Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'Megane II phI'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Główna kategoria forum
    • Giełda: Ogłoszenia motoryzacyjne, sprawdź i dodaj własne
    • Forum Ogólne
    • Zniżki dla użytkowników
    • Zloty i spotkania
    • Offtopic / Fun
    • Zakup Renault Megane / Scenic / Fluence i innych modeli - porady, opinie, oceny ogłoszeń
    • Nasi użytkownicy i ich auta
    • Regulaminy
  • Dział Techniczny
    • Mechanika - ogólne
    • Silnik i osprzęt mechaniczny, skrzynia biegów, wydech
    • Nadwozie, podwozie, wnętrze
    • Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji
    • Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Elektryka, elektronika - ogólne
    • Akumulator i alternator
    • Osprzęt elektryczny silnika
    • Oświetlenie
    • Car Audio (nagłośnienie, nawigacja)
    • CB Radio
    • Felgi i opony
    • Diagnostyka
    • Tuning / Renault Sport
    • LPG
    • Informacje (wszystkie modele)
    • Dealerzy, serwisy, warsztaty
  • Pozostałe modele marki Renault
  • Giełda
  • Elektroniczna książka pojazdu
  • Działanie Forum
  • English section
  • Wielkopolska's Tematy

Blogi

Brak wyników do wyświetlenia.

Brak wyników do wyświetlenia.

Kategorie

  • Aktualności
    • Z kraju
    • Ze świata
  • Wywiady
  • Informacje
  • Testy samochodów

Kategorie

  • Sprzedam
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne
  • Kupię
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne

Categories

  • Nasze naprawy
  • Zdarzenia drogowe
  • Reklamy
  • Ciekawostki
  • Transport
  • Testy
  • Śmieszne
  • Sport

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Gagu-Gadu


Strona www


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Skąd


Zainteresowania


Auto


Silnik


Przebieg (tys.km)

