Przeszukaj forum

Witam Wałczyłm trochę aby mieć komfortowe kierunkowskazy w Scenic III / Megane III / laguna III Instalacja w SIII jest poprowadzona do każdego kierunkowskazu osobno z UCH co wyklucza zastosowanie prostego układu Przełącznik zespolony pod kierownicą działa jak matryca ( układ w szachownicę + trochę elektroniki głównie diody prostownicze ) 6 x 6 przewodów Zrobiłem układ na 7 przewodach zasilanie + i - styki bez potencjałowe, ilość mignięć jest ustawiana od 2 od 8 mignięć Załość zamknąłem w rurce termo skurczliwej posotawiając dojście do przycisku zmiany ilośći mignięć Dwa przewdy idą do kierunkowskazów działają jako czujniki czy działa kierunkowskaz ( układ zlicza ilość mignięć ) Pozostałe 3 przewody pracują równolegle z manetką pod kierownicą wymaga dołożenia kilka elementów aby odtworzyć sterowanie oryginalne ( rozdłubałem na cześci manetki ) Nie podłączać na żywca układu bez diód Wszystkie potrzebne połączenia robimy przy UCH w jednej wiązce która idzie w górę Złącze szare ( 40 ) piny: 16 - wspólny manetka 39 - lewy kierunkowskaz manetka 40 - prawy kierunkowskaz manetka Złącze zielone ( 40 )piny 21 - kierunkowskaz prawy żarówka 1 - kierunkowskaz lewy żarówka Złącze czarne ( 12 ) piny: 5 - zasilanie + 11 - zasilanie - W takim układzie mamy komfortowe kierunkowskazy działają wszytskie żarówki i mamy działające kontrolki na desce rozdzielczej Moduł umieściłem pod pokrywką bezpieczników aby było można łatwo zmienić ilość mignięć

Witam Jako że w moim scenicu 2010 nie ma świateł do jazdy dziennej a "Auto" załącza światła tylko po zmroku, postanowiłem zainstalować światła dzienne, Na forum przeczytałem że w Megane III są żarówki do świateł dziennych. Przyglądnąłem się uważnie lampom w Scenicu III i zauważyłem że koło żarówki migacza jest miejsce (odbłyśnik) świateł dziennych. Niestety to miejsce jest zatopione - czy ktoś już próbował wyciąć tam otwór i wsadzić dzienne? Bo mnie korci żeby spróbować wywiercić otwór i jakoś podłączyć tam żarówkę np. LED Jacek

Niedawno nabyłem scenika III z silnikiem 1,5 dci 110 KM z FAP. Większość mojej jazdy to miasto i dlatego postanowiłem założyć dodatkową kontrolkę sygnalizującą wypalanie filtra. Po prostu chciałbym by po rozpoczęciu wypalania nie przerywać tego procesu. Normalnie jest to dosyć trudne do zaobserwowania ale jak kontrolka zaświeci to wiemy na pewno, że ten proces zachodzi. Wprawdzie w FAP-ie z piątym wtryskiwaczem można przerywać proces wypalania ale jak będę wiedział, że do końca pozostało kilka minut to po prostu nie zgaszę silnika by doprowadzić do końca to wypalanie. Sam montaż kontrolki jest bardzo prosty i zajmie poniżej godziny. Tymczasowo na próbę kontrolkę umieściłem przy drzwiach kierowcy jak widać to na poniższym zdjęciu. Sama kontrolka to np. niebieska diodka na 12 V z rezystorem ok. 100 omów by ograniczyć jej jasność. Podłączyłem ją do cewki elektrozaworu dostarczającego paliwo do piątego wtryskiwacza. Jest on przykręcony do bloku silnika powyżej rozrusznika. By było łatwiej dojść to można wypiąć wtyczkę i do fioletowego przewodu podłączyłem plus diodki. Jest na nim napięcie 12 V po uruchomieniu silnika. Drugi brązowy przewód to masa sterowana sterownikiem silnika. Do tego przewodu podłączyłem minus diody. Na poniższym zdjęciu widać elektrozawór ale jeszcze bez podłączonych przewodów. Dzisiaj miałem okazję zaobserwować działanie kontrolki podczas wypalania filtra. Akurat byłem w trasie a wypalanie trwało 9 minut. Kontrolka cały czas to sygnalizowała. Z tego co zauważyłem to nie słychać jakiejś większej różnicy w pracy silnika jak i też nie wzrosło znacząco chwilowe spalanie ale to akurat trudno ocenić bo warunki jazdy były zmienne. U mnie wypalanie występuje średnio co 800 - 1000 km. Jest to rozwiązanie tymczasowe bo docelowo kontrolka wyląduje w wyświetlaczu i w miejscu kontrolki FAP tylko świecić będzie na inny kolor niż czerwony. Oczywiście kontrolka fabryczna nie będzie usunięta.

