KDKJ

Raczej chodziło o VIN: VF1EMSE0636269811 Tu masz więcej info o aucie: https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/renault/vin_check?su=ch25-1la2x_c Dialogys wskazuje na tylne tarcze o numerze katalogowym: 7701207823. Według wujka Google jest to 240

Trzymaj różnice zewnętrzne. Raczej z phII do phI zderzak nie będzie pasował. Gdzieś już był podobny temat na forum i między innymi są problemy z ulokowaniem lamp.

Końcówka 2005, więc roczniki 2006+ to już polifty

To dlaczego wklepałeś w tytuł Megane II phII? Pewnie nie ma znaczących różnic (w poduchach) między przed i po liftem, ale nigdy nic nie wiadomo. Za ile Ty kupiłeś tego rozbitka? Bo jak czytam ile masz części do wymiany to przed lifta na spokojnie dałoby radę kupić w tej cenie...

Po uderzeniu bocznym zgasiło silnik (kurtyna + poducha we fotelu) i nie pozwoliło go ponownie odpalić, ale po opięciu i wpięciu aku nie było żadnych problemów i nawet kontrolka poduchy się nie świeciła. (ani po podpięciu aku, ani przy sprzedaży po miesiącu) Obstawiam, że te boczne czujniki nie dopisują crashu do sterownika, ale sensor w czujniku wykrył mimo wszystko zbyt duże przeciążenie i odciął dopływ paliwa do czasu jego resetu. Nie ma to związku z tematem, ale troszkę naprostuję (chyba, że odrobina szczęścia) Ps. Przypadkiem poducha kierowcy nie wystrzeli, jeżeli pas nie jest zapięty?

@mateusz2351 a Ty czytasz posty innych? Jeżeli czujnik wykryje zbyt duże przeciążenie w konkretnym kierunku to wystrzeliwuje odpowiednie poduszki dla takiego urządzenia.

Masz możliwość wpięcia OBD i sprawdzenie go PyRenem lub DDT4ALL? W PyRenie jest zakładka asystent parkowania. W diagnostyce pokazuje każdy czujnik i szacowane odległości, więc byś wiedział, który jest uszkodzony i pokazuje złe wartości. Co do montażu w deszczu. Jeden miałem lekko wysunięty. Po deszczu mi też piszczał jakby cały czas coś było od razu za czujnikiem. Po wysuszeniu i wciśnięciu problem się rozwiązał, więc montaż w deszczu mógł coś namieszać. Choć zacząłbym od diagnostyki komputerem. Jakbyś potrzebował dokładnego info gdzie znaleźć te czujniki w programie (PyRen) to daj znać. Napiszę krok po kroku.

Tak jak Ci pisałem. Z tego co wiem (i z tego co mówił laweciarz) M2 nie ma czujników. W sensie nie ma przycisków do wciśnięcia czy innych dziwnych rzeczy, które wciśniesz i auto odpali. Dopóki wykrywa wystrzeloną poduchę to nie odpali, ponieważ jest odcięty dopływ paliwa. Może usunięcie błędu pozwoli na jednokrotne odpalenie? O znalazłem potwierdzenie moich słów. W jednym z tematów użytkownik @meganecoupe02 napisał:

Poduchy naprawione? Z tego co wiem to możesz jej nie odpalić bez ich naprawy i wykasowania błędów, ponieważ nie ma w M2 typowego czujnika uderzeniowego (jeżeli się mylę to przepraszam). W innym przypadku komputer odcina dopływ paliwa. Moja po kolizji (w bok) odpaliła dopiero po odpięciu i podpięcia aku.

@lukasz243243 aktualnie Java i Python są w modzie. W miarę dobry programista szybko znajdzie dobrze płatną pracę, więc tak - warto

To powiększam rodzinkę IT. Technik informatyk, na studiach (informatyka stosowana) została do wysłania i obrony praca inżynierska (wisi od marca z powodu braku czasu, ale już na ostatniej prostej). Od 3,5 roku pracuję w lokalnej firmie informatycznej (zajmujemy się głównie outsourcingiem). Ja się zajmuję wszystkim po trochu, głównie wyjazdy do klientów (m. in. problemy z maszynami produkcyjnymi i internetem), sprawy dot. PC (składanie, naprawy) i strony www (backend).

Często się kable przecierają w tej gumie, która prowadzi do klapy. Odchyl ją i zerknij w jakim są stanie.

Miałem to samo w polifcie. I w poprzedniej i w aktualnej. W poprzedniej było pęknięcie (wyglądało na rysę; po wymianie lampy na zamiennik było dobrze), a w aktualnej ktoś źle uszczelkę włożył (w dodatku nie było klipsa do zamknięcia wkładu). Kupiłem kompletny wkład i udało się doprowadzić lampę do ładu (za 40zł; do dnia dzisiejszego bezproblemowo) Jak nie masz nigdzie widocznego pęknięcia to wyjmij lampę i zerknij na uszczelkę. Ps. Przypadkiem nie masz właśnie pęknięcia na "jasnej" części (prawa góra na zdjęciu)? Jak masz coś takiego w lampie to i tak jest cała do wyjęcia. Wkład już może być w tragicznym stanie i będziesz ją musiał przeczyścić. U mnie było tak grubo zaśniedziałe, że nie było widać ścieżek (?) i robiło się zwarcie (po włączeniu kierunku mrugał też wsteczny (czy na ledzie czy na żarówce)). Niżej masz zdjęcia zalewanej lampy (tej pękniętej). Zdjęcie wkładu po długim drapaniu śrubokrętem.