Znaleziono 10515 wyników

  1. Witam. Posiadam megane 2 kombi. Potrzebuje wymienić blotnik z prawej strony. 2 pytania. Czy wersja blotnika przed A po lifcie jest taka sama? Oraz czy np ten z wersji Cabrio się nada ?https://allegro.pl/oferta/blotnik-prawy-przod-megane-ii-lift-cc-teb66-7937649572 Ewentualnie jeśli nie, to czy jakieś inne pasują do wersji kombi?(np z sedana?) Dziękuję i pozdrawiam
  2. Witam Posiadam problem z klockami i tarczami hamulcowymi.Problem wyglądał następująco. Tarcze hamulcowe które jeździły u mnie dosyć długo dostały nowe klocki. Na początku wszystko fajnie bez większych problemów. Po przejechaniu około 6k km na tych klockach zaczynały popiskiwać przy dohamowywaniu, jak lekko naciskało się pedał. Jeździłem dużo w trasy więc jakoś mi to nie przeszkadzało. Po przejechaniu 20 k na tych klockach tarcze zaczęły bić ( zrobił się taki rowek ). Zakupiłem nowy komplet ( Tarcze + klocki ) średniej półki. Przez pierwsze 5k km wszystko w porządku. Lecz znowu robi się to samo. Klocki zaczynają piszczeć przy dohamowywaniu - lekkie wciśnięcie pedału hamulca. Całe hamulce zostały wyczyszczone, oskrobane z rdzy jarzma, nowe blaszki pod klocki, prowadnice przeczyszczone i nasmarowane ( ta prowadniczka z gumką chodzi dość ciężko ) ale myśle, że to właśnie przez nią tak pracuje uważam za poprawne. Już nie wiem co z tym zrobić a kupować komplet tarcz na 5k km uważam za bezsensowny. Dodatkowo podczas długiej trasy, jadąc bez przerwy 400km + trasa z prędkościami 140km/h wywali mi błąd po tym dystansie Service + Stop + ABS + Ręczny. Po zatrzymaniu kontroluje wtedy ilość płynu - jest w porządku odpalam samochód błędu nie ma. Tak się dzieje tylko podczas długiej trasy. Jakieś pomysły gdzie szukać problemu?
  3. U mnie w megi II 1.6 16V był wymieniany elektrozawór sterowania zmiennymi fazami rozrządu. Czy ten element często nawala, bo ta naprawa była wykonywana przez poprzedniego właściciela auta. Jakie złe efekty są przy psującym się zaworze, co się dzieje z autem? U mnie czasem przy zimnym silniku auto się dławi ale ma to miejsce przy ok pierwszych 400 metrach porannej jazdy. Czy ma to jakiś związek z tym zaworem?
  4. Miałem stłuczkę i uszkodzone drzwi po prawej stronie . Kupiłem używane oczywiście w tym samym kolorze i własnie po zamontowaniu wyszedł kolejny problem . Nie ma reakcji na podnoszenie szyb ani auto nie daje się zamknąć . W moim aucie miałem Hands Free a te nowe drzwi widzę teraz , że nie . Czy wystarczy sama wymiana klamek ? Czy też trzeba wyjmować całe wiązki z drzwi . Przyjżałem się tez sterownikowi szyb jest nieco inny niż ten co miałem. Kod na górze się zgadza ale pod kodem kreskowym jest inny . Sam sterownik jest inaczej zamontowany do silniczka . Będę wdzięczny za podpowiedź co z tym zrobić .
  5. Witam Od kilku dni jestem posiadaczem Renault Megane II, 2.0 Turbo, 2005r. W piątek odebrałem samochód z warsztatu (wymiana m.in. rozrządu). Po dojeździe do domu (ok. 12km) z pod maski zaczął dobiegać odgłos jakby ocierania, popiskiwania. Dzieje się to na biegu jałowym. Dzisiaj sprawdziłem dokładniej, na zimnym silniku zaraz po odpaleniu tego dźwięku nie ma. Kiedy silnik trochę popracuje i obroty spadną na ok. 750, dźwięk ten się pojawia, a im cieplejszy silnik jest on bardziej wyraźny. Dochodzi on z prawej strony, z okolic rozrządu, paska osprzętu. Samochód ma moc, trzyma obroty i nic niepokojącego poza tym dźwiękiem nie zauważyłem. Dźwięku nie słychać w kabinie. Nagrałem film po przejechaniu 15 km, z wyłączoną klimatyzacją. Czy może to być wina zbyt mocnego naciągnięcia paska?
  6. Meganka z 2003 roku, bawił się ktoś w wymianę siedzeń (wystarczy kierowcy) na takie z pamięcią ustawień? Co trzebaby zmienić, z jakiego auta? I czy gra warta świeczki?
  7. Witam! Z uwagi na to, że na forum nie znalazłem odpowiedzi na swoje pytanie, pozwolę sobie założyć nowy wątek. Chodzi o stuki w kolumnie kierowniczej. Samochód był w kilku warsztatach, jedni patrzyli jak na głupiego, drudzy nie potrafili znaleźć ani przyczyny ani naprawić. Zwracam się zatem do was moi koledzy! Objawy: mocne stuki szczególnie podczas jechania po "kocich łbach", podczas przyspieszania na muldach wali jak by w puszkę wrzucił metalową kulkę. Bardzo nie komfortowa sprawa, straciłem wręcz zaufanie do samochodu. Całe zawieszenie zrobione. Luz na maglownicy minimalny (zdaniem mechaników nie może tego powodować). Odgłos wyraźnie dobiega z kolumny jakieś 30-50 cm od czoła kierownicy. Krzyżaki dokręcone, raz nawet rozkręcałem całe podszycie pod kierownicą i szukałem przyczyny. Wydaje się, że to coś w tym mechanizmie. Podczas energicznego ruszania kierownicą słychać bardzo wyraźnie owe stuki. Siostra ma również MEGANE II u niej też to słychać ale mniej. Wiele razy wątek poruszany. Wydaje się, że wielu kierowców ma ten problem jednak nie znalazłem jeszcze odpowiedzi. Uprzejmie proszę osoby które miały i rozwiązały ten problem o pomoc. W jednym z tematów znalazłem ciekawą przypadłość "Nieprawidłowo umocowana oś kolumny kierowniczej w stosunku do blokady kierownicy". Czy ktoś może mi to wytłumaczyć?! Pozdrawiam Grzegorz
  8. Koledzy mam taki problem podczas jady moja M2 1,9 DCI traci na około 2 sek. moc jak by mi ktoś gazu odją. Dzieje sie to tylko na zimnym silniku i trwa naprawde około 2 sek i pojawia sie przy około 1500 obrotach. Zastanawiam sie czy to moze byc przepływka lub coś innego ale nie mam pjecia co??? [ Dodano: 2008-12-17, 09:12 ] na chwie obecna jest ok. Poruszałem troche kostka przy pedale gazu i juz od kilku dni nie pojawił mi sie taki objaw wiec moze to było to :))) zobaczymy narazie jest ok ) [ Dodano: 2009-01-05, 09:15 ] Mój chwilowy brak mocy pojawia się ponownie wiec postanowiłem wypiąć wszystkie wtyczki w silniku i właśnie w nie wpsiknąć trochę WD-40 i pomogło ale na krotko. Na chwilę obecna jest objaw typu zawieszani się na jakichś obrotach np.1800 samochód nie przyspiesza ani nie gaśnie w momęcie wciśnięcia sprzęgła. Teraz moje pytanie jak można dodać gazu w komorze silnika co jest za to odpowiedzialne w Dieslu może to właśnie tam cos nie kontaktuje. Albo jest to jakiś czujnik ale szkoda mi kasy na Kompa aby się okazało ze nie ma żadnych błędów. Proszę o pomoc pozdrawiam
  9. Witam wszystkich na forum, mam w mojej megance nastepujacy problem: ciezkie zapalanie w zimie, nierowna praca po zapaleniu, sporadycznie wyrzucany "Injection fault". Podejrzewam wtryskiwacz, wg dokumentow ktore mam do auta 3 były wymieniane. Wizualnie nie jestem ich w stanie odroznic, i tu pytanie: jak zdiagnozować uszkodzony wtryskiwacz. W Autocom w korektach wtryskiwaczy pokazuje mi jakies dziwne wartosci. Indywidualna korekcja wtryskiwacza, C2I cylinder 1 D8460C2142025291 Indywidualna korekcja wtryskiwacza, C2I cylinder 2 604A53A33DFA30EF Indywidualna korekcja wtryskiwacza, C2I cylinder 3 5C4E13E242065051 Indywidualna korekcja wtryskiwacza, C2I cylinder 4 D8460C2142025291 Wrzucam logi z Autocom - bledy i parametry czasu rzeczywistego. Co mi sie rzuca w oczy - prosze o komentarz czy to norma: - temp. paliwa 111stopni, nic nie zmienia odlaczenie czujnika ani zmostkowanie wiązki - stoi wskazanie przeplywomierza na 800 mg/cp - wyrzucony blad DF772 1.pdf Renault Marcin.pdf
  10. Witam serdecznie , mam dosyć dziwny objaw w moim autku wyposażonym w xenony a z nimi spryskiwacze. Mianowicie spryskiwacze reflektorów działają jednak spryskiwacze na przednią szybę jak i tylną już nie (nie słychać działania pompki przy próbie włączenia na przednią jak i tylną szybę) . Znalazłem informację w internecie, że za ten problem mogą być odpowiedzialne 2 przekaźniki 25A. Zdjęcie w załączniku dokładnie o które mi chodzi. W kabinie pasażerskiej ich nie ma, zaglądałem do przekaźników w komorze silnika. Zdjąłem plastikową osłonę i tam też ich nie ma Wydaje mi się, że pod osłoną jakby te przekaźniki i bezpieczniki były warstwami ułożone Jeżeli się mylę proszę mnie poprawić i wskazać właściwe miejsce ewentualnie jeżeli mam rację jak się do tego dobrać Albo ktoś już miał taki przypadek i przyczyna tkwi w czym innym ? Pompka raczej jest sprawna skoro działają spryskiwacze reflektorów. Pozdrawiam Bartek.
  11. Witam! Mój problem wyglada następująco: miałem problem z odpalaniem na zimnym silniku (tzn auto odpala ale gaśnie po kilku sekundach), wypinam zawór - działa elegancko, wpinam nadal problem. Tak wiec zamówiłem nowy zawór - oryginał, a problem nadal ten sam. Teraz czy może to być kwestia błędu w pamięci czy raczej wtyka od elektrozaworu?
  12. Witam, mam problem z systemem hands free w megance II. Zgodnie z instrukcja po zamknieciu samochodu przez pierwsze 72 godziny samochod powinien sie otworzyc po zblizeniu do klamki a po tych 72 godzinach trzeba pociagnac za klamke dwukrotnie. Niestety w moim przypadku za klamke trzeba ciagnac juz po 30 sekundach. Ktos moze mial podobny problem ? albo moze wie czy i jak da sie to opoznienie przestawic ? Pozdrawiam
  13. Witam! Panowie i Panie potrzebuje porady, jaki wzmacniacz będzie odpowiedni do zasilenia skrzyni basowej JBL 250W RMS 1000W Max ? Do tej pory miałem Crunch GPX 1000.4 zmostkowany na subwoofer - było mało jesteście w stanie coś polecić z produktów dostępnych od ręki ;) ?
  14. Witajcie. W skrócie: obrotomierz, jak i OBDII, pokazują mi, że na rozgrzanym silniku wolne obroty wahają się od ok. 690 do 720/730 obr./min. Dodam tylko, że silnik jest świeżo po remoncie. Przed remontem obroty wahały się w podobnym przedziale, tylko jakby trochę szybciej/gwałtowniej. Przed remontem na pewno zdecydowanie bardziej trzęsło silnikiem, jak i całą budą. Po remoncie jest znaczna poprawa. Proszę o porady/sugestie, gdzie szukać przyczyny tego, że obroty nie stoją w okolicach 750? Na ssaniu auto stoi nieruchomo, jakby było zgaszone. Znalazłem jeden wątek na elektroda.pl, o regulatorze napięcia alternatora. Ktoś potwierdzi taką możliwość? Albo rzuci inny pomysł. Pozdrawiam.
  15. Zabieram się za oczyszczenie i pomalowanie elementów wnętrza z których schodzi gumolit. Wypięcie z zaczepów panelu wokół radia nie jest trudne. Jak odpiąć kostki od czytnika kart i anteny i jak potem zdemontować sam czytnik i antenę? Chcę mieć sam panel, żeby można było bez obaw go umyć i polakierować.
  16. Witam! Czy lampy od wersji PHII pasują do Megane 2 RS PH1 ? Zastanawiam się nad zmianą, jednak nigdzie nie mogłem odnaleźć jasnej odpowiedzi. Czy pasują kształtem i kostką, czy trzeba byłoby coś przerabiać ?
  17. Witam od tygodnia stalem sie posiadaczem megany coupe 2001 r 1.9 dci . radio w tym samochodzie nie dziala jak zdobyc kod do radia ??? mam ksiazke od radia ale tam nic takiego nie znalazlem , prosze o pomoc , pozdrawiam
  18. Witam, moja meganka 2 gasnie zaraz po odpaleniu,.co moze byc przyczyna?
  19. Mam problemik. Padła mi przekładnia kierownicza. Dochodzą z niej dziwne odgłosy, strasznie wali na nierównościach. Byłem w serwisie by ją wyjęli do regeneracji. Po sprawdzeniu wymienili końcówkę kierowniczą i powiedzieli ż taki luz na przekładni to ma połowa meganek i nie ma to żadnego wpływu na bezpieczeństwo. Dziwna dla mnie to sprawa, bo jeżdżąc wkurzają mnie tak głośne odgłosy dochodzące z zawieszenia. Są tak głośne, że niekiedy nawet ludzie się odwracają. Nie wydaje mi się by było to bez wpływu na bezpieczeństwo. Chyba wrócę do tego serwisu, ale moje pytanie: Czy regenerować maglownicę czy kupić jakąś używaną (np. na Allegro)? Jak uważacie?
  20. Witam . Ostatnio zapaliła mi się kontrolka ładowania i stop . Wiem ,że to wina alternatora bo 1.5 roku temu dawałem go do regeneracji i były podobne objawy . Znajomy zaproponował mi wymianę na używany z laguny z tym samym silnikiem co moja megi czyli 1.9 dci. Czy jes możliwa taka zamiana ? Koła pasowe są tej samej średnicy ? Z góry dziękuję za odpowiedź .
  21. Witam. Jakiś czas temu zauważyłem, że jak jadę w korku powiedzmy na drugim biegu, na wolnych obrotach przez dłuższą chwilę , pojawia się dziwny dźwięk, głośne terkotanie. Czy ktoś z was zauważył podobne dolegliwości? Czym może być to spowodowane?
