Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami samochodowymi iParts.pl

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'Megane II phII'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Główna kategoria forum
    • Giełda: Ogłoszenia motoryzacyjne, sprawdź i dodaj własne
    • Forum Ogólne
    • Zniżki dla użytkowników
    • Zloty i spotkania
    • Offtopic / Fun
    • Zakup Renault Megane / Scenic / Fluence i innych modeli - porady, opinie, oceny ogłoszeń
    • Nasi użytkownicy i ich auta
    • Regulaminy
  • Dział Techniczny
    • Mechanika - ogólne
    • Silnik i osprzęt mechaniczny, skrzynia biegów, wydech
    • Nadwozie, podwozie, wnętrze
    • Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji
    • Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Elektryka, elektronika - ogólne
    • Akumulator i alternator
    • Osprzęt elektryczny silnika
    • Oświetlenie
    • Car Audio (nagłośnienie, nawigacja)
    • CB Radio
    • Felgi i opony
    • Diagnostyka
    • Tuning / Renault Sport
    • LPG
    • Informacje (wszystkie modele)
    • Dealerzy, serwisy, warsztaty
  • Pozostałe modele marki Renault
    • Samochody osobowe
    • Samochody dostawcze
  • Giełda
    • Sprzedam
    • Kupię / Poszukuję
    • Dodaj ogłoszenie
  • Elektroniczna książka pojazdu
    • Opinie i uwagi do działania moje.megane.com.pl
  • Działanie Forum
    • Działanie Forum
  • English section
    • General discussion
  • Wielkopolska's Tematy

Blogi

Brak wyników do wyświetlenia.

Brak wyników do wyświetlenia.

Kategorie

  • Aktualności
    • Z kraju
    • Ze świata
  • Wywiady
  • Informacje
  • Testy samochodów

Kategorie

  • Sprzedam
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne
  • Kupię
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne

Categories

  • Nasze naprawy
  • Zdarzenia drogowe
  • Reklamy
  • Ciekawostki
  • Transport
  • Testy
  • Śmieszne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Strona www


Jabber


Zainteresowania


Auto


Silnik


Przebieg (tys.km)

