Bodziok2

Masz problem z pedałem gazu i znajdującym się tam potencjometrem, miesiąc temu przerabiałem ten problem u siebie, rozebrałem pedał gazu przeczyściłem ścieżki i styki poskładałem i po problemie. jak podłączyłem ELM i torque było widać falowanie obrotów na wykresie.

Osuszacz z racji swojego przeznaczenia nie powinien mieć dłuższego kontaktu z powietrzem atmosferycznym (wilgocią w nim zawartą). Ja wymieniłbym go w drugiej kolejności razem ze sprężarką tuż przed uzupełnieniem czynnika. O czyszczeniu poczytaj np. tu

Wymieniałem sprężarkę z tego samego powodu w zeszłym roku ok 2300,- dokładnie nie pamiętam - nowa sprężarka - nowy osuszacz - nowy skraplacz - nowa rurka z zaworem rozprężnym - czyszczenie układu

Sprawdź czy cofa się dźwignia ręcznego na zacisku hamulcowym, miałem podobny problem skończyło się regeneracją zacisku.

A ja polecam bardziej regionalnie LINK, można wybrać swój region, miasto. Dodatkowo dostępne są stacje meteo.

Miałem podobny problem, okazało się, że przed i za DPF są wężyki od czujników ciśnienia w układzie wydechowym. Wężyk od czujnika ciśnienia przez DPF był pęknięty jego wymiana i skasowanie błędów rozwiązało problem. Założyłem dwa lata temu zwykły gumowy wężyk paliwowy. Dostęp do zaworu EGR w tym silniku jest określiłbym doskonały w porównaniu do innych silników, wymontowanie, czyszczenie i zamontowanie zajęło mi około godziny, tak więc najlepiej zmień mechanika.

Zapewne chodzi o pierścienie magnetyczne ABS-u. Zdarza się, że na popularnym portalu aukcyjnym można takie kupić, niestety używane. W wklepie widziałem tył nówki zamienniki firmy o nic nie mówiącej mi nazwie TRISCAN lub MAPCO w cenie ok 50 dych sztuka. Osobiście potrzebowałem jakiś czas temu tył i kupiłem oryginalne używki.

Zestawienie rozmiarów kół dla Renault Megane II wg serwisówki Silnik Koło Opona K4J 6,5 J 15 195/65 R 15 T 6,5 J 16* 205/55 R16V 6,5 J 17* 205/50 R17V K4M 6,5 J 15 195/65 R15H 6,5 J 16* 205/55 R16V 6,5 J 17* 205/50 R17V K9K 6,5 J 15 195/65 R 15 T 6,5 J 16* 205/55 R16V 6,5 J 17* 205/50 R17V F4R 6,5 J 16* 205/55 R16V 6,5 J 17* 205/50 R17V F9Q 6,5 J 15 195/65 R15H 6,5 J 16* 205/55 R16V 6,5 J 17* 205/50 R17V Wszystkie Meganki II stoją fabrycznie na kołach 6,5", przynajmniej wg serwisówki.

Koło pompowane powietrzem w temperaturze +20, w temperaturze 0 będzie miało ok 0,2 Bara niższe ciśnienie, a przy -20 niższe o kolejne 0,2 Bara. Są dwa rozwiązania: 1. Przy spadkach temperatury dopompować koła o 0,2 Bara co powinno wystarczyć, ale trzeba pamiętać o upuszczeniu przy wzroście temperatury. 2. Pompowanie kół azotem, który jest mniej wrażliwy na zmiany temperatury.

Ewentualnie możesz dokupić na popularnym portalu aukcyjnym "ZAPINKA PRZEJŚCIÓWKA ADAPTER PASÓW BEZPIECZEŃSTWA"

Wymienione koła z oponami Hankook Winter i*cept RS2 W452.

Czytałeś Mój odnośnik Uszczelnij powrót i sprawdź czy ne masz któregoś z tych filtrów.

Zleć robotę warsztatowi prawdopodobnie zderzak do wymiany, klapa do zrobienia i lakierowania, może się załapiesz na cieniowanie sąsiednich elementów. Jeśli coś więcej wyjdzie to warsztat będzie się umawiał na kolejną wizytę rzeczoznawcy i kolejną wycenę naprawy.

To jest odpowietrzenie akumulatora, a nie przewód elektryczny. Pod przewodami masz otworek w który należy wetknąć ten wężyk. UWAGA odłączenie akumulatora powoduje rozkodowanie radia i sterowania szyb.

Oddaj do znajomego lub polecanego warsztatu na naprawę bezgotówkową, niekoniecznie najtańszego, bo w tym momencie kasa cię nie interesuje. Syn miał stłuczkę, kobieta zarysowała mu zderzak i zrobiła niewielką ryskę na błotniku. Zawiozłem samochód do znajomego lakiernika i tam umówiłem się z rzeczoznawcą zrobiłem cesję polisy na lakiernika i za 3 dni odebrałem zrobiony samochód w międzyczasie syn miał oczywiście samochód zastępczy. Samochód wygląda jak nowy do lakierowania było oczywiście polerowanie całego samochodu.