Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami samochodowymi iParts.pl

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'Scenic II phI'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Główna kategoria forum
    • Giełda: Ogłoszenia motoryzacyjne, sprawdź i dodaj własne
    • Forum Ogólne
    • Zniżki dla użytkowników
    • Zloty i spotkania
    • Offtopic / Fun
    • Zakup Renault Megane / Scenic / Fluence i innych modeli - porady, opinie, oceny ogłoszeń
    • Nasi użytkownicy i ich auta
    • Regulaminy
  • Dział Techniczny
    • Mechanika - ogólne
    • Silnik i osprzęt mechaniczny, skrzynia biegów, wydech
    • Nadwozie, podwozie, wnętrze
    • Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji
    • Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Elektryka, elektronika - ogólne
    • Akumulator i alternator
    • Osprzęt elektryczny silnika
    • Oświetlenie
    • Car Audio (nagłośnienie, nawigacja)
    • CB Radio
    • Felgi i opony
    • Diagnostyka
    • Tuning / Renault Sport
    • LPG
    • Informacje (wszystkie modele)
    • Dealerzy, serwisy, warsztaty
  • Pozostałe modele marki Renault
  • Giełda
  • Elektroniczna książka pojazdu
  • Działanie Forum
  • English section
  • Wielkopolska's Tematy

Blogi

Brak wyników do wyświetlenia.

Brak wyników do wyświetlenia.

Kategorie

  • Aktualności
    • Z kraju
    • Ze świata
  • Wywiady
  • Informacje
  • Testy samochodów

Kategorie

  • Sprzedam
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne
  • Kupię
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne

Categories

  • Nasze naprawy
  • Zdarzenia drogowe
  • Reklamy
  • Ciekawostki
  • Transport
  • Testy
  • Śmieszne
  • Sport

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Gagu-Gadu


Strona www


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Skąd


Zainteresowania


Auto


Silnik


Przebieg (tys.km)

