Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Geble

Użytkownik
  • Zawartość

    349
  • Rejestracja

  • Ostatnio

Wszystko napisane przez Geble

  1. Na 7.x.x też nie będzie Ci działało AA/ACP jeśli nie masz samochodu nowszego niż maj 2017.
  2. Nie, nie mogła świecić milion godzin, a dlaczego to już masz wyjaśnione powyżej i właśnie o to mi chodziło pisząc, że taka lampa może mieć maksymalnie 3,5 roku i nawet gdyby świeciła non stop nie powinna się tak zachowywać.
  3. Skoro jest świeżo po gwarancji to musi to być samochód z min. 2017 roku.
  4. Bo musisz wziąć pod uwagę, że nie każdy jeździ jedynie po pięknych równych drogach w centrach miast, gdzie gdy jest zima to i tak jest czarno. Niektórzy muszą czasami pokonać jakiś podjazd, czy większe wzniesienie i gwarantuję Ci, że jeśli nie ma możliwości wyłączenie ASR (nie piszę o ESP, bo z reguły w samochodach guzik samochodziku z dwoma kreskami sugerującymi uślizg odpowiada za równoczesne wyłączenie ESP i ASR) to kończysz z wiecznie boksującymi kołami, bo pedał gazu wiecznie odskakuje. "Sztywny" gaz w tej sytuacji jest po prostu lepszy. Tyle.
  5. Dobra tylko mógłby się autor tematu wypowiedzieć, bo my tu o jednym, a problemem jego silnika nie jest szarpanie w zakresie 1900-2000 obr/min. Jestem ciekaw co z tym dodawaniem gazu, czy to jest przy każdorazowym wciskaniu, nawet delikatnym, czy jedynie podczas podłogi.
  6. No ale bez jaj znowu, taki reflektor może mieć maksymalnie 3,5 roku, bo tyle na rynku jest MIV. 3,5 roku i cały żółty wąs?
  7. U mnie w ulewnym deszczu zawsze świecą się czujniki martwego pola, ale to jest związane z tym, że czujniki są kiepskiej jakości i wykrywa ten deszcz jako element uczestniczący w ruchu. Strasznie mnie to drażni, bo muszę wtedy się obracać za siebie i sprawdzać, czy na pewno to deszcz, czy może ktoś jest w martwym polu.
  8. Właśnie jestem ciekaw czy objaw pojawia się za każdym dodawaniem gazu, czy jedynie przy cegle na pedale. Bo u mnie od około miesiąca jak dam w podłogę jak wyprzedzam kogoś to czuć lekkie poszarpywanie przy przyspieszaniu. Gurwa jak się okaże, że mam silnik walnięty to chyba jebnę na ryj. Pół zawieszenia wymienione, a teraz jeszcze silnik Nawet jeśli wymieniałby tą chorą polityką Reno (2 lata lub 30k km) to silnik nie powinien się rozlecieć po tak małym przebiegu. Zakładam, że jest mały, bo dopiero skończyła się gwarancja. Już widzę jak Reno wymienia na ich koszt po skończonej gwarancji
  9. W Kadjarze LEDy świecą dalej bo najzwyczajniej w świecie są wyżej posadowione. W MIV świecą niżej, bo buda jest niższa, ot co. Nie da się tego sensownie wyregulować, bo jak podniesiemy strumień w MIV to będziemy ładować wszystkim po oczach. Jakiś czas temu jak jechałem z ojcem X-Trailem to też byłem zachwycony tym jak jego LEDy daleko świeca, ale wynika to tylko i wyłącznie z tego, że X-Trail jest dużo wyższy.
  10. Tak, stukały niemiłosiernie przy najmniejszych nierównościach. Serio masz po 170k km dalej łączniki, na których odjechałeś z salonu? To jest wręcz niemożliwe.
  11. Domyślam się, że chodzi o błyskanie długimi przy włączonych dziennych "wąsach".
  12. Obecnie mam 9.2, Katowice centrum codziennie w godzinach szczytu. Średnia prędkość 24 km/h.
  13. A powinno być i ładnie i jasno, jak w innych markach.
