Sarna1

zwykły jest do 200 i działa jak należy. Do 140km/h działa tempomat aktywny w np. meg IV - czy do tej prędkości samochód sam utrzymuje zadany odstęp od poprzedzającego go pojazdu. Ford ma tempomat zwykły do 180 co jest porażką jak chcesz pojechać na automacie szybciej. W Skodzie problemu nie ma - 250km/h

Oczywiście że masz szanse na ugranie, jeżeli dzwięki wydaje znowu rozrząd lub pompa to korzystaj z prawa do 24msc gwarancji lub rękojmi - wybór należy do Ciebie. Chyba że po naprawie ASO dało jakieś kwity do podpisania w których była informacja o 12msc gwarancji - wtedy zostaje ci tylko rękojmia. A przede wszystkim to pisz od razu do Renault Polska. Niech się wypowiedzą. M.

Już wiadomo skąd te ceny na audi. https://businessinsider.com.pl/motoryzacja/afera-spalinowa-w-niemczech-szef-audi-zatrzymany/fw9ek22 na kaucje zbierają.

5 lat opona zachowuje swoje właściwości. Tracisz lata gwarancji ale zyskujesz cenę. Oponę np 2 letnia kupisz za 60%-70% nowej. Jeździłem na wszystkich 3 typach i ts860 to klasa premium. Wiadomo że pewnie są lepsze ale ta jest najlepszą zimowką na jakiej jeździłem. Jest bardzo uniwersalna. W śniegu pięknie trzyma, na suchej autostradzie przy prędkościach powyżej 200 nie pływa. Zużycie po sezonie w normie. Zrobiłem ok 35 tyś zeszłej zimy i zostało 5mm przodu. Tył jak nowy. Przy małych przebiegach i nieszybkich autach polecam oponę wielosezonową klasy premium. Raz zakładasz i masz spokój na 4 lata. Przebieg do 60 tys zrobi spokojnie a taka opona klasy premium trzyma dobrze zima i latem. No chyba że mieszkasz w górach. Wtedy najlepsza opona to Dębica frigo 1.

Opony to nie banany. Do 5 lat przy magazynowaniu guma zachowuje wlasciwosci jak nowe. Mam ts860 w skodzie w rozmiarze 225/45/17 świetna opona, lepsza od 850 i nokiana wr4. Zarówno na śniegu, autostradzie czy w deszczu super się sprawdza. Szczerze polecam tą oponę.

Wymienić czujnik.

Wnętrze auta jest klika klas ponad mazdami i innymi autami budżetowym. Nie ma co porównywać. Podobnie wyposażenie, multimedia a przede wszystkim świetny silnik, rewelacyjna skrzynia i napęd. To zupełnie inna klasa auta Kupując wóz za 150 koła warto poszukać. Cena taka bo już można zamówić nowy model i odebrać pod koniec roku w normalnej cenie czyli ponad 200. Teraz duże koncerny mają naprawdę fajne promocje na samochody np c klasa za 109 tys brutto od mb, w 2015 można było schodzącą e klasę kupić za 150 tak jak teraz audi. Bardzo lubię motoryzację, miałem wiele aut zaczynając oczywiście od fiata 126, lubie Renault i nawet jedno mam, ale Panowie. Klasa premium to inna liga. I ani Mazdy ani Renault tam nie widzę. Polecam wziąć sobie takie auto na weekend później Mazda lub Renault czy innego Opla i sami się przekonacie. To nic nie kosztuje a nabyte doświadczenia pozwolą inaczej spojrzeć na "małe" problemy aut budżetowych.

pierwszy z brzegu, mój znajomy kupił podobnie wyposażone auto za 149,999 brutto bez S line i nie mówcie mi proszę że to poziom Talismana czy Kii no bez jaj. https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a6-limousine-2-0-tdi-190-s-line-od-reki-33-taniej-ID6Alsfy.html#fce81995a6

Według mnie za dużo tych (-), drobnych ale wkurzających - to nowe auto i powinno pojawiać się w ASO co 30tyś na przeglądzie i nie częściej. Za 150 tyś to masz nówkę A6 więc zamiata wszystkie superby i inne insignie pod dywan. Ja zmieniam auto po wakacjach, nawet umówiłem się na jazdy nowym RSem - ale dzień przed spotkaniem handlowiec mi przysłał wiadomość o konieczności odwołania - Renault zakazało jazdy z powodu akcji serwisowej = nie wiadomo kiedy będzie można ją odbyć - jaja jak berety. Chyba zostaje używane A45AMG :(

Zwykły tempomat tak. Ale testy mówią o aktywnym. Ten działa tylko do 140

No tak. Ale udało się bez żadnych przeróbek silnika ? W focusie 3 1.6 d moc stanęła na 145 i koniec. Aż dziwne że Renault daje takie zapasy w swoich jednostkach 1.6. 193km na fabrycznych gratach to chyba najlepszy wynik na Świecie a na pewno w Polsce. Masz fach w rękach.

tak nie w temacie, z 1.6 sam sobie zmapowałeś 193KM czy tak ci się wydaje ? Nie to żebym Tobie nie wierzył ale jestem właśnie po programie bądź co bądź w Skodzie Octavii 3 2.0 kopciuch i ze 150 fabrycznych tjuner doszedł na rolkach do 190 i to był koniec, Nm na 380 bo wyżej sprzęgło puszczało. Także taki wynik z 1.6 i homemade mapping szacunek. Musi latać....

uhm i kupuje nowe auto za ~70-80 koła i sam kręci zderzak po blokiem. super, nie znam nikogo kto by tak zrobił - pewnie obracam się w za mało ekscentrycznym towarzystwie lordboss, obszywanie kierownic, dokładki itp. to rozumiem - wybieram z katalogu i jest, sam kupowałem nie jedno nowe auto dla siebie i lubię pobawić się konfiguratorem. Ale sam przyznaj że zmiana samego tylnego zderzaka w Grandzie w wersji Bose na taki z GT w serwisie, gdzie katalog nie przewidywał takiej opcji i trzebaby było za to srogo zapłacić, i przy okazji zdjęcie oznaczenia z klapy to hmmmmm - no mocno smoleńska teoria

A takie pytanie Do 1.2 tce 2015 można założyć licznik z tradycyjnym prędkościomierzem np do gt czy rs ? M.

To nic nie mówi o jakości. Na hamulcach się nigdy nie oszczędza. Najlepiej kupować produkty oryginalne dla danej marki (dostępne w necie w bardzo dobrych cenach) albo światowych producentów. Bosch Ate Textar Jurid Textar. Kupowanie badziewia się szybko zemści w postaci pisków czy innych wkurzajacych dźwięków. Już nie piszę o problemach z wygnianiem tarcz, biciem itp. Różnice w cenach są na tyle małe ze nie warto oszczędzać.