Przeszukaj forum

Witam w moim Scenicu pojawił się komunikat "Skontroluje poduszkę powietrzną" Byłem u mechanika i stwierdził że padnięty jest czujnik położenia fotela kierowcy. Takiego cuda oczywiście nie da się kupić osobno(w ASO cała wiązka za 1300zl) Wie ktoś może gdzie dostanę taki czujnik lub cała używana wiązkę?

Jak w temacie, mam pytanie do użytkowników forum. Czy można przerobić manualnie składane lusterka na elektryczne? Pytam, bo może ktoś już wałkował temat. Wiem, że muszę mieć napewno składane lusterka, te z silniczkami, nowy panel boczny, gdzie są przyciski do składania lusterek. Wiem, że jest problem samego podłaczenia, bo składane mają wyjście chyba na 9 pinów, a manualne zdaje się 7. I wydaje mi się, że trzeba je też aktywować clipem. Ale mimo tego może istnieje jakiś schemat podłączeń tych lusterek? Temat tyczy się oczywiście aut Scenic III, Megane III. A może jest już fabryczna możliwość podłączenia lusterek elektrycznych w kostkach, może ktoś sprawdzał?

Witam wszystkich Szukam instrukcji do radia załączonego na zdjęciu (zdjęcie zapożyczone z innego forum) do scenica III. Tak na forum i w sieci znalazłem instrukcję ale tylko do innych wersji jakie były montowane w tych autach. Pozdrawiam Wojtek

Witam. Mam pytanie, czy ktoś z Was używał usług Live w TomTom?? Szczególnie chodzi mi o HD-Traffic. z tego co się orientuję to informacje o ruchu drogowym przesyłane są przez stacje radiowe za pośrednictwem TMC. W okolicach Lublina status usług Live jest ciągle w trybie poszukiwania. Jadąc ostatnio do Krakowa, pojawiło mi się zielone kółko oznaczające połączenie. Problem w tym, że nie wiem w jaki sposób można aktywować HD-Traffic. Według strony TomTom na terenie Polski HD-Traffic działa, zresztą i mapa pokazuje aktualne obciążenia ruchu. Niestety przez apikację TomTom HOME nie mogę dodać usług Live, a niby kupując samochód w salonie powiedziano mi, że mam 3 miesiące gratis :) Dalej w salonie powiedziano mi, że żeby aktywować HD-Traffic muszę pojechać do Niemiec lub Francji i tam włączyć, a jak później przyjadę do Polski to będzie działać. No dla mnie to totalny bełkot, dlatego pytam może ktoś walczył już z tym tematem.

Witam Wałczyłm trochę aby mieć komfortowe kierunkowskazy w Scenic III / Megane III / laguna III Instalacja w SIII jest poprowadzona do każdego kierunkowskazu osobno z UCH co wyklucza zastosowanie prostego układu Przełącznik zespolony pod kierownicą działa jak matryca ( układ w szachownicę + trochę elektroniki głównie diody prostownicze ) 6 x 6 przewodów Zrobiłem układ na 7 przewodach zasilanie + i - styki bez potencjałowe, ilość mignięć jest ustawiana od 2 od 8 mignięć Załość zamknąłem w rurce termo skurczliwej posotawiając dojście do przycisku zmiany ilośći mignięć Dwa przewdy idą do kierunkowskazów działają jako czujniki czy działa kierunkowskaz ( układ zlicza ilość mignięć ) Pozostałe 3 przewody pracują równolegle z manetką pod kierownicą wymaga dołożenia kilka elementów aby odtworzyć sterowanie oryginalne ( rozdłubałem na cześci manetki ) Nie podłączać na żywca układu bez diód Wszystkie potrzebne połączenia robimy przy UCH w jednej wiązce która idzie w górę Złącze szare ( 40 ) piny: 16 - wspólny manetka 39 - lewy kierunkowskaz manetka 40 - prawy kierunkowskaz manetka Złącze zielone ( 40 )piny 21 - kierunkowskaz prawy żarówka 1 - kierunkowskaz lewy żarówka Złącze czarne ( 12 ) piny: 5 - zasilanie + 11 - zasilanie - W takim układzie mamy komfortowe kierunkowskazy działają wszytskie żarówki i mamy działające kontrolki na desce rozdzielczej Moduł umieściłem pod pokrywką bezpieczników aby było można łatwo zmienić ilość mignięć

Dzień dobry, mam prośbę do osób posiadających najlepiej silnik 1.5 dCi 106 KM, osprzęt wtryskowy Siemens/Continental o pomiar ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej - wartość od - do jak się zmienia. Pomiar na obrotach jałowych, wyłączone światła, radio i klimatyzacja, silnik zimny lub ciepły. Mam małe problemy z pracą silnika i nie podoba mi się ciśnienie na listwie, które skacze o 20 do 40 barów. Pozdrawiam, Kamil Edit: do pomiaru wystarczy najzwyklejszy ELM i OBD Scanner, nawet w darmowej wersji.