Witam . Chciałbym zmienić kierownice z plastikowej na skórzana . Większy wybór jest tych od Megane 3 . Moje pytanie czy będzie wszystko pasowało wraz z poduszka od Scenica . Dziękuje za odpowiedz .Pozdrawiam .

Witajcie, Mam problem z klimatyzacja w Scenicu 3, ale od poczatku.... Klimatyzacja nabijana w lipcu 2016. Nie chlodzila super, ale po nabiciu byla poprawa - dalo sie wytrzymac w upaly. W roku 2017 - bylo juz gorzej, ale rowniez przejezdzilem cale lato bez zimnego lokcia. W tym roku klimatyzacja praktycznie nie dziala. Do temperatury zewnetrznej 20st idzie wytrzymac powyzej jest piekarnik w aucie. Zauwazylem rowniez, ze temperatura z nawiewow nie jest rowna. O co chodzi? Nawiewy kierowcy lewy przy szybie i jeden srodkowy wieja cieplem. Natomiast dwa nawiewy pasazera wieja wyczuwalnie chlodnym powietrzem. Nawiewy na nogi daja jak suszarka, ale czytalem, ze ten TTTM - Ten Typ Tak Ma W lutym tego roku zostal wymieniony panel climatronic, poniewaz "pogubil" segmenty na wyswietlaczu LCD. Zostal rowniez wymieniony filtr przeciwpylkowy z weglem oraz odgrzybiony parownik pianka. Po podlaczeniu urzadzenia diagnostycznego Autel MS906BT wyskakuje blad czujnika wilgotnosci - poza zakresem (DF027). Nie moge zlokalizowac danego czujnika czy jest to czujnik temperatury parownika? Czujnik temperatury wewnetrznej pokazuje prawidlowe informacje i zwieksza odczyt przy podgrzaniu. I rozumiem, ze jest to tylko termistor do wskazan temperatury. Na pewno nie ma on czujnika wilgotnosci, jak w MII/SII. Czujnik temperatury zewnetrznej rowniez dziala prawidlowo. Czujnik temperatury parownika pokazuje raczej prawidlowe wartosci okolo 31st. Czujnik wilgotnosci (tylko gdzie on sie znajduje?) wskazuje wartosc ponad 120% i dlatego wyskakuje blad, gdyz jest poza zakresem - rozumiem zakres od 0 do 100% Przymierzam sie do wymiany skraplacza, czyli chlodnicy klimatyzacji, ktory jest wraz z osuszaczem oraz uzupelnienie czynnika. Jednak przed wymiana chcialbym ogarnac problemy, ktore opisuje. No chyba, ze sa one spowodowane wlasnie tym urzadzeniem (?) Panel klimatyzacji dziala prawidlowo, testy wszystkich klap oraz silniczkow rowniez OK. "Nowy" panel dzialal po wlozeniu, ale rowniez zostal przypisany ponownie do auta. Nie znalazlem podobnych problemow z klimatyzacja w MIII/SIII. Prosze o porade co moze byc przyczyna nierownej temperatury nawiewow oraz gdzie moze znajdowac sie wspominany czujnik wilgotnosci? Z gory dziekuje za pomoc. W zalaczniku dodaje raporty z urzadzenia diagnostycznego (1 pdf i 2 jpg) Edit: Teraz zauwazylem, ze w pliku PDF wartosc wilgotnosci Humidity nie jest zapisana nie wiedzacz czemu. Tak czy siak blad jest, a wartosc tegoc zujnika to 120% Download: airc2.pdf REGULAMIN pkt. 5.6 Literki PL-mireczek01

Pokazała się woda w lewym tylnym schowku pasażera.Czy to wina odpływów czy czegoś innego?