Znaleziono 4139 wyników

  1. Zaczynając od początku padła mi przepustnica przez to zatkał się DPF do tego stopnia że musiałem jechać na czyszczenie. Wyjęli wyczyścili wysuszyli. jego przepływ na początku 721 MPI po czyszczeniu 20 MPI (czy jakos tak)... Jest jak nowy. Wracając do domu nie mogłem uwierzyć auto mocne spalanie połowę mniejsze ale na drugi dzień z powrotem SPRAWDZ WTRYSK błąd i nie wchodzi więcej jak 3000 obrotów. na CLIPie błąd DF 913 - w szczegółach coś ala" nieprawidłowy sygnał z multipleksu" Jeszcze na czerwono świecił się pełny DPF masa nagaru 85 g. Wykasowałem Zaznaczyłem po wymianie filtra dpf i było dobrze przez jeden dzień aż znowu mam ten sam błąd jakieś pomysły ?
  2. Witam ;) Mam problem z moim Renault Megane 2 nie odpala, kręci. Byłem ostatnio u mechanika został wymieniony filtr paliwa , przelewy, został odpowietrzony , czujnik ciśnienia wymieniony , czujniki wału przeczyszczone . Dodam , że w ukladzie nie ma powietrza. Mechanicy stwierdzili że to problem z elektryka chociaż wszędzie prąd dochodzi. Dzisiaj byłem pogrzebać trochę i zauważyłem że pod podłogą idzie przezroczysty wężyk od tak jakby pompki recznej do baku(wlewu paliwa) ale on jest suchy. Gdy podpompuje gruszka staje sie ona twarda ale dalej w tym wezyku co idzie do baku nie ma paliwa. Po wlączeniu start/stop nie slychac zadnej pompy. W razie jak cos zle ująłem to przepraszam ale zbytnio sie nie znam ;) z góry dziekuje za pomoc REGULAMIN pkt 5.6 literki PL - mireczek01
  3. Witam wszystkich Jestem tutaj nowy i proszę o wyrozumiałość, zwracam się z prośbą o poradę, bo już sam nie wiem o co tu chodzi i co może być zepsute. Mam problem z klimą w moim Meganie 1.5 dci 105 rocznik 2006/2007 Grandtour wersja Dynamic - klima nie chłodzi, dmuchawy dmuchają a zimnego powietrza nie ma. Po przeczytaniu różnych postów forum jak postępować i jak sprawdzać zacząłem sam sprawdzać i eliminować przyczyny braku klimy. 1. Klima jest nabita 2. Filtr przeciwpyłkowy wymieniony 3. Po rozebraniu przodu auta nie ma wycieków ani nieszczelności na elementach układu klimy 4. Sprężarka nie chce wystartować na ustawieniu auto ani na ręcznych ustawieniach. 5 .Czujnik ciśnienia - wtyczka jest w całości nic nie oderwane - nie wiem jak go sprawdzić 6. Kostka dochodząca do sprężarki sucha dwa kable pomarańczowy i czarny i teraz w końcu to: 6. Wypiąłem tą wtyczkę od sprężarki i podłączyłem za pomocą przewodów zasilanie od akumulatora do sprężarki i sprężarka się załącza klima pracuje, wszystko działa w środku miło i przyjemnie. O co chodzi, proszę o radę co jest przyczyną nie działającej klimy w fabrycznym układzie. Pozdrowienia dla wszystkich
  4. Witam Od kilku miesięcy próbuję znaleźć przyczynę szarpania mojej Megi i proszę o wasze rady i sugestie na ten temat. Problem polega na tym że przy całkowitym puszczeniu gazu czuć mocne szarpnięcie samochodem (np jadę ok 30-40 na godzinę przez miasto i widzę że ktoś hamuje lub zapala się pomarańczowe światło więc puszczam gaz by wytracić prędkość i spokojnie dojechać bez zatrzymywania się i w tym momencie czuć mocne szarpnięcie). To samo dzieje się przy zmianie biegów ale tu odczuwalne jest to najmocniej przy niższych prędkościach i obrotach silnika a maleje proporcjonalnie ze wzrostem prędkości i obrotów (np przy zmianie biegu z 2 na 3 przy ok 2000 obrotów i prędkości ok 40km czuć mocne szarpnięcie ale już z 3 na 4 przy obrotach ok 2500 i prędkości powyżej 50 szarpnięcie jest zdecydowanie mniejsze). Wymieniłem dolną poduszkę silnika i skrzyni (tzw ósemka) jednak problem nie ustąpił. Noszę się z wymianą górnych poduszek choć ta która najczęściej pada czyli od strony pasażera jest sucha i szczelina między nią a podstawą nadal jest widoczna więc raczej nie opadła. Prócz tego na biegu jałowym silnika praktycznie nie słychać i jego pracy nie towarzyszą wibracje karoserii ani drążka zmiany biegów. Powoli kończą mi się pomysły co może być przyczyną a nie uśmiecha mi się wymieniać wszystkiego po kolei. Oczywiście komfort jazdy jest kiepski i dodatkowo dobijają mnie spojrzenia pasażerów którzy patrzą na mnie jak na oszołoma który nie potrafi jeździć. Więc proszę was o pomoc bo mam już DOSYĆ :-(.
