Przeszukaj forum

Witam wszystkich , mam Renault Megane 2 , z 2007 r. Silnik 1.4 16 V , 98 KM. Silnik nie równo pracuje na wolnych obrotach. Wymienione wszystkie świece na oryginał Renault , cefki BERU. Uszczelki pod przepustnicą a także pod kolektorem ssącym. I nadal nic to nie pomogło . Wskazówka od obrotomierza nie rusza się , a w aucie czuć szarpanie , czasami jest ładnie że nie słychać nawet silnika , a czasami szarpie tak że obawiam się że silnik zgaśnie . Co to może być ?

Renault Megane II 2006r 1,6. W samochodzie są zamontowane opony: 195/65/15. W domu posiadam komplet opon letnich: 185/65/15. Czy te opony letnie będą pasowały?

Cześć Auto mi stanęło bo komunikat "bremssystem defekt". No i myślałem że to może wina aku. Kupiłem nowe. I dalej to samo. Wiem na clipa muszę. Ale przy okazji znalazłem taką kulkę na jakimś elemencie ruchomymna dole z tyłu za aku. Jakby układu kierowniczego. Wygląda to jakby jakiegoś ciięgła brakowało. Ale ten element ma też drugi taki przegub i na tym drugim jest cięgło nasadzone. Czy tak ma być czy mimo wszystko brakuje cięgła? I do czego ten element jest? Podpowie ktoś? I jeszcze jedno pytanie. Jakbym chciał żeby mnie ktoś holował do mechanika to czy dam radę prowadzić samochód bez wspomagania na niezapalonym silniku? Ostatnie to czy ma sens próbować samochód na popych odpalić? Z góry dziękuję za podpowiedzi. Arek Zapomniałem dopisać że to jest Meg II 2.0 2006 grandtour.

Witam. Ostatnio padło mi podświetlenie pokręteł nad radiem. Wszystkie bezpieczniki w porządku więc pewnie lampka w środku padła. Jak się do niej dostać?

Witam Przymierzam się do kupna megane 2 w benzynie, szukając ogłoszeń znalalzme takie auto: https://www.otomoto.pl/oferta/renault-megane-sliczna-pierwsza-reka-po-wymianie-rozrzadu-8-kol-ID6CABYZ.html Mogę prosić o wstępną opinie.

Dzień dobry. Mam problem z moją Megane. Mianowicie od jakiegoś czasu ma problem z odpalaniem strasznie długo kręci po czym jak odpali to dymi mocno na biało i chodzi jak traktor. Po przejechaniu nie dużej odległości chodzi normalnie i odpala normalnie. Tylko jak postoi znowu z 5h to jest ten sam problem. Wymieniłem już świece zarowe, akumulator. Oleju pobiera 3,5l na 10-12 tys. Auto to 1,9dci 131 km Przebiy 375000

Witam, czy ktoś z użytkowników zmieniał oryginalną antenę na antenę typu shark?

Witam Panów serdecznie..!!! Mam Megane II ph II z ręcznym sterowaniem klimatyzacją. Zastanawiam się czy da się zamienić starowanie ręczne (z pokręteł na przyciski), wymieniając całą konsolę z tej co teraz mam na taką: http://www.allegro.pl/item1040265980_megan...nik_okazja.html Przy czym zaznaczam, że chodzi mi tylko, aby działało to tak, aby regulując przyciskami zmiany temp +/- regulować temp. nawiewu przy wyłączonej oraz włączonej klimatyzacji, zamiast pokrętłami, a nie żeby mieć w pełni funkcjonalny klimatronik, mierzący temp. i regulujący w zależności od zadanej temp. bo wiem, ze do tego są potrzebne jeszcze jakieś czujniki temp. w kabinie itd. Czyli chodzi mi o samą regulację zimnym i ciepłym powietrzem, bo wszystkie inne przyciski też są na tym panelu z klimatronika (ogrzewanie tylnej szyby, wł/wył AC, siła nawiewu itd.) Jeśli ktoś z Państwa ma w tej kwestii jakąś wiedzę uprzejmie proszę o pomoc!!!

