aston76

Panowie Sarna1 i T0M0 proszę o spokój. I bez wyzywania się od Trolli i Ogrów.

Meganka 2 silnik 1,6 16V p;rzebieg ok 180tys km +/- 30 tys km, koszt wymiany kompletnego sprzęgła wraz z robocizną zamknął się kwotą 1400zł (części kupował mechanik). I oczywiście do tego było trzeba czekać na wysprzęglik, bo są 4 typy jego i w moim miałem najbardziej niedostępny. Czas wymiany 3 dni.

Tylko i wyłącznie oryginał.

Proponuje sprawdzić styki w przednim kierunku i blaszki po doginać oraz wymienić żarówkę na nową.

Fotele z tyłu w sceniku 3 nie mają nigdzie ich "podłączonych" na stałe do nadwozia. Według mnie sygnalizacja jest realizowana przy pomocy indukcji i zamykania obwodu przez pas w zamku, bo fotele są przesuwane i można je bez problemu zdemontować z auta. Szukaj odbiornika/nadajnika w stelażu fotela.

Przecież płyn chłodniczy składa się też z wody i ona potrafi odparować. W koparce w robocie tak mam, że raz do roku trzeba dolać i uzupełnić zbiornik wyrównawczy, bo płyn odparowuje.

To dolej taki jaki masz w układzie i obserwuj.

A jak ściśniesz wąż, idący do chłodnicy to słychać płyn?

Czyli możliwe, że źle masz wklejoną szybę. Siostraw SC tak miała.

To otwórz auto z karty, włóż kartę do slotu i odpal auto. Potem wyłącz. I zamknij z karty. Odczekaj z 10 minut i zobacz co się stanie. I sprawdź czy masz przy klamkach odbłyśniki.

A na innych klamkach działa? Bo wydaje mi się, że kolega robi błąd przyciskając od razu przycisk gumowy, jak ma łapkę między klamką a nadwoziem.

Łapka za klamkę lub przycisk w klamce kierowcy trzeba wcisnąć aby się auto odblokowało.

Proponuję przeczyścić odpływy w podszybiu w komorze silnika

W 2 był w lusterku po stronie pasażera.

Przegubów jak dobrze pamiętam w nie wymienisz samych. Trzeba całość z półośką wymienić. @sskalapopraw fazę auta z II na I, bo sam piszesz że masz z 2004r. A nie stuka przypadkiem drążek stabilizatora na wyrobionych gumach?