Przeszukaj forum

Witam wszystkich zainteresowanych. Pacjent to Grand Scenic 3 1.9 dci 130KM Niestety nie działa w nim Tempomat oraz Ogranicznik. Po przełączeniu włącznika w odpowiednią pozycję Temp/Ogran. na wyświetlaczu pojawia się komunikat o usterce. SKONTROLUJ TEMPOMAT lub OGRANICZNIK. Tak więc też uczyniłem...Podłączyłem CLIP'A i mam obecny błąd w tym kontekście. DTC 1525F3 - ZGODNOŚĆ INF. MULTIPL. DLA REG./OGR. PRĘD. (załączam screen z diagnostyki) Zagłębiłem się bardziej w temat i niepokoją mnie dwa parametry ET791 i ET792 (załączam screen z diagnostyki) zaznaczone na załączonym screen'ie. Szczerze mówiąc to nie wiem nawet teraz od czego zacząć? Jakieś bezpieczniki od tempomatu? Sam przełącznik włączający odpow. funkcję działa poprawnie (reaguje - wyświetla usterkę). Przyciski na kierownicy także są okey (Sprawdzone w CLIP'IE) Może miał ktoś podobną usterkę? Jakieś propozycje? Może zwrócić uwagę na coś jeszcze podczas diagnostyki CLIP'EM? Dzięki za zainteresowanie się tematem

Witam wszystkich zainteresowanych. Pacjent to Grand Scenic 3 1.9 dci 130KM Na wyświetlaczu pojawiają się dwa komunikaty Skontroluj układ wydechowy i Skontroluj układ wtryskowy. Dodam także, że ma trochę za duże zużycie ON. średnie w mieście Wrocław 9,5 L/100KM Trasa 7,5 - 8 L/100KM Podłączyłem CLIP'A i... Brak konkretnych błędów, które potencjalnie byłyby odpowiedzialne za w/w komunikaty. Konkretnie są tylko Obecne dwa błędy w sterowniku silnika (załączam screen z diagnostyki). Pierwszy błąd to OBW. CZUJNIKA TEMP. WODY (raczej musi być uszkodzony bo podaje trochę za wysoką wartość i ma za małe napięcie) natomiast drugi błąd dotyczy Tempomatu/Ogranicznika (Ale o tym w innym temacie) Czy pierwszy błąd może generować komunikat Skontroluj układ wtryskowy? Przeglądałem także bieżące parametry m.in Korekty wtryskiwaczy (wydają się być okey) oraz Filtr DPF (teoretycznie wg. CLIP'a ma 0g osadu) natomiast poprzedni właściciel twierdził, że został usunięty całkowicie. Czy jest jakiś sposób aby fizycznie sprawdzić czy jest na miejscu? Oczywiście poza demontażem. Korekty Wtryskiwaczy: 1cyl. -0,6 2cyl. -0,7 3cyl. 0,5 4cyl. 0,9 Może miał ktoś podobne usterki? Jakieś propozycje? Może zwrócić uwagę na coś jeszcze podczas diagnostyki CLIP'EM? Dzięki za zainteresowanie się tematem

Przeszukałem forum, ale nie widzę podobnego posta... Do czego ta wtyczka może być?

Witam mam scenica 10rok Parktronik tył a z przodu miałem wiazke też na Parktroniki kupiłem. Kompletny zderzak podłączyłem i nie działa a tył działa normalnie. Sterownik cy moduł mam na jedną dużą. Kostke

Witam. Kupiłem autko grand Scenic III 1.4TCE. Autko odpala ok,przyspiesza ok, przy jeździe utrzymuje temperaturę ( 2 kreski niebieskie). Wszystko działa ok ale jak wymieniałem olej zobaczyłem że w zbiorniku jest bardzo niski poziom płyny chłodniczego gdzieś ok cm powyżej dolu zbiornika Dolