Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami samochodowymi iParts.pl

fullxda

Użytkownik
  • Zawartość

    105
  • Rejestracja

  • Ostatnio

Wszystko napisane przez fullxda

  1. Czyli jak w 1.4 tce renault w sofcie dla 1.6 też woli podlać paliwa niż mieć problemy z głowicą .
  2. Nie wiem dlaczego ale z mapki to masz mieszankę za ubogo ,niebieska linia lpg powinna się pokrywać z czerwona linia pb ,czasy lpg do 12 milisekund idą na ubogo dopiero powyżej jest bogatsza mieszanka a dalej nie widać ,ten gazownik co ci zakładał ile razy ci to regulował? Zobacz moja mapke która sam sobie regulowałem do 14 ms. idealnie powyżej podlałem sobie lpg żeby mieć spokój z głowicą
  3. U mnie akurat różnica w temp. otoczenia z lusterka a w dolocie intake jest góra 3-4 stopnie spowodowane jest to tym ze jadąc zaciąga powietrze z zewnątrz ale przez dolot i ciepły silnik musi być troszkę cieplej ale 20 kilka stopni więcej moim zdanie nie powinno pokazywać chyba że w 1.6 dolot jest jakiś mega długi i ciepły hmm ciężko powiedzieć ogólnie w 1.4 tce nie ma przepływomierza nie wiem jak jest w 1.6 bo przeważnie termistor jest w przepływce u mnie jest w czujnik powietrza dolotowego zintegrowany czujnik ciśnienia absolutnego i temperatury powietrza czyli potocznie Map.
  4. pbet z tym czujnikiem to walka z wiatrakami przeważnie pokazują jak chcą ja zmieniałem rożne wartości a i tak najlepiej patrzeć orientacyjnie na zasięg mi nie gaśnie żadna zielona dioda przez 150 km potem następna co 50 km następna znów 50 a na czerwonej to mogę przejechać jeszcze ze 150 km wystarczy że mocniej depnę to z 3 kresek znikną wszystkie żeby po 30 sek wrócić na swoje wskazania ten pływak tam chyba lata jak żyd po pustym sklepie i stąd takie cyrki poczytaj forum lpg tam tymi czujnikami żaden się nie przejmuje tylko jeżdzą mniej więcej na zasięg.
  5. Jak będziesz chciał to mam taki za 15 zł + koszt wysyłki ; Nówkę sprowadziłem z aliexpress ale popsuty miałem czujnik cofania w zderzaku który robił różne cyrki i komunikaty na desce.
  6. Ale ty bajkopisarz jesteś że hej; 300 tys. w 2,5 roku??? bo mniemam że Hyundaia i20 masz z 1 stycznia ;) To policzmy 300000: 30 mies =10 tys. na miesiąc czyli 333 km dziennie nawet jeżdżac chyba w niedziele jednocześnie masz megankę która się sypie więc kolego kiedy śpisz jak cały czas nabijasz tysiące kilometrów ; Nawet mega super hiper akwizytor na amfetaminie nie zrobi ,te wypisywanie takich bzdur żeby tylko oczerniać megankę jest nie na miejscu fakt nie jest idealna ale nie przesadzajmy i nie popadajmy w skrajność.
  7. Ja akurat trafiłem na dosyć zadbany egzemplarz i jedynym kosztem była nieszczelna chłodnica klimy , ale czy jeżdziłbym na lpg czy na pb i tak musiałbym ją zrobić wiec co to ma do spalania lpg te twoje wywody to sam nie wiem ? Ogólnie mój przekaz jest taki że przy mojej jeżdzie rocznie zaoszczędzam 2100 zł już po odliczeniu kosztów przeglądu technicznego i filterków instalacji lpg .