  14. Stukanie to było wcześniej, wymieniali łączniki już po 2 razy na stronę. Objawem było skrzypienie jak stara kanapa praktycznie cały czas podczas jazdy, nie ważne czy nierówności, czy prosta równa droga. Najbardziej skrzypiało przy skręcaniu kołami. Oczywiście pierwsza diagnoza była taka, że trzeba nasmarować. Miałem już dość i z natury jestem mega spokojnym człowiekiem, ale nie wytrzymałem i powiedziałem co sądzę o tym ich wiecznym smarowaniu wszystkiego co się da. Niestety nasmarowali i powiedzieli żeby sprawdzić. Na szczęście nie musiałem sprawdzać, bo jak nim wyjeżdżali z hali po nasmarowaniu to wszyscy w około się obracali co tak skrzypi. Skończyło się na tym, że go wzięli i stwierdzili, że to będzie jednak cały stabilizator do wymiany. Myślę sobie "gurwa stabilizator do wymiany po 40k km?" Gość też był zdziwiony, ale wymienili, dalej nic. Skrzypi jak stara kanapa, w dodatku buja nim niemiłosiernie na drodze, czuć, że trzyma się drogi dużo gorzej niż jakiś czas temu. Jest też dużo głośniej. W końcu wymieniają wahacze z przodu i eureka - cisza. Ogólnie miałem już wymienione pół zawieszenia łącznie z całą belką z tyłu, która skrzypiała już po około 2-3k km od wyjechania z salonu. Zawieszenie (przynajmniej w GC) jest tragiczne i to potwierdza każdy.
  15. Niestety nie, ale sądząc po tym co załączam poniżej, to musi być to samo. To jest ta sama technologia włożona w inną lampę, nie robią przecież różnej mocy modułów LED. Jak już wspominałem, poniżej porównanie Kadjara w wersji LED oraz halogen. P-O-R-A-Ż-K-A. Halogen świeci mocniej. https://cdn.francuskie.pl/wp-content/uploads/2019/06/renault-kadjar-led-102.jpg
  16. Winna nie jest barwa LED'a, a niska wartość emitowanego strumienia świetlnego. Według testów LED w M4 generuje nawet mniej niż 2000 lm, co w przypadku świateł LED jest trochę kpiną.
  17. U mnie ostatnio wymieniali przednie wahacze... przy 42k km. Także jeśli chodzi o zawieszenie w MIV to mnie już nic nie zdziwi.
  18. Fakt jest taki i było to tutaj niejednokrotnie omawiane, LEDy w MIV są dużo słabsze niż ich odpowiedniki w samochodach innych marek. Sam obserwuje to codziennie, bo wracam z pracy późnym wieczorem i LEDy w Mondeo, Passku, czy nowych Fokach świecą dużo jaśniej i przede wszystkim dalej. Ilekroć ktoś z wymienionych mnie mija to mam wrażenie, że moje świecą na pół gwizdka. Uprzedzając, tak mam nowe fabryczne i nie są popsute, znajomy mający MIV z tymi samymi światłami ma snop światła taki sam. To są po prostu jakiś bieda LEDy. Samopoziomowania nie ma w LEDach w MIV, podobnie jak spryskiwaczy, ponieważ mają dużo mniejszą moc niż Bixenon.
  19. Pojawiają się powoli informacje dotyczące liftu MIV, który ma być jakoś w połowie tego roku. Oczywiście tak jak większość obstawiała (niestety) powodem braku full LED z tyłu i kierunków na przedzie mimo posiadania lamp "Full LED Pure Vision" jest fakt, że takowe pojawią się... w wersji poliftowej. Dodatkowo każda (nawet golas) ma posiadać LED dzienne w postaci wąsów.
  20. Ręcznie też nie zawsze załączysz sprężarkę jeśli temperatura na zewnątrz jest ujemna, o czym zresztą również jest w tym artykule. Ochrona przed zamarznięciem parownika. Pamiętam, że w jednym z moich poprzednich samochodów (dokładnie w Astrze H) sprężarka nie chciała się załączać już przy 7 stopniach, co przy bardzo dużej wilgotności było dość uciążliwe, bo bardzo wolno dało się pozbyć pary na szybach.
  21. Wszystko spoko, też mam kontrakt serwisowy na 5 lat, ale zalecana wymiana oleju w ASO jest po 30k km
  22. To akurat nie jest prawda, używanie trybu Auto cały rok jest najlepszym rozwiązaniem i najbardziej zmniejsza ryzyko wystąpieniu awarii układu klimatyzacji. Jeśli znajdę artykuł to podlinkuję, kiedyś o tym czytałem. EDIT: Co by nie być gołosłownym -> https://moto.pl/MotoPL/7,88389,22972561,czy-zima-nalezy-uzywac-klimatyzacji-samochodowej-warto-by.html
  23. Nie będziesz miał żadnych problemów jeśli wlewasz olej taki jaki masz w zaleceniach i masz na niego fakturę/paragon. Było przerabiane tutaj na forum wielokrotnie.
  24. Wątpię żeby w styczniu (z wtedy jest ten wpis) miał załączoną klimę, u mnie na Auto klima praktycznie się nie włącza w okresie zimowym.
  25. 600 zł, ja Cie nie powiem co, ludzie czemu nie przyjeżdżacie ze swoją bańką? Za 5l mojego oleju (ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 5L) płacę 89 zł, podczas gdy w ASO chcą za niego ponad 400 zł.
×
×
  • Utwórz nowe...