silak92

Witam, zmienilem zegarek z wyswietlaczem od radia na sam zegarek z termometrem, i mam pytanie do posiadaczy takich właśnie zegarkòw czy zegarek powinien sie włączać po włączeniu świateł? Czy tylko po stacyjce?

No jest sporo,lecz konkretnych info na temat dti nie ma niestety. A więc panowie jestem po wymianie zegarów. Założyłem zegary od f7r do dti-ka i chciałbym się podzielić informacją. W sterowniku bosch msa 15.5 za spalanie odpowiada pin 32, a za obrotomierz pin 2, wystarczy tylko wypiąć kabel z alternatora i podpiąć się pod ten pin. Zostało mi tylko podpięcie wskaźnika ciśnienia oleju. A jescze małe pytanko do kolegów. Wie może ktoś co pokazuje test zegarów od phI w ostatniej pozycji, mianowicie wyświetla mi takie coś "5 5"

Czerwony pod niebieski plus, a czarny pod ten masowy od zapalniczki. Tylko sprawdz czy na tym żółtym jest napięcie po zapłonie żebyś na próżno kasy na zapalniczke nie wydawał.

Witam. Przeszukałem całe forum i jednoznacznej odpowiedzi nie znalazłem i stąd pytanie, czy podmieniał ktoś zegary od megane coupe 2.0 f7r takie z komputerem i wskaźnikiem ciśnienia oleju do megane scenica phI 1.9 dTi? Czy obędzie się bez mocnego rzeźbienia? Czy obrotomierz będzie działał, jak nie to można sygnał wziąć z innego miejsca? Czy można podłączyć ciśnienie oleju? I ostatnie pytanie czy można w zegarach np. przełożyć sam prędkościomierz, pytam ponieważ zegary które zdobyłem są analogowe. Proszę o szybką odpowiedź i z góry dziękuję. Pozdrawiam.

Zerknij sobie na jakiś schemat żarówki H4, zobacz która nóżka to masa i podłącz bezpośrednio do masy (silnika bądź gdziekolwiek w metalowe miejsce) i wtedy zobacz czy jest poprawa.

Ja zaczął bym od sprawdzenia masy. A jakie lampy masz? Na H4, czy dwukomorowe?

Witam Mam zamiar założyć do swojego szczeniaka lampy dwu komorowe, lecz nie mam zworki w bezpiecznikach. Czytając forum natknąłem się na to że można przełożyć kabel w kostce od przełącznika zespolonego, lecz nie jest to potwierdzone i tu prosiłbym osoby znające temet o potwierdzenie czy tak jest rzeczywiście, czy zostają tylko przekaźniki. Pozdrawiam. Podpowie ktoś które kable przełożyć?

Jest różnica i to spora, ponieważ w chłodnicę jest wkręcany a w termostat wtykany i zabezpieczany. I napewno wentylator nie włącza się przy 120 stopniach. Przy takiej temperaturze włącza się już kontrolka.

Czujnik który przedstawileś to ten chyba z obudowy termostatu. A ten w chkodnicy jakie ma wartości pokazywać na ciepłym/zimnym silniku tj. chłodnicy?

Nie wiem czy to jest termowłącznik. W chłodnicę wkręcony jest czujnik na 3 piny. A jakie są opcje oprócz termowłącznika?

Witam Mam problem z autkiem jakim jest mrgane scenic phI, a mianowicie z wentylatorem. Dwa dni temu stojąc w korku wskazówka od temperatury podniosła się wyżej niż przy normalnej temperaturze roboczej, lecz wentylator się nie włączył. Badając sprawę po sprawdzeniu na krótko w skrzynce z bezpiecznikami działa na pierwszym jak i na drugim biegu. Po puszczeniu prądu na kostke przy chłodnicy słychać przekaźnik i też działa, ale tu zaczynają sie schody. Co dalej należy sprawdzić i jak? Auto to megane scenic z klimą nie nabitą(nie działającą)i z silnikiem 1.9 dTi 98KM. Proszę o pomoc a najlepiej ja

Nie podniosę fotela. No dobrze ale czy to nie wiąże sie z tym ze fotel bedzie zachaczał o aku czy coś? Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki 5.7 - ortografia. Aston76

Pasują? Na 100%? Jeśli w ph II nie ma akumulatora po siedzeniem to pewnie się ono nie kładzie?

Witam. Jest to mój pierwszy temat na forum, więc wypadalo by sie przywitac. Chcialbym spytać czy każdy scenic I ph II ma juz akumulator pod maską, czy były wersje gdzie aku był jeszcze pod siedzeniem? Pytanie z tego wzgledu, że znalazłem fotele, dzwoniłem do klienta i twierdzi ze są z wersji po liftowej, ale pytałem i twierdzi że aku miał pod siedzeniem. Szukalem różnych tematów lecz nie znalazłem nic, więc gość albo ściemnia albo miał jakiegoś limited edition:). Z góry przepraszam jeśli nie ten dział i prosze o przeniesienie jak i szybka odpowiedź. Pozdrawiam Bartek. Regulamin pkt