MarcinDe

@pingus21 proszę bardzo jeśli masz czas to ALIEXPRESS, albo na szybko ALLEGRO. Co do LED H7 - nie mogłeś innej zamówić - bo one muszą mieć jakiś radiator - albo taki jak w tych obecnych, albo paskowy. Ja wiem że są takie co wyglądają jak typowe H7 - tylko to się do niczego nie nadaje - bo LED się grzeje. One się nadają na zlot dla bajeru - w normalnych warunkach ugotują się w 30 min.

Kawałek kartonu to i tak potrzebny, bo trzeba na czymś się położyć (a najlepiej to grubego kartonu w obecnych warunkach) - a tak z przyklęku bez podnoszenia auta to trzeba mieć rękę w dodatkowym miejscu między łokciem a nadgarstkiem zginaną.

No zazwyczaj najpierw leci prawy - bo od brzegu ulicę są bardziej zniszczone/ maja kanały itp. Nie wiem jak w Megane III - ale np. w Lagunie II trzeba było sanki opuszczać - bo te partacze w fabryce wsadzili jedną śrubę z poduszki (z tego co pamiętam tą tylną) łbem do góry i nie dało rady jej wyciągnąć po odkręceniu nakrętki (za długa po prostu byłą). Dopiero jak ktoś wymienił to się zakładało odwrotnie i potem nie było problemu.

Niestety jak to w nowych auta - tak kur..w pokombinowane, żeby było trudno. U nas każdy pokombinuje - wystarczy na najazdy wjechać i da radę. A jak się nie ma najazdów to trzeba znaleźć miejsce z wysokim krawężnikiem - tylko takim naprawdę wysokim i tez można. Za to na zachodzie nikt się nie będzie piep... i pojedzie do ASO, albo mechanika - bo jednak z kolumnówki najwygodniej i wyrzyga kilka euro za wymianę.

Ten kołnierz trzeba przekręcić i wtedy się go zdejmuje, zakładasz ten adapter potem zakładasz kołnierz z powrotem i montujesz w gnieździe. Teraz tylko jedna rzecz - z doświadczenia wiem, że nie da rady założyć osłony przeciwkurzowej lampy. Musisz sobie dorobić adapter żeby przedłużyć tył lampy.

Klapka jest od spodu w osłonie pod zderzakiem. Wypinasz ją i wtedy jest dostęp do tyłu kierunkowskazu.

Kurde fajna dyskusja - tylko bez sensu. Prosta sprawa - włazisz pod auto i oglądasz stan tulei na wahaczach. Jeśli tuleje są w naprawdę dobry stanie, to wtedy można zmienić sam sworzeń. Jak tuleje już kuleją to wtedy decyzja - albo wymiana samych tulei i sworznia (z zostawieniem starego żelastwa), albo zmiana całego wahacza. Jak będziesz sam to robił to wymiana tulei i sworznia (w przypadku jak już wszystko rozleciane) może wyjść taniej - tylko trzeba mieć czym te tuleje wymienić. Jak ma to robić warsztat - to jak policzą robociznę za wymiany sworzeń/tuleje to taniej wyjdz

Teoretycznie to mnóstwo rzeczy jest niewymiennych/nienaprawialnych, ale w Polsce praktycznie wszystko można naprawić/wymienić.

Jak zwykle z gwarancją - spierniczy się zawsze chwilę po zakończeniu. A nie patrzyłeś żeby kupić lampy używki na internecie?? Przecież to by wyszło połowę kosztów.

No ale nawet rejestrator/lokalizator jest podpięty po instalację auta (bezpieczniki), a prąd na nich jest odcinany całkowicie po określonym czasie od zamknięcia. No chyba że jest na ostro wpięte pod akumulator to go może rozładować.