Problem częściowo związany z tym https://megane.com.pl/topic/77068-duże-spalanie-19-130-hp-dziwny-dzwiek/ przed wymianą DPF był błąd P242f i informacja sprawdź wtrysk.Decyzja mechanika wymiana DPF gdzyz zapchany ponownie,po krótkim czasie i nie spełnia swojej roli, co zuczyniono bez adaptacji nowego filtra gdyz stwierdził iż brak błędu po montażu nowego(czy jest konieczność adaptacji nowego).Po przejechaniu ok 800 km w trasie przy czym 530 po autostradzie 140 na tempomacie. Dzisiaj jadąc do pracy znów sprawdź wtrysk i P242f brak mocy. Nadmieniam egr zaślepiony 2 lata temu przez ten okres zero problemu. Chip zrobiony na 155 HP. Wymienione wężyki DPF i rura od turbo. Jest możliwość wypalania serwisowego co już było robione na poprzednim DPF. Spostrzeżenia,to wczesniej kilka miesięcy temu w trakcie wypalania DPF,spalanie nigdy nie spadało do zera nawet w trakcie hamowaniem silnika było przynajmniej 2 litry.Teraz zauważyłem iż spada do zera, kilka razy zmniejszając się stopniowo,po jakimś czasie np.10, 8, 6.5 4.9 ,3.5 ,2.4 .... i 0.0. Czy powyższy błąd może być spowodowany czujnikiem DPF który nie wypala DPF ku czemu się trochę kieruje, mimo tego iż mechanik twierdzi,iż czujniki dobre bo nie wypalał by również serwisowo.Jakie sugestie bo pomału ręce opadaja nowy DPF kosztował 690 a dalej to samo więc pieniądze w bloto.Bede konsultować jeszcze u innego.

Cześć, Szybkie pytanie - czy opłaca się naprawiać uszkodzony kabel antenowy od panelu środkowego do anteny? Mam megane 2 cc 2007 i powiem szczerze, że kabel nie jest dostępny na rynku. Chciałbym wykorzystać złącze koncentryka w tym celu. Czy ktoś ma jakie doświadczenia w tym zakresie? jeśli tak to jaka będzie strata na jakości dźwięku? Od razu powiem, że jest to potrzebne do słuchania radia. Pozdrawiam, Andrzej.

Witam Zapewne jest to śmieszne pytanie ale wole się upewnic. Otóż od niedawna jestem posiadaczem RENAULT MEGANE II GRANDTOUR KOMBI z 2005 i jestem na kupnie alufelg. Chce kupic oryginalne alufelgi, takie jak wychodzily do meganki, ale pomozcie mi z tym jaki rozstaw śrub, obstawiam, że 4x100 ale co z otworem centrującym, bo na aukcjach są rózne ET 45, 49, 50 i o co w tym wogole chodzi? Z góry bardzo dziekuje za pomoc Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki Aston76

Witam Mam pytanie co do wyświetlacza w Megane 2002 r. Radio tuner list. Znika wyświetlacz. Czasami są dni, że się załączył ale przewaznie nie działa. Pytanie numer dwa Jakie radio z wyświetlaczem dla megi 2 2007 tak aby był duży wyświetlacz gdzie mogę podpiąć sobie do niego navi z fona ale żeby też działało sterowanie przy kierownicy.

WItam i potrzebuję szybkiej pomocy. Renault megane II grandtour 2003 2.0 16V 135 Hp. Problem pojawił się po wymianie tarcz hamulcowych i klocków na tyle auta. Lewy tylny czujnik traci połączenie z komputerem po przekroczeniu około 50km/h i zapala sie kontrolka ABS + service (sprawdzone po podłączeniu do kompa). Po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu nadal się świeci. Po ruszeniu z miejsca gaśnie i zapala się dopiero po przekroczeniu 50 km/h. I tak w kółko. Przed wymianą działał bez problemu. Wymieniłem czujnik na nowy -sytuacja się nie zmieniła. Blaszka i mocowanie siedzą sztywno ,czujnik zapięty siedzi sztywno nie ma luzów. Próbowałem dogiąć czujnik bliżej pierścienia magnetycznego na tarczy i nie pomogło. Ktoś spotkał się z czymś takim? Bo na forum nie znalazłem a potrzebuję auto na poniedziałek na trasę 1200 km. Jest może jakiś sposób żeby ustawić ten czujnik tak żeby nie gubił sygnału?

Proszę o pomoc. Nie ma prądu w gnieździe zapalniczki. Szukałem w necie jaki jest odpowiedzialny bezpiecznik i gdzie on się znajduje i cholerka nie znalazłem. Uprzejmie proszę o wskazówki. Znalazłem bezpieczniki w kabinie. Problem teraz jest taki, że na schemacie na klapce obrazki nie są adekwatne do rozstawu bezpieczników w gniazdach. Znalazłem niby bezpiecznik od zapalniczki a tu bezpieczniki są ok. Temat do zamknięcia i zlikwidowania

Witam potrzebuje linku lub obrazu płyty do nawigacji carminat monochromatycznej żeby ustawić zegarek w megane 2.