Znaleziono 3111 wyników

  1. Hej Mam problem z moim Scenic, otóż od jakiegoś czasu ubywa w znaczącej ilości oleju tak jakiś z 1 litr na 200 km w trasie nad morze z śląska musiałem dolewać w trasie olej :( Nigdzie nie ucieka, nie ma plam ale kopci na biało na zimnym i przy mocnym dodaniu gazu. Turbo miałem regenerowane z 3 lata temu a silnik ma przejechane z 290k. Oddałem auto do mechanika i sprawdził turbinę, odmę czy nie zalana ale wszystko porządku i stwierdził że silnik do kapitalki. Moje pytanie brzmi gdzie można rzetelnie wykonać taką usługę lub potwierdzić , ze to na pewno to.?
  2. Koledzy proszę o pomoc . Otóż od wczoraj po zapaleniu silnika na wyświetlaczu pojawia się - Check steering + stop oraz kontrolka ABS, poduszek powietrznych gaśnie radio i przestaje działać wentylacja a na prędkościomierzu zamiast zera pojawiają się dwie kreski i do tego jeszcze przestaje działać wspomaganie kierownicy. Nie wiem czy to ma coś wspólnego ale dzień wcześniej wymieniałem rezystor dmuchawy kabiny. Autko to Scenic Grand 1,6 16V z 2005 roku Autko naprawione przyczyną tych wszystkich usterek był bezpiecznik 20A opisany jako ALIM UCH
  3. Witam Po wymianie pompy paliwa cieknie mi spod uszczelki pod tą dużą nakrętką :( Z zakręceniem walczyliśmy ze szwagrem cały dzień i dupa (wyszło krzywo), dlatego zastanawiam się czy nie wyjąć zbiornika i wtedy nie wkręcić tej nakrętki (było by chyba łatwiej)? Tak więc czy jest dużo roboty z wyjęciem zbiornika w grandzie? (przeszkadza wydech, belka itp) z góry dziękuję za odpowiedz
  4. Witam. Scenic 1,6 + gaz climatronic. Mam chyba nietypową przypadłość mojej klimy. Jest po pełnym serwisie, napełniona, wyczyszczona, nowy osuszacz, uszczelnienia itp. Klima podczas jazdy działa super i na wylocie z kratki temp 2,5stC. Niestety jak tylko auto stoi czy to na światłach czy w korku wydajność klimy totalnie słabnie i na wylocie z kratki mam 13-14stC. Niestety wymagania mojej korporacji taxi w której jeżdżę to poniżej 8stC podczas postoju :-/ Ma ktoś jakiś pomysł co może być nie tak ??? Byłem u kilku "fachowców" ale dla nich jak klima działa podczas jazdy to jest wszystko oki. Dodam, że pierwsze co mówili i wydawało im się, że w tym problem to nie załączający się wentylator, ale z nim wszystko oki i przy włączeniu klimy załącza się i przyspiesza jak potrzeba.
  5. Witam Wszystkich. pacjent: Scenic II 1.6 16V, przebieg 263kkm przy 262km zrobiłem: wymiana rozrządu, wymiana świec (+ naprawa gwintu 3 cylindra), wymiana sprzęgła (tarcza, docisk, wysprzęglik), inne (pomijalne): łożyska alternatora, sworznie, drążki, końcówki drążków, łączniki stabilizatora. Z braku czasu musiałem zrobić wszystko w jednym czasie i o tyle trudniej jest mi zlokalizować powód następującego problemu: od tamtej pory po przegazowaniu lub wrzuceniu na luz przy dojeżdżaniu do skrzyżowania czasem obroty zatrzymują się na ok.1100/min. Po pewnym czasie spadają do właściwego poziomu, ale jest to na tyle irytujące, że włączam bieg, przytrzymuję wciśnięty hamulec i popuszczam sprzęgło- w ten sposób przyduszam go lekko do właściwych obrotów jałowych i tak już zostaje. Samoczynnie obroty się nie podwyższają. Sprawdziłem czujnik sterowania KZFR, położenia wałka rozrządu (ich odłączenie sygnalizowane jest od razu błędem) , temperatury zasysanego powietrza. Nie wiem tylko jakie wskazania powinien dawać odczyt MAP sensora (czujnika podciśnienia). Dodam, że przepustnica była odłączana po uprzednim odłączeniu akumulatora. Po sprawdzeniu na komputerze widać, że zawyżonym obrotom towarzyszy uchylenie przepustnicy, więc wykluczam zasysanie lewego powietrza. Podejrzewałem też niewłaściwie ustawiony rozrząd, ale wczoraj sprawdziłem ustawienie z trzpieniem ustalającym i liniałem (blokadą) wałków rozrządu i wszystko jest ok. Pomóżcie proszę, bo mnie się pomysły skończyły. Dodam jeszcze, że rozrząd wymieniałem już po raz trzeci w tym samochodzie i tu mam sporą pewność, że jest OK.
