czik3n

Dzień dobry, w związku z tym że na forum nie ma osobnego działu pod Clio muszę napisać tutaj - Moderatorzy najwyżej przeniosą temat do działu który uznają za odpowiedni. Otóż mam pod domem Clio 2018 ( końcówka, odebrana 2019) z zawrotnym 0.9Tce i fabrycznym Landi Renzo ( kiedyś w końcu zbiorę się na test, może nawet w tym tygodniu jak będę miał chwilę). Otóż mam z tą pszczółką problem, aktywowałem sobie ddt4all (dzięki pomocy kolegi @aniewa - Dziękuje!) wskazania komputera pokładowego bo autko nie pokazywało ani zasięgu, ani spalania. Nic poza ciśnieniem w oponach i przebiegiem . Więc odblok

@aniewa wszystko super elm327 i ddt4all z forum dacii, ale nie mam lupki, a kiedy wybieram to samo ecu z kroku 1 to nie mam niżej w ogole zakladki "cluster" . Mam CAN2 i od razu niżej DCM. Czy to znaczy, że nic się nie da zrobić ? 😕 Przy włączeniu DDT4 wybieram BT, port6 i daje połącz i jest ok, ale dalej to już tak jak wyżej 😕

Nie, mógłbyś dokładnie napisać co dokładnie wyklikać od początku do końca ? nie chce nic namotać

Z tym, że Ja nie chce mieć wskazania spalania LPG jak w przypadku nowych dacii tylko zwyczajnie wskazania spalania Pb

@aniewa czarnoksiężniku elektryki w renówkach powiedz mi królu złoty czy w Clio ( nie tym najnowszym) rocznikowo 2019 mogę sobie aktywować w komputerze średnie spalanie np ? auto ma " fabryczne" LPG i zablokowane te wskazania, ogólnie co mógłbym w tym aucie sobie odblokować pyclipem Ddt4all albo jakimś innym programem ?

Nie dolewa się zimnego płynu do gorącego, jeszcze w 1.4tce . Oby silnik się nie przegrzał bo uszczelka pod głowicą w tym silniku to jest krótko mówiąc dramat.

Nie strasz auto mam od 125kkm rozrząd zrobiłem na 140kkm bez koła ( chciałem ale mechanik się zaparł, że nie trzeba więc nie mam pojęcia kiedy i czy było wymieniane w ogólę, ale jak dostanie po garach na autostradzie to czuć że koło działa bo czasami jazda miejska mocno zamula mi auto 😕 ) w te wielkie mrozy stała na zewnątrz palona raz na 4/5 dni i grzechotało STRASZNIE, ale rok temu też się jej zdarzało . Drugi raz rozrządu nie będę robił, a znów grzebać przy tym nie zamierzam, oby jeszcze max 2 lata wytrzymała i jakieś 50kkm . Co do tego nie palenia to na bank jakiś czujnik wałka rozrządu a

To nie przypadkiem jakiś czujnik wałka rozrządu albo czegoś takiego ?

Benzyna nie ma DPF'u, może mieć GPF ale akurat 1.6 z 2009r to zwykły wolnossący silnik benzynowy. Tak prosty jak tylko się da. Ja bym pojeździł na autostradzie na wyższych obrotach

Jasno niebieski wydaje się fajny, co do tej kierownicy mieliśmy kiedyś 2 letnią mazdę i po 80kkm w 3 lata kierownica wyglądała gorzej

W sumie tylko tak bym to skwitował 😉

W tym, że masz za mało płynu chłodniczego/ zapowietrzony układ/ nieszczelność w układzie/ wydmuchaną uszczelkę pod głowicą. Maź to objaw niedogrzanego silnika i/lub przegrzanego silnika --> uszczelka pod głowicą. Jeśli dużo jazd po mieście na krótkich dystansach to zwyczajnie silnik niedogrzany.

Masz gaz ? tak czy inaczej jak kręci a nie pali z kopa w pedał gazu do podłogi i zagada

Odpowiedź na zadane przez autora pytanie, biorąc pod uwagę jego słowa to meganka z 1.6 i instalacja gazowa. Nawet PH3 wychodziły z 1.6 więc spokojnie coś znajdzie 😉.

Nie mam pojęcia, w intercars mi doradzili ten olej. Nalatałem na nim 80kkm prawie już z wymianą co 15kkm +- przez 3 lata i nie mam problemów. Co do postu wyżej, też mam takiego znajomego. Coś grubszego jak rozrząd - mam papiery, na zwykłą wymianę oleju nie opłaca mi się brać faktury. Ktoś powie OHO OSZUKUJE Z TĄ WYMIANĄ. Otóż nie, wymieniam olej i wszystko na bieżąco bo dużo jeżdżę autem, i nie mogę sobie pozwolić na awarię w trasie. Co do choćby wymian oleju, i tak będę słuchał jęków potencjalnego kupca bo przebieg duży bo instalacja gazowa.. Jak się na prawdę trafi ktoś zainteresowany t