  5. Panowie, Mam następujący problem, od pewnego momentu w moim Megane 2 2.0 DCI pojawił się problem niebieskiego dymu przy rozruchu. Auto po nocy podczas pierwszego rozruchu, bardzo ciężko pali i przez kilkanaście sekund po odpaleniu dymi na niebiesko, także obroty bardzo lekko skaczą. Problem ustępuje po kilkunastu sekundach. Auto ma 130 tysięcy przebiegu. Podczas pierwszej wizyty w warsztacie mechanik stwierdził wycieki oleju w okolicy turbo i jako winowajcę wskazał odmę. Po wymianie nic się nie zmieniło więc zasugerował usterkę turbosprężaki. Wykonaliśmy regenerację turbi włącznie z czyszczeniem dolotu, EGR, wymiana filtrów itp. Auto odebrałem wczoraj i podczas odbierania dalej dymiło. Mechanik stwierdził, że olej jest jeszcze w układzie i powinien się wypalić po dłuższej trasie. Zrobiłem od razy 450km i odpalając rano okazuje się, że wszystko jest tak jak było żadnej poprawy. Proszę doradźcie co robić dalej? Gdzie szukać?
  6. Mam problem z moją Renią. Miesiąc temu byłem zmuszony wymienić skrzynię biegów. Zakupiłem drugą używaną (90000 mil). Po zamontowaniu przez pierwsze kilka dni było wszystko ok, ale po czasie przy wrzucaniu biegu nie ważne jakiego słychać chwilowy pisk, również przy nagłym ruszaniu i zwalnianiu. Sprzęgło odpada bo sprawdzałem, poza tym rok temu wymieniłem na nowe. Ktoś wie co może być przyczyną tego hałasu? Jakieś pomysły jak sprawdzić skąd ten hałas się wydobywa? Ostatnio gdy zaparkowałem samochód pod domem z ciekawości zacząłem wrzucać wszystkie biegi po kolei dość szybko (przy uruchomionym silniku). Piski były słyszalne tylko przy dolnych biegach (2.4.R) teraz właśnie sprawdziłem przy wyłączonym silniku, piszczy przy zmianie na każdy bieg...
  7. Cześć Od pewnego czasu zauważyłem, że moja Meganka czasami się 'przycina' Czasami gaz w podłogę, ciągnie do 2 tyś i tu następuje czkawka, po redukcji wszystko jest pięknie. Zdarzyło mi się to raz na 2gim biegu, czasami na 3cim i 4tym. Na desce błędów brak, w 90% przypadków auto chodzi jak strzała (no może po tym, ze wydaje mi się, że kiedyś szybciej czuć było pracę turbiny, zbierała się od niższych obrotów) Poczytałem trochę forum i gdzieś ktoś podał przyczynę jako elektrozawór sterowania ciśnieniem turbiny (może być uszkodzony lub brudny) Jakiś rok temu wymieniałem czujnik doładowania, bo wtedy mocy było zero, po wymianie wszytko ok. Czy ktoś może nakierować mnie , gdzie ten zawór się znajduje oraz czy moje objawy mogą na niego wskazywać? Z tego co czytałem to jego usterka nie zawsze wychodzi na klipie... Z góry dzięki!
  8. Witam. Wymieniłem wczoraj wszystkie cewki zapłonowe razem ze świecami. Teraz mam takie problemy. - odpala normalnie ale trzęsie podczas dodawania gazu. - podczas ruszania i podczas jazdy również trzęsie. - zapach spalin jest dziwny, jakby cos oprócz paliwa coś jeszcze sie spalało. - kontrolka check engine mruga caly czas. - z wydechu słychać jakby takie powolne jednostajne pyrkanie. Dodam, że podczas wymiany cewek ściągnąłem tylko górną obudowę silnika i już miałem dostęp do nich. Wykręciłem śruby mocujące cewki, wyciągnąłem jedną, później wykręciłem świecę, po tym wykręciłem nową świecę, założyłem nową cewke i tak po kolei. Na koniec gdy wszystkie już były zamontowane, podłączyłem kable, założyłem obudowę i tyle. Podczas kazdych etapów sprawdzałem stan części czy nie ma żadnych widocznych uszkodzeń. Gdy wykręciłem świecę od strony wlewu oleju silnikowego świeca była zalana olejem. Przed wymianą wszystko działało poprawnie tylko raz na jakiś czas mrugała kontrolka check engine. Po podłączeniu pod komputer wykazało błąd P0300 Sytuacja opanowana. Okazało się, ze jedna z nowych cewek była uszkodzona. Miałem cały dzień w pracy do myślenia co mogło pójść nie tak i wpadlem na pomysł (wcześniej nie wymieniałem cewek) żeby sprawdzić czy aby któraś z cewek bądź świec nie są uszkodzone. Zacząłem więc od cewek (szybciej wymienić). Wkręciłem stare aby upewnić się, ze silnik będzie pracować jak przed wymianą (ogólnie pracował dobrze ale, ze sezon letni to dużo się podróżuje i pomyślałem, ze dobrze było by wymienić). Renia odpaliła, engine check nie mrugał. Wykręciłem jedną starą cewke, i podmieniałem. Włożyłem pierwszą, silnik pracuje ok. Wyłączyłem auto, wyciągiem i włożyłem drugą nową a tu zonk... chodzi jak Ursus. Reszta była ok. Wstawiłem trzy nowe cewki i jedną starą dopóki nie dostanę nowej. Dzisiaj złożyłem reklamację, mam nadzieję, ze wyślą mi nową bez większych problemów.