Witam może mi ktoś sprawdzić tego Scenika po vinie? vin : VF1JZ1VA643073860 https://www.otomoto.pl/oferta/renault-grand-scenic-zarejestrowany-navi-xenon-ID6zILuE.html

Dziś Żona pojechała do Wrocławia na zapupy i zapaliło jej się "Skontroluj ESP, skontroluj prędkość, ryzyko awarii silnika" Mimo dolania uszlachetniacza do olejnu napędowego przy -15 auto przy wyprzedzaniu nie ma pełnej mocy pod pedałem. Jak ostatnio było w okolicy zera, to wszystko było normalnie i wkręcał się na obroty bez problemu. Czy te błędy mogą być skutkiem wydzielenia się parafiny ? Przed chwilą dostałem info, że jak ustawiła tempomat na 88 i jedzie równą prędkością, to nic się nie zapala i jest wszystko OK, ale głównie chodzi mi o komunikat "ryzyko awarii silnika" Ma ktoś jakiś pomysł co może być tego przyczyną

Witam. Potrzebuję usunąć komunikat "skontroluj układ hamulcowy, abs, esp, oraz pomarańczową kontrolkę z serwisu. Pozdrawiam.

Co myślicie? https://www.otomoto.pl/oferta/renault-scenic-1-2-tce-ledy-klimatronic-navi-parktroniki-serwis-zarejestrowany-poznan-ID6zX7J0.html#75cc1aa302 VIN: VF1JZ110649151285 Ogólnie szukam minivana z turbo-benzyną. Miałem Scenica I, miałem II - po której stwierdziłem, że nigdy więcej francuz, przesiadłem się więc na Tourana. Wszystko w dieslu. Teraz nadszedł czas zmiany na benzynę (to postanowione) i właściwie wybór padł na C-maxa. Scenic ma jednak swoje zalety, stąd myśl, że może jednak...? Może wersja III ma szansę zmazać pamięć po megaawaryjnej II?

Witam wszystkich. Ja z takim zapytaniem. Od pewnego czasu przednie wycieraczki w moim scenicu zaczęły wariować. Mianowicie: nie wracają do pozycji "0" blokują się na środku szyby bądź w pozycji pionowej, czasem pracuje tylko jedna albo żadna. Pierwsza myśl była zużyte pióra wycieraczek a co za sobą idzie stawiają za duży opór. Kupiłem nowe i okazało się że nie za wiele to dało przy próbie spryskiwania szyby. Ale dziś przy lekkim deszczyku nie zacięły się ani razu. Miały małe zawahanie ale ruszyły. Bardziej podejrzewam zbieg okoliczności niż naprawę. I teraz pytanie do Was. Słyszałem że całym tym ustroństwem steruje jakiś moduł czy regulator który znajduję się gdzieś na podszybiu. Czy ktoś z Was spotkał się z czymś takim jeśli tak to jak to rozwiązaliście. Scenic 1.6 tomtom z czujnikiem deszczu ( anglik). Będę wdzięczny za wszelkie informacje

Taki mały problemik. Mam Bose (BT i USB), ale radio w zasadzie fizycznie nie różni się Arcamys. W losowych momentach radio wyłącza sie na ułamek sekundy. Gaśnie podświetlenie. Po czym wszystko wraca do normy. Dzieje się tak tylko przy radiu. Jeśli słucham z mp3 to tego efektu nie ma. Nie jest to coś co spędza mi sen z powiek, ale troszeczkę irytuje. Tan typ tak ma? Czy to coś się pergoli?

Cześć, Czy joystick w panelu nawigacji, ten w podłokietniku da się jakoś rozebrać i naprawić - "skasować luzy"? Generalnie działa tylko dostał strasznych luzów i wpada w denerwujące wibracje. Jest w takim niefortunnym miejscu, że ciągle się o niego zahacza. Jak nie ja to pasażer. Używka około 100zł więc nie tragedia, tylko drugie pytanie - czy można go bezkarnie podmienić czy trzeba go jakoś "przystosować"? Z góry dzięki za wszelkie info!

