Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami samochodowymi iParts.pl


Ramki pod tablice rejestracyjne - dopisz się do listy


Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'Fluence I phI'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Główna kategoria forum
    • Giełda: Ogłoszenia motoryzacyjne, sprawdź i dodaj własne
    • Forum Ogólne
    • Zniżki dla użytkowników
    • Zloty i spotkania
    • Offtopic / Fun
    • Zakup Renault Megane / Scenic / Fluence i innych modeli - porady, opinie, oceny ogłoszeń
    • Nasi użytkownicy i ich auta
    • Regulaminy
  • Dział Techniczny
    • Mechanika - ogólne
    • Silnik i osprzęt mechaniczny, skrzynia biegów, wydech
    • Nadwozie, podwozie, wnętrze
    • Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji
    • Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Elektryka, elektronika - ogólne
    • Akumulator i alternator
    • Osprzęt elektryczny silnika
    • Oświetlenie
    • Car Audio (nagłośnienie, nawigacja)
    • CB Radio
    • Felgi i opony
    • Diagnostyka
    • Tuning / Renault Sport
    • LPG
    • Informacje (wszystkie modele)
    • Dealerzy, serwisy, warsztaty
  • Pozostałe modele marki Renault
    • Samochody osobowe
    • Samochody dostawcze
  • Giełda
    • Sprzedam
    • Kupię / Poszukuję
    • Dodaj ogłoszenie
  • Elektroniczna książka pojazdu
    • Opinie i uwagi do działania moje.megane.com.pl
  • Działanie Forum
    • Działanie Forum
  • English section
    • General discussion
  • Wielkopolska's Tematy

Blogi

Brak wyników do wyświetlenia.

Brak wyników do wyświetlenia.

Kategorie

  • Aktualności
    • Z kraju
    • Ze świata
  • Wywiady
  • Informacje
  • Testy samochodów

Kategorie

  • Sprzedam
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne
  • Kupię
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne

Categories

  • Nasze naprawy
  • Zdarzenia drogowe
  • Reklamy
  • Ciekawostki
  • Transport
  • Testy
  • Śmieszne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Strona www


Jabber


Zainteresowania


Auto


Silnik


Przebieg (tys.km)

