droopy

U mnie podobnie jak u Kolegi wyżej, MII, ale silnik ten sam i zagazowany od ~2 lat. Ja postawiłem na sterownik LPGTech, wtryski Barracuda, reduktora nie pamiętam teraz niestety. Butla w kole jak u Kolegi, u mnie przy dobrych wiatrach wejdzie 37-38 litrów, ponad 400 km zasięgu w trasie. Spalanie na przestrzeni tych dwóch lat w cyklu mieszanym to 9-10 l na setkę. Zero problemów, nie zjada oleju od momentu montażu gazu, jak niektórzy twierdzą.

@witman planujesz inwestycję w jakiś "rurociąg przyjaźni", do Łodzi? Chętnie załapię się na taki gaz i benzynkę ;)

Ja pytam dlatego, że wczoraj wymieniałem uszczelkę obudowy termostatu, bo leciało już ostro dołem. Chłopaki w sklepie dobrali mi uszczelkę po numerze VIN i klops. Rozkręciłem to dziadostwo i okazało się, że uszczelka nie jest gumowa (taką kupiłem), a metalowa, bo i obudowa jest metalowa. VIN wyraźnie wskazuje, że w moim aucie powinna być obudowa plastikowa, a jest metalowa. Stąd pytanie, czy to przypadek, czy poprzedni właściciel mógł sobie wymienić Jeśli wymienił, to znaczy, że nie ma z tym problemu. Też uważam, że metalowa jest lepsza. Co do czujnika na gwincie, to nie miałem z nim problemu, choć mnie to zdziwiło. Klucz oczkowy i puścił od razu bez siłowania się.

Mam pytanie z czystej ciekawości. Czy obudowy termostatu do 1.6 16V są zamienne, w sensie metalowa pasuje w miejsce plastikowej?

Tyle, że przelutowanie może nie być takie proste. Nie wiem, jak UCH, ale UPC jest pokryte bezbarwnym lakierem ochronnym. Próba lutowania to katorga, wszystko się robi czarne dookoła, a cyna nie chce się topić. Bez topnika nie idzie tego zrobić. Oczywiście mówimy o domowym, prostym sprzęcie do lutowania.

@clive120 a widziałeś w ogóle dystanse pod to auto? Ja kiedyś szukałem, to uznałem, iż jest to chyba epicki item, do MIII są, ale do MII nie. Jeśli coś się zmieniło i wiesz, gdzie to można kupić to podziel się

Obstawiam, że po tej stronie co klocki grube, to hamowania praktycznie nie ma i w efekcie tarcza tam wygląda tragicznie - nawet jeśli trzyma bezpieczną grubość. Gdybam, bo Kolega niestety nie wrzucił żadnych zdjęć. U mnie tak było z tyłu, tyle że po obu stronach. Klocki grubością prawie jak nowe, tarcze daleko miały do minimalnej grubości, a i tak nadawały się do wymiany. Wżery jak diabli.

Jak taka ostra dyskusja się toczy, to ktoś miał doświadczenia z Kumho? Widzę, że ta marka tu jeszcze nie padła. Ja tym razem postawiłem na takie, zdążyłem zmienić w ostatniej chwili, dzień przed tą narodową kwarantanną.

Ja właśnie tego Sasica zamontowałem u siebie.

To nie do mnie pytanie. Mnie wystarczy, że coś gra w samochodzie i przyjemniej się podróżuje ;) Zrobiłem sobie przeróbkę, jak w tym temacie. Pamiętaj, że montując inne radio, tracisz wyświetlacz. Żeby zachować fabrycznego pilota, musisz natomiast kupić specjalny interfejs do jego obsługi i kompatybilne z tym radio.

Piastę bardzo dokładnie szczotą wyczyść przed montażem nowej tarczy, bo gość z filmiku nie zadał sobie takiego trudu.

Jeśli chcesz w pełni zachować fabrykę to tylko wymiana obecnego radia tuner list na update list z phII + wyświetlacz. Tutaj sobie o tym poczytasz:

Także ten, co tam mówiłeś o tym chlebie po 50 zł? Są już miejsca, gdzie PB95 jest poniżej 4 zł ;)

Odgrzeję kotleta, bo dostrzegłem wczoraj ten sam problem u siebie. Zauważyłem, że ubyło płynu w zbiorniczku i poszukując przyczyny, zastałem całą mokrą obudowę termostatu, pod nią również nieciekawie. Zacząłem dokręcać śruby, o dziwo niektóre trochę doszły. Wytarłem to wszystko i zacząłem obserwować. Na 3 śrubach mocujących obudowę widać, jak nadmuchują się banieczki. Pytanie, czy jest sens wykręcić każdą taką śrubę, dać na gwint trochę silikonu i skręcić to? Jak sączy się po śrubach, to tylko wymiana uszczelki tej obudowy wchodzi w grę? Masakryczna robota :/

O kurdę, 1.85 za LPG, nieźle. Do Łodzi jeszcze nie dotarło, a przynajmniej nie obok mnie. Gaz po 1.99 a PB 4.55zł. Czekam na dalsze obniżki i tankuję benzynkę do pełna, akurat jest już na granicy zapalenia rezerwy. Ponoć jest szansa, że będzie poniżej 4zł za litr o_O