Czy tylne fotele w Scenicu III po złożeniu można jakoś zablokować żeby np. przy ostrym ruszeniu nie przewróciły się z powrotem? W Scenicu II, którego niedawno wymieniłem na III po złożeniu ich w pozycję "pionową" i postawieniu za fotelami przednimi same się blokowały w takiej pozycji i żeby je z powrotem złożyć trzeba było taką czerwoną "rączkę" pociągnąć do góry. A tu? Nie widzę nic podobnego a same się nie blokują i przy mocniejszym dodaniu gazu spadają w pozycję poziomą na podłogę. Chyba tak nie powinno być, nie? Coś przeoczyłem? Wyjąć fotele umiem i włożyć z powrotem też, tylko to blokowanie w pozycji rozłożonej...

Sprężyny zawieszenia posiadają oznaczenie kolorowymi kropkami np. dwie zielone, pomarańczowa i niebieska, biała i zielona. Jaki jest klucz, aby to rozszyfrować - silnik ,wersja krótka - długa? W moim scenicu 2010 r. 1,5 dci 106 km z przodu mam pomarańcz i niebieski. Czy można stosować zamiennie kolory np. za pomarańcz i niebieski sprężyny o oznaczeniu biały i niebieski?

Poczułem wczoraj w kabinie zapach spalin, dziś maska do góry i dym spod pierwszego wtrysku mam przebieg 80tys km, mam pytanie czy gniazdo w głowicy jest odporne na wypalenie i wystarczy tylko wymiana uszczelki czy czeka mnie obróbka głowicy. Podkładki zamówione w środę naprawa.

Pytanie takie, po jakim przebiegu należy wymienić rozrząd w silniku 15 dci 110 km FAP, bo gdzieś mi się obiło o uszy, że po 160 tys. km :blink: . Druga sprawa, czy jest gdzieś jakaś rozpiska co ile należy wymieniać rzeczy ekspoatacyjne typu świece, filtr paliwa itp. O olej z filtrem oraz filtry powietrza nie pytam bo te wymieniam co 15 tys. km i nikt mnie nie przekona, że co 30 km wystarczy :D

Witam wszystkich serdecznie. Jakiś czas temu domontowałem oryginalne czujniki parkowania z przodu.Wszystko zamontowane bylo według schematu czyli wiązka oczywiście oryginalne czujniki,włącznik ,buzzer i sterownik.Sterownik wzięty z laguny z parktronikiem przod i tył.Po podłączeniu sterownika od laguny system nie działa(tył również),gdy dotykam do czujników czuć pykanie w czujnikach,tak samo z przodu z tyłu. Wiem,że aby wszystko działało poprawnie,muszę zmienić wsad eepromu licznika. W z wiązku z tym proszę o pomoc osoby,która być może miała już taki problem. Nie wiem czy sterownik od laguny jest dobry do mojego scenica III(numery sterownika różnią się tylko koncówką)i skąd można wziąć zmodyfikowany wsad eepromu. Sterownik który zakupiłem ma oznaczenie 259905308R

https://www.otomoto.pl/oferta/renault-s ... zC1x4.html Co sądzicie,vin vf1jz3g0d44722633

Chciałbym dodać do swojego Scenica (2009) tła do wyswietlacza TFT z wersji po liftingu (albo chociaz te z wersji TechRun - lepsza oragnizacja informacji i design). Macie jakies pomysły jak to zrobic? ASO mnie zlało mówiac, ze nikt o takie rzeczy jeszcze nie pytał i kazali czekać, po czym się nie odezwali:(.

Witam. Mam pytanko... Posiadam auto Renault Megane Scenic grand 3. Jest to 2012r. 1.5 DCI 110 KM. Wymieniony został akumulator na nowy,świece i filtr paliwa- powodem tych wymian były: trudności odpalania, gaśnięcie silnika od razu po odpaleniu i utrata obrotów... Samochód aktualnie ma ciężko z odpaleniem...nie kręci wogóle i nie pokazuje ikonki świec oraz checka na ekranie...natomiast po kliknięciu 20 pare razy na START samochód nagle odpalił... Po podłączeniu do komputera pokazało delikatne błędy na wtryskach i blokadzie kierownicy...Niestety więcej dowiem się jak samochód znów nie odpali i zostanie podłączony wtedy z tym błędem pod komputer... Pytanie brzmi..czy ktoś miał podobny problem ? Albo orientuje się jaka może być tego przyczyna...

