KDKJ

Dzisiaj grzebałem przy zapalniczce i skończyło się zdjęciem tunelu. Znalazłem u siebie te wtyczki (z powyższego cytatu) z czego tylko niebieska była podłączona (zgodnie z powyższym opisem). Mam jedynie pytanie co do czerwonej. W dieslu też by była wyprowadzona czy jest w niej coś innego? Mégane II phase 2 Berline, 2007, Privilège 2.0dCi 150

Ja dorabiałem w lokalnej firmie już kilkukrotnie do każdego z aut. W sprayu jak i w małym pojemniczku. W aktualnej Megi jakiś sąsiad mi przerysował tylny zderzak i zrobiłem "korektę" w 15 minut pod blokiem. Z moimi umiejętnościami (a raczej ich brakiem) wygląda to bardzo dobrze (jak ktoś wie gdzie szukać to zauważy). Machnąłem ubytki farbą, odczekałem chwilkę, na to delikatnie bezbarwny i tyle. I rada. NIE DORABIAJ FARBY PRZEZ NETA! Mówię to z doświadczenia. W Seacie miałem inny odcień na drzwiach/bagażniku (oba w oryginale), w złotej Megi w jednej firmie dorobili mi za jasną, ale Pan twi

@apw911 Jest na to inny patent. Można wykorzystać wtyczkę od wentylatora komputerowego (2 pin) z kabelkami i przylutować do lampki. Do działania lusterka potrzebujesz tylko plus i masę. Inne piny z szarej nie są potrzebne. Gdzieś na forum był schemat. Sam z tym walczyłem 2 lata temu i nie było większego problemu. Mój temat:

Powiem Ci, że jak pokrzywiłem dwie przednie stalówki to wulkanizator i znajomy mechanik powiedzieli, że jak mam kupić inne niż mam obecnie (planowałem od VW, ponieważ od Renaulta w okolicy nie mogłem znaleźć) to zalecali wymianę wszystkich czterech. Możliwe, że ich odpowiedź była spowodowana tym, że stalówki są tańsze. Gdybym szukał alusów to jakbym nie znał dokładnych danych to bym wymienił dwa alusy (uszkodzony i drugi, znajdujący się na tej samej osi) Może wrzuć zdjęcie alusa. Ktoś z forum może takie posiada i Ci poda dane @Dziambel nawet opon się czterech nie kup

I kolejny Scenic...

Albo chcieli wrócić dzień później z innym interfejsem i nie chcieli wzbudzać Twoich podejrzeń.

A ma ktoś może informację, który kabelek (kolor) jest za to odpowiedzialny? Mam HF i tych kabli w peszlu jest masa z czego widać, że jeden już był fachowo naprawiany (nie wiem czy to ten). U mnie problem z nieotwierającą się klapą występuje latem, więc wolałbym się do tego przygotować i może naprawić tę usterkę.

Na bagnecie masz te wycięcia/wypustki/miarki etc. Oznaczają one stan minimum / maksimum i w nich masz mieć olej. Ta elektroniczna działa tak samo. Po prostu jest zaznaczone, z której strony jest minimum. Jak masz za mało to zamiast POZIOM OLEJU OK pokazuje WLEJ OLEJ (czy za mało oleju, coś w ten deseń) i wtedy z reguły zamiast |ooooooo| jest |-------|. W skrócie: jakbyś miał bez napisu, np. |ooooo--| to byś nie wiedział, czy masz prawie pusto, czy prawie full, dlatego masz zaznaczone minimum

We francuzach wszystko jest możliwe. Nie działał mi przycisk od zmniejszania prędkości na tempomacie/ograniczniku to miałem komunikat: "sprawdź tempomat/ogranicznik". Nie brałem się za wymianę, ponieważ komputer widział, że wciskam przycisk, ale zamiast zmniejszać ustawioną prędkość, to wywalał tempomat ¯\_(ツ)_/¯ Masz możliwość podpięcia kompa?

Witam, mam pytanie dotyczące czujnika temperatury wewnętrznej. Do poprzedniej Megi, gdy kupowałem lusterko fotochromatyczne dostałem także tą obudowę z czujnikiem z taką "turbinką". Miałem to zamontowane, lecz nie dostrzegłem większej różnicy (de facto jeździłem z tym 1 dzień). W PyRenie zauważyłem, że się znacznie szybciej odświeżały wartości od tego zwykłego termometru. Warto zamienić ten podstawowy na ten z turbinką? Jak z pomiarami (chodzi o temperatury a nie częstotliwość, ponieważ ta jest zauważalnie częstsza) i trwałością? Pytam, ponieważ finalnie Megi poszła na kasację z fa

Skąd masz raport?