Renault Duster wybrany samochodem roku 2011 w Argentynie

-Renault Duster?

-Tak, Renault Duster

Renault Duster sprzedawany w Europie pod marką Dacia został wybrany przez argentyńskich dziennikarzy motoryzacyjnych samochodem roku w kategorii SUV/samochód użytkowy. Wybór nie był łatwy, gdyż samochód roku wybierano spośród 35 nowych modeli wprowadzonych na rynek pomiędzy 1 listopada 2010 i 31 października 2011 r.

Renault, obecne w Argentynie od ponad 50 lat, zajmuje istotne miejsce na rynku motoryzacyjnym tego kraju. Jego udział w 2010 r. wynosił 13 proc.

Nowe Renault Pulse powstało jako owoc współpracy pomiędzy Renault, a Nissanem i dedykowane jest na rozwijający się rynek indyjski. Jak widać już na pierwszy rzut oka nowe Renault Pulse to tak na prawdę lekko zmodyfikowany Nissan Micra. Wygląd nowego Renault nie odbiega od Nissana, co za tym idzie samochód nie jest zbyt urodziwy, choć jest to oczywiście kwestia gustu.

Nowe Renault Pulse oferowane będzie z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi.