sylwekdm

Nie "to" tylko kompletną kamerkę za którą dałem 71 zł (reszta zostaje). Do tego kupiłem 50 szt konektorów - mniej się nie dało - za 20 zł ( jeszcze kilka mi zostało - bo już cześć rozdałem forumowiczom) i przewód czterożyłowy za 10 zł - wtyczkę czteropinową miałem swoją -więc za wyszło za wszystko - 100 zł Kamerkę sprzedaję, bo była jednak używana za 60 zł - z kosztami przesyłki dla kupującego, więc tak jakby kupował na aliexpress. Nie będę przycinał na forumowiczach - czy to takie dziwne? Wykazałem dla potencjalnych kupców, że ta kamerka jako nieliczna działa z R-Linkiem bez przeróbek więc kupujący ma sprawdzony produkt. (Podpinałem dwie inne z ali - były takie szumy, że nic nie było widać). Wyjście mojej wiązki mam na cinch-e, u mnie podłączenie kamerki jest plug and play. Zabawę z liniami i ddt4all lubię - przynajmniej jest pretekst uciec do garażu przed żoną ;) Wiązkę i tak musiałem pociągnąć i ona zostaje. Kamera cofania również, tyle, że inna i inaczej zamontowana. Jak ukończę nowy projekt, to się nim pochwalę na forum. Pozdrawiam. Ps. Montowałem ostatnio lusterko fotochromatyczne wg tego tuorialu: https://www.planeterenault.com/forum/kadjar-tuto-d-installation-d-un-retroviseur-electrochrome-t49587.html I została mi kompletna wtyczka do lusterka z konektorami bo były pakowane po dwie - jeśli by ktoś potrzebował. Lusterko (jak nowe) za 20 zł kupiłem tutaj: https://allegro.pl/oferta/lusterko-wewnetrzne-qashqai-j11-x-trail-t32-7352343454

Ostatnie 800 km w samochodzie z profilu na wielosezonowych Good Yearach - średnia prędkość 40 km/h - trochę wokół komina - praca 12 km (kilometr szutrem) - powrót w korkach, trochę po górach - Jelenia Góra + Szklarska Poręba w korkach bo remontują krajową 3. Przebieg autostradowy na S3 zrobiony tylko raz w 4 osoby + bagaże + 4 rowery na haku 110-120 km/h (żona bała się, że rowery zgubi) i wg. licznika 4,7. Po autostradach rzadko latam więc myślę, że średnie spalanie 5,5 l/100 jestem w stanie uzyskać podczas całej kariery. Sam się zdziwiłem, bo liczyłem na 6-7l. I statystyki z ostatnich 3609 km liczone przy dystrybutorze w aplikacji Fuelio i spalanie średnie z tego odcinka 5,39. Myślałem również o 1.3 tce pod lpg - koszty paliwa takie same a problemów więcej... https://gazeo.pl/informacje/warsztaty/Megane-1.3-TCe-LPG-z-KME-NEVO-SKY-DIRECT,artykul,10298.html

Nie myślałem. Kamerka przód Mam taką Rejestrator Praktycznie jej nie widać i obraz jak potrzebuję w telefonie po wi-fi.

Witam, Zacząłem doposażać swego Kadjara w wersji Intense, dodałem: - kamerę cofania: Kamerka - lusterko wsteczne fotochromatyczne (pasuje od Nissana) kupione za 20zł + pp i wtyczka od majfriendów wg tuorialu: Lusterko - i jak już ciągnąłem przewód do lusterka dodałem pod ten sam bezpiecznik zasilacz do przedniej kamerki (Zwolniło mi się dodatkowo gniazdo zapalniczki): zasilacz 12v-5v. W planach stopnie boczne: Stopnie Służę pomocą.

U mnie muszą zostać "fabryczne" wartości zaznaczone na czarno. Wypośrodkowanie kamery ustawiłem w innej zakładce. I teraz hak jest na środku obrazu - jeszcze dopieszczenie, aby linie z prawej strony nie były przycięte i koniec.

To dlaczego ja mam niby ustawienia z Megane jak nigdy nie grzebałem w sofcie?

Dzięki. Próbowałem tych ustawień z forum niemieckiego, nic nie dały, prawdopodobnie z dwóch przyczyn: - mam nie oryginalną kamerkę. - ustawienia które podałeś są dla tych którzy w R-Linku przeszli z softu 2.X na 3.X kiedy linie kamerki dostawały buga. Ja jestem od początku na sofcie 3.3

Kamerkę fizycznie obniżyłem. Teraz szukam w opcjach ddt4all, przesunięcia obrazu w lewo ponieważ sama kamerka jest nie symetrycznie fabrycznie zamontowana w klapie bagażnika.

https://lpg-forum.pl/post911812.html#p911812 - trzeba się zalogować.

O widzisz u mnie jest "zgrubienie" - przy następnym grzebaniu przy kamerce spróbuję choć teraz na obraz nie mam co narzekać.

Przy stałym zasilaniu kamery nie wiadomo jak by się zachował R-Link gdyby cały czas otrzymywał sygnał video. Poza tym w Kadjarze trzeba było by aktywować światła tylne "dzienne" ddt4all. Na wszelki wypadek miałem przetwornicę taką: Przetwornica. - szumy były większe niż bez. Za dużo chyba amperaż spadał. Wczoraj kadrowałem obraz przy pomocy dtt4all - jest lepiej - ale nie idealnie. Możliwości programowe się skończyły i trzeba będzie pod kamerkę zastosować jakąś podkładkę skośną aby ją fizycznie obniżyć.

21 - video + 22 - video - 23 - zasilanie 6V + 24 - zasilanie - Wszystkie zamienniki kamer są na 12V - R-Link wysyła 6V - nie każda kamerka to uciągnie. Można zasilanie 12V pobrać z lampy biegu wstecznego - ale powstaje wtedy mały defekt przy wyłączaniu biegu wstecznego. Przez dwie sekundy nie ma obrazu.

Kamera zamontowana. Musiałem przeciągnąć całą wiązkę, bo przewody z bagażnika nie były podłączone do R-linka - szkoda, bo bardzo dużo Kadjarów ma wiązkę kompletną. Kamerkę która bez żadnych modyfikacji działa z 6v z R-Linka kupiłem tutaj: kamerka oraz piny do wtyczki R-Linka: Piny. Przewód czterożyłowy kupiłem w Mrówce. Funkcję kamery odblokowałem ddt4all. Dziś pobawię się dalej, celem obniżenia linii prowadzących. Koszt całości ok. 100 zł + 3 godziny pracy.