  6. Witajcie, mam do wydania 20 tys. ale znając życie postanowiłem wydać 10000 żeby mieć backup na naprawy ponieważ z natury jestem pesymistą jak również nie znam się na samochodach tak dobrze żeby wyczaić tę 'jedyną' perełkę od Niemca który za nią płacze. Znalazłem coś takiego z myślą o dokupieniu gazu. https://www.otomoto.pl/oferta/renault-scenic-1-6-16v-benzyna-112-km-super-stan-prosto-z-niemiec-ID6BWQkU.html#4a26178c76 Proszę powiedzcie czy na pierwszy rzut okiem warto i co sprawdzić przed zakupem jeśli chodzi o ten konkretny model. A może w tych pieniądzach polecicie coś innego ? Szukam Vana lub kombi <podobaja mi się peugoty 308> którego koszty napraw nie będą zbyt duże. Raczej benzyna do jazdy na mieście na krótkich odcinkach. SŁyszałem że deasle słabo to znoszą. REGULAMIN pkt. 5.1 Użytkownicy zobowiązani są do umieszczania swoich tematów w odpowiednich działach... - przeniosłem mireczek01
  7. Na początku witam wszystkich ponieważ jest to mój pierwszy temat na tym forum. Zacznę od początku. Pod koniec września 2018 padł mi wysprzęglik - został wymieniony na nowy Valeo. Przy okazji wymieniłem tarczę, docisk oraz dwumasę - ale ze względu na koszty części te zostały zregenerowane (jeśli dobrze pamiętam to w firmie koło Kielc). Po wymianie tych części działa wszystko ok ale przy wciskaniu i puszczaniu sprzęgła przy zmianie biegów podczas jazdy występuje takie grzechotanie w okolicy lub pod pedałem sprzęgła. Drgania są również minimalnie odczuwalne na pedale sprzęgła w czasie dodawania gazu. Jest to bardzo irytujące i odbiera mi radość z jazdy tym samochodem, a jest to mój drugi Scenic II (poprzedni 2.0 136KM - niestety skasowany, i w nim nie działo się dosłownie nic, stąd decyzja o kolejnym Scenicu). Dzisiaj dodatkowo zauważyłem, że jak dotknę pedał sprzęgła i "wcisnę" go na dosłownie 5 mm (może max 10 mm) i dodaję delikatnie gaz to czuć drgania w pedale sprzęgła ale takie dość mocne i zwiększają się wprost proporcjonalnie do obrotów. Zauważyłem również, że czasami (pojawiło się to chyba dzisiaj) słychać dość głośne grzechotanie na zewnątrz z lewej strony samochodu. Zmienia się ono również w zależności od obrotów ale nie występuje cały czas. Po prostu czasami się pojawia. Dodam jeszcze, że wymieniłem poduszkę olejową silnika (lewą) oraz tą tylną. Drodzy forumowicze proszę Was o pomoc ponieważ oszaleję z tym samochodem, a naprawdę nie chciałbym go sprzedawać. Może jest ktoś ze śląska, kto sprawdziłby to na miejscu i mógłby mi pomóc. Z góry dziękuję za pomoc.
  8. Witam Pany Jestem nowy na forum i od razu mam pytanie. Jestem nowym posiadaczem scenica ph II. Oczywiście na dzień dobry dopadła mnie przypadłość spadających szyb. Zabrałem się za rozbiórkę drzwi od kierowcy i o dziwo nie widzę nic połamanego tylko ukazał mi się taki dziwny ślizg z metalowym bolcem widoczny na zdjęciach. Po oględzinach stwierdziłem że to tylko wysunęło się z szyby, ale widać na bolcu jak by z drugiej strony miało być czymś zabezpieczone a nic w drzwiach nie znalazłem. Pojechałem do serwisu Renault i w serwisie też nic nie ogarneli bo po nadwoziu pokazuje im tylko standardowe plasticzki. Czy ktoś może spotkał się z takim ślizgiem, ewentualnie jak powinno być zabezpieczone z drugiej strony szyby żeby bolec nie wypadł. Pozdrawiam