  22. Koledzy, Mam problem z Megane 2 kombi 1.6 16v 2004 r. Problem jesr dość dziwny, a mianowicie, Megi po nocy spędzone w garażu, rano działa bez zarzutu. Natomiast gdy cały dzień stoi na parkingu przed firmą, po odpaleniu pojawia się kontrolka ładowania i napis STOP a obroty sa trochę podwyższone i utrzymują się na poziomie 1100 ale co dziwne, po kilku minutach jazdy, kontrolki gasną i obroty wracają do normy. Czy ktoś z was spotkał się z takim problemem?
  23. Witam. Jak w temacie, szukam kumatej osoby-mechanika, dla której ustawienie rozrządu w tym modelu to nie wiedza tajemna, i umie to zrobić bez przesunięcia o ani jeden ząbek. Chodzi mi o sprawdzenie obecnego ustawienia. Są przesłanki, odczuwalne i te mierzalne komputerem, które sugerują źle ustawiony rozrząd. Jeśli ktoś miałby jakiś namiar na takiego fachowca - bardzo proszę o informację. Pozdrawiam.
  24. Witam, zdaje sobie sprawę ze nie zglaszam się tutaj ze meganką, a nieco młodszym bartem jakim jest clio III 1.6 16v 112km K4M. Moim problemem są niskie obroty jałowe. Oscylują w okolicach 550-600, a z gory wiem ze powinny widniec w granicach 750-800. Dzieje sie tak tylko i wyłacznie na cieplym silniku. Dzieje sie tak równiez gdy popompuje pedałem hamulca, obroty nieco wzrosna po czym spadna do 500 autem troche potelepie po czym lekko się uniesie do tych 550-600 filmik tutaj -> https://youtu.be/1PhGOqgr6Qw . autko jest po generalnym remoncie głowica, rozrząd, cewki, swiece, mycie przepustnicy itd. Wielokrotnie był przeswietlany can clipem - nic nie wykazywalo. Poza obrotami na biegu jałowym autko jest żwawe, chętnie reaguje na gaz, pali raczej w normie srednio 6,4-7.7. Co mogloby na to wskazywać? map sensor? Czuj temp. Powietrza? Leniwe sondy? Lewe powietrze z kolektora dolotowego/ serwa? REGULAMIN pkt. 5.6 Literki PL-mireczek01
  25. Hej, mam taki problem, że przez jakiś czas nie działało mi światło mijania. Pogrzebałem przy nim i teraz działa (zmieniłem na nowa żarówkę, a potem z powrotem na starą ). Mam jednak pewne niepokoje i chciałbym nauczyć się jak lepiej zdiagnozować co się tam naprawdę dzieje, by to konkretnie naprawić. Historią w skrócie: Z 2 lata temu przez długi czas był problem z "tą kostką co się nadpala", więc ją wymieniłem na nową, kable dolutowałem. Działało wszystko od tej porty ok. Obecnie: Światło przestało świecić. Sprawdziłem kostkę, wygląda OK, jest minimalne nadtopienie ale nie wygląda to źle. Sprawdziłem "masę" do karoserii i tak: -Bezpiecznik od prawego światła, masa OK. -Kostka, sprawdziłem wchodzące w nią piny (bo mają łatwo wystający metal przy wpiętej wtyczce na łączeniu kostka-kabel)- wszystko OK. -Jak bezpiecznik od światła wyjęty, to wiadomo, masy nie było na jednym pinie na kostce -Jak zmierzyłem prąd (miernik szeregowo zamiast bezpiecznika) to płynie do prawego światła prąd 0,8A Potem sprawdziłem masę na kostce w która wpinana jest H7. Tu ciekawe, bo raz mi piszczał miernik, że jest masa na obu wtykach tej kostki, a potem już nie piszczał wcale na żadnym, tylko na jednym pokazywał wartość 50 (pewnie Ohmy), a na drugim 0. Jak próbowałem wcześniej zmierzyć prąd jaki płynie między stykami kostki na żarówkę (gdy jeszcze nie działało), to pokazywał jakieś 0,2mA więc to pewnie błąd pomiaru. Dodatkowo: Jak poruszam bezpiecznikami/kostką itp z tymi stykami to słyszę, jak włączają się do pracy silniczki od pozycji reflektorów. Ogólnie jak zmieniam wysokośc reflektorów to potrafią długo wariować te silniczki, dlatego zwykle ustawiam jakiś jeden poziom, gdzie nie wariują i nie ruszam regulacji. Teraz Panowie Pytanie za 1000 punktów. Jak się zabrać za porządną diagnozę? Zależy mi aby nauczyć się jak zdiagnozować taki problem i go naprawić, dlatego proszę o rady jak dla debila, bo w sumie w tym temacie to nim jestem. Oraz jakie powinny byc poprawne wyniki sprawdzania masy na kostce od żarówki H7? (w sensie masa na obu stykach, na jednym czy jak?) ps. Nie wiem czy ma to znaczenie ale np halogen prawy też przestał działać. Teraz światło mijania działa a on dalej nie ;). Z tyłu prawe światło przeciwmgielne i postojowe (oba czerwone) świecą normalnie.
×
×
  • Utwórz nowe...