Znaleziono 257 wyników

  1. arturdebski

    Fluence I phI 1.6 16V KZFR

    Cześć wszystkim Zakupiłem właśnie Fluence 1.6 z 2010r po przebiegu 41.000km, stan - jak nowa Poprzedni właściciel zrobił rozrząd w 2016 roku w październiku przy 35.700km (nie w ASO) Z wpisu w książce serwisowej wynika ze to był tylko rozrząd - nie wymieniono prawdopodobnie KZFR Przedzakupowy przegląd pojazdu w ASO nie wykrył żadnych błędów w komputerze pojazdu. Ostatnio po kilkuset kilometrach od zakupu samochód w czasie pierwszego odpalania wita mnie 2-3 sekundowym metalicznym burczeniem a czasem komunikatem na wyświetlaczu "Skontroluj układ wtrysku paliwa" (komunikat gaśnie po wyłączeniu i ponownym włączeniu stacyjki) Z tego co zdążyłem się zorientować objawy powiązane z KZFR XXX Natomiast brak innych objawów: - samochód odpala od pierwszego razu - nie gaśnie po pierwszym odpaleniu równo pracuje - drugie, trzecie odpalanie po kilkunastu sekundach już nie wita mnie metalicznym grzechotaniem - rozgrzany silnik nie daje ZADNYCH negatywnych objawów - nie dymi - przyspiesza normalnie - nie gaśnie na wolnych obrotach - nie czuję jakiegoś spadku mocy XXX Reasumując - objawy tylko przy pierwszym odpalaniu 2-3 sekundy rano po postoju nocnym objawy pojawiają się mniej więcej raz na 3 poranne odpalania silnika. XXX Moje pytania: Czy przejmować się tym, co z tym robić? Czy wskazane objawy kwalifikują już kzfr do wymiany? Jeśli wymieniać to dokładnie co?: kzfr + ponownie pasek rozrządu bo renault nie zaleca ponownego napinania? Czy ponownie cały rozrząd wraz z KZFR? - bo takie opinie też spotkałem Jeśli nie wymieniać to do jakich objawów doczekać żeby się zacząć tym przejmować i wymieniać? Czy ktoś miał podobny problem - objawy nieregularnie i TYLKO przy odpalaniu i jak się dalej potoczyła sytuacja? XXX I ostanie chyba najważniejsze pytanie - jakie są konsekwencje nie wymienienia na czas kzfr oprócz wymienionych wyżej w punktach objawów - czy jest możliwość uszkodzenia silnika? XXX Z góry dziękuję za sugestie REGULAMIN pkt. 5.9 Zabrania się nadmiernego i niepotrzebnego stosowania klawisza ENTER, - mireczek01
  2. Witam, mam do wymiany katalizator w moim Fluence 1.6 16v, diagnoza mechanika z Renault. Przy odpaleniu dudni niemiłosiernie, potem się uspokaja. Nie ma niestety w katalogu Renault numeru części, na allegro również ciężko jest znaleźć katalizator do tego modelu. Czy ktoś posiada numer części? Z jakiego innego auta ten katalizator będzie pasował?
  3. Witam, Mam problem z moją laguna III 1.5 dci, dokładnie K9K 780. Od jakiegoś czasu silnik brał olej około 0,5L na 1000km, mechanik stwierdził, że to wina turbiny, więc poszła do regeneracji, ale to nie pomogło, pobór pozostał taki sam. Po około 3 miesiącach od regeneracji spalanie oleju to jakieś 1,5L na 1000km Objawia się to oczywiście niebieskim dymem, głównie przy dodaniu gazu po postoju na biegu jałowym. Kilka dni temu, jechałem laguną z górki około 200m-300m, więc nie używałem w ogóle gazu. Po jego dodaniu za mną pojawiły się ogromne kłęby niebieskiego dymu, praktycznie nic nie było widać za mną. Silnik odpala normalnie, mocy mu brakuje na wyższych biegach i przy podjeżdżaniu pod górkę, jednak nie ma tragedii, co dziwne przy takim poborze oleju. Myślicie że może to być skopana regeneracja turbo(była na gwarancji i wyszło, że jest sprawna) czy jednak silnik nadaje się na złom? Chciałem zmierzyć kompresję, ale mój mechanik nie ma do tego odpowiedniej końcówki. Może wiecie jaka dokładnie będzie pasowała do laguny? Bez znaczenia czy zamiast wtrysku czy świecy
  4. Już myślałem, że mu przeszło ale chyba jednak nie ;( Jak tylko temperatura rano spadła do +5 stopni_C niestety znowu się zaczyna - właśnie dzisiaj rano był ten pierwszy sygnał w tym sezonie. No więc było tak wcisnąłem "start" - rozrusznik zakręcił normalnie (krótko) ale samochód jakby chciał ale nie odpalił (prawdopodobnie był chwilowy zapłon więc rozrusznik przestał kręcić dalej a silnik zgasł). I to, jak znam życie, to jest właśnie początek problemów z odpalaniem które miałem cały okres jesień-zima w zeszłym roku :! Dzisiaj to było jeszcze łagodnie (bo to pierwszy lekki objaw) ale już wkrótce ;( problem będzie wyglądał trochę inaczej - mianowicie: wciskam "start" - rza pomocozrusznik kręci długo długo a silnik nie odpala. Nauczyłem się, że wciśniećie gazu mu pomaga - dość gwałtowne wciśnięcie pedału gazu "do samej dechy" prawie jednocześnie / w chwilę po rozpoczęciu pracy rozrusznika - w tym momencie silnik odpali. Jeżeli ktoś domyśla się co to jest - bardzo proszę o trafną podpowiedź (cały okres od wiosny do teraz problem ani razu nie wystąpił a auto codziennie rano było odpalane więc ewidentnie jest to problem związany z temperaturą). Z góry dzięki wielkie za pomoc (PS. A jeszcze ciekawostka - jak się wciska pedał gazu do samej dechy to na samym dole - na tym ostatnim krótkim odcinku jest wyczuwalny opór - znacznie większy niż w wyższym zakresie pracy pedału gazu - ciekawi mnie ci to jest..?)
  5. Witam, czy ktoś wie gdzie kupić / ma jakieś doświadczenia z doborem odpowiedniego - t.j. dobrze dopasowanego wymiarami dywanika na tunel do Fluenca ? Czy pozostaje mi kupienie czegoś "uniwersalnego" o wymiarach zbliżonych np. na aledrogo jest guma 28 x 74 cm co wydaje się na oko, że w miarę może to jakoś będzie pasowało - tak więc pytanie czy może znacie coś lepszego czy brać tamto ?
  6. To mój pierwszy wpis na forum, tak więc witam wszystkich. Od niedawna jestem posiadaczem Fluence-a. Po wczorajszym podpięciu Can CLIPa i zawiechy laptopa mam problem z centralnym zamkiem i alarmem. Alarm jest fabryczny i przestał się uzbrajać, po zamknięciu samochodu dioda alarmu nie zaczyna się świecić. Ciekawszy problem mam z centralnym zamkiem. Nawet przy otwartym samochodzie, otwieranie drzwi powoduje odryglowania zamków. Tak samo jest jak wysiadam z samochodu i otwieram drzwi od środka, za każdym razem słyszę odryglowania zamka w każdych drzwiach. Podczas jazdy świeci się też kontrolka na przycisku od ryglowania drzwi, wcześniej chyba tego nie było (za krótko mam samochód żeby to stwierdzić). Przycisk ryglowania zamków na konsoli po wciśnięciu nie robi nic (a chyba powinien zamknąć drzwi), więc siedząc w samochodzie nie mogę zaryglować drzwi. Czy może mi ktoś podpowiedzieć co mogło się stać ? Na pewno z powodu zawieszenia laptopa, coś się zmieniło w konfiguracji samochodu, tylko co i gdzie tego szukać ? W samochodzie mam dostęp bez kluczykowy. Dziękuję za wszelkie wskazówki. REGULAMIN 5.1 Użytkownicy zobowiązani są do umieszczania swoich tematów w odpowiednich działach... - przeniosłem - mireczek01
  7. Czołem, Postanowiłem znaleźć sobie zajęcie na weekend, gdyby pogoda niedopisała, choć akurat to się nie sprawdziło. Ale zacznijmy od początku, jako że mój Fluence jest wyposażony w najprostszy wyświetlacz radia, postanowiłem go doposażyć w małe centrum multimedialne. W tym celu zakupiłem: - Standardową obudowę pod nawigację - Tablet 7" z GPS i LTE - Car Launcher AG - Ładowarka samochodowa 4.2A W sumie koszt, to jakieś 280zeta. Wynik tej zabawy przedstawiam na zdjęciach, może kogoś zaciekawi.
  8. Cześć Forumowicze, od kilku dni miałem problemy z nawiewem, który działał w kratkę, aż w końcu całkowicie przestał działać. Nawiew nie dmucha niezależnie od tego czy klimatyzacja była włączona, czy tylko regulowałem moc nawiewu. Ze względu na brak odpowiedzi na moje zapytanie na forum problem zacząłem rozwiązywać sam i poniżej przedstawię kilka kroków które zamierzyłem zrealizować w celu rozwiązania problemu. Nie jestem specjalistą dlatego proszę o wyrozumiałość jeśli gdzieś popełnię błąd. 1. Sprawdziłem bezpieczniki jak na fotce nr 1 - bezpieczniki. Niestety nie był to problem związany z przepalonym bezpiecznikiem. (bezpieczniki FLUENCE) 2. Krokiem numer dwa było sprawdzenie silnika dmuchawy wentylatora. Można to zrobić poprzez pomiar oporności najzwyklejszym multimetrem za 20zł, niestety aby to zrobić należy wymontować silnik dmuchawy wentylatora do którego niestety nie jest się łatwo dostać (dostęp do silnika jest po zdemontowaniu schowka po stronie pasażera i zdjęciu osłony tego silnika). Sugeruję zaopatrzenie się w service manuala który można znaleźć na tym forum, należy szukać servis manual renault megane III (oczywiści są pewne różnice między rzeczywistością a SM RM3). Opór sprawnego silnika nie powinien przekraczać kilku omów. W moim przypadku opór wynosił około 2k czyli jakieś 1000x za dużo Silnik można naprawić (koszt od 100 do 180zł z gwarancją) lub kupić chiński zamiennik (koszt około 320 zł), w salonie firmowym cena to 1270 zł. U mnie naprawa zakończyła się na wymianie silnika dmuchawy. 3. Trzecim krokiem miało być sprawdzenie rezystora, ale po wykryciu problemu z silnikiem dmuchawy nie było już takiej potrzeby. Wspomnę tylko że dostęp do rezystora jest od strony kierowcy co również całkiem nieźle jest opisane w SM.
  9. Cześć Wszystkim Czy ktoś ma doświadczenie/słyszał o podobnym pomyśle żeby do niższej wersji w tym przypadku Fluence'a dołożyć fabryczne lampy LED dzienne. W zderzaku jest zaślepka wygląda na to że po wycięciu wystarczy włożyć i umocować światła. Ale jak z elektroniką komputer to łyknie? Pozdrawiam
  10. Witam, Mam pytanie dotyczące odpalania Fluence. Benzyna 1,6 16V. Rozrusznik kręci ładnie i szybko, ale nurtuje mnie jedna rzecz. Dlaczego do odpalenia musi przekręcić z 4 - 5 obrotów wału? Powinien palić wręcz z dotyku, tak na ok. 2 obroty wału, czyli na chwilę przekręcając kluczyk. Tylko mi nie mówcie, że ten typ tak ma, bo pewnego dnia coś mu odbiło i zaczął palić właśnie z dotyku. Ale na drugi dzień znów było po staremu. Więc się zastanawiam co jest. Odpala podobnie czy zimny czy rozgrzany. Błędów nie ma, świece wymienione, przepustnica wyczyszczona, filtr wymieniony, czujnik położenia wału czyszczony, nawet uszczelki pod kolektorem dolotowym nowe. Wygląda to na problem z jakimś czujnikiem. Tylko komputer nie widzi błędów, więc jest to jakiś nietypowy problem którego komputer nie uznaje za błąd. Czujniki temperatury raczej odpadają, bo jak pisałem nie zależy to od temperatury silnika. Chyba że czujnik temperatury powietrza. Chodzi mi po głowie jeszcze czujnik położenia wału - może daje za słaby sygnał przy kręceniu rozrusznikiem. Albo nietypowy błąd MAP sensora. Miał ktoś coś podobnego? Najlepszy by był jakiś magik z kompem, który by ogarnął pracę czujników, a nie tylko błędy sprawdzał. Kurcze, Meganka z 99 roku stoi tygodniami i od zawsze pali z dotyku, choćby i 20 stopni mrozu było :P
  11. Cześć wszystkim. - Mam do wymiany kompletny rozrząd z KZFR - olej wraz z filtrami: oleju i powietrza + filtrem kabinowym Skomentujcie proszę cenę 2300zł brutto w Warszawie w serwisie francuskich samochodów (nie u dealera Renault) za kompletna usługę w raz z oryginalnymi częściami, olejem ELF zalecanym przez Renault, filtrami itp. W cenie jedną z pozycji jest "przegląd całego pojazdu" około ~250zł w który wchodzi również robocizna wymiany filtrów i oleju. Co do reszty pozycji w usłudze nie wypowiem się ponieważ nie dostałem precyzyjnego punkt po punkcie kosztorysu. Zestawy rozrządu z KZFR patrząc dla "odniesienia" na Allegro kosztują około 600-700zł: 1) https://allegro.pl/oryginal-rozrzad-kolo-faz-pompa-megane-iii-1-6-16v-i7315327402.html 2) https://allegro.pl/rozrzad-oe-pompa-kolo-faz-clio-iii-1-4-1-6-16v-i6881287757.html 3) https://allegro.pl/rozrzad-kolo-faz-pompa-megane-iii-1-6-16v-oryginal-i7040605865.html 4) https://allegro.pl/renault-megane-iii-1-6-16v-rozrzad-kolo-pompa-wody-i7422589646.html Skomentujcie tez proszę w miarę możliwości wskazane przykładowo zestawy rozrządu - czy to oryginalne jak w większości piszą? Czy można się naciąć na podróbki? Jak rozróżnić odpowiednik od oryginału gdybym sam chciał kupić zestaw rozrządu? Pozdrawiam -- Artur Dębski http://blogit.one.pl
  12. Witam wszystkich Od pewnego czasu zauważyłem (a raczej usłyszałem) w moim Fluence w czasie skrętów ze gdzieś pod przednią szyba chlupie woda - przelewa się z prawej na lewą stronę i wylewa się gdzieś w okolicach po boków tunelu spływając pod nogi na gumowe dywaniki tak jak to widać na załączonych dwóch ostatnich zdjęciach. (strona kierowcy i pasażera) Zajrzałem pod maskę żeby znaleźć ewentualną przyczynę problemu ale na pierwszy rzut oka nic nie widać. (3 pierwsze fotki pod maską: prawa, środek, lewa) Gdzie szukać przyczyny? Zapchany jakiś odpływ? Wada konstrukcyjna? Od czego zacząć poszukiwania? Jeśli potrzeba mogę wrzucić więcej zdjęć wybranych miejsc. Jeżdżę samochodem około 9 miesięcy i od czasu zakupu nie było tego problemu nawet w zimę i jesień przy największych opadach - problem pojawił się może tydzień temu. Z góry dziękuję za sugestie. Pozdrawiam -- Artur Dębski http://blogit.one.pl
  13. Witam Czy we fluencach były stosowane różne nagrzewnice? Mechanik już dwa razy zamawiał i nie pasują. Silnik benzynowy 1,6, 82kW, 2012 rok
  14. Witam. Od niedawna jestem posiadaczem auta z opcją "hands free". Jak w poprzednim samochodzie (Megane II ph II) tak i w tym mam możliwość domknięcia opuszczonych szyb przy pomocy karty poprzez dwukrotne naciśnięcie przycisku zamykania. Czy istnieje opcja (programowalna?), aby szyby domykały się automatycznie także w momencie oddalenia się od auta? Jak dotąd to nie działa - odchodzę od auta, zamki się zamykają, lusterka składają, jednak szyby nie dosuwają się automatycznie. Muszę je domknąć "z karty", ale później auto też muszę otwierać przy jej pomocy. Jakieś sugestie...?
  15. Witam, Niedawno kupiłem Fluence z 2011 roku i pewna rzecz nie daje mi spokoju. Otóż niektóre kontrolki świecą ciemniej niż inne. Mówię o obserwacji w świetle dziennym. Przykładowo kontrolka hamulca ręcznego jest wyraźna, ale kontrolka świateł mijania w dzień jest ledwo widoczna. To samo się tyczy praktycznie wszystkich kontrolek o kolorze zielonym - kontrolka ze strzałkami sugerująca zmiany biegów, czy tempomat. Już ogranicznik ma zdecydowanie jaśniejsza kontrolkę. Nie wiem czy ten typ tak ma, czy to jakaś awaria. Kierunki są niby lekko jaśniejsze, ale też mogły by być lepiej widoczne. Problem jest też z wyświetlaczem komputera i radia. W słoneczny dzień praktycznie nie da się niczego sensownie odczytać. Ja wiem o pokrętle jasności. Mówię o ustawieniu maksymalnym. To tak ma być? Jak te przypadłości są normą, to jest to bubel do kwadratu. Już moja meganka z 1999 bije Fluence na łeb kontrolkami i wskaźnikami.
  16. Witam Fluenca rok 2012 mam od maja, a od czerwca zainstalowany gaz silnik 1,6 16V. Na gazie przejechane 1800km i dotychczas bez problemu. Oczywiście po 1000km zrobiony przegląd. Samochodem głównie jeździ żona. Dzisiaj do mnie dzwoni, że samochód nie ma mocy i zapalają się kontrolki nawet STOP. Na miejscu odpalam i próbuję jakoś dojechać do domu. Przełączyłem z gazu na benzynę i tak już pozostawiłem do chwili obecnej. W czasie jazdy czuję że samochód nie ma mocy,, telepie i nie chodzi na wszystkie cylindry, zaczyna migać kontrolka silnika , po jakimś czasie STOP ( silnik może ulec uszkodzeniu) Zatrzymuję się gaszę, po chwili ponownie zapalam i jadę, powoli na minimalnym gazie, ale znów miga kontrolka silnika i STOP. Zdejmuję nogę z gazu kontrolki gasną .Ponowny postój sprawdzam czy silnik reaguje na odpinanie kabli z cewek. Wydaje się że reaguje. Docieram do mechanika, ten podpina komputer Wykryto przypadkowe wielokrotne wypadanie zapłonu w cylindrach Wykrycie niepoprawnego zapłonu cylindra 1 , następnie 2, 3 i 4. Mechanik kasuje błędy i prosi mnie o próbna przejażdżkę z podpiętym komputerem . Podczas jazdy znów zaczyna migać kontrolka silnika, a po czasie stop. Wracamy sprawdzamy błędy . Wykrycie niepoprawnego zapłonu cylindra ale tylko na 1 i 2 . Mechanik poprosił mnie o zamienienie cewek, od strony lewej 1 z 3 i 2 z 4. Kasuje błędy i jazda próbna. Tym razem samochód jedzie poprawnie , brak migającej kontrolki silnika i pozostałych. Na komputerze brak błędów . Powrót na miejsce i ponownie demontujemy cewki , ale i też świece. Widać że świece nie są najlepsze, chyba od nowości (przejechane 60tys.km). Mechanik zaleca wymianę świec oraz cewek najlepiej 4, a na pewno dwóch. Wstępnie umówiłem się z nim na jutro rano mam dać znać co zamawiamy. Nim dojechałem do domu jeszcze zrobiłem rundkę po okolicy 10km i wszystko OK W sobotę mamy jechać na urlop nad morze i teraz się zastanawiam co robić ? Mechanik poleca świece i cewki Beru (świeca 17zł szt, cewka 190zł szt) Prawdę mówiąc na allegro cewki widzę znacznie tańsze, ale czy warto je kupować ? Na chwilę obecną myślę o wymianie świec i ewentualnie zakupie 2 cewek, a może wymienić tylko świece ? Obecnie mam 4 cewki ELDOR 8200765882 7700875000 jak na aukcji https://allegro.pl/1966-renault-cewka-8200765882-7700875000-eldor-i5044205082.htm
  17. Witam, Koledzy powiedzcie, czy to normalne dla tego silnika, że przy dłuższej jeździe prędkością autostradową, silnik przepala olej? Zrobiłem ostatnio okolo 1500km, większość autostradą, przy stałej prędkości 140km/h mam około 4200rpm. Po tej trasie ubyło mi jakieś 0,5l oleju.
  18. Witam, zastanawiam sie nad zakupem fluenca ale niepokoja mnie informacje na temat dlawienia sie silnika na biegu jalowym przy starcie sprezarki od klimy. Orientuje sie ktos czy w nowych autach problem zostal rozwiazany? Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki 5.7 - logika wypowiedzi P_r_z_e_m_o