  9. Witam. Dzisiaj zapaliła mi się kontrolka od uchładu chłodzenia i po podniesieniu maski zauważyłem, że leci stróżka płynu chłodzącego z takiego gumowego kapturka przy termostacie. Ten kapturek wygląda jak jakieś zaślepienie na rurce od chłodzenia, zrobiony z czarnej gumy. Ma ktoś pojęcie jak to się nazywa, może nr. fabryczny, gdzie to kupić??? Może to jakieś zabezpieczenie układu chłodzenia przed zbyt wysokim ciśnieniem??? Samochód to Grand Scenic 2 2.0 16v Automat z 2004r. Zdjęcia poniżej. Jak by komuś też poszła ta gumka, to macie numer ref. Nr 22 ref 8200293992 cena 47 zł brutto dostępny tylko w serwisie Renault.
  10. Od 2 lat męczę się ze stukami w zawieszeniu. Głośne stuki, odgłosy jakby coś było mega luźne i miało zaraz odlecieć - występują tylko podczas przejazdu przez poprzeczne nierówności (torowisko, leżący policjant, dziury). Stuki nie występują (całkowita cisza jest) gdy jeżdżę normalnie nawet po dużych dziurach, ale tylko gdy w danym momencie tylko jedno koło wybiera nierówność, np. przejeżdżając po leżącym policjancie lub torowisku pod kątem 45'. Wtedy najpierw lewe przednie koło przejedzie potem prawe przednie - zero stuków, pełne moje zadowolenie. Jednak gdy najeżdżam przodem - mam wrażenie, że zaraz mi odpadnie całe zawieszenie - czyli wtedy gdy oba przednie koła równocześnie unoszą się do góry (gwałtowne ugięcie zawieszenia) - przy mniejszym ugięciu, np. delikatnym najechaniu na przeszkodę jest w miarę cicho. Dotychczas wymieniłem w przeciągu roku: - końcówki drążków kierowniczych - amortyzatory wraz z górnymi łożyskami i poduszkami górnymi; oraz przy tej robocie łączniki stabilizatora - kompletne wahacze. Po każdej wymianie głośność i okoliczności występowania stuków nic się nie zmieniło - a więc te wymiany nie dotyczy stuków, które chciałem wyeliminować. Nie miały na nie wpływ. Oglądając schemat układu przedniego zawieszenia - doszedłem do wniosku, że pozostaje mi już chyba tylko: 1) regeneracja sanek/trawersy sinika 2) lub wymiana przynajmniej gum mocowania do sanek drążka stabilizującego. I teraz nie wiem czy zaczynać od punbktu 2) czy zaraz brać się za punkt 1) Czy ktoś z forumowiczów: - wymieniał/demontował sanki? - wymieniał gumy drążka stabilizatora? Proszę o rady/wskazówki co robić. Dodam, że whacze wymieniałem samodzielnie (nieźle się namęczyłem - ale zrobiłem) - więc do wymiany sanek robotę do połowy znam. Tylko nie wiem - czy łatwiejszą czy trudniejszą połowę. Dlaczego uważam, że to sanki? Dlatego, że "przez" sanki zawieszenie jest mocowane do karoserii. To do sanek mocowane są wahacze (w dwóch punktach każdy wahacz), a sanki razem z nimi do karoserii. Sanki są mocowane z tyłu przez dwie tuleje - silent bloki na allegro po ok. 30zł sztuka http://allegro.pl/tuleja-sanek-silentblock-megane-ii-scenic-ii-oryg-i2456313733.html oraz z przodu przez dwa wsporniki sań - po 70zł sztuka http://www.quippo.pl/index.php?p2668,wspornik-san-4005520 Mając sanki wymieniłbym też mocowanie gumowe stabilizatora po kilka złotych - lub zaczął tylko od tego oraz poduszkę silnika/skrzyni biegów zwaną chyba ósemką. Czy warto zaczynać od samej wymiany gum stabilizatora - czy to daremna robota - bo podobno fatalny dostęp i lepiej zaraz brać się za wszystko? Ale to trochę roboty i koszty. Jeżeli ktoś demontował sanki proszę o odpowiedź: - czy koniecznym jest demontowanie wahaczy ze zwrotnic? Czy może odkręcam dwie śruby mocujące wahacze do sanek, zostawiam sworznie wahaczy w zwrotnicy i "wyrywam" je (wahacze) z sanek - czy przekładnia kierownicza jest przymocowana do sanek - czy tylko do karoserii i