Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami samochodowymi iParts.pl

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'Megane II phI'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Główna kategoria forum
    • Giełda: Ogłoszenia motoryzacyjne, sprawdź i dodaj własne
    • Forum Ogólne
    • Zniżki dla użytkowników
    • Zloty i spotkania
    • Offtopic / Fun
    • Zakup Renault Megane / Scenic / Fluence i innych modeli - porady, opinie, oceny ogłoszeń
    • Nasi użytkownicy i ich auta
    • Regulaminy
  • Dział Techniczny
    • Mechanika - ogólne
    • Silnik i osprzęt mechaniczny, skrzynia biegów, wydech
    • Nadwozie, podwozie, wnętrze
    • Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji
    • Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Elektryka, elektronika - ogólne
    • Akumulator i alternator
    • Osprzęt elektryczny silnika
    • Oświetlenie
    • Car Audio (nagłośnienie, nawigacja)
    • CB Radio
    • Felgi i opony
    • Diagnostyka
    • Tuning / Renault Sport
    • LPG
    • Informacje (wszystkie modele)
    • Dealerzy, serwisy, warsztaty
  • Pozostałe modele marki Renault
  • Giełda
  • Elektroniczna książka pojazdu
  • Działanie Forum
  • English section
  • Wielkopolska's Tematy

Blogi

Brak wyników do wyświetlenia.

Brak wyników do wyświetlenia.

Kategorie

  • Aktualności
    • Z kraju
    • Ze świata
  • Wywiady
  • Informacje
  • Testy samochodów

Kategorie

  • Sprzedam
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne
  • Kupię
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne

Categories

  • Nasze naprawy
  • Zdarzenia drogowe
  • Reklamy
  • Ciekawostki
  • Transport
  • Testy
  • Śmieszne
  • Sport

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Gagu-Gadu


Strona www


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Skąd


Zainteresowania


Auto


Silnik


Przebieg (tys.km)

Znaleziono 10381 wyników

  1. Zamierzam jechać do Anglii moją Megane II. Jak jechałem kiedyś Volkswagenem Golfem 3 do Anglii to wszystko było opisane w instrukcji obsługi- tzn. jak zakleić taśmą światła jadąc do kraju z ruchem lewostronnym. Tam były reflektory szklane, tu są plastikowe i nie ma żadnych oznaczeń, ani nic nie piszą o tym w instrukcji. Ponadto słyszałem, że plastikowych lepiej nie zaklejać bo pod wpływem temperatury może plastik się zniszczyć od kleju taśmy. Pomyślałem, że po prostu ustawię światła na 4 i będę rzadko jeździł po zmroku, a jeśli będą razić i tak to spróbuję zaryzykować i "na oko" zakleję taśmą malarską, która ma słaby klej. Może ktoś ma lepszy pomysł?
  2. Cześć, czy posiada ktoś zdjęcie w dużej rozdzielczości płytki lampy trzeciego stopu do Grandtoura. Potrzeba mi wartości rezystorów jakie są wlutowane w płytkę. Może ktoś ma "na stole" taką lampę i mógłby odczytać. Druga prośba a propos tego samego elementu. Na płytce wlutowany jest okrągły dwu nóżkowy element u mnie z oznaczeniami K14 AUTO 1316. Czy macie wiedzę co to może być? Wlutowany jest równolegle do zasilania. Warystor? Kondensator? EDIT: Na drugie pytanie znalazłem odpowiedź - to warystor 14V wersja AUTOMOTIVE. prośba o rezystory nadal aktualna bo moje są całe brązowe (tlenek żelaza)
  3. Witam. Panowie, taki problem, że co jakiś czas trzęsie mi silnikiem na biegu jałowym/na wolnych obrotach. Na ogół na rozgrzanym silniku. Kiedy autko jest na ssaniu/zimny silnik, albo bardzo delikatnie dodam gazu, tak to 1000 obrotów, jest spokój, autko zachowuje się prawie tak, jakby było wyłączone. Objaw też nie pojawia się za każdym razem, kiedy silnik jest rozgrzany. Raz trzęsie, raz nie. Powiedzmy, w 5-7 przypadkach na 10 trzęsie lekko silnikiem, co jest wyczuwalne również wewnątrz kabiny. Obroty, kiedy silnik rozgrzany, stoją idealnie w miejscu, na poziomie 750. Nie ma wahań. Cewki wszystkie sprawne, świece nowe, zmieniony rozrząd, wszystkie filtry, olej, nowy katalizator i oba tłumiki też nowe. Przepustnica wyczyszczona. Silnik 1.6 16V, 130 000 przebiegu. Macie Panowie jakieś sugestie? Możliwe, aby chodziło tylko o poduszki silnika/skrzyni? Wszelkie uwagi mile widziane. Pozdrawiam, Maciek.
  4. Znalazłem cos takiego w sieci, niestety w języku żabojadow wiec nic nie rozumiem po za kilkoma zdjeciami i raczej z tego co widzę jest to wykonywalne metodą chałpniczą. Wiadome aby wszystko zadziałało trzeba mieć kierownice multifunkcyjna z przyciskami do tempomatu i przycisk pod kolumna kierownicy do wł. tej funkcji. Oczywiście wymagana jest również wymiana przełacznika zespolononego gdzie jest dodatkowe wyprowadzenie na przyciski od tempomatu. Musi wychodzić 5 wtyczek. Dwie wtyczki od poduszki (zielona,niebieska), wtyczka od klaksonu (szara), masa (czarna) i czarna wtyczka z czerwono-czarnym kablem od tempomatu. Na dobrą sprawę żeby sprawdzić czy to wogole bedzie działać można pierw odpuscić sobie wymiane przełacznika zespolonego i wpiąc sie bezposrednio w kostke za kolumna kierownicy. Przełącznik do tempomatu tez można zastąpić chwilowo innym na podwójnym mikrostyku. Jesli wszystko uda się opatentować w języku PL to można przystąpic do zakupu części. Przyznam się że mam już kierownice multifunkcyjną i zamówiłem przełącznik zespolony pod obsługe tempomatu. Zostaje jeszcze kwestia całej tej druciarni co z czym dlaczego :) ale myślę że wspólnymi siłami uda nam się :)
  5. Witam już ręce mi opadają a auto stoi u mechanika 2 tydzień i nawet się nie zainteresowali tematem. Komponenty które posiadam nowe w aucie: Przepustnica Świece Cewki Zawór KZFR KZFR wymieniane rok temu Problem polega na tym że auto spada do 500 obrotów/min i gaśnie, po lekkim dodaniu gazu obroty skaczą, po dodaniu gazu powyżej 2 tysięcy obrotów obroty stoją jednakże silnik nierówno pracuje. Czasami zdarzało się że odpalałem auto i nie chciało odpalić długo kręciło. Po odłączeniu zaworu KZFR auto nie gaśnie nie skaczą obroty, ale nadal nierówno chodzi. Idealnie szukam osoby która miała taki sam problem i chciałbym żeby wypowiedziała się dlaczego tak się działo i co zostało zrobione
  6. Witam, posiadam od niedawna megane II 1.6 16v auto od początku na biegu jałowym delikatnie podrygiwało oraz jak sie puści noge z gazu to obroty przez chwile trzymają się na 1000 potem spadają niżej. Przepustnice dzisiaj wyczyściłem, zwiększyła się jedynie reakcja na gaz. KZFR oraz rozrząd ponoć niedawno były zrobione auto rozpędza się do katalogowego 200km/h spalanie w normie ok 5 litrow przy 100 na godzine jak zakupiłem auto to wymieniłem plecionke oraz tłumik końcowy i rurę dolotową od filtra powietrza do przepustnicy ponieważ zauważyłem że z tej rurki odchodzi taka odnoga ala zbiorniczek a na mojej rurce to było urwane i zatkane. Sprawdziłem na obd prace lambd, lambda przed katalizatorem od 0.05v do 0,7 (nie mam pojęcia czy to dobry zakres) druga lambda stałe 0,45v (prawdopodobnie uszkodzony katalizator, śmierdzi od auta) Mimo niesprawnego kata auto powinno normalnie trzymać obroty. Jeśli chodzi o cewki to nie wiem jakie mam wiem ze dwie czarne i dwie szare a świece renault nowe. Na youtube znalazłem filmik który przedstawia jak zachowują sie obroty. Prosze o odpowiedzi od osób które mają doświadczenie z tego typu usterką.
  7. Czy ktoś może podać jaki ma być przepływomierz do kombi 1,5dci z 2005r. Chodzi o numer katalogowy. Niestety nie mam przy sobie VIN-u... Pamiętam, że silnik K9K728. Oraz 101KM (74kW).
  8. Witam. Mam problem z Megane 2 z 2004 silnik 1,6 16V. Mianowicie, podczas jazdy na LPG i hamowaniu silnikiem, a następnie wysprzęgleniu tak w 50% zgaśnie a w 50% obory spadną do 300 i wrócą na 750. Efekt się pogłębia bardziej gdy jest włączone więcej odbiorników prądu, np. na klimatyzacji i światłach dziennych zazwyczaj spadają tylko obroty do 300 a czasami gaśnie, a gdy powłączam wszystko światła klima przeciwmgielne długie, ogrzewanie tylnej szyby to zazwyczaj zgaśnie za każdym razem. Dzieje się tak tylko na gazie, na benzynie jest idealnie, wskazówka hamuje przy 950 i delikatnie schodzi do 750. Byłem na regulacji gość przeprowadził autokalibracje wziął 50zł, kazał przejechać 5km na benzynie i 5km na gazie i jak mówiłem że dalej gaśnie to mówił że zwiększy dawkę przy niskich obrotach a obniży przy wysokich, no to tak zrobił, mówię że dalej gaśnie to mówił że trzeba reduktor zmienić. Mam Tomasetto AT09 no to zmieniłem reduktor samodzielnie, i niestety nadal gaśnie, próbowałem regulować ciśnienie śrubką na imbus 2 obroty w jedną 2 obroty w drugą i jest identycznie, tak samo chodzi tak samo gaśnie. Silnik nie gaśnie a oborty nie spadają gdy zhamuję silnikiem do 1300obr i wysprzęgle to jest ok, powoli dojdzie do 750. Najgorzej jest wysprzęglić jak jest od 1700 do 3000 obr. Wtryskiwacze ma Valtek czerwone, jest na nich data 2017 to jakby poprzedni właściciel zmieniał, bo cała instalacja ma 10 lat, ja mam auto od 2 miesięcy, zmieniłem ten reduktor i nie byłem jeszcze na regulacji, zamówiłem sobie kabel. Gdzieś wyczytałem że w tych silnikach trzeba zmienić obroty na cut off, ale w ACGasSynchro 11.2.1.1 nie widzę takiej zakładki, proszę o pomoc. Pozdrawiam
  9. Witam! Z uwagi na to, że na forum nie znalazłem odpowiedzi na swoje pytanie, pozwolę sobie założyć nowy wątek. Chodzi o stuki w kolumnie kierowniczej. Samochód był w kilku warsztatach, jedni patrzyli jak na głupiego, drudzy nie potrafili znaleźć ani przyczyny ani naprawić. Zwracam się zatem do was moi koledzy! Objawy: mocne stuki szczególnie podczas jechania po "kocich łbach", podczas przyspieszania na muldach wali jak by w puszkę wrzucił metalową kulkę. Bardzo nie komfortowa sprawa, straciłem wręcz zaufanie do samochodu. Całe zawieszenie zrobione. Luz na maglownicy minimalny (zdaniem mechaników nie może tego powodować). Odgłos wyraźnie dobiega z kolumny jakieś 30-50 cm od czoła kierownicy. Krzyżaki dokręcone, raz nawet rozkręcałem całe podszycie pod kierownicą i szukałem przyczyny. Wydaje się, że to coś w tym mechanizmie. Podczas energicznego ruszania kierownicą słychać bardzo wyraźnie owe stuki. Siostra ma również MEGANE II u niej też to słychać ale mniej. Wiele razy wątek poruszany. Wydaje się, że wielu kierowców ma ten problem jednak nie znalazłem jeszcze odpowiedzi. Uprzejmie proszę osoby które miały i rozwiązały ten problem o pomoc. W jednym z tematów znalazłem ciekawą przypadłość "Nieprawidłowo umocowana oś kolumny kierowniczej w stosunku do blokady kierownicy". Czy ktoś może mi to wytłumaczyć?! Pozdrawiam Grzegorz
  10. WITAM, BARDZO PROSZĘ O POMOC , MAM RENO MEGANE 2 1,6 . AUTO PO ZAPALENIU BARDZO SIĘ TRZĘSIE I WŁĄCZA SIE TRYB AWARYJNY, NA KOMUNIKACIE POKAZUJE MI SPRAWDZIĆ WTRYSKI. WYMIENIŁEM JUŻ WSZYSTKIE CEWKI I ŚWIECE I DALEJ JEST TO SAMO. POMÓŻCIE REGULAMIN 5.10 Zabrania się również pisania tematów i całych postów KAPITALIKAMI (czyli "z Shift'em" lub "z Capslock'iem")... - mireczek01
  11. Witam, co może być przyczyna? samochód normalnie jezdzi odpala na biegu jalowym trzyma obroty. jak tylko ruszam obroty zaczynają falować ale tylko na 1 biegu. auto automat posiada tez gaz.
  12. Proszę o pomoc. Mam okazje kupic za dobre pieniadze meganke 2 cc jednak posiada ona taki defekt ze ta plastikowa półeczka która jest zaraz za tylnymi zagłówkami się nie domyka do końca. Widac to na poniższych zdjęciach. Macie pomysł czy mozna to jakos tanio naprawic? Czy wystarczy jakaś regulacja itp? Do tego zaznaczylem miejsce gdzie przy plastiku brak uszczelki. Prosze o pilna pomoc. Dodano: 07 paź 2012 - 18:31 Dorzucam fotki mechanizmu-moze zauważycie tam brak jakiegos elementu itp.... Regulamin pkt. 5.6 -Prezes
  13. Witam . Mam 1,5 DCI z 2003 pojawił mi się problem z zapalaniem i pojawia się INJECTION FAULT oraz zapala się lampka ładowania i STOP a silnik gaśnie . Akumulator ma coś ponad 12,3V jak już zapali to ładowanie jest około 14V . Lampki raczej sugerują jakiś problem z zasilaniem wtedy i wtryski mogą mieć problem . Co jakiś czas zapala normalnie i jeździ ma moc i przyspieszenie . Co to może być ?
  14. witam Jaki pasek pk do megany 1,9 dci . padło mi łożysko klimatyzacji i chciałem ominąć orginalnie pasek był 7PK1127
  15. Witam kolegów (i koleżanki). Mam problem z odbiorem stacji radiowych. Kilka lat temu zamontowałem medianav. Od pół roku radio zaczęło trzeszczeć (wcześniej też jednak nie było idealnie). Pomyślałem po przeczytaniu forum że stopka anteny zaśniedziała, wyczyściłem, przesmarowałem jednak bez poprawy. Kupiłem i zamontowałem nową antenę ze wzmacniaczem i teraz jest tragicznie, nawet rmf działa słabo. Problemu upatruję i zasilaniu wzmacniacza. Po montażu medianav połączyłem oczywiście piny, lecz nie jestem teraz pewny czy właściwe. Załączam zdjęcie kostki. Które połączyć? Teraz jest czerwony i zielony (zdjęta izolacja).
  16. Mam problemik. Padła mi przekładnia kierownicza. Dochodzą z niej dziwne odgłosy, strasznie wali na nierównościach. Byłem w serwisie by ją wyjęli do regeneracji. Po sprawdzeniu wymienili końcówkę kierowniczą i powiedzieli ż taki luz na przekładni to ma połowa meganek i nie ma to żadnego wpływu na bezpieczeństwo. Dziwna dla mnie to sprawa, bo jeżdżąc wkurzają mnie tak głośne odgłosy dochodzące z zawieszenia. Są tak głośne, że niekiedy nawet ludzie się odwracają. Nie wydaje mi się by było to bez wpływu na bezpieczeństwo. Chyba wrócę do tego serwisu, ale moje pytanie: Czy regenerować maglownicę czy kupić jakąś używaną (np. na Allegro)? Jak uważacie?
  17. Witam , mam poważny problem , jadę sobie dzisiaj na trasie , psikam szybę spryskiwaczem a tu wycieraczki ani drgną . Włączam ręcznie wycieraczki nic . I aktualnie mam taką sytuację że tylna wycieraczka , spryskiwacz tył i spryskiwacz przód działają natomiast przednie wycieraczki na żadnym biegu nie chodzą.Bezpiecznik opisany jako wycieraczki w kabinie i pod maską sprawdzone oba są sprawne auto nie wypisuje żadnych komunikatów nic się nie świeci po prostu echo . Pomóżcie
  18. Jak sprawdzić czy silnik pobiera olej przez pierścienie lub uszczelniacze zaworowe? W gre wchodzi tylko mierzenie ciśnienia sprężania? Czy są jakieś inne patenty?
  19. Witam was! Poszła mi taśma kierownicy w megane II. Macie może jakieś namiary na fochowca z rejonu śląska który może naprwić taśme?
  20. Witam. Jest ktoś w stanie mi wyjaśnić, który elementy odpowiada za wskazania ładowania akumulatora, i pokazanie poziomu jego naładowania, np. w OBD2? Mam problem, iż od kilku dni nie mam pokazywanych poprawnych wartości, jak to było do niedawna, i zastanawiam się, co jest powodem. Pozdrawiam.
  21. Witam, postanowiłem, że pomoc może tu uzyskam... Otóż posiadam Megane II 1.6 16V, 2004 rok, i od 3dni auto stoi mi unieruchomione. Silnik pięknie zapala... Na wolnych obrotach chodzi 5-7sek i tak jakby ktoś mu wyłączył zapłon, gaśnie samoczynnie. Żaden check, żaden Service nie świeci. Jak zapale dam mu 2.5tys obrotów i trzymie na tych obrotach to tak samo gaśnie...nie wiem czy to zbieg okoliczności usterek czy związane to z tym gaśnie iem ale po jednej nocy aku wyladowany do zera...pobiera ok 0.27-0.28mA, a powinien ok 0.03mA. Czy ktoś może miał podobne problemy? Z góry dziękuję za jakiekolwiek wskazówki.
  22. Dzień dobry, wymieniłem ostatnio fabryczne radio TunerList w mojej megance na Sony DSX-A400BT. Wszystko działa poprawnie poza tym że radio zapomina ustawienia, ale nie jest to problem złych połączeń ponieważ ciągłe zasilanie oraz zasilanie z stacyjki są podłączone dobrze (sprawdzałem miernikiem). Sprawdziłem również wszystkie bezpieczniki oraz czy nie mam luźnych klem przy akumulatorze. Jeżeli zgaszę auto, zamknę drzwi a po chwili (np. kilkanaście minut) wrócę do auta to radio pamięta ustawienia, natomiast przy dłuższym postoju kiedy wracam do auta, otwieram drzwi, wkładam kartę i naciskam przycisk start okazuje się że radio już nie ma swoich ustawień. To radio tuż po zresetowaniu ma ustawioną godzinę 1:00 i tryb demo, np. zaobserwowałem godzinę 1:40 co sugeruje że radio zresetowało się 40min temu i generalnie za każdym razem jest to 1:XX, dzisiaj rano była np. 1:53. Więc wygląda na to że radio resetuje się wiele razy w ciągu dłuższego postoju. Jak temu zaradzić, czy spotkał się ktoś z takim problemem? Dodam jeszcze że wcześniej to samo radio było używane w Fiacie Brava 1.6 1997r. i radio zawsze pamiętało ustawienia.
  23. Witam od grudnia borykam się z pewnym problemem mianowicie chodzi o to że w mojej Megi na zimnym silniku nie idzie jej rozbudzić ( chodzi raczej o to że zanim ją odpale pompując nawet gruszką łapie za 10tym podejściem) Czytałem dużo jak i dopytywałem się ludzi to jedni mówią by zmienić filtr paliwa i będzie bajka inni by zawór zwrotny zapakować lecz jedno i drugie to bujda na kółkach... Filtr wymieniłem 100km temu i odkąd mam założony nowy nic się nie zmieniło w jednym wężyku paliwo toczy się z powietrzem a drugim spowrotem wraca piana na dodatek podczas męczenia wyskakuje mi błąd wtryskiwaczy... Co do zaworka zwrotnego to odkąd go założyłem to i tak nic nie pomaga po odkręceniu auto nadal słabo łapie ( nawet gorzej niż jak nie używam ) jeśli ktoś borykał się z podobnymi usterkami proszę pomóżcie bo długo męczę się z tym a moje pomysły i cierpliwość dobiegają końca :/
  24. U mnie w megi II 1.6 16V był wymieniany elektrozawór sterowania zmiennymi fazami rozrządu. Czy ten element często nawala, bo ta naprawa była wykonywana przez poprzedniego właściciela auta. Jakie złe efekty są przy psującym się zaworze, co się dzieje z autem? U mnie czasem przy zimnym silniku auto się dławi ale ma to miejsce przy ok pierwszych 400 metrach porannej jazdy. Czy ma to jakiś związek z tym zaworem?
  25. Cześć. Mam taki problem. Zanim oddałem auto do mechanika, widziałem przez OBDII jaki jest poziom ładowania i naładowania akumulatora, i było to jakoś +/- 14V. Po odebraniu auta, OBDII pokazuje tylko wartość 0,0 lub 0,1V. Ktoś ma pomysł, co tu się stało? Dodam, że dioda aku pokazuje, że wszystko z nim ok. Autko też ma się dobrze, kontrolka aku się nie świeci na desce rozdzielczej. Pozdrawiam.
×
×
  • Utwórz nowe...