  8. Chłopie nikogo nie ignoruje tylko zobacz jaki jest temat postu i pomyśl ; Co ty do mnie bijesz! ja akurat stwierdzam o ile u mnie jest tańsze paliwo lpg od pb i tyle a koszty sś jak w życiu woda, prąd, jedzenie i tego nie unikniemy nie mam zamiaru się z tobą sprzeczać bo raczej nie przeczytałeś nazwy tematu -Ile wam pala lpg opisałem i porównałem moje koszty paliwowe przed i po zagazowaniu i wyszło jak wyszło po całym roku zaoszczędzę 2100 zł na samym paliwie nie interesuje mnie ile wydam na olej klocki czy ubezpieczenie bo to normalne koszty eksplatacyjne niezależnie od paliwa na którym jeżdzimy .
  9. Instalacja w tym miesiącu zwróciła się po 18000 km zapłaciłem 2500zl a różnica miedzy pb a lpg u mnie to 14 zł na każde 100 km ,mam kabel do centralki za 18 zł przestawiam sobie co chce i kiedy chce np. temp. przełączania czy ciepły start gazownika odwiedzę jak będą jakieś problemy i wtedy zapłacę bo jak piszę sam sobie dużo grzebie i przestawiam i raczej gwarancje straciłem koszt filtrów to 5,6 zł za fazę ciekłą i 21 zł za fazę lotna alex ultra 360 wymieniłem sobie niedawno sam wiec koszt żaden a przegląd bodajże 30 parę droższy od przeglądu samej pb ;robię miesięcznie 1300 km i oszczędzam na paliwie teraz 180 zł rocznie jest to ponad 2 tys. wiec jestem bardzo zadowolony i tyle każdy ma jakieś priorytety fakt samochód może się zacząć sypać ale tego nie przewidzimy i nie liczę tego bo to normalne rzeczy eksplatacyjne a liczę tylko koszty paliwowe .
  10. Dzisiaj kolejne tankowanie ;) wg. kompa średnie spalanie to 5.2 wg. tankowania 6.96 lpg. 27.76l lpg przejechany dystans 398.8 km koszt 100km 12.45zł tankowane na Crab Oświecim po 1.79 chyba tańsza jazda spokojna jak moja to tylko na jakimś piżdziku 50cm i na rowerze .
  11. Witam , kolego misiek126 teraz 99% samochodów na rynku ma sprężarkę klimatyzacji bez sprzęgiełka więc skąd masz wiadomość że twoja jest starego typu? te stare były modne parę lat wstecz teraz w związku z ochrona środowiska i wyśrubowanymi normami emisji spalin dawają do samochodów sprężarki nowego typu ponieważ są dużo bardziej oszczędniejsze od sprzegiełkowych starego typu tutaj https://www.laser-sinex.pl/auto-klimatyzacja-samochodowa/kompresory-sterowane-zaworem-elektromagnetycznym/ masz opisana zasadę działania sprężarek nowego typu które teraz stosują wszyscy producenci od paru lat a propo twojego problemu z cyklicznym wyłączaniem sprężarki to moim zdaniem masz problem z wentylatorem chłodnicy działa ci pewnie tylko 2 bieg i masz za szybko wzrastające ciśnienie w układzie i sterownik wylącza sprężarkę z powodu zbyt dużego ciśnienia przy pracującym prawidłowo wentylatorze na 1 biegu klima ma ciśnienie w normie i rzadko kiedy włącza się 2 bieg przeważnie jest to w korkach czy podczas upałów powyżej 30 st.c a u ciebie pewnie nie zalącza 1 bieg i przez 15 sek. ciśnienie wzrasta do takiego stanu że klima się wyłącza potem 2 bieg schładza czynnik przez następne sekundy i sprężarka się znowu włącza ; w grande punto które miałem 1 bieg załączał się się od bodajże 6 atmosfer a powyżej 15 czy 18 atm. nie pamiętam dokładnie włączał się 2 bieg i działał aż do zbicia ciśnienia do 10 atm.i tak wkoło ;jak miałem walniety rezystor wentylatora to nie miałem 1 biegu i klima działała ale co jakiś czas włączał się odrazu 2 bieg i przygasały nawet światła bo Grande ma wentylator o mocy 500w i bierze sporo prądu na 2 biegu po wymianie klima zrobiła się wydajniejsza i dużo cichsza z racji mniejszych ciśnień w ukladzie.