Witam Mam problem z radiem Posiadam radio i nawigację o uruchomieniu silnika na nawigacji mam godzinę i na tym koniec radio nie reaguje na przyciski nie daje się włączyć , był odłączony akumulator Poprzedni właściciel twierdzi iż wszystko działało Może wystarczy wbić kod do radia , ale nie wyświetla się monit o kod

Jak wiadomo czujnik ciśnienia oleju pokazuje swój stan dopiero gdy silnik osiągnie w zależności od modelu od 1600-2000 obr/min. Na biegu jałowym nie jest brany pod uwagę. W SC III ta wartość wynosi 1600 obr/min. Programem Pyren można ustawić dowolne obroty przy których będzie odczytywany jego stan i przekazywany do tablicy wskaźników. Parametr ten w SC III zmienia się w module UPC. Po połączeniu się z ecu UPC należy uruchomić ostatnie polecenie DDT: DDT screens. W otwartym oknie uruchomić ostatnie polecenie ddt_all_commands. Z rozwiniętej listy wybrać Read config. Po prawej stronie w ostatnim oknie na samym dole wpisać odpowiednią wartość np. 800. Zapisać klikając na Write wcześniej przechodząc w tryb "ekspert" dostępny u góry okna w menu "Settings". Od tej pory czujnik jest aktywny już od obrotów biegu jałowego. Nie można ustawić zbyt niskiej wartości ponieważ podczas rozruchu silnika aktywny czujnik uruchomi kontrolkę ciśnienia oleju i piszczyk w tablicy wskaźników.

Witam wszystkich. Ja z takim zapytaniem. Od pewnego czasu przednie wycieraczki w moim scenicu zaczęły wariować. Mianowicie: nie wracają do pozycji "0" blokują się na środku szyby bądź w pozycji pionowej, czasem pracuje tylko jedna albo żadna. Pierwsza myśl była zużyte pióra wycieraczek a co za sobą idzie stawiają za duży opór. Kupiłem nowe i okazało się że nie za wiele to dało przy próbie spryskiwania szyby. Ale dziś przy lekkim deszczyku nie zacięły się ani razu. Miały małe zawahanie ale ruszyły. Bardziej podejrzewam zbieg okoliczności niż naprawę. I teraz pytanie do Was. Słyszałem że całym tym ustroństwem steruje jakiś moduł czy regulator który znajduję się gdzieś na podszybiu. Czy ktoś z Was spotkał się z czymś takim jeśli tak to jak to rozwiązaliście. Scenic 1.6 tomtom z czujnikiem deszczu ( anglik). Będę wdzięczny za wszelkie informacje

Witam Scenic iii 2009r xenon skrętny. Swiecły bardzo słabo albo jeszcze gorzej. Oddałem do regeneracji i pojawił się błąd świateł na desce i nie skręcają xenony. (wcześnie działały) Ręcznie można je przekręcić na bok to wrócą na wprost po odpeleniu samochodu ale nie ruszają sie na boki ani w czasie testu ani w czasie jazdy. Podmieniłem lampy od innego szczeniaka i z miejsca wszystko działa. Fachowiec od regeneracji umywa ręce (nie był tani) Komputer pokazuje brak komunikacji z lampami. Styki w lampach czyste, wysprajowane. Co nimi steruje? Czytałem na forum VW że przetwornice (te same są w Passacie B6) Macie pomysł co padło? I czemu salej słabo świecą? I czy są wydajniejsze soczewki. Z góry dziękuję Bogdan

