Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami samochodowymi iParts.pl

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'Megane II phI'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Główna kategoria forum
    • Giełda: Ogłoszenia motoryzacyjne, sprawdź i dodaj własne
    • Forum Ogólne
    • Zniżki dla użytkowników
    • Zloty i spotkania
    • Offtopic / Fun
    • Zakup Renault Megane / Scenic / Fluence i innych modeli - porady, opinie, oceny ogłoszeń
    • Nasi użytkownicy i ich auta
    • Regulaminy
  • Dział Techniczny
    • Mechanika - ogólne
    • Silnik i osprzęt mechaniczny, skrzynia biegów, wydech
    • Nadwozie, podwozie, wnętrze
    • Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji
    • Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Elektryka, elektronika - ogólne
    • Akumulator i alternator
    • Osprzęt elektryczny silnika
    • Oświetlenie
    • Car Audio (nagłośnienie, nawigacja)
    • CB Radio
    • Felgi i opony
    • Diagnostyka
    • Tuning / Renault Sport
    • LPG
    • Informacje (wszystkie modele)
    • Dealerzy, serwisy, warsztaty
  • Pozostałe modele marki Renault
    • Samochody osobowe
    • Samochody dostawcze
  • Giełda
    • Sprzedam
    • Kupię / Poszukuję
    • Dodaj ogłoszenie
  • Elektroniczna książka pojazdu
    • Opinie i uwagi do działania moje.megane.com.pl
  • Działanie Forum
    • Działanie Forum
  • English section
    • General discussion
  • Wielkopolska's Tematy

Blogi

Brak wyników do wyświetlenia.

Brak wyników do wyświetlenia.

Kategorie

  • Aktualności
    • Z kraju
    • Ze świata
  • Wywiady
  • Informacje
  • Testy samochodów

Kategorie

  • Sprzedam
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne
  • Kupię
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne

Categories

  • Nasze naprawy
  • Zdarzenia drogowe
  • Reklamy
  • Ciekawostki
  • Transport
  • Testy
  • Śmieszne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Strona www


Jabber


Zainteresowania


Auto


Silnik


Przebieg (tys.km)

Znaleziono 10067 wyników

  1. Witam Od kilku tygodni mam następujący problem w Megane 1.6 16 V 2004 Kombi Podczas odpalania silnika ,jest dobrze słyszalny kilkukrotny zgrzyt czy ''stukozgrzyt'' podczas kręcenia (silnik odpala) Kolejna sprawa to słyszalny zgrzyt i brak efektu kręcenia (nie odpala ) I ostatni objaw, kilka razy zdarzyło się ,że przycisk start/stop nie uruchamiał rozrusznika ,aczkolwiek impuls wychodził bo kontrolki przygasały. Dopiero zaczął kręcić jak na 4 czy 5 biegu delikatnie pchnąłem samochód.Jak by na zębach się blokował ? Czy może ktoś z Was być pomocnym w tym temacie? Dziękuję i Pozdrawiam,
  2. Witam Czy ktoś używał tego http://ceramizer.sklep.pl/glowna/12-ceramizer-do-silnikow-czterosuwowych-cs.html do silnika 1.5 dCi ? Chcę trochę ograniczyć zużycie oleju (obecnie 1 litr/600 km) i dymienie na zimnym silniku.
  3. Witajcie, Mam pytanie odnośnie mechanizmu przednich szyb, czy silnik z drzwi pasażera będzie pasował do drzwi kierowcy ? W prawych drzwiach uszkodził mi się mechanizm lecz silnik jest sprawny. Zamówiłem cały mechanizm z silnikiem i ten który mam w drzwiach będzie demontowany i moje pytanie czy będzie on pasował do drzwi kierowcy?
  4. Witam. Mam pytanie dotyczące podgrzewacza w moim aucie( ten który zabudowany jest w sąsiedztwie nagrzewnicy). Czytałem na forum zagadnienia z tym związane ale niestety nie znalazłem tego czego szukałem. Podobno żeby elektryczna nagrzewnica się włączyła musi być spełniony warunek niskiej temperatury. Pytanie: Z którego czujnika temperatury idzie informacja o załączeniu nagrzewnicy? Dodam że mam auto bez klimatronika.
  5. Witam! Mam pytanie odnośnie oleju do sprężarki, mam megane 2 1.5 dci 60kW i sprężarkę delphi cvc 8200316164 jaki i przede wszystkim ile oleju trzeba wlać przy jego wymianie???? Z góry dziękuje za info!!!!
  6. Dzień dobry To jest mój pierwszy post u Was na forum. Witam wszystkich serdecznie. Jestem od kilku dni posiadaczem Meganki 2 phI z silnikiem 1.6 16v. Mam kilka pytań : - auto po nocnym staniu rano ciężko odpala. Wciskam start kręci ale nie pali, wyłączam i za drugim razem udaje się uruchomić silnik dość szybko. Później cały dzień odpala od strzału. - silnik na jałowym biegu specyficznie cyka, na wyższych obrotach tego cykania nie słyszę. Olej wymieniany 16 tys temu (nowy olej już zamówiony i czekam z wymianą jak przyjdzie). Czy mogą być to zawory? Dodam, że rozrząd robiony też 16 tys temu. - auto na biegu jałowym buja obrotami. Przez parę sekund wskazówka obrotów jest na pierwszej kresce przed 1 a później na parę sekund spada niżej. I tak non stop. Czyściłem przepustnicę i nic. Dodam, że auto jest zrywne i nie brakuje mocy. Bardzo proszę o pomocy w usunięciu w/w usterek, każda rada jest na wagę złota. Pozdrawiam Smarcik
  7. Witam Mam Renault Megane II '02r. ,dzisiaj podczas jazdy zapalila mi sie kontrolka AIR BAG i kontrolka SERVICE. Nic nadzwyczajnego sie nie wydarzylo , poprostu sama od siebie sie zapalila i nie chce zgasnąć... Jaka moze byc tego przyczyna ? Co mam z tym zrobic ? Czekam na wasze porady. Z gory dziekuje i pozdrawiam.
  8. Witam, tematów było kilka ale żaden nie zakończony(przeszukałem chyba wszystkie możliwe wątki). Otóż pada skrzynia jh3 142. Jak wiadomo nie jest łatwo jej wyrwać, a jak już są to boje się że zaraz będzie to samo, a kosztują nie mało. Silnik 1.6 16v i teraz pytanie czy posiada ktoś stu procentowe info na temat innych skrzyni które by podeszły? Nie mówię tu o 6 biegach czy wkładania z diesel'a ale np z Megane 3 albo innej benzynowej wersji silnikowej? Ostatnio dużo zainwestowałem w auto a jeszcze ta skrzynia... I stało się skrzynia padła do końca. Wczoraj ją wytargałem z auta. Naprawdę nikt z forum nie podkładał żadnej innej skrzyni?
  9. Witam Posiadam renault megane 2 cc, mianowicie tylna prawa szyba dziala tylko z dachem i przyciskiem od dachu który reaguje na wszystkie szyby, ale nie reaguje na przycisk w przednich drzwiach kierowcy ani z przycisku z tyłu. Sprawdzone przełączniki 2.nie moge domykac szyb z pilota 2 razy zamkniecie a szyby nie reagują Pozdrawiam REGULAMIN 5.6 literki PL. - mireczek01
  10. Witam wszystkich użytkowników forum. Jestem nowy i nie znam sie na mechanice, więc jeśli napiszę coś nie tak to przepraszam ;) Od jakiegoś roku posiadam Megane II phI 2003r. 1.9 dci 120KM i od początku mam z nią problemy. Mechanicy nie potrafią ich rozwiązać, więc mam nadzieję, że uda się to tutaj :) Moją historię opiszę od początku. Przy zakupie samochodu wszystko wydawało się być ok. Mechanik który "na oko" sprawdzał samochód po podpieciu pod komputer znalazł błąd EGR-u, ale stwierdził, że to nie problem. Samochód kupiłem, pojeździłem kilka dni, wszystko ok. Oddałem Meganke do warsztatu żeby wymienić filtry, olej, rozrząd i co tam potrzeba w zawieszeniu. Samochód odebrałem, oprócz wymiany filtrów, oleju i rozrządu wymieniono końcówkę drążka, poduszkę silnika lub skrzyni (nie znam sie i nie pamiętam dokładnie), oraz stwierdzono że pod silnikiem jest mokro. Poprzedni właściciel mówił, że wymieniał turbinę i mechanik powiedział, że mogli nie posprzątać po robocie. Zauważyłem jednak że na komputerze pojawił się komunikat Check Injection i raz podczas ruszania na światłach samochód całkowicie stracił moc, komunikat Injection Fault, Stop, Servis i zgasł. Pod odpaleniu problem ustał. Kilka dni później musiałem jechać do Francji (2200km). Droga przez PL zero problemów, w Niemczech przy którymś postoju odpalam samochód i widzę komunikat "Top up oil level". W bagażniku miałem 5L oleju więc ubytek dolalem (jakieś 2,5l.) i tak do celu podróży co postój dolałem łącznie jakieś 7l :) We Francji razem, że szwagrem złotą rączką przeczyściliśmy odmę oleju i wymieniliśmy chyba też element odmy, w środku znajdowała się sparciała membrana a raczej jej resztki. Droga powrotna do Polski, Meganka nie wzięła ani kropli oleju. Po 2 tygodniach powrót do Francji i znów kilka litrów oleju dolane. We Francji mechanicy cenią się odwrotnie proporcjonalnie do wartości samochodu więc pół roku jeździłem z Check Injection i dolewaniem oleju. Po tym czasie wróciłem do PL i oddałem samochód do innego mechanika, sprawdzał wtryski - OK, turbina - OK, stwierdził że przyczyną brania oleju jest uszkodzona głowica (fizycznie jej nie sprawdził więc nie wiem czy wierzyć w to). Wymienił filtry, olej zmienił na 10W40 i dodał do oleju jakiegoś uszczelniacza. Check injection nie naprawił. W drodze powrotnej do Francji oleju poszło może z 2L. Obecnie pobiera jakieś 2L na 1500km, na 2 i 3 biegu przy mocniejszym wciśnięciu gazu bardzo kopci na czarno, check injection ciągle świeci i wydaje mi się że już nie ma tych 120KM. Jeśli ktoś dotarł do końca tej długiej historii to mam nadzieję, że zdoła pomóc mojej Megi :) Pozdrawiam
  11. Znalazłem cos takiego w sieci, niestety w języku żabojadow wiec nic nie rozumiem po za kilkoma zdjeciami i raczej z tego co widzę jest to wykonywalne metodą chałpniczą. Wiadome aby wszystko zadziałało trzeba mieć kierownice multifunkcyjna z przyciskami do tempomatu i przycisk pod kolumna kierownicy do wł. tej funkcji. Oczywiście wymagana jest również wymiana przełacznika zespolononego gdzie jest dodatkowe wyprowadzenie na przyciski od tempomatu. Musi wychodzić 5 wtyczek. Dwie wtyczki od poduszki (zielona,niebieska), wtyczka od klaksonu (szara), masa (czarna) i czarna wtyczka z czerwono-czarnym kablem od tempomatu. Na dobrą sprawę żeby sprawdzić czy to wogole bedzie działać można pierw odpuscić sobie wymiane przełacznika zespolonego i wpiąc sie bezposrednio w kostke za kolumna kierownicy. Przełącznik do tempomatu tez można zastąpić chwilowo innym na podwójnym mikrostyku. Jesli wszystko uda się opatentować w języku PL to można przystąpic do zakupu części. Przyznam się że mam już kierownice multifunkcyjną i zamówiłem przełącznik zespolony pod obsługe tempomatu. Zostaje jeszcze kwestia całej tej druciarni co z czym dlaczego :) ale myślę że wspólnymi siłami uda nam się :)
  12. Witam, mam pytanie odnośnie zwisającej uszczelki podszybia. Czy da się coś z tym zrobić "domowym sposobem"? Czy może konieczny jest zakup nowej? :!: Konkretnie chodzi mi o to miejsce:
  13. no to dziś pożegnałem moja megane.....
  14. Witam wszystkich i z gory przepraszam za brak polskich znakow. Jestem szczesliwym posiadaczem Megane II, 1,9 dci z silnikiem 120 KM... szczesliwym do dzis ;) Mam maly problem z alternatorem i postanowilem zmierzyc napiecie na klemach, a ze nie jestem mechanikiem to posluchalem rady znajomego i doprowadzilem do krotkiego zwarcia.... ... znajomy poradzil aby na wlaczonym silniku odkrecic kabel ktory dociera z alternatora do akumulatora, ten taki gruby czerwony i na nim zmierzyc napiecie. Glupota ludzka nie zna granic i idac za rada postanowilem odkrecic sruba w module na "+" pod ktora byl owy kabel, oczywiscie na wlaczonym silniku... krotkie spiecie, silnik zgasl natychmiast i nawet jak srube dokrecilem to nie chce teraz odpalic. Po wcisnieciu sprzegla i startu wyswietla na bardzo krotko symbol grzania swiec i potem zachowuje sie tak jakby byl odpalony, czyli stan oleju i kilometry. Dodam ze wyskakuje mi tez, ale nie za kazdym razem blad blokady kierownicy. Bede wdzieczny za pomoc.
  15. Witam mam problem z płynem chłodniczym. Zauważyłem że wycieka w tym miejscu. Ktoś wie może jaki jest tego powód. Pozdrawiam
  16. Przed chwilą byłem założyć osłonę na przekładni od strony drążka i z osłony wypadła połowa jakiegoś różowego pierścienia, druga cześć była w środku przekładni przy listwie zębatej, a 3 zaginęła w akcji... To jakieś uszczelnienie? Nie mam pojęcia co to...
  17. Witajcie! Poszukałem, poczytałem ale nie trafiłem na forum na taką samą usterkę. Większości kolegów gaśnie po odpaleniu/nie odpala, gaśnie na zimno przy podobnym kodzie błędu - a u mnie na opak. Na zimno jeszcze nie zgasł, gaśnie co 2-3 dni, czasami codziennie. Na początku śmiałem się że update firmware'u był i dodali mi stop/start - bo auto jeździ normalnie, a gaśnie np. na światłach, po puszczeniu gazu. Potem bez problemu odpala - jak długo trzymam gaz to chodzi po puszczeniu gazu aktywuje się stop/start ;) Zazwyczaj po np. pół godziny problem przechodzi... ...do następnego razu - moze dzisiaj, może jutro... Na początku mechanik zdiagnozował przestawiony rozrząd, ustawił. Po 2 dniach ten sam błąd, i zgasł na światłach. Kolejnym krokiem była wymiana rozrządu i wraz z nim KZFR (rozrząd i tak już miał swój przebieg zrobiony). 2 dni spokój, wczoraj P0340 zapalił się ponownie, dzisiaj zgasł (!) ale z kolei auto zgasło też... Macie może jakieś sugestie? Może sam czujnik do wymiany? A może coś zupełnie innego, usterka w elektryce?
  18. Witam, od początku lipca jestem dalej szczęśliwym posiadaczem kolejnej Megane II z 1.9 dCi. Jednak po niedzielnej trasie około 30km, turbosprężarka zaczęła świstać, lecz dopiero po ponownym odpaleniu po chwili postoju. Silnik czekał na zgaszenie około 5-6 minut. Z niepokoju o nowy dźwięk następnego dnia dostałem się do strony zimnej i ciepłej turbosprężarki. Strona zimna wygląda jak na foto, brak jakichkolwiek luzów ani poprzecznego ani wzdłużnego. Łopatki od strony ciepłej wyglądają okej. Co może być przyczyną takich łopatek? Dodam że trochę pogoniłem auto przez te 30km ale było oczywiście wcześniej dobrze nagrzane, przez jakieś 120km. Przez dwa dni rano pilnie sprawdzany olej i nie widać ubytków na bagnecie, komputer również pokazuje "Oil OK" i wszystkie kreski. Dodam że w silniku znajduje się pompa oleju z wersji 130KM, filtr purfluxa zmieniony 5k km temu, przepływomierz nie ma dziur na siatce oraz posiada oba całe pręciki. Zawór odmy jak i sama odma jest nowa oryginalna, ma około 10k km przebiegu. Olej ELF 10W40. W sterowniku silnika jest zrobiony chip na 155KM i 340Nm ale to chyba nie ma większego znaczenia w tym przypadku. Dźwięk nie pojawia się za każdym razem, jedynie w przypadku gwałtownego wciśnięcia gazu w podłogę, oraz mam wrażenie że wtedy gdy zmienia się zmienna geometria. Jest ktoś w stanie cokolwiek podpowiedzieć dlaczego takie coś wystąpiło? Coś poszło z filtra? Z góry dzięki za jakąkolwiek pomoc. Pozdrawiam
  19. Witam, przestał działać centralny zamek. Po wciśnięciu zamknięcia na kluczyku (lub przycisku zamykania w środku) zapalają się na chwilę kierunki jak to miało miejsce wcześniej. W środku słychać jedynie tyknięcie od strony kierownicy. Domykanie szyb z kluczyka nadal działa. Poza tym przy odpalaniu samochodu słychać z dwa-trzy pikania. Na desce nie pojawiają się żadne błędy. Samochód normalnie odpala. Ktoś miał podobny problem?
  20. Witam mam takie pytanie bo słyszałem, że jest to już początek końca mojej turbiny w megance 1,9 dci , a mianowicie chodzi mi o olej który zaczął się wyłaniać nie wiem dokładnie nazwy ale jest to chyba na rurze dolotowej do kolektora znajduję się tam jakaś przepustnica z której właśnie cieknie olej. I tak się zastanawiam czy wystarczy wymienić sam ten zaworek czy to naprawdę koniec z moją turbiną bo tam nie powinno być oleju. Pozdrawiam i przepraszam o nie zbyt dokładny opis.
  21. Kompletując koła na zimę rozważam montaż czujników w kołach .Czy muszę zakupić czujniki tylko i wyłącznie od megane II czy mogą być od innego modelu? Czy może ktoś już zakładał z pozytywnym efektem czujniki od nowszych renault i dacia ?
  22. Witam serdecznie. Po odpaleniu auto zaczyna pachnieć zapachem benzyny a czasem spalinami. Dzieje się tak przez chwilkę po odpaleniu. Do tego potrafi szarpać czasem na niskich obrotach. Cewki sprawne, czujnik położenia wału sprawny. Poniżej umieszczam dane z clip'a. Czy są tam jakieś nieprawidłowości ? Model to KM0C 1.6
  23. Witam mam dziwny problem z hamulcem ręcznym. Mianowicie chodzi o to że po wymianie tarcz i klocków, zregenerowaniu zacisków i wymianie płynów hamulec ręczny w ogóle nie reaguje na zaciągnięcie dźwigni hamulca ręcznego. Po zaciągnięciu dźwigni linki ściągają dźwigienkę na zaciskach, a autem można swobodnie ruszyć bez rzadnych oporów związanych z zaciągniętym ręcznym... Może ktoś się spotkał z takim dziwnym zdarzeniem?? Proszę o pomoc z rozwikłaniem tego dziwnego przypadku:-)
  24. Witam, Całe tylne zawieszenie drga w zależności od jakości drogi.Na nowych drogach cisza, na starszych ale prostych bez dziur drga niemiłosiernie.Im lżej z tyłu to zjawisko się pogłębia.Przy pełnym baku i paru siatkach zakupów.zjawisko znika. Pasażerowie z tyłu nie zmieniają tego zjawiska jak zakupy. Drgania przechodzą na całe auto.Przy małych nierównościach poprzecznych na pusto jest uderzenie jakby nie było sprężyny.Sprezyny i amortyzatory przód/tył nowe.Wczesniej były delikatne drgania ale zaczęło się to pogłębiać.Obstawiam tuleje belki bo były delikatne naderwane ale nie chce inwestować w nowe narzędzia nadarmo.
  25. Witam, dopiero stałem się posiadaczem renault, więc witam wszystkich forumowiczów. Czytałem już dział caraudio, ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi. Rozumiem, że przy wymianie radia na niefabryczne wystarczy standardowa przejściówka ISO. Ale mam pytanie odnośnie kabla antenowego. Czy trzeba stosować separator antenowy, który podaje zasilanie do wzmacniacza antenowego? Na pewno trzeba kupić przejściówkę bo radio które chcę kupić posiada inny wtyk anteny. Na te pytania nie znalazłem odpowiedzi. I czy niefabryczne radio będzie się uruchamiało razem z zapłonem, czy trzeba je włączać i wyłączać ręcznie? Pozdrawiam, Marcin
×