Sarna1

Moje ostatnie TDI 2.0 190 KM 245 tyś przebiegu - Monachium-Słupsk 7:43 min i spalanie 7,5 ropy - dziękuje za śmierdzące lpg ;) Do długich dystansów tylko diesel, nowoczesne do 300 tyś chodzą bez żadnych awarii.

Pokaż ni chociaż jednego producenta samochodów który stosuje takie obejmy, dobra, pokaż mi taką obejmę z homologacją do czynności która chcesz za jej pomocą wykonać….drut i tyle.

oj, to już śmierdzi mega drutowaniem - obejmy… to niebezpieczne, zaraz zacznie się cięcie zwojów. Markowe części które mają odpowiednie badania, TUV itp zawsze były droższe od innych produktów. Ale wiesz co kupujesz i wiesz że będzie działać jak należy. Te 400 pln na markowe przednie sprężyny to i tak mniej niż 2 komplety które masz teraz a nie spełniają swojej roli, nie liczę już robocizny przy wymianie i czasu jaki na to poświęciłeś…

wygląda dość dziwnie, ale jak jeździ się lepiej to jest OK. moim zdaniem powienieneś założyć takie sprężyny z cieńszym drutem Sprężyna pojedyńcza ERL d=11,00 mm RENAULT MEGANE II Furgon / kombi (KM_) 1.6 (KM0C) Eibach R10166 lub zestaw który ja zawsze montowałem do samochodów - obniża delikatnie i bardzo polepsza prowadzenie. Sprężyny obniżające Eibach Pro-Kit RENAULT MEGANE II Furgon / kombi (KM_) 1.6 (KM0C) Eibach E10-75-003-05-22

Super. Historia z mojego podwórka - kolega kupuje rozbite auta grupy VW (młode maks 2-3 lata) na zachodzie. Przywozi do Polski i wstawia na naprawę do ASO (za to mu chwała) i naprawione wywozi na zachód. Następnie szuka klienta na auto w Polsce i jedzie z nim po "perełkę" do Niemiec po dużym serwisie (klient widzi w raporcie kwotę szkody ale auto zrobione fachowo) -. Czasochłonne zajęcie ale można dobrze na tym wyjść.

Ceny części są podobne, robocizna x4 i tabele rbg przy czynnościach zupełnie inne. Na zachodzie pracuje się dłużej i drożej :). Pośpiechu nie mają w naturze.

W ogłoszeniu nie ma informacji o bezwypadkowość - koszt naprawy u zachodniego sąsiada licz x4 względem naszych stawek. Ja bym to auto obejrzał (chociaż zwykły scenic jest dla mnie brzydki, bardziej mi się podoba grand), z tym silnikiem zaraz pójdzie (na dojazdy do pracy ktoś wrzuci lpg i ma tani środek transportu.

Kup Eibach prokit i będzie super.

Miałem 2 nowe meganki 3, nowego captura i kadjara. W obu megankach i capturze lewarek latał od nowości. Tylko w kadjarze lewarek nie latał.

jak już wydajesz kupę kasy to brałbym prawdziwe premium a nie aspirującą do premium Mazdę. W bardzo dobrych pieniądzach kupisz teraz Audi A4. Dają naprawdę świetne rabaty, podobnie na model A3.

Najłatwiej podłączyć tel do ładowania pod gniazdko zapalniczki ładowarka z wyjściem USB i ładujesz.

I kolega @Element ma 100% racji - żyjemy w takich czasach że pozbycie się problemu- błędnie kupionego samochodu to jedyne wyjście ( o ile na rynku nie pojawi się magik który to ogarnie lepiej niż fabryka) . Z koncernami się nie wygra i tyle… bo to że wam stuka - ok - ale kilkuset tysiącom innych użytkowników nie stuka a producent, według niektórych z Was - poprzez importera, przekazał Wam opinię że jego badania i ekspertyzy wykazały że nie ma żadnego zagrożenia bezpieczeństwa - tyle w temacie. Ta informacja o możliwym dyskomforcie akustycznym otwiera być może jakąś ścieżkę do rozmów i pis

Kolego @robo_tnic, po Twoim stylu wypowiedzi i używanym języku już teraz mogę Ci napisać że NIC nie wskórasz :), może rozśmieszysz ludzi w centrali Reno tym że wydasz kasę na ekspertyzy i procesy - cóż, Twoje pieniądze i Twój czas. Tak, miałem fajnego Kadjara a wcześniej 3 inne nowe Reno , te auta to nie szczyt techniki i mają wady wieksze czy mniejsze i kupując je dokładnie o tym wiedziałem - a skąd ? Ano np z tego forum. Mogłeś poświecić chwilę przed wydaniem swoich 97 tys pln na lekturę netu to na pewno znalazłbyś ten wątek. Ja też miałem wieksze czy mniejsze przygody z Reno i w sumie

Może wystarczy skręcić nakrętkę na amorku ? Spróbuj najprostszych rzeczy.

@megane-stuki mogę podpytać co ustalili Twoi fachowcy i pomoc prawna ? z doświadczenia - jak producent pisze że ten typ tak ma (TTTM) to znaczy że wie o problemie ale nie ma zamiaru brać się za to bo sprawa faktycznie nie ma wpływu na bezpieczeństwo - gdyby miała to na pewno nie udzieliliby takiej odpowiedzi na piśmie (tutaj mail - nikt nie jest w koncernach idiotą i nie pozwoliłby sobie na takie wiadomości). Kilkanaście stron temu pisałem - jedyne wyjście to sprzedaż wozu - jeżeli tttm to nic nie poradzisz - taka jego cecha (co potwierdza producent).