nic nie muszę robić z przekładnią - po prostu opuszczam tylko sanki na dół a przekładnie kierownicza wisi sobie? O. PS. Potnę się jak wymienię to wszystko a stuki będą nadal EDIT: Zapomniałem o jeszcze jednej sprawie wskazującej na konieczność regenracji - pisałem o tym w innym poście. Regularnie jeżdże do ASO na regulację gazu. Za każdym razem dostaję niejako przy okazji taką kartkę co należy zrobić na już, z czym można poczekać i co warto zrobić w przyszłości. No wiec po ostatniej wizycie na regulację gazu - na tej kartce było napisane: "Do wymiany trawersa silnika". ASO wskazało to bez mojego pytania potwierdzając moje przypuszczenia, które już miałem przed tą u nich wizytą. Zaraz wrzucę jakiś filmik z odgłosami - ale na kamerze nie są one tak słyszalne jak na zywo. Słychać stuki/uderzenia - ale nie ma odczuć jakie przy tym towarzyszą mocne luzy w zawieszeniu jakby ono chodziło po kilkadziesiąt centymetrów w każdą stronę. Wczoraj w nocy jeszcze się zastanawiałem czy to robić, czy zacząć od gumek stabilizatora - rano się obudziłem i podjąłem decyzję: zamówić te silentbloki, wsporniki trawersy i gumki drążka stabilizatora by w sobotę o 7:00 się "zameldować" w garażu i moooooże pozbyć się problemu stuków. Latem to jeszcze da się jeździć, ale gorzej zimą po jakiś zmarzlinach, śniegowych koleinach itp., Wstyd z kims obcym swoim autem jeździć. Filmik:
  11. Witam Scenic 2 1.9 dCi 120 km Wymieniałem ostatnio turbosprężarkę w Sceniku 2. Po wymianie napotkałem pewnego rodzaju problem. Samochód zaczął gorzej odpalać ( kręci o sekunde dłużej ) Dodatkowo odrazu po odpaleniu sztanga gruszki turbosprężarki idzie na samą górę, co powoduje przeładowanie, ciśnienie jest tak duże, że samochód nei chce sie wkręcać wyżej niż 2500 obrotów. Po odłączeniu węża podciśnienia który idzie na gruszkę normalnie się wkręca ale nie pracuje geomteria ... Sprawdzone : Elektrozawór sterowania geometerią - podmienione ( filtr wyczyszczony ) bez zmian, Zawór pod puszką podciśnienia, czujnik ciśnienia doładowania ( Stałe 5v, masa jest, napięcie wychodzące 1.58V - 1.9 V w zakresie 900-2500 obrotów) - podmieniony na drugim tak samo. Samochód ogólnie chodzi strasznie głośno słychać to nabijane powietrze w dolot, gdy zdejmę przewód podciśnienia na gruszce pracuje normalnie ... Błędów żadnych nie posiada. Co jeszcze może odpowiadać za sterowanie turbosprężarką, oraz przeładowywanie?
  12. Witam Dzisiaj podczas odpalania odezwało się kzfr , ale co dziwne auto stało przechylone na lewą stronę, jak auto ustawiłem równo to odpala bez żadnego hałasu. Ten problem jest też kiedy auto stoi pod lub z górki. Ale jak jest przechylone na prawą stronę to też odpala cicho. Olej jest na maxa . Szczeniaczek podpięty pod kompa , i zero błędów , tylko kzfr delikatnie zmienia swoje położenie o 0.38 % na biegu jałowym. Teraz moje pytanie co się skończyło koło czy zawór ?
  13. Witam, mam problem z wyświetlaczem licznika w Scenicu II z 2003 roku. Od pewnego czasu słychać było dochodzące z pod deski, delikatne piszczenie jak z przetwornicy. Po zamknięciu auta z pilota po kilkunastu sekundach piszczenie ustawało i wyświetlacz wyłączał się. Dziś próbowałem odpalić samochód i okazało się, że akumulator jest rozładowany. Zauważyłem, że wyświetlacz jest delikatnie letni, tak jakby cały czas pracował i w dodatku widać w nocy, że delikatnie wyświetla czerwone pasy w miejscach gdzie są wyświetlane znaki - widoczne tylko w nocy. Kolejnym problemem jest to, że teraz cały czas piszczy pomimo, że samochód zostanie zamknięty. Podczas próby uruchomienia wyświetlacz wyświetla prawidłowo. Jaka może