pbet

Ryzykowna naklejka... Ja bym się obawiał o karoserię swojego auta. Niby nikt nie głosował ale...

Opisz lepiej ten dźwięk bo nie napisałeś o nim nic poza tym, że jest "dziwny" lub najlepiej nagraj go telefonem i dodaj nagranie.

Niestety fakty są takie, że o ile udokumentowane modyfikacje czasami mogą podnieść wartość auta przy potencjalnej sprzedaży (choć i tak nie zawsze bo jak wiadomo ile się włoży, tyle się nigdy nie wyciągnie) to ubezpieczalnie działają tak jak napisał @LTar czyli tabelka wg Eurotax'u lub czegoś podobnego. Daj znać jutro co mówił. Gdyby wycena była za niska to zawsze możesz się odwoływać, a nawet powinieneś bo jak można się naczytać pierwsza propozycja jest często na "odwal się".

@airbites zapewne piszemy o odszkodowaniu z OC sprawcy, a nie z AC. Masz rację, że zmiana silnika powinna być zgłoszona. Pytanie czy przy ubezpieczaniu kolega przyznawał się, że ma 1.9 czy jednak korzystał z niższej składki z tytułu mniejszej pojemności... Nie jestem specem od ubezpieczeń ale na chłopski rozum to są tak zwane "elementy eksploatacyjne" więc wątpię abyś otrzymał za nie dodatkowe odszkodowanie ponieważ one z zasady mają być sprawne. Tu może coś byś wskórał ale musiałbyś mieć rachunki i udowodnić o ile podniosłeś tymi rzeczami wartość auta.

Jakieś dziwne te śruby. Niby nowe, a wyglądają na zdjęciach jak używane. Druga sprawa, że ktoś je sprzedaje po 2,34 zł, a na stronie Romix po podanym w ofercie numerze wyskakuje cena 13,55 zł. Możliwe, że nr Romix jest podany tylko orientacyjnie i to nie jest producent tego co fizycznie można otrzymać po zakupie. Jak doliczysz przesyłkę np. do paczkomatu to wyjdzie prawie na to samo co w ASO i masz pewność że będą pasowały. No chyba, że potrzebujesz ich więcej niż 2 sztuki.

No to trzeba brać nowe w ASO i mieć problem z głowy. W końcu 140 zł nie majątek, pewnie na pierdoły wydajesz więcej (jak my wszyscy), a przecież inwestycja w pojazd nie jest pierdołą

Tylko, że tu chodziło raczej o to aby odpalić auto przy HandsFree, a nie z troski o podzespoły, o których piszesz. Ja tam wciskam i mi to w niczym "nie przeszkadza". Jakbym sprzęgła nie wciskał to też by mi w niczym nie pomogło lub nie ułatwiło więc... wciskam. Ja w mroźne dni robię tak samo jak napisałem wyżej. Jest taki zapis: Ale nie ma nic o trzymaniu wciśniętego sprzęgła po uruchomieniu silnika.

O kurła Ja też dbam ale widać za mało. Po prostu odpalam auto ze sprzęgłem i jak odpali, a jeszcze nie jadę to po prostu wrzucam luz i puszczam sprzęgło. A jak jadę to jadę. Żadne 5-15 sekund. Podobnie z gaszeniem. Sprzęgło, gaszę, może trwa to sekundę. Robię tak w dieslach i benzynie. Jeszcze nigdy sprzęgła nie musiałem wymieniać sprzęgła, dwumasy, turbiny (turbo oczywiście chłodzone), a przejechałem różnymi autami łącznie z kilkaset tysięcy kilometrów.

Mój mówi prawdę, no prawie. Choć zawsze jak się myli to na moją korzyść i dość nieznacznie. Dlatego chciałbym... oj chciałbym

Więc zamów sobie z zagranicznego portalu. Co stoi na przeszkodzie?

@konwil ja do jakiegoś poziomu ekonomii jazdy doszedłem ale uważam, że jakbym miał liczby zamiast paska mógłbym jeszcze coś podziałać. Skoki tego paska są bardzo niedokładne i często duże. Odczytać z niego nic nie można oprócz tego czy jedzie się poniżej czy powyżej trójkąta. Ja bym chciał liczby... i to bardzo :) No ale nie zaczynajmy kolejnego wątku o tym zagadnieniu :)

Najlepiej zawsze ze sprzęgłem odpalać i gasić. Nie ważne czy masz dwumasę czy też nie. Taki przyzwyczajenie łatwo sobie wyrobić, ma je większość kierowców i aż dziwi, że pytasz.