  9. Hej, Tak jak w temacie.. ostatnio borykam się z brakiem reakcji na pedał gazu. Samochód nie przyspiesza, nie wkręca się na obroty. Pomaga wrzucenie na bieg jałowy i ponowne wrzucenie na bieg właściwy lub naciśniecie pedału hamulca i wszystko wraca do normy. Czy to będzie czujnik pedału przyspieszenia ? Nie rozumiem tylko dlaczego pomaga wrzucenie na bieg jałowy i ponowne wrzucenie na bieg właściwy
  10. Cześć. Ostatnio rozbierałem daszek nad licznikiem w celu zastanowienia jak mogę go wygłuszyć żeby tak nie trzeszczał. Przy okazji zdjąłem plastikową szybkę z licznika żeby go trochę wyczyścić bo nazbierało się tam trochę kurzu. I niestety przez przypadek zruszyłem wskazówkę temperatury silnika czego efektem teraz są złe wskazania temperatury. Próbowałem ją trochę poprawić, ale to nic nie dało. Moje pytanie do Was brzmi czy mogę to jakoś naprawić? Dodaje zdjęcia tak to wygląda. Dodam też że przy włożenia karty i naciśnięciu start w celu zapłonu wszystkie wskazówki na licznika lekko drgają przez chwilę, ale później jest wszystko ok tak mi się wydaje. Pierwsze zdjęcie jest na odpalonym i rozgrzanym silniku. Drugie jest na zgaszonym z włożoną kartą. Trzecie na zgaszonym i zamkniętym samochodzie.
  11. Witam, Wiem że takich tematów było już kilka(albo i kilkanaście), przejrzałem je, ale większość dotyczyła Megane II ph I a nie ph II. Otóż wczoraj w renówce wymieniłem komplet filtrów oraz olej (Elf 5W40, wymiana po niecałych 15 tyś km). Wszystko było OK, dziś zrobiłem na miejscu kilka km. Wieczorem wyruszyłem w trasę do Krakowa, auto jechało normalnie. Po dojechaniu na miejsce, ja zostałem w środku, czekając na wolnych obrotach aż turbina nieco przestygnie a brat wysiadł i stwierdził że silnik dziwnie stuka. Rzeczywiście z pod maski wydobywał się klekot: Poza tym że się załamałem bo od razu skojarzyłem to z panewką, to mam kilka pytań: - czy jest jakaś w miarę prosta metoda aby sprawdzić czy nie stuka jednak koło pasowe (mam ograniczony dostęp do narzędzi pod blokiem, tj podnośnik, śrubokręty i podstawowe klucze oczkowo-widlaste). - czy wymieniał ktoś panewki w tym silniku (1.5dci 106KM)? Najbardziej interesuje mnie koszt robocizny (wiadomo - rząd wielkości) - czy jeżeli jest to koło, to czy jadąc spokojnie, może się coś złego (pewnie może) stać? Pasowało by mi zjechać do miejsca garażowania - czy na podstawie filmiku ktoś jest w stanie spróbować określić co to może być? Auto asekuracyjnie zostaje jutro na parkingu pod blokiem a do pracy idę na piechotę :( PS.: Przepraszam za chaos w poście, ale piszę w ogromnym zdenerwowaniu i załamaniu. Pozdrawiam. //EDIT: Nagranie z dziś z rana: stuki jakby mniejsze, bardziej słyszalne poza komorą silnika niż przy silniku, do tego jeszcze jakieś rzężenie jakby z rolki paska akcesoriów. //EDIT 2: Dobrałem się do koła na wale i wygląda ok. Zdjąłem też pokrywę wtrysków i nie widać żeby coś złego się tam działo, jeszcze jedno nagranie klekotu: https://www.youtube.com/watch?v=3SiS0TKPO2Y. Jutro rano jadę na 8smą do warsztatu specjalizującego się w francuzach, mają osłuchać co to może być. Hałas wydaje się być bardziej słyszalny z góry niż z dołu silnika. //EDIT 3: Takie stuki niestety oznaczają początek końca panewki. Próba zjechania do warsztatu zakończyła się głośniejszymi stukami i holowaniem auta do mechaników. Silnik wytrzymał 186 000km
  12. spalanie mam przy 140 km w okolicach 7,5-8,5 a nawet powyżej sprawdzane dzisiaj na trasie 400 km autostradą,chwilami spalanie miałem w porządku ok 5,7-6,3 ale przeważnie to większe nawet powyżej 10L. średnie wyszło 7 co jest większe jak do tej pory uzyskiwałem przy tych prędkościach gdzie wcześniej było 6L. Raz nawet przy mocnym wciśnięciu gazu wyskoczył błąd P2263 auto straciło moc i mimo dpf zaczął kopcić przy przyspieszaniu.Po zgaszeniu i odpaleniu błąd znikł, do prędkości 120 km i obrotów do 2 tyś spalanie jest w porządku, ostatnio w wymieniony wężyk od pdf który spowodował błąd i zapchanie,wypalony clipem gdyż nie dało się inaczej.Co do dźwięku to tak jak by szuranie pojawia się przy przyspieszaniu powyżej 2 tyś jest wręcz identyczny jak po ty jak pękł wąż od pdf gdzie szurało cały czas nawet na postoju i myślałem że to turbina,po wyskoczeniu błędu jak by "szurania" nie było ,Jakieś sugestie gdzie szukać przyczyny.