być przyczyna tego piszczenia oraz delikatnego błyszczenia na czerwono? Czy samego wyświetlacza czy coś wcześniej może być uszkodzone. Z góry dziękuję za wszelką pomoc. Witam, wygląda, że udało mi się rozwiązać problem. Przyczyną była zalana wodą skrzynka z bezpiecznikami w komorze silnika (podczas deszczu jakoś dostała się do środka) co skutkowało, że nie wszystkie obwody rozłączały się w tym między innymi wyświetlacz. Pobierany prąd podczas postoju wynosił blisko 1A. Po wysuszeniu, przeczyszczeniu całej skrzynki i złożeniu z powrotem wygląda, że jest wszystko OK. Wina nie była po stronie wyświetlacza tylko jego zasilania. Pozdrawiam
  14. Witam, SCENIC II 1.9DCI - 2003r., Ph1, Mam pytanie otóż - co to są za gumowe elementy - podczas demontażu podszybia zobaczyłem ze są popękane ? czym to może grozić i jakie są objawy takiego popękania ? z góry dzięki za informacje
  15. Mój pierwszy temat temat na forum więc witam wszystkich Mam problem, dość poważny. Autko zgasło mi podczas jazdy, ot tak. Jechałem spokojnie 70km/h i nagle zapalił się STOP. Silnik zgasł, stoczyłem się z drogi i Scenic więcej nie odpalił. Szukałem na wielu forach, najczęściej kierowcy opisywali problem z czujnikiem położenia wału i czujnikiem zderzeniowym. Po podłączeniu komputera nie wyrzuca żadnych błędów. Service na wyświetlaczu też się nie pojawia. Jedyne co jest zauważalne to bardzo niskie ciśnienie paliwa - ale bez kodu błędu. Regulator ciśnienia jak nowy, dla pewności wymieniony - bez efektu. Objawy: - kręci - nie odpala - nie pokazuje błędów - w kabinie po wciśnięciu startu coś głośno brzęczy, jakby wszystkie głośniki były włączone (wcześniej chyba tak nie było albo nie zwracałem uwagi) Stosując się do instrukcji "awaryjnych" z internetu próbowałem odpalać na plaka, odpala od razu (wypali opary i gaśnie). Serwisant stwierdził, że czujnika zderzeniowego w moim aucie nie ma, a czujnik położenia wału działa prawidłowo. Zasugerował lawetę do warsztatu i za dwa tygodnie zrobią. Jakieś pomysły co to może być i czy dam radę sam naprawić/wymienić?
  16. Witam tak jak w temacie mam problem z radiem w swoim samochodzie. Po wizycie w sklepie i powrocie do samochodu radio nie chce grać. Wyświetlacz się włącza, mogę robić głośniej i ciszej oraz zmieniać stacje ( piszę to ponieważ wyczytałem że radia lubią się zawieszać ) Model radia to BLAUPUNKT Tokyo 110 Coś w stylu nie działających głośników. Sprawdzone: -Bezpiecznik za radiem + podłączenie kostki. -Bezpiecznik pod kierownicą. Proszę o podpowiedzi co jeszcze sprawdzić na co zwrócić jeszcze uwagę. Pozdrawiam
  17. Witam Mam pytanie wczoraj z ciekawości podłoczyłem sobie elma i chciałem podejżeć pracę czujnika temperatury , i odrazu pozostałych elementów . Wszystko wyszło ok poza ciśnieniem w dolocie 44kpa wiem że to jest za dużo. Sprawdziłem wszystkie połączenia i jest ok , tylko map sensor jakoś tak luźno siedział ponieważ wyciągnąłem go palcami, okazało się że niema jednego oringu tego dolnego czy ktoś zna jego rozmiar. Ale lewego powietrza nie łapał , filtr powietrza jest nowy a takie ciśnienie wskazuje jak by coś było przytkane ale co , odma. Tylko ona przychodzi mi do głowy .
  18. Witam Próbowałem znaleźć temat ale nie znalazłem. Na desce mam jeden przycisk obok zegara, zegarek miga po wymianie akumulatora i nie reaguje na wciśnięcie ani na trzymanie przycisku. Przed wymiana aku było ok. Co jest nie tak ?
  19. Witam Od pewnego czasu resetuje się mi zegarek i komputer przy rozruchu samochodu (nie za każdym razem ale tak 2 razy dziennie). Akumulator wymieniony i dalej to samo, gdzie szukać problemu? Kober Scenic II 1.6 16V 2003r
  20. Witam. Od jakiegoś czasu mam problem z trzęsącą się szybą w tylnych drzwiach. Na różnych wysokościach. Nieraz chałasuje przy zamkniętej szybie, wystarczy przycisnąć zamykanie szyby i dźwięk ustaje. Jest jakaś regulacja szyb ? Aby ją dokręcić ? Czy to prowadnice do wymiany ? Z góry dzięki za pomoc
  21. Cześć! Popsuł mi się licznik, dałem do naprawy i jeździłem trochę bez licznika (jakieś 50 km). Po zamontowaniu licznika komputer przestał pokazywać mi zasięg km - migają tylko kreski. Reset poprzez przytrzymanie przez kilka sekund manetki od kompa nic nie dał. Czy może macie jakieś proste rozwiązanie? :)
  22. Witam, szukam jakiegoś symulatora zmieniarki czy czegos, co pozwoli odtwarzać muzykę z USB/SD. Patrzę po aukcjach to w każdej jaką znajdę w opisie jest napisane, że nie obsługuje Cabasse z wbudowaną zmieniarka 6cd. Ori radio ma co prawda zmieniarkę na 6 płyt ale nie obsługuje MP3 więc bieda. Muszę to jakos rozwiązać. Liczę na pomoc. Pozdrawiam
  23. Witam. Chciałbym opisać wymianę ślizgów szyberdachu na prowadnicach tylnych w Grand Scenic ph1 2005r. Czas pracy: 15 do 30min, poziom trudności: łatwy, i nie trzeba wcale ściągać całego dachu. Objawy w moim aucie to stuki na dziurach i gwizdanie przy ok. 110km/h. Po wymianie u błoga cisza.:) Będzie potrzebne będą 4 ślizgi, ja kupiłem takie na alledrogo za 10zł/szt. Klucz torx 25 , najlepiej nasadkę z grzechotką i to długą nasadkę lub z przedłużką żeby nie obić/porysować dachu. Śruba nie jest zakręcona jakoś mocno, raczej na "zerwanie", jedno silne pociągnięcie. Najpierw otwieramy dach najlepiej do samego końca do tyłu. Odkręcamy tą śrubkę a potem będziemy ściągać listwę lub na odwrót. Teraz będziemy ściągać listwę przy dachu tam gdzie mocuje sie bagażnik dachowy.] Listwę podważyć śrubokrętem najlepiej owiniętym w szmatkę żeby nie porysować dachu. Listwę ściągnąłem na tyle żeby tylko dostać się do ślizgów, tylko wszystko delikatnie i z wyczuciem żeby nie pourywać zaczepów. Ślizgi wyciągamy pociągając je do tyłu prowadnicy aż całkiem z niej wyjadą, a potem ciągniemy do siebie. Tak wyglądają stare wytarte już ślizgi. Ślizgi powinny zejść lekko i też lekko się nakładać. A tak wyglądają nowe. Z nowych ślizgów ściągamy plastikowe zaślepki, i to tą stroną zakładamy do środka. Czyli ta strona ma dotykać tego metalowego "stelaża prowadnicy". Po założeniu z powrotem na dach ta strona będzie na zewnątrz. Montaż w kolejności odwrotnej. Proponuję przed założeniem nowych ślizgów nasmarować je smarem. Niestety nie mam klucza dynamometrycznego i nie wiem z jaką silą dokręcić dach. Ja dokręciłem go do momentu wyczuwalnego oporu. Nie za słabo i nie za mocno, żeby nie przekręcić śruby. Mam nadzieje że komuś pomogłem.
  24. Cześć. Chciałbym podłączyć wzmacniacz w Scenicu II 2005r i chciałbym zapytać czy ktoś z Was może przeciągał taki kabel przez ścianę grodziową i wie którędy najlepiej to zrobić? W megane II przeciągałem kabel w miejscu gdzie jest linka otwierania maski i wtedy kabel wychodził za filtrem powietrza pod maską. Ale w scenicu wydaje mi się że jest jakby sporo mniej miejsca i na pierwszy rzut oka nie wiem którędy można bo to robić. Ps. Dodam że kabel o przekroju 21mm, więc to też może być małym problemem.
  25. Witam mam problem z hamulcem ręcznym wyskakuje mi awaria hamulca ręcznego przy otwieraniu drzwi i użyciu go mimo ze hamulec ręczny działa i reaguje na zaciągnięcie tylko wyskoczyła awaria co to może być ? REGULAMIN - 5.6 interpunkcja - (ludzie czytajcie to co piszecie - trochę szacunku dla czytających) - mireczek01
×
×
  • Utwórz nowe...