lukasz243243

Jasne, podrzućcie proszę jeszcze obrazek z wyświetlaczem który powinien dokupić do radia i przejdę do poszukiwań na ten moment mam całkowitą podstawę jak na pierwszym zdjęciu a docelowo chciałbym wymienić na opcję z drugiego zdjęcia. Nie mam pojęcia czym się różnią pokazane dwa wyświetlacze i jaki numer powinien mieć ten odpowiedni dla radia z pokrętłami?

Dzięki za podpowiedzi. Pytanie jeszcze jaki wyświetlacz powinienem założyć i co się stanie jeśli go nie założę lub do czasu kiedy go nie założę?

@Larosradio z pokrętłem od wersji Bose lub 3D Sound mają bluetooth? czy tylko te nowsze poliftowe wersje z wejście USB z przodu?

Cześć z racji na fakt, iż posiadam totalnie podstawowe radio chciałbym je wymienić na takie z wersji BOSE. Wygłuszenie drzwi już wleciało ale noszę się jeszcze z dorzuceniem wzmacniacza stąd chęć podmiany radia. Pytanie moje brzmi - czy w radiu jest zakodowany przebieg? coś może się poprzez radio nadpisać w samochodzie? (pamiętam, że w liczniku jest przebieg zapisany). Rozkodowanie radia nie wydaje się niczym trudnym. Ponadto czy muszę (posiadając podstawowe radio bez pokręteł) dokupić wyświetlacz mozaikowy czy bez niego też zadziała ?

Ewidentnie jest zbyt nisko, powinna być niemalże płaska po przykręceniu na właściwe otwory.

Oznaką zużytego elektrozaworu jest zbyt duży kąt wyprzedzenia zapłonu? W jakim zakresie powinien się ten kąt mieścić? Inne podzespoły też odpowiadają za wartość kąta wyprzedzenia zapłonu czy tylko i wyłącznie elektrozawór a zbyt duża wartość to wskazanie definitywnie na niego?

Używam Brembo od ponad roku. Nie polecam osobiście, wg mnie bardzo szybko się zużywają i wydają się zadziwiająco miękkie. Na fabrycznych tarczach po 120 tys nie było takiego zużycia jak na tych po 40 tys.

Ja kupiłem zamiennik i okazał się 1.5 cm za krótki więc wg mnie szkoda zachodu i kasy.

Kup w ASO, każdy inny może być o cm dłuższy lub krótszy i pomiar oleju będzie przekłamany.

Producent jasno określa temperature otwarcia i zamknięcia termostatu. Jeżeli jest poza tymi widelkami sądzę że raczej kwalifikuje się do wymiany.

Temperatura otwarcia powinna być między 87-89 st C więc wg mnie termostat do wymiany. Ponadto jeżeli zauważasz olej w płynie nie powinieneś się zastanawiać i wymienić cały termostat bo koszt oryginalnej części z uszczelką to niecałe 200 zł a wymiana dosyć łatwa i przyjemna.

Ja mam wyłącznik gazu zamontowany przy pokrętłach służących do regulacji natężenia podświetlenia zegarów, nie widoczne i pod ręką

Cześć niestety nie znalazłem instrukcji po polsku, skorzystałem z wersji angielskiej o której pisałem w pierwszej części tematu. Wymiana poduszki silnika jest bardzo łatwa, nie ma tam niespodzianek zaś wymiana poduszki skrzyni biegów wymagała więcej uwagi. Rozłączenie sterownika silnika i innych wiązek by wyjąć obudowę akumulatora jest nieciekawe, bardzo dużo tam wszystkiego. Jeżeli czujesz się na siłach grzebać wówczas polecam przestudiować instrukcje obsługi ale nie widać tam wszystkiego co spotkasz po drodze podczas wymiany. Podstawa to unieść silnik i skrzynie biegów podc

W tym miejscu musi być płyn chłodniczy, tylko i wyłącznie a korek jest odpowietrznikiem. Drugi odpowietrznik znajduje się bliżej grodzi silnika przy podszybiu. Jeżeli masz w układzie gęsta ciecz to może być olej lecz oznaczałoby to uszkodzona uszczelkę termostatu. Póki co powinieneś odkręcić korek i zlać to co masz w układzie dopóki nie zacznie lecieć płyn chłodniczy a następnie uzupełnić jego brak w zbiorniczku wyrównawczym.

Zdecydowałem się na spisanie szkody z OC znajomego. Dam znać co z tego wyjdzie. Dzięki za podpowiedzi!