  13. Witam tak jak w temacie. Mój sterownik niestety odmówił posłuszeństwa. Autko to megane 2 cc 2.0 Turbo. Czy taki sterownik podejdzie bez problemu z laguny II, bądź Espace IV z silnikami 2.0 turbo. Oczywiście będą one się różnic trochę oznaczeniami, ale czy po zaprogramowaniu kart itd wszystko będzie działać?
  14. Witam, ostatnio wymieniłem kompresor klimatyzacji oraz napełniłem układ czynnikiem. Klimatyzacja działa poprawnie, jednak gdy jest wyłączona słychać metaliczne brzęczenie z okolicy kompresora. Dodam, że przy włączonej klimatyzacji problem ten ustępuje. Co może być przyczyną tej sytuacji?
  15. Witam, Mój sprzęt to : -Radio Sony DSX-A410BT -Głośniki przód Pioneer TS-G1710F -Glośniki tył Pioneer TS-G1330F Rozważam teraz kupno skrzyni basowej mam 2 na oku: AKTYWNA - PIONEER TS-WX300A PASYWNA - Blaupunkt GTB 1200DE 850W + wzmacniacz EMA 255 Którą polecacie?? Rozważe również inne propozycje. Pozdrawiam
  16. Witam Przestały wyłączać się automatyczne światła, do tej pory działało to tak że jak robiło się ciemno to się zapalały, jak robiło się widno to się wyłączały. Obecnie jak odpalę auto świecą non stop, czy dzień czy noc świecą. Gasną po zgaszeniu silnika i otwarciu drzwi. Czujnik na szybie czysty, automatyczne wycieraczki działają OK. Deaktywacja automatycznych świateł wyłącza je i da się je włączyć i wyłączyć wyłącznikiem. Ktoś wie co jest przyczyną żę światła świecą non stop ? Przekaźnik się zgrzał czy co ? Jest jakiś przekaźnik od tych automatycznych świateł ? Jakieś pomysły ?
  17. Witam, zauważyłem problem w trakcie pierwszego rozruchu, auto odpala ładnie ale pracuje strasznie nierówno, ale za to jedzie normalnie, nic nie szarpie. ostatnio mechanikowi powiedziałem żeby mi czujnik położenia wału przeczyścił i w zasadzie od tamtej pory się tak dzieje, ale chyba to nie ma wpływu ? Świece Ok 30000 nakręcone na benzynie. Jak się auto zagrzeje pracuje silnik normalnie. z czego to może wynikać ? Za pomoc dzięki.
  18. Witam jestem nowy na forum kupiłem dwa tygodnie temu Renault Megane i dzisiaj usłyszałem dziwny dźwięk z okolic skrzyni biegów coś jak stukanie lub tyrkotanie występujące na luzie po wciśnięciu sprzęgła dźwięk ustaje. Proszę o pomoc bo zaczynam się martwić czy to coś powaznego.
  19. Witam, dwa tygodnie temu zmieniałem tarcze wraz z klockami. Klocki oraz tarcze powlekane ATE - tarcze z przodu są ok - powłoka w miejscu pracy klocka starła się po obu stronach tarczy w całości już pierwszego dnia. Nieco inaczej sprawa wygląda z tyłu - z wewnętrznej strony jest ok. Od zewnątrz lewy tył jest prawie cały dotarty, prawy tył w około 60%. Podczas hamowania nie czuć żadnego ściągania - gdzie szukać przyczyny?
  20. Witam, zastanawiam się nad włożeniem większego intercoolera do samochodu ponieważ mam zamiar wsadzić do niego chip. Wie może ktoś jaki intercooler podejdzie większy, lub sam się bawił w tej wersji w takie coś mój silnik to 2.0T 224km. Z góry dzięki za pomoc
  21. Witajcie. Mam problem z manualną skrzynią biegów w mojej Megance. Normalnie odpala, jeździ bez problemów, biegi też ładnie wskakują. Problem jednak pojawia się po dłuższej jeździe (rozgrzany sinik), a dodatkowo jeśli jadę w korku - ciągle jedynka, luz, jedynka, dwójka itd... po kilku takich powtórzeniach nagle blokuje mi skrzynię, nie mogę nic zrobić. Jedyne co pomaga to zgaszenie auta i ponowne odpalenie, ale po kilku powtórzeniach znów się skrzynia blokuje. Dodatkowo wtedy czuję, że sprzęgło bierze mi bardzo nisko podłogi... Czy ktoś miał identyczny problem? Czytałem na forum o podobnych sytuacjach, ale nie do końca o takich samych objawach co u mnie. Paweł
  22. Próbował ktoś może nabijać klimę zastępczym czynnikiem, Propanem czy Izobutenem (ten do lodówek). Na necie jest cała masa tematów o tym ale zazwyczaj z VW. Mam stara Meganke jako auto backupowe i co roku przed wakacjami nabijałem sobie klimę ale to kosztowało 80zł a w tym roku wiadomo jak jest z cenami i tak kombinuje co by sam nabić innym czynnikiem. Problem jest w tym że podobno w Renault są inne zawory niż w wszystkich innych autach, prawda to czy nie?
  23. luc4s

