Andrzej-2010

W ramach własnych prac proponuje; - zmniejszenie odstępu elektrod świec do 0,7 mm, - przeczyszczenie map sensora oraz zapewnienie mu szczelności montażu, - w większości przypadków pomaga wymiana czujnika położenia wału - tylko oryginał, - zapewnienie aby świece i cewki były suche i czyste, - kontrola i przeczyszczenie styków elektrycznych ; Kontakt 60, Zobacz ; dolnośląskie

Prawdopodobnie, któryś wtrysk popuszcza. Podpiąć pod clipa.

Powodem wysokiego ciśnienia na rampie wtryskowej może być; - niewłaściwy lub zasyfiony filtr paliwa, - uszkodzony czujnik ciśnienia paliwa, jego złącze, piny, - uszkodzony regulator ciśnienia (wydatku ) paliwa, jego złącze, piny, - uszkodzony komputer wtrysku; zaśniedziałe, zawilgocone jego styki.

Czy ma instalację LPG?

Jest to zawór odmy olejowej, b.istotny element w prawidłowej pracy silnika, Należy go rozebrać, przemyć i ocenić stan membrany, musi być cała, nie zniszczona, Należy również przemyć zbiornik odmy olejowej oraz zapewnić drożność wszystkich kanałów olejowych odchodzących od zbiornika jak i zaworu, Według zdjęcia, stan zaworu jest fatalny. Zakup tylko oryginał, zamienniki szybko ulegają zniszczeniu,

Auto się porusza, przyspiesza, hamuje i wcale nie musi być wyciek nad tym miejscem. Warto sprawdzić stan elektrozaworu KZFR.

Konieczna wizyta u kumatego mechanika z clipem, Kontrola dokładna układy wydechowego, ze szczególną uwagą fapa, jakie błędy, Prawdopodobnie, konieczność wypalania serwisowego, Masz z pewnością dużo jazd po mieście i na krótkich odcinkach.

Jeśli końcówka rury wydechowej jest czarna w środku, to FAP-a nie ma lub nie działa, nie mówiąc już o kopceniu, Fap nawet na postoju potrafi się wypalić, jeżeli jest sprawny, Konieczna wizyta u kumatego mechanika z clipem od renówek, aby nie narobić bigosu.

Warto przeczyścić ; - map-sensor oraz zapewnić mu szczelność montażu, - przepustnicę i wymienić oringi, Kierunek działań prawidłowy, Warto przeganiać auto na wysokich obrotach.

Auto masz używane? nie od nowości? Napisz parę słów, Przy tym przebiegu, fap powinien być sprawny. Powinien wytrzymać ok.300 kkm, Własności fizyczno -chemiczne filtra po regeneracji, powinny mieścić się w granicach 60% do 70 % nowego filtra, Czy filtr się wypala? Czy w ogóle w puszce jest fap?

Polecam markowy filtr paliwa i oleju ; mann, knecht, purflux, Z którego roku auto? Jeżeli pomimo wymiany zaworu sterującego ciśnieniem paliwa - nadal ten błąd występuje, należy wykasować błędy, W pierwszej kolejności sprawdzić; - prawidłowość łączy elektrycznych wtryskiwacza, - pomiar napięcia na pinach wtyczki.

Należy ; - zmienić charakter jazd (fap ), - zmienić silnik na benzynowy.

Polecam Valvoline Synpower 5W40, bo elf to olej z najniższej półki.

Ponieważ nic nie słychać o problemach z rozruchem; - map sensor wg.mnie to nie to, - sprawdzić wężyki do egr, turbiny, vacum; uszkadzają się w miejscu mocowania, Sprawdzić czy są szczelne, drożne, - komputer może nic nie pokazać bo możliwe, że egr działa w ograniczonym zakresie, - czy słychać pracę egr ? - kąt otwarcia przepustnicy egr powinien zmieniać się płynnie, - przepustnica najczęściej blokuje się w pozycji otwartej, - prawdopodobnie egr do czyszczenia /wymiany, Egr nadmiernie wyeksploatowany, może rozlecieć się na kawałki i narobić bigosu w silniku, - w niektórych wersjach nie wywala błędu na desce po odpięciu wtyczki od egr, - sprawdzić/wymienić wyłącznik światła stop przy pedałach, ( duży przebieg auta ) , - nie zaszkodzi ( przy większym przebiegu > 200 kkm ) wymienić wszystkie czujniki przy pedałach,

Warto wraz ze zmianą rozrządu wymienić; 1/ KZFR ; - lubi, aby olej w misce był pod kreskę '' max'', nie może być ponad max, - olej powinien być dobrej jakości, 5W40 /synthetic, wymieniany co ok.10.000 km do 12.000 km , 2/ koło pasowe wału z amortyzatorem gumowym ; - po ok.120 kkm lubi się rozlecieć, gdyż jest to guma zwulkanizowana z metalem, 3/ koło pasowe/sprzęgło alternatora.