KDKJ

Kwestia czy i gdzie jest pęknięta. Jak w takim miejscu, że da radę pospawać plastiki to lepiej zregenerować odbłyśniki i pospawać pęknięcie. Jak pęknięte masz na kloszu to wtedy faktycznie wymiana

@basstek1 np. program PyRen. Pokazuje błędy, a nawet odległość przeszkody od czujnika.

Jak Ci kolego pisałem na priv. Zaślepki za klamkami nie oznaczają, że masz HF. I napiszę coś, co Ci także pisałem na pw, ponieważ ktoś może tego szukać. W poprzedniej Meganie PyRen pozwolił mi na włączenie HF - a głupi myślałem, że jak mam "czujniki" za klamkami i komputer pozwala włączyć to po prostu nie jest skonfigurowane. Niestety się myliłem i jedyne co spowodowała ta zmiana to masa błędów (zwarcie czujnika, zwarcie anteny, błąd sieci multipleksowej). Do wyłączenia było potrzebne DDT. Także najpierw faktycznie się upewnij, że wszystko masz, a następnie włączaj. Ja

Witam. 1. Chciałbym się dowiedzieć do czego "należy" ta część. Zaślepka (a raczej coś co zmniejsza promieniowanie) jest składową czujnika czy daszka? Byłem dziś w ASO, lecz nie dowiedziałem się niczego oprócz cen... Dla ciekawskich: czujnik ~170, daszek ~400. Z czego nie wiadomo gdzie znajdzie się to małe cuś... ¯\_(ツ)_/¯ 2. W jakich autach to było montowane oprócz M2?

To zerknij na zapasówkę. Tam masz oznaczenia wraz z ET. Później na opony i skompletuj zestaw Ewentualnie podjedź na szrot. Może będzie rozbitek na kołach Aczkolwiek jak ja szukałem dwóch stalówek 4x100 to w mojej okolicy (Chojnice) nie było żadnej. Same od VW o takim rozstawie, ale finalnie coś się znalazło. Znalazłem oznaczenia ze zapasówki z poprzedniej Megi, gdzie miałem 4 śruby (M2ph2 1.5 dci): 15''; 4x100; 6,5J; ET45

@Bartson ale kształt śruby jest inny. https://megane.com.pl/topic/25419-śruby-do-felg-stalowych-a-felgi-aluminiowe/

Ale z tego co ja przynajmniej wiem to są różne śruby. Ja mam w kole zapasowym 5 śrub do stalówki, więc przy zmianie na zapas musze też zmienić śruby.

Ale masz inne śruby do kół stalowych, niż do alusów, tak?

@MMSz Masz Phase 2, Dynamique dCi 110 (DYQ15 110F5S)

Myślałem, że kliknąłem obserwowanie tematu... W moim przypadku był to maj/czerwiec (więc temperatury inne) i po prostu porozkręcałem plastiki pod nawiewami. Było widać ślady cieczy na tych plastikach. Po odparowaniu zaczęło normalnie funkcjonować.

W M2 po odgrzybianiu czasami się krzaczy hands free + otwieranie i zamykanie auta z karty. Może w M3 są podobne problemy...

W poprzedniej miałem Bosch AeroTwin i były świetne. Teraz mam oryginalne i jakoś nie jestem z nich zadowolony. Zbierają całkiem dobrze (ale nie doskonale). Jak są mniejsze opady to strasznie "pierdzą". Mam je od lipca/sierpnia 2020. Na wiosnę wrócę do AeroTwinów

Witam, jestem posiadaczem drugiej Megany 2 z tym samym problemem, który występuje tylko zimą (przynajmniej nie kojarzą, aby latem ten problem się zdarzył). Chodzi o problem z "niedziałającym" radiem po odpaleniu (z reguły po dłuższym postoju) i ciągle świecącym wyświetlaczem z godziną (nawet po zamknięciu auta). Wiem, że wystarczy dosłownie na sekundę odpiąć i podpiąć aku, ale już nakrętka od plusa jest dosyć zjechana. Wiem, że najtańszą opcją byłaby zmiana nakrętki, a teoretycznie najlepszą zmiana klem/klemy. Mam troszkę inny pomysł, lecz nie wiem czy ktoś już coś z tym kombinował i wie, jaka

Z darmowych to jedynie można liczyć na https://historiapojazdu.gov.pl/ W danych zagranicznych czasami są jakieś wykrzykniki. Mogą one także dotyczyć przygód w Polsce. (przynajmniej jeżeli chodzi o Carfax) Zezłomowane w Polsce. W autoDNA czysto.