szafir51

Pitrek Zrobiłem taki test - przez miesiąc jeździłem do pracy w trybie eco - jak totalna dupa. Miałem wynik w granicach 90-punktów, co we Wrocławiu przy dużym natężeniu ruchu uważam za mego wynik (hamowanie przed pasami i punkty lecą mocno w dół). Średnie spalanie na dystansie ok. 500 km - 10.3 l/100 km. Po miesiącu przełączyłem na tryb sport i jazda. Jak tylko się silnik zagrzeje to nie oszczędzam mu obrotów. Ruszam i przyśpieszam dynamicznie, chociaż przez korki za bardzo nie mam gdzie Spalanie? 11.3 l/100 km. W obu przypadkach średnia prędkość taka sama - 16 km/h, opony też - 225/40R18. Jedyna różnica, że temperatura mocno spadła w tym czasie. Styl jazdy swoje, ale możesz jeździć non-stop w korku, tak jak ja albo jak mój kolega, ma 50 km do pracy z czego 40 km jedzie Autostradową Obwodnicą Wrocławia. To zawsze będzie kwesta indywidualna. Dane producenta to najbardziej optymistyczna wersja, życie zazwyczaj tak nie rozpieszcza.

Pitrek Sorry ale porownujesz rzeczy nieporównywalne. Spalanie może być od 5 do 15 litrów w zależności od stylu jazdy i warunków. To, że ktoś ma w jakimś aucie takie spalanie o niczym nie świadczy. Zareczam ci, że ten Hyundai maiłby u mnie >10 litrów na setkę.

da się więcej

Mi przy średniej 16km/h pali 11,5

na początku wymieć mikrostyki w klamkach, bo to żaden koszt, ztcp. 7,50 za 2 szt. w ASO. Możesz też rozebrać klamki, odciąć mikrostyki i wtedy sprawdzić stykając same kabelki czy dane drzwi działają czy nie. Może być tak, że system ci nie działa, bo na którejś z linii jest zwarcie. System odczytuje to jakby był przycisk non-stop naciśnięty i blokuje działanie HF. Ja w ciągu 10 lat wymieniałem mikroswitche dwa razy. Raz też padł mi czujnik podczerwieni w klamce. Tu już gorzej, bo to wiąże się z rozebraniem boczku i gmeraniem w drzwiach, żeby wyjąć cały mechanizm klamki. Więc najpierw przyciski a w razie czego czujniki podczerwieni. Problemy z HF w klapie bagażnika oznaczają zazwyczaj problem z przewodami na przejściu buda-klapa.

Nie jest to wielkim problem, trzeba zdjąć klamki tylnych drzwi, rozebrać plastikowe obudowy tylnych słupków, wyjąć takie spinki od strony bagażnika... na spokojnie, wszystko w instrukcji jest opisane i pokazane. Ja tez patrzyłem na instrukcję montażu kamery cofania, bo antenę i kamerę montowałem jednocześnie. Tak na spokojnie to jedno popołudnie wystarczy, żeby to ogarnąć.

6k? Czy oni och... olera? Wprawdzie do MII 1.9dCi za dwumas dałem 2200 + 500 zł za wymianę.

A ciekawe czy ktoś już robił 1.3TCe? Szukałem po necie ale wszędzie jest info, że stage 1 under development.

zarejestruj się na My Renault, dodaj swoje auto (nr VIN) i tam będziesz miał w zakładce wyposażenie, z jakim auto opuściło fabrykę.

turbo i IC są chyba takie same dla 115/140/160

Ale co oprócz komunikatu, coś się dzieje? Źle odpala, gaśnie itp? Bo z tego co napisałeś to żadnych innych objawów oprócz komunikatu nie ma. Clip pokazał jakieś błędy? Może lepiej jak sam kupisz jakiś kabelek czy ELM-a, podepniesz auto pod kompa i sprawdzisz co i jak. Ja bym stawiał właśnie na którąś z sond lambda lub EGR? Dla mnie to jaś błahostka, skoro pojawia się i sama znika. Może problem z jakimś kabelkiem? Wtyczką? Bez kompa ciężko coś powiedzieć. Napisałeś, że masz Megane od 6-lat a błąd występuje od 3 miesięcy. Miałeś jakieś inne poważne problemy?

ale że jak? Masz to w warunkach gwarancji czy co?

szkoda tylko, że się gwarę traci na elektrykę, która często była słabym punktem Renówek

Dokładnie, auto się wykańczało i poprawiało dopiero po odbiorze z fabryki