W czwartek postawiłem auto na parkingu, wszystko było ok ręczny zaciągnął się automatyczni, w sobotę chciałem ruszyć ale wyskoczył błąd i jest zablokowane lewe koło. Czy może być przyczyną mróz (-20). Nasłuchiwałem i wydaje mi się że w tym kole silniczek nie działa. Czy jest możliwość odblokowania koła żeby dojechać do mechanika bez wzywania lawety ?

Witam wszystkich forumowiczów. Mam mały problem z Renault SCENIC 3, 1.4Tce, 2010r. Otóż, wczoraj żona odstawiła normalnie auto na parkingu i było wszystko ok, JA dzisiaj rano śmigam sobie zadowolony do autka, wszystko normalnie się otwiera, bo ma ten system zbliżeniowy, wkładam kartę do czytnika chociaż nie muszę, wciskam sprzęgło i GUZIK START/STOP iiii, no i właśnie i nic, po wciśnięciu nic się nie dzieje, słychać tylko lekkie kliknięcie z lewej strony kierownicy tam gdzie bezpieczniki. Auto jak zaczarowane, zamilkło. Po włozeniu karty wszystko się aktywuje, wyświetlacz, robi test, zwalnia się blokada kierownicy, gra radio, można zwolnic automatyczny hamulec, ale nie odpala, nawet nie zajęknie, tylko lekkie tik w kostce tam gdzie bezpieczniki i ciszaaaa. <><><><><><><><><><>><><><><> Czy ma pojęcie ktoś co to mogłoby być?? <><><><><><><><><><>><><><><> Akumulator był ok, ale doładowałem i dalej nic, niemożliwe żeby tak nagle cos się stało, rozrusznik tak bez żadnych oznak by siadł, może styki jakieś, ale od czego?? od stania przez noc?? Było dzisiaj -7 stopni, no ale dla benzyniaka to pikus, Autko ma niecałe 54 tysiące najechane więc nie mam pojęcia co to może być. <><><><><><><><><><>><><><><> Prosiłbym o porady od bardziej kumatych. <><><><><><><><><><>><><><><> <><><><><><><><><><>><><><><> Pozdrawiam Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki 5.9 - Enter Aston76

Witam . Właśnie kompletuje drugi zestaw kół . Kupiłem felgi aluminiowe 16 szerokie 7 cali ,i jestem na etapie wyboru opon letnich. Jaki profil wybrać 55 czy 60 ,czy na niższym profilu nie stracę komfortu resorowania ? Może jakieś praktyczne porady ? Dziękuje. Pozdrawiam .

Witam wszystkich forumowiczów. Chciałem się przywitać ponieważ jest to mój pierwszy post. Proszę o pomoc w rozwiązaniu mojego problemu ze światłem drogowym prawym bixenon. Po załączeniu świateł długich w lewym reflektorze przesłona się otwiera, a w prawym już nie. Przesłona jest sprawna i uruchamia się po podaniu prądu bezpośrednio na piny od wtyczki. Błąd jaki jest wyświetlany po podłączeniu komputera to 92191129 obwód prawego światła drogowego. Domniemam że jest jakiś bezpiecznik odpowiadający za brak prądu na przesłonie ale nie potrafię go zlokalizować. Przeglądałem forum i schematy bezpieczników ale nigdzie nie ma informacji na temat bezpieczników świateł drogowych lecz skoro jest diagnostyka konkretnej strony to i bezpiecznik powinien być. Jeśli ktoś ma jakieś pomysły gdzie powinienem szukać to proszę o radę. Zadam od razu pytanie: czy mogę wypiąć skrzynkę z bezpiecznikami tą w komorze silnika przy akumulatorze bez uszkodzenia lub zakodowania czegokolwiek ? Próbowałem sprawdzić bezpieczniki w tej skrzynce ale bez wypięcia i położenia na stole nie ma tam dostępu.