Cześć! Stoję przed sporym dylematem. Otóż Zastanawiam się pomiędzy Renault Megane II Cabrio 1.6 113km, a silnikiem 2.0 134 km. Auto z silnikiem 1.6 pochodzi z 2005r i ma 133000km przebiegu. Jest troszkę zniszczone, miejscowo lakier, pęknięte lampy, jedna karta bez klucza awaryjnego, słowem- auto używane. Koszt 9000 Auto z silnikiem 2.0 pochodzi z roku 2004, 210000km przebiegu. Auto w stanie bardzo dobrym, dwa komplety kół, cała dokumentacja. Sprzedawca ściągnął je z Niemiec, koszt to 11500 zł. Czy między tymi silnikami jest jakaś ogromna różnica spalania i eksploatacji? Zależy mi na aucie w miarę ekonomicznym (zamierzam założyć gaz). Proszę Was o opinie, dzieki! Dodam, że auto z większym silnikiem jest 6cio biegowe

Jak odpowietrzyc megane 2 1.9 dci 130koni? Krok po kroku prosiłbym. Ciepłe powietrze leci mi dopiero po osiągnięciu 90 stopni i nie leci to ciepłe powietrze tylko delikatnie ciepłe. Jak odpowietrzyc układ? Wiem że w termostacie jest takie coś do. Odpowietrzania, jest coś jeszcze czy tylko ten jeden sposób?

Cześć Auto mi stanęło bo komunikat "bremssystem defekt". No i myślałem że to może wina aku. Kupiłem nowe. I dalej to samo. Wiem na clipa muszę. Ale przy okazji znalazłem taką kulkę na jakimś elemencie ruchomymna dole z tyłu za aku. Jakby układu kierowniczego. Wygląda to jakby jakiegoś ciięgła brakowało. Ale ten element ma też drugi taki przegub i na tym drugim jest cięgło nasadzone. Czy tak ma być czy mimo wszystko brakuje cięgła? I do czego ten element jest? Podpowie ktoś? I jeszcze jedno pytanie. Jakbym chciał żeby mnie ktoś holował do mechanika to czy dam radę prowadzić samochód bez wspomagania na niezapalonym silniku? Ostatnie to czy ma sens próbować samochód na popych odpalić? Z góry dziękuję za podpowiedzi. Arek

Witam, Jak sprawdzić jaką skrzynie biegów mam w swojej Megane II fl? Silnik 1,6 16v, skrzynia manualna 5-biegowa. Chodzi mi o konkretny model skrzyni. Będę wdzięczny za pomoc.

Jestem posiadaczem Renault Megane 2, 2004r. 16V. Od pewnego czasu pojawił się pewien problem związany z dwiema kartami do auta. Otóż zaczęło się od komunikatu który brzmiał : Replace card battery. Z racji weekendu nie miałem gdzie zakupić baterii więc wziąłem drugą kartę. Niestety komunikat dalej był widoczny mimo włożonej drugiej karty. Wymieniłem baterie w obu kartach lecz komunikat ciągle się wyświetla. Dodatkowo jedna z kart raz działa, raz nie. Przez jakiś czas auto wykrywa kartę lecz po pewnym czasie przestaje być widoczna. Druga działa bez problemu jednak czasem trzeba nacisnąć guzik parę razy aby otworzyła/zamknęła auto (pierwsza zamyka/otwiera od razu). I tutaj moje pytanie, czy jest to związane z kartami czy awarii szukać w elektryce auta ? I czy jest to pechowy zbieg okoliczności gdzie dwie karty szlag trafia jednocześnie ? Wcześniej nie miałem takich problemów. Nie są to karty HF. Dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam!

Witam serdecznie Problem polega na tym że mi tak jakby zgaslo auto i się odpalilo tak się dzieje również w trakcie jazdy trwa to już dwa dni Silnik pracuje równo nie przerywa a światła cały czas świeca nie wiem gdzie szukać przyczyny

Witam. Czy ktoś może mi doradzić jak uzupełnić brak kawałka uszczelki po stronie kierowcy ? Szukałem odpowiedzi ale nie znalazłem. Jeśli ominąłem jakiś temat to niechcący i bardzo przepraszam a za pomoc bardzo dziękuję.

Jak w temacie. Jest jakaś kolejność, trzeba zdemontować podłokietnik i cały tunel środkowy?

