droopy

Podpisuje się pod tym, co Koledzy wyżej napisali. Ja też uważam, że olej w skrzyni trzeba wymieniać, a w automacie to już w ogóle. W manualu w swoim aucie wymieniałem w zeszłym roku i podejrzewam, że był to pierwszy raz dla tego dość wiekowego już auta. Biegi wchodzą płynniej i zniknęło lekkie haczenie, które czasem pojawiało się na zimnej skrzyni przy zmianie z 1 na 2.

No to się nie zrozumieliśmy ;) Co pod nią jest to nie wiem, nie zdejmowałem tego nigdy. Ktoś mądrzejszy musi się wypowiedzieć.

To jest to, o czym Ci pisałem, połączenie odmy, z którego często cieknie - w sensie ten otworek, który masz tam na zdjęciu. Od strony kolektora jest tam oring. Będziesz zdejmował kolektor ssący, więc warto też od razu wymienić 4 uszczelki tego kolektora.

Ja myślałem, że autor tematu pisząc czujnik zmiennych faz miał na myśli ten elektrozawór KZFR, tam jedna śrubka jest, bawienie się z momentem jej dokręcania to raczej trochę nadgorliwość ;)

To w zasilaniu radia znajdziesz odpowiedni przewód. Heh, post do usunięcia, wysyłając nie widziałem, że Kolega wyżej już napisał ;)

Podłącz do gniazda zapalniczki samochodowej.

Takich informacji szukaj w serwisówce do tego auta, tutaj możesz ją pobrać LINK Ale z tymi momentami dokręcania czujnika czy elektrozaworu to chyba trochę przesada ;)

Może być też nieszczelne połączenie odmy, częsty problem w tych silnikach.

Straszna informacja...Niech spoczywa w spokoju [*]

Na pewno? Ja temat uwalonego wysprzęglika przerabiałem niestety latem tego roku, durna pierdoła, a kupę kasy kosztuje wymiana tego. W każdym bądź razie wysprzęglik sikał płynem jak porąbany przy każdym naciśnięciu pedału sprzęgła. Do mechanika holował mnie ojciec swoim autem i ja z nawyku od czasu do czasu naciskałem sprzęgło, choć i tak biegów nie dało się zmienić. W pewnym momencie na desce zaczął się pojawiać komunikat STOP, a po zajechaniu na miejsce okazało się, że zbiorniczek pusty - dolewałem płynu przed holowaniem, żeby hamulce były.

@szwagier24a ja od ponad roku mam elektrozawór zamówiony bezpośrednio od my friendów i wszystko jest OK, a cena była bardzo atrakcyjna.

Może się zwyczajnie zresetowało i jedzie od nowa.

SASIC, coś w okolicach 100 zł płaciłem w zeszłym roku. Zapewne w M3 masz tę samą albo podobną i ceną będzie podobna. Jak masz kanał to spokojnie możesz sam wymieniać. Tylko sprawdź, czy to w ogóle ona. U mnie tak wyglądała poducha, bo fotę znalazłem:

Wygląda to praktycznie tak samo, jak było u mnie. Żaba przy odpuszczaniu lub dodawaniu gazu, na różnych biegach, w różnych momentach. Czasem było dobrze, czasem nie. Pół roku tak jeździłem i w końcu zainteresowałem się tą poduszką, na strzępkach się trzymało ;) Po wymianie jak ręką odjął - dodam, że nic nie stukało.

Sprawdź dolną poduchę silnika, tego lizaka.