    Megane II phII Spalanie

    Pytam z ciekawości, jak kształtuje się Wam spalanie w silnikach 2.0 dCi? Ja na razie po zakupie od kolegi dziaba, jeździłem głównie w trasy i na autostradzie na 200 km mi spaliła 6,5 l/100 km ale jechałem dość szybko 130-140 km/h. Teraz trochę pojeździłem w mieście i już śr 7 l/100 km (inna sprawa, że były mrozy). Jakbyś od razu wyróżnił to by nie było kłopotu. Aston76
  24. Witam, mam problem z 2 pokrętłami na lewo od kierownicy tj. pokrętło regulacji świateł oraz pokrętło służące do regulacji natężenia podświetlenia w kabinie. Działa podświetlenie pokrętła i ikon na nich się znajdujących - regulacja pokrętłami nic nie daje, silniczki nie pracują a podświetlenie jest ustawione na minimum niezależnie od położenia pokrętła - gdzie szukać przyczyny?
  25. Co prawda auto to nie Megane, ale silnik M9R 150KM. Przebieg około 90tys. Po odkręceniu korka oleju słychać dziwny dźwięk - tak jak na filmie. Po zamontowaniu korka nic nie słychać. Silnik pracuje normalnie. Nagranie na zimnym silniku. Co to może być?
×