  12. Ja swoim1.4 tce bije rekordy najmniejszego spalania chyba na forum pyrkam sobie do 2.tys. obrotów rzadko kiedy przekraczam 3 tys. i średnia ostatnio wyszła 7.1 l lpg po 1.79zł na 444 km zatankowałem 31.6 litrów lpg komputer wskazywał średnią 5.3 ale że średnio przekłamuje o 0,3 do 0,5 litra to liczę że było to 5,6 gazu pali mi ok. 25 % więcej prawidłowo lpg powinno palić 18-25 % przy prawidłowej mieszance ,obroty przy 90km/h na 6 biegu ma 2200 obr/min spisuje każde spalanie od założenia instalacji i pokrywa sie idealnie z dynamika jazdy w zimie na krótkich dystansach potrafi spalić średnio poniżej 7 litrów ale wiadomo z 20 % jazdy na początku to jazda na benzynie i ciężko to wyliczyć ,podsumowywując jeżdżac spokojnie i cierpliwie jak dziadzio z kapeluszem ze średnia prędkością z całej jazdy 48 km/h da się tym motorem jeżdzić za 14 zl na 100km jak fabia 3 1.0 mpi z silnikiem 55 km słabszym Tutaj https://www.blueman.pl/motoryzacja/id1525-instalacja-lpg-prawda-i-mity.html macie ciekawie opisane prawdy i mity związane z lpg.
  13. Najnowszy Motor 26 a w nim testy kompaktowych kombi i megane IV z najnowszym silnikiem 1.33 140 km. Motor_26_2019.pdf
  14. Przejechałeś 100 km i zasięg na komputerze rośnie??? dziwna sprawa.
  15. Akurat emulator jest potrzebny do tego modelu i większośći samochodów francuskich ,ja mam sterownik optimy nano ukryty obok akumulatora pod pokrywa filtr alex ultra jest między silnikiem a akumulatorem a wtrysków barracuda 115 nie widać ponieważ są pod pokrywa silnika 1.4 tce .
  16. Z ta przepaścią to trochę pojechałeś wygląda na to koleś ma pecha albo myśli że kupił lexusa i będzie w nim cisza jak makiem zasiał ;ogólnie to jest nowy użytkownik 1 post i jeszcze w dodatku same lamenty mi to podchodzi pod wpis konkurencji ;oczywiście że renault nie jest na poziomie merca czy audi ale przepaść między skoda a reno to w to nie chce mi się wierzyć mój ojciec ma skodę superb wprawdzie ma już 3 lata 2.0 tdi 140km i materialy we wnętrzu jak tapicerka ,plastiki czy materiały deski rozdzielczej czy podsufitki sa podobnej jakości jak w mojej megance III miejsca fakt tam bardzo dużo we wnętrzu ale i segment wyżej to mercedes e klasy nie ma podjazdu ale wyciszenie silnika to juz1.4 tce jest cichszy .
  17. Odłącz akumulator na 5 min. wszystko powinno wrócić do normy pewnie komp się zawiesił ,miałem to samo jak podłączałem kiedyś pyclipa czytał wszystkie parametry elegancko ,był podłączony tylko nie mogłem wyzerować korekt długoterminowych po resecie akumulatora normalnie można było zrestartować parametry pyclip mi to wygląda na zawieszenie się komputera modułu Ps. w III nie trzeba przyuczać szyb ani wklepywać kodu radia przynajmniej u mnie.