Krótka historia o tym co mi się przytrafiło podczas wymiany tarcz i klocków z tyłu w SC III. Wszystko przygotowane łącznie z płynem hamulcowym do wymiany. Standardowo laptop do kabiny, uruchomiony Maxiecu i w sterowniku hamulca elektrycznego włączam tryb konserwacji. Silniczki elegancko cofają przez kilka sekund i raptem na desce wyskakuje komunikat Stop, skontroluj hamulec parkingowy. Jako, że laptop podłączony więc nie ma problemu, włączam wyście z trybu konserwacji. A tu zonk, nic nie idzie. wyskakuje tylko komunikat, że polecenie nie wykonane. Skanowanie pod kątem błędów i pokazuje błąd DTC503C --- Komputer. Błąd nie do skasowania, ręczny nie działa, kontrolka w wyłączniku ręcznego nie świeci. Włączanie, wyłączanie nie działa, ręczny jest martwy. Nie raz już tę czynność robiłem programem Maxiecu i nigdy nie było problemu. A tu taka niespodzianka. Niby sytuacja bez wyjścia więc szukam ratunku w poczciwym ELM327 który zawsze mam w schowku i DDT4all. Łączę się przez BT z programem, otwieram sterownik hamulca APB_ X95_S&SV1. Wchodzę w zakładkę Configuration - Proces Usine i uruchamiam wyjście z trybu konserwacji. Wszystko odbywa się bez najmniejszego problemu, silniczki wracają na swoje miejsce, błąd ginie. Wszystko jest OK. Piszę o tym bo może komuś przytrafić się taka nieciekawa historia przy samodzielnej wymianie klocków z tyłu. Da mnie ratunkiem okazał się zwykły ELM i DDT4all. Poniżej dołączam scren z DDT4all dotyczący wejścia i wyjścia z trybu wymiany klocków. A może jednak lepiej ręcznie cofać klocki odkręcając silniczek i w jego gnieździe ręcznie torxem kręcić w prawo do końca.

Witam po spotkaniu z sarna poszedł zderzak cały i nadkole trze o koło gdzie kupię biały zderzak?? I to nadkole jako może być koszt ?? Mam ac

Witam, Piszę do was o pomoc, ponieważ nie mogę sobie poradzić z moim autkiem, jakim jest Scenic III 1,5 dci automatyczna skrzynia biegów DC4 001 z 2010 roku. Zacznę może od samego początku, około rok temu autko było uderzone w prawy środkowy słupek, po zrobieniu blacharki autko jeździło normalnie. Pewnego dnia po przejechaniu około 5km stanąłem pod sklepem na parkingu, wrzuciłem P zgasiłem autko i poszedłem na zakupy, po przyjściu i odpaleniu auta wyskoczyło mi mnóstwo komunikatów na desce rozdzielczej palił się kluczyk i check engine, skrzynia była zblokowana (nie mogłem przełączyć na D). Po odłączeniu klemy od akumulatora oraz ponownym podłączeniu komunikaty deski rozdzielczej palą się dalej jednak do momentu zgaszenia samochodu tudzież wyłączenia zapłonu biegi da się przełączać oraz normalnie samochodem jeździć. Komunikaty jakie palą się na desce rozdzielczej: - Skontroluj skrzynie biegów - Przegrzana skrzynia biegów - Skontroluj układ wydechowy - Skontroluj układ ESP - Skontroluj układ ABS - Skontroluj pomoc startu pod górę Po podłączeniu się komputerem pod OBD odczytałem również mnóstwo kodów usterek, niektóre dało się usunąć a niektóre są stałe i nie da się z nimi nic zrobić, oto one: P1785 - Urządzenie sterujące skrzyni biegów Elektryczna usterka w obwodzie prądowym DTC940D86 - Informacja multipleksowa o prędkości pojazdu C1010028 - Nieznany kod usterki C1110028 - ---//--- C1290028 - ---//--- C1400028 - ---//--- C1510028 - ---//--- C1280028 - ---//--- C1310028 - ---//--- C4180028 - ---//--- F0031628 - ---//--- DTC92351428 - Obwód zasilania jednostki przełączającej oraz zabezpieczenia UPC 921114A8 - Nieznany kod usterki DTC9574 - Obwód blokady drzwi DTC9572 - Obwód zasilania wskaźnika DTC9573 - Kontrolka ostrzegawcza świateł hamowania, brak uziemienia DTC9571 - Obwód zasilania UCH 1 DTCC402 - Nieprawidłowe sygnały multipleksowe automatycznej skrzyni biegów DTCC101 - Zanikła informacja w sieci multipleksowej ze sterownika skrzyni automatycznej Dodam jeszcze, że akumulator rozładowuje się do zera przez niecałą godzinę czasu. Proszę o jakieś podpowiedzi tudzież pomoc, za wszelkie wskazówki będę wdzięczny. Pozdrawiam Filip.

Z informacji znalezionych w sieci Renault zmienił dostawcę olejów silnikowych i nie tylko z firmy Elf na Castrol

Kolejny w naszej rodzinie Scenic Grand 1.4TCe tym razem wersja 7-osobowa uratowany od paliowej drożyzny. Zbiornik 52,5 L ZTP 680/180 podwieszony pod podłogą, wlew pod klapką, instalacja BRC SQ32, strojnie z AFR i pod obciążeniem. Spalanie na odcinku 390km, autostrada A4 prędkość 140-150 w porywach 160km/h 8.4/100 wg. komputera, po zatankowaniu LPG wyszło 10,12 LPG/100km.