  19. Witam Dzisiaj mechanik wymienial mi w Fluence tylnie klocki. Wszystko bylo ok, po jakims czasie zonie zapalił sie kluczyk i ukazał sie komunikat ,,sprawdź uklad hamulcowy,, zatrzymala sie zgasila samochod sprawdzila plyn hamulcowy i czy widac jakes wycieki. Plyn w zbiorniku ok wyciekow nie widac. Ponownie zapalila i kontrolka oraz komunikat sie nie ukazał. Jedzila tak caly dzien i bylo dobrze. Niestety wracajac do domu znow ukazal sie komunikat oraz kontrolka z kluczem. Plyn nie ubywa, wyciekow nie widać. Co moze byc powodem wyswietlanego komunikatu ? REGULAMIN pkt 5.6 literki PL - mireczek01
  20. Witam, proszę o pomoc w temacie. wymieniłem radio i pokazuje mi na wyświetlaczu komunikat "connect diag tool" radio nie działa, nie można wpisać 4-cyfrowego kodu
  21. Witam, Czy ktoś próbował wymienić tunel środkowy we Fluence na taki z Megane III, żeby zamiast pilota mieć joystick do nawigacji? Z tego co zdążyłem wywnioskować po oględzinach części, to tunel we Fluence jest chyba wytwarzany jako całość, nie tak jak w Megane, że można tylko górną maskownice podmienić (od gałki biegów i joysticka).
  22. Dzień dobry, do napisania posta zmusiła mnie sytuacja życiowa. Przyjechałem na urlop nad Bałtyk moim autem. Niestety w Rumii padło i na 99,9% do domu nim nie wrócę. A ponieważ od dłuższego czasu przymierzam się do kupna albo Megane III albo Fluence w benzynie, zainteresowało mnie poniższe ogłoszenie: https://www.otomoto.pl/oferta/renault-fluence-1-6-privilege-salon-pl-pierwszy-wlasciciel-gwarancja-raty-zamiana-ID6Ar2b3.html#e3e41ab146 Czy ktoś z Forumowiczów coś może mi na temat tego egzemplarza powiedzieć? Pozdrawiam serdecznie Tomek
  23. Witam Koleżeństwo. Mam małą zagwozdkę odnośnie wskazań poziomu oleju. Na kompie mam jedną kropkę, niby wcześniej jest komunikat "OK", ale na pochyłościach już dwa razy zaświeciło sie na pomarańczowo "Uzupełnij olej", tylko że...no własnie. Na zimnym silniku i płaskim, równym parkingu na bagnecie wyraźnie widać połowę skali w oleju (a na kompie jedna kropa...(?) - sprawdzane/porównywane ze trzy lub cztery razy). Wymiana była robiona w październiku ubiegłego roku przy 45.151 km przebiegu. Zalano jakieś 4l Elf Evolution 900 SXR 5W40. Aktualny przebieg wynosi powyżej 57.000, wymianę planuję przy 60.000 (filtr i olej zmieniam co 15 tys.) razem z przeglądem LPG i wymianą świec. W poprzednim aucie Megane II ph II 1.5 dCi robiłem dolewki miedzy wymianami, ale tam było turbo...Tu 1.6 16V, w dodatku z LPG. Pytanie brzmi - czy olać kompa i trzymać się wskazań bagnetu? PS. uprzedzam pytania - silnik suchy, żadnych śladów pod autem, delikatne ślady oleju przy gumowym przewodzie łączącym kolektor z filtrem powietrza.
  24. Witam wszystkich. Czy ktoś mógłby doradzić mi, po jakim czasie i/lub przebiegu powinno się wymienić świece zapłonowe w silniku zasilanym LPG? W necie i na różnych forach znalazłem już dziesiątki często sprzecznych opinii, że trzeba robić to częściej lub wręcz żeby trzymać się sztywno zaleceń producenta i tyle. Według planu obsługi we Fluence 1.6 16V pierwsza wymiana świec powinna nastąpić po 60 tys. km lub po 4 latach eksploatacji, jednak czytałem, że przy LPG powinno się częściej wymieniać świece. Jakie jest Wasze zdanie? Z góry dziękuję za opinie.
  25. Hej, Od paru dni jestem "szczęśliwym" posiadaczem fluenca z silnikiem z tematu. Czy naturalnym zjawiskiem jest traktorowaty klekot przy obciążeniu (przy przyspieszaniu)? Wierzyć mi się nie chce, że jest aż tak kolosalna różnica w porównaniu do 1.6 dci (tam dźwięki są niemal jak w benzynie).
×