  18. Niestety ale przy malej ilości czynnika w naszych samochodach szumi bardzo głośno teraz mam wymieniana chłodnicę układ pełny i tez delikatnie szumi ale jest to bardzo delikatnie w porównaniu z prawie pustym układem i na 100% zamarza parownik to potwierdziło już parę osób z forum wydaje się ze wtedy z jednej kratki leci dużo chłodniejsze powietrze niż z tej obok może taki jest urok zastosowanego zaworu rozprężnego w naszych samochodach? po odmrożeniu parownika przez jakiś czas dmucha zimnym by zamrozić parownik i nie przepuszczać powietrza przez bryłę lodu ja miałem temp. poniżej 0 stopni i byłem w szoku jak klima chłodzi normalnie para się wydostawała szron ale uciecha była krótka bo po jakimś czasie wentylator szumił a prawie nic nie leciało ze środkowych kratek wiec twoja teoria na chłopski rozum jest dobra ze teoretycznie przy malej ilości czynnika nie może zamarznać a jednak zamarza i mała ilość czynnika jest tutaj przyczyna na 100% teraz jak podłącze pyclipa pokazuje mi temperaturę parownika na poziomie od 0,5 stopnia do 2 stopni i chłodzi wyśmienicie ale temperatura parownika jest ten stopień czy 2-3 niższa niż wylatujacą z kratek bo musi pokonać jakiś tam dystans i juz powietrze minimalnie się ociepli. Kolego renia08 nagrzewnica nie zamarza przez nią leci płyn chłodniczy który jak wiemy zamarza w dużo wyższej temp. Zamarza parownik . Kolego renia08 poczytaj ten temat i tam jest wpis forumowicza mariuszekf i tam jest opisane dlaczego zamarza parownik
  19. Miałem to samo to objaw nieszczelnej klimatyzacji masz mało czynnika i zamarza ci parownik i nie przepuszcza nawiewu ,powinieneś słyszeć syczenie z kratek i po załączeniu klimy moze wylatywać ci szron temperatura jest wtedy nawet na minusie i zamarza parownik po dobiciu wszystko wróci do normy ale masz gdzieś nieszczelnosć pewnie na chłodnicy to przypadłość meganki 3 i scenica oraz wielu innych marek chińszczyzna ...
  20. Ja mam ten http://pl.aliexpress.com/item/32824723947.html adapter sprawuje się wyśmienicie z py clipem czy pyrenem i torque cena 35zł
  21. Powiem tak ...jesli samochód pracuje normalnie na benzynie to przyczyna jest na 100% instalacja lpg ;wyglada to na kiepską regulacje albo jak to w zwyczaju maja instalatorzy firmy brc mega przydługie węzyki od wtrysków do kolektora ja mam optimę nano ,wtryski baracudy i reduktor shark ale wężyki do kolektora mam bodajże poniżej 10 cm i samochód jeżdzi juz rok na lpg i nie miałem żadnego checka ,przepraszam miałem checka od zepsutego czujnika cofania silnik ma juz 186000 i pracuje wyśmienicie ,wyzeruj korekty lift pyclipem albo pyrenem bo jak masz brc to raczej sterownik jest zablokowany hasłem i nic nie podregulujesz każda inna polska instalacje stag optima kme czy lptech wyregulowałbyś sam kabelkiem za 20 zł
  22. Najnowszy Auto Świat a w nim test Meganki 4 1.2 tce 130 po 100 tys. km wypadła bardzo dobrze . Auto_Swiat_19_2019.pdf
  23. Witam w swoich archiwach na dysku znalazłem ciekawe porównanie Meganki 4 1.2 tce bose 130 i o dziwo wygrała razem z najnowszą Astra 5 zostawiając w tyle Niemców i honde Civic Motor_46-2016.pdf
  24. W moim dawnym samochodzie Lanci Y 1.2 16v chyba z 98r jak mechanik chciał odkręcić odpowietrznik i nie mógł od razu rozwinął węże spawalnicze z butli gazowej podgrzał palnikiem w parę sekund do czerwoności i kluczem oczkowym bez żadnej siły popuściło; taką miał metodę na zapieczony odpowietrznik bez urywania gwintu
  25. U mnie w 1.4 tce tez piszczy delikatnie te piszczenie jest z przepustnicy myślę że jakiś silniczek w niej chodzi.
×
×
  • Utwórz nowe...