Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

krzychu73

Użytkownik
  • Zawartość

    822
  • Rejestracja

  • Ostatnio

Wszystko napisane przez krzychu73

  1. Miałem podobnie w t4 ,tyle że bez zwłoki 10min, po wymianie na regulatora na orginał problem znikł.
  2. Jak chcesz fabryczne to sachs ma taką mocniejszą wersje.
  3. A z tym zrobiłeś coś, bo żeby nie było że usunołeś skutek a przyczyna została.
  4. To może być dobry trop, ja bym zaczoł od kontroli ciśnienia oleju, napinacz pewnie też hydrauliczny stąd luźny przy niskich obrotach.
  5. Dobrze by było odpalić bez paska osprzętu ,żeby wykluczyć osprzęt.
  6. To pewnie z przyłącza Ci leciało po nagrzewnicy i dalej leci, może opaska zamieniona na skręcaną i puściła.
  7. Tak samo może o Tobie napisać ten kumpel że żydzisz na dobre auto.A wartość zweryfikuje rynek jak pójdzie w ogłoszenie, ile jest teraz wystawionych takich meganek sprzedawanych przez 1 wlaściciela (bez pośrednków)?
  8. Model silnika masz na naklejce na obudowie rozrządu, miałem auta z obuma silnikami i w codziennej eksploatacji oba się dobrze sprawują. To jest dla Ciebie największą wartością, drugi Ci się taki nie trafi i za możliwość zakupu takiego auta ludzie płacą.W porównaniu do nowszych będziesz miał legalnie auto bez dpf i wtryskiwacze elektromagnetyczne (podlegające pełnej regeneracji) a to w przyszłości zaplusuje.
  9. Nie kiedy oba końce pójdą w jedną stronę i beleczka będzie pasować ale co z tego.
  10. Nie no auto jest godne uwagi ,ale właśnie z tego względu że przód jest rozebrany jest trudniej ocenić czy podłużnice nie zostały ściągnięte ku sobie lub któraś odjechała i trudniej jest policzyć koszt części których nie widać. Spytaj czy belka chłodnic jest na miejscu i oslona dolna silnika? Oprucz części które wymieniłeś będzie trzeba kupić trochę plastików ,wzmocnienie czołowe, ślizgi lamp, wentylator, napewno jakieś przewody klimy, często wody czy powietrza jest też uszczypnięty ogólnie osprzęt silnika od strony przedniej ,rezonator też zdemontowany pewnie popękany.A to auto sprzedaje właściciel z dowodu czy pośrednik?
  11. Taki cel był sprzedającego ,dlatego też podwiesił intercooler co by złapać naiwniaka co pomyśli że ubierze i będzie ok.
  12. To auto jest podszykowane, także koszta mogą być większe ,ale jak masz jeszcze znajomego blacharza z ramą albo fest jabłonką na podwurzu to łykaj.
  13. To masz jakiś punkt zaczepienia w celu zbicia ceny, zrobisz przy okazji rozrząd -będziesz miał spokuj.
  14. Żeby tylko któreś koło nie darło paska, obejrzyj dokładnie koło wału może bylo zbijane i krawędź gdzieś uszkodzona. Jak jest "troche zbielona" to nie będzie opcja 1 tylko może się uda.
  15. Uszczelka pod kolektor i kata poniżej 50zł ,ale tutaj gdybyś założył stare to nie ryzykujesz dodatkowych kosztów.Jak opcja 1to powinna być zabielona.Ile miałeś na rozrządzie km i lat?
  16. Wiesz to zależy jak to chcesz zrobić: tak na 100% żeby nie poprawiać, czy na jakoś to będzie, może się uda itp.Jak 1 opcja to na planowanie i sprawdzenie szczelności do szlifierni, nowe śruby, uszczelka,klucz skalibrowany i ściąga pod ręką.
  17. Musisz mieć luz na tulejach i jak koło ciągnie wachacz inaczej się ustawia, a inaczej jak odpuścisz gaz, możesz łychą poszukać tego luzu.
  18. I taka sama "skóra" (z plastikowej świni) jest na fotelach - jakby kto miał pomysł czyścić środkami do prawdziwej skóry.
  19. Mają ,tak jak i uszkodzene turbo które jednak nie powoduje problemów z rozruchem, więc jeszcze coś musi być.
×
×
  • Utwórz nowe...