Sarna1

No jasne, ale prowadzenie zasilania jednej lampy od drugiej w miarę nowoczesnym aucie jakim jest megane 2 to rozwiązania które robiłem w Golfie 1 gdzie jedyna elektronika to radio ;). Trzymanie klucza i rzeźbienie owszem, ale trzeba się na tym trochę znać :). Wymienianie w ciemno nigdy nie jest tanie.

No fakt, przy wyprzedzaniu i tak trzeba wrzucić 3 lub 4 żeby to w miarę sprawnie pojechało. Wątpię tylko czy przy 100-110 i dużej górce+ załadowane auto będziesz w stanie utrzymać prędkość......

Może jakbyś oddał to do kumatego elektryka wcześniej niż próbował sam to byłoby taniej i sprawniej ;).

Megane 4 to kawał fajnego samochodu. Za odpowiednia cenę dostaje się ładny samochód, a że ma swoje wady....to auto z diamentem na masce i w sumie z nim jak w lidlu - co tydzień coś nowego. co do testów lamp to już kiedyś pisałem swoje spostrzeżenia. Pure led są super, o wiele lepsze od h7, bixenon w moim drugim samochodzie ma tą zaletę ze jest aktywny/skrętny wiec przyjemniej się jeździ po zakrętach. z samochodów z puerledem jakie mam lub użytkowałem najlepsze ma Captur poliftowy. Później Kadjar, Koleos, i megane 4 na szybko cyknelem zdjęcia z tarasu captura lift (2 zdjęcie) i octavii z bixenonem (oba 2017 rok). Różnica jest ogromna na korzyść małego reno, dodatkowo na światłach drogowych ta różnica jest już powalająca. a dla kolegi @Refild, od kiedy w samochodach pojawiła się technologia led w światłach mijania, drogowych to już kilka ich miałem nic mi nigdy nie padło. Żarniki w xenonie też spokojnie wytrzymują mi okres użytkowania samochodu (3-4 lata czyli jakieś 200 kkm) Patrząc że dopłata do pure led w reno jest mała to nawet nie wiem jak można kupić nowe auto bez tych świateł :), tym bardziej jeżeli chodzi o używane to byłby to wymóg konieczny. W kadjarze swietnie działa automatyczny system zmiany świateł drogowych/mijania. Miałem ten system w megane 3 i tam to był dramat.

500-600 pln

Po co montowałeś coś co nie pasuje ??? Trzeba było odesłać, podjechać do dobrego tlumikarza i zrobiłby jak trzeba.

mylisz się, każdy serwis sieci dilerskiej „lubi” naprawy gwarancyjne bo za części płaci centrala tak samo jak za robociznę dla serwisu czysty pieniądz dla autoryzowanej stacji.

przecietne 50 ;). Pod nią problemu nie było. Trzeszczało jak ja siadałem ;) a też jeszcze nie ważę 2x tyle co ona .... ja nie narzekam na Diamenty które miałem ;), jeszcze się na markę nie obraziłem i pewnie będą następne.

No to nie wypił całego oleju tylko co najwyżej litr, ciekawe ile zrobił km. Mi na początku (2016 rok) octavia 2.0 tdi tez brała litr na 8-10 tys ale aso mówiło że przy przebiegu 60-70 tys km się uspokoi i mieli racje. Teraz auto ma 227 tys i nic się nie dzieje ;) nigdy nie zawiodło, nic mnie w nim nie denerwuje...fajny wóz, dlatego do nabijania km na pewno kupię vaga. Poza normalna obsługa tylko paliwo i opony. Ludzie skarżą się na jakieś tłuczenia zawieszenia itp, ja mimo 18 felg nic nie zauważam. Może faktycznie jak napisał @MarcinDe nie zwracam uwagi na takie pierdoly. dla porównania ;) Megane żony - wymiana rozrządu przy 30 tys, stelaż fotela, materiał na fotelu, lakierowanie drzwi kierowcy bo odpadł lakier, wymiana listew ozdobnych bose na drzwiach - zardzewiały mimo że były plastikowe ;). No było zabawnie ale z racji znajomosci z dilerem nigdy nie robili problemów. Sprzedana przy 43000 teraz w Kadjar stelaż fotela 2x i materiał siedziska. Uwaga - przebieg auta to 45000 obecnie ;), we wrześniu idzie do sprzedaży i pewnie żona znowu wybierze reno bo nowy Captur taki ładny.......

hmm, a co niby fora piszą o golfie 8 gen, nowym Leonie lub Nowej Octavii..nie wspominając o Mazdzie 3. bo nie spotkałem się z jakimiś awariami i narzekaniami użytkowników może poza ubolewaniem że ceny poszybowały (ale czemu tak się stało napisałem wyżej) moim zdaniem, a użytkowałem najnowsze modele vaga po 3 dni, to bardzo dobre i solidne auta, każde inne ze wskazaniem na Golfa jako najlepsze. Megane poliftowej jeszcze nie miałem okazji spotkać ale obecna wersja....no bardzo wyraźnie odstaje od nowych graczy w stawce.

Skoro słuchać tylko przy przyspieszaniu to pewnie jakieś łożysko w skrzyni. Przekładnia i mechanizm różnicowy do rewizji.

Nauczyło jak najbardziej mi.in. tego że pieniądze są po to żeby je wydawać Czasami rozsądnie, czasami mniej ( bo Reno są ładne jak to mówi żona)

Za to możesz podziękować rządzącym i zjawisku inflacji bo ceny samochodów są podobne na całym świecie (jedynie różnice wynikające z podatków). Porządny Nowy kompakt ( Nowy Golf, Nowy Leon, Nowa Octavia, Mazda 3) kosztuje u nas 110-120 tys a za zachodnia miedzą 25-30 Euro. Niby tyle samo ale w korelacji z zarobkami......... sam widzisz gdzie na razie jesteśmy :). a co do mojej rady z wymianą samochodu, jeżeli chcesz walczyć z aso i później z importerem to droga wolna. Moim zdaniem jeżeli będą stali na stanowisku że wszystko jest ok i to cecha produktu to nic nie ugrasz. czasami dla spokoju ducha lepiej wymienić rzecz na inną, wolną od tego wkurzającego cię problemu nawet kosztem tym ciężko zarobionych groszy. Cóż, w życiu nie zawsze trafia się od razu w 10tke. Niestety utrata wartości o której piszecie (30-40 tys) tylko pokazuje wartość samochodów z rombem na masce, która nie jest najlepsza (sam miałem już 3 nowe renówki, teraz mam 3 następne wiec coś o tym wiem).