Cześć wszystkim, Chciałem sie was zapytać czy to co mojej Reni dolega to gruba sprawa czy ujdzie po kosztach. Ogólnie gdzies cieknie olej- bardziej pluje podczas pracy bo na kostce brukowej czysto. 2007 , 1.5 dci i olej jest wszędzie. Korek nowy bardzo ciasno trzyma.....Jak to widzicie

Krótki manual jak zaślepić zawór recyrkulacji spalin w silniku 1,9 dCi (F9Q) występujących w Meganach i Scenicach II po lifcie. Dokładnych wyznaczników silników nie znam, ale to samo rozwiązanie zaworu jest najprawdopodobniej w Meganach i Scenicach III oraz może być takie samo w silnikach 2.0 dCi (M9R). EGR firmy VDO. Zanim zacznę pisać, od razu ostrzegam, że to rozwiązanie każdy robi na swoją odpowiedzialność. Operacja jest teoretycznie nieodwracalna. Potrzebne narzędzia: -klucz 10 płaski -klucz oczkowy gięty 10 oraz 13 -pilnik trójkątny drobnoziarnisty do metalu -brzeszczot do metalu (najlepiej z rozkręcaną ramką) -jakiś rozpuszczalnik oraz szmatka -klucze torx -klucz do odkręcenia śrub rurki EGR, ja użyłem zwykłej nasadki 6 -zaślepka zaworu EGR - ja kupiłem firmy Tafmet z Opola -mała szlifierka kątowa, może być miniszlifierka z kamieniem do metalu Widok zaworu EGR jeszcze przy silniku: Odkręcamy śruby zaznaczone na czerwono oraz wtyczkę elektryczną zaznaczoną na zielono: Widok na ślicznego EGR-a. Cały ten smołowaty syf leci do dolotu, dlatego zaślepiamy ten zawór. Odkręcamy plastikową część zaworu. Widok na mechanizm zaworu: 1 - silniczek 2 - króciec sterujący czujnikiem pozycji zaworu EGR. Ten króciec jest na stałe połączony z osią całego zaworu. Żeby zaślepka dobrze pasowała na swoje miejsce, musimy oszlifować końcówkę osi zaworu, ponieważ wystaje jakieś 05 mm poza obrys obudowy zaworu, nawet trudno to złapać na zdjęciu: Po szlifowaniu: Ważna informacja: Nie ma możliwości rozłożenia tego zaworu na drobne części, ponieważ króciec z zębatką jest na stałe połączony z osią zaworu, natomiast klapka zaworu jest zaspawana na osi, co uniemożliwia jej wyjęcie. W związku z tym, trzeba przeciąć oś zaworu: Bardzo ważne! Cały zawór dokładnie czyścimy z tej smoły oraz opiłków metalu po cięciu i szlifowaniu. Nie chcemy, żeby cokolwiek dostało się do silnika. Skręcamy wszystko z powrotem w odwrotnej kolejności, tylko między rurkę a zawór wstawiamy zaślepkę: A tu już zawór i zaślepka na swoim miejscu: Po sprawie, można odpalać i jeździć. Pytania, które mogą się pojawić, od razu odpowiadam. - Nie wystarczyło tylko wstawić zaślepki, bo klapka po otwarciu wygląda tak: więc najzwyczajniej w świecie klapka oparła by się o zaślepkę, co by spowodowało albo wyrzucenie błędu, albo uszkodzenie zębatki. - Odłączenie wtyczki od zaworu powodowało wyświetlanie błędu na liczniku. Ponowne podpięcie nie pomoże, trzeba błąd wykasować clipem. - Ten sposób nie powoduje wyświetlania błędu, ponieważ elektronika sobie sprawnie działa, natomiast nie napędza klapki, która wpuszcza spaliny. - Zdjęcia silnika pochodzą z Laguny przy przebiegu 81tys km, a syfu tam co niemiara. - Auto zdecydowanie lepiej zbiera się od niskich obrotów, czuć to od razu po przeróbce. - Zaślepka i zawór wykonane są na tyle dokładnie, że nie potrzeba było zakładać między te elementy podkładki. Oryginalną podkładkę zastosowałem między rurkę i zaślepkę. Po dobrym dokręceniu wszystko wydaje się szczelne, nie czuć spalin z tej okolicy. Korzystając z okazji chciałem podziękować firmie TAFMET z Opola za wykonanie zaślepki. Niby to drobny metal, jednak jakość wykonania na bardzo wysokim poziomie, poza tym bardzo dobry kontakt. TAFMET Tadeusz Fita +48 881 912 002 [email protected] Chabrów 177/15 45-221 Opole Chętnie odpowiem na wszelkie pytania. Pozdrawiam, Marcin.