Witam. Jaki jest fabryczny akumulator w Grand Scenic III 1.4TCE. W tej chwili pod maską mam oryginalny Renault 70Ah. Na stronkach z doborem akumulator ów wynika, że powinien być mniejszy. Jaki jest fabrycznie u Was?

Witam. Panowie zamierzam zmienić swoje dotychczasowe auto ( megane 2 1.6 16v). Zastanawiam się nad Scenic III 1.4 Tce, bądź mondeo mk4 2.0 benzyna . Ewentualnie megane III 1.4 Tce słyszałem, że w megance iii dość mało miejsca z tyłu . Jak myśłicie co będzie najlepszym rozwiązaniem ??A może mielibyśćie jakieś inne propozycje ? kwota ok 25tyś

Witam. Jak regulować pokrywę maski aby była na równi po zamknięciu?? Korki gumowe już wkręciłem lecz jeszcze trochę odstaje.

Witam z tylu środkowy fotel mam urwany kabel przy wpieciu co sygnalizuje zapięcie pasów nie mogę kabla urwanego zlokalizować gdzie jest gdzie szukać jak się do niego dostać?? Proponuje jednak zapoznać się z regulaminem forum odnośnie pisowni. Aston76

Witam wszystkich forumowiczów, Mam problem....Scenic III 1.6dci .... niedziałające światło cofania,czujniki cofania oraz brak reakcji tylnej wycieraczki po włączeniu wstecznego biegu... -bezpieczniki sprawdzone -włącznik światła cofania przy skrzyni biegów(trzy piny)wymieniony-i żadnej poprawy Może ktoś z was miał podobny problem??? Dziękuje za ewentualną pomoc.

Witam wszystkich zainteresowanych tematem automatycznej deaktywacji systemu stop start. Wczoraj udało mi się sprawić aby to dziadostwo przy uruchamianiu silnika automatycznie wyłączało się a przy gaszeniu włączało. Z stacyjki (przycisk startera) wychodzą trzy przewody: czarny, brązowy i blado różowy. Z przycisku stop-start wychodzą przewody : czarny, biały, niebieski i blado różowy. Należy dodatkowo połączyć ze sobą oba przewody blado różowe. Działanie obu przycisków jest zdublowane tzn jednym i drugim można równocześnie włączyć/wyłączyć silnik i system stop start. Mnie to akurat nie pasuje więc przeciąłem różowy przewód między przyciskiem stop start a miejscem wlutowania połączenia. Minusem jest to że teraz nie mogę z palca włączyć system start stop.

Czym wkleić najlepiej ten plastyk?? Bo woda leci pod to i wszystko mokre mata pod szybą i leci na przewody itp

Przestało mi działać podświetlenie przycisków (awaryjne, wyłączenie ESR, tempomatu) i nie działa regulacja podświetlenia zegarów jak i regulacja reflektorów. Czy jest ktoś w stanie podać mi gdzie szukać zasilania dla podłączeń? Wstępnie zmierzone napięcie na zasilaniu do sterowania reflektorów i podświetlenia jest 5V... Tylko skąd to wszystko jest zasilane?

witam wszystkich do tej pory jeździłem SCII ph1 1.5dci 100KM z 2004 roku i byłem bardzo zadowolony ze spalania - przy mojej jeździe, mogę śmiało powiedzieć, że spalał średnio 5,5l/100km. kilka dni temu zakupiłem SCIII 1.9dci 130KM z 2009 roku i przyznaję, że jakby z góry uznałem, że scenic nie będzie dużo palił, chociaż większy silnik spali "trochę" więcej. Tym bardziej, że miałem megankę kombi z 2001 roku 1.9dci i paliła także niewiele. A tu - zaskoczenie - po mieście - 10,5l/100km !!!Wczesniej nigdy TAKICH cyfr nie ogladałem na wyswietlaczu moich francuzów. Podzielcie się proszę Waszymi opiniami i doświadczeniem w temaie spalania Scenica III 1.9dci. pozdrawiam r.gucio

witam przy okazji wymiany laczników kazałem wyczyścic kanały odpływowe na odszybiu ze wzgledu na mokrą mate wygłuszającą pod podszybiem i faktycznie były nie drożne. PO wczorajszej ulewie całą noc rano mata jest znowu wilgotna co jest powodem i co z tym zrobić???? Obawiam sie ze przez ta wilgoć zaśniedziejeją mi przewody i kable pod maską lub bedzie zwarcie co z Tym zrobić ??? i jakim cudem dostaje sie tam woda??? PS w schowkach w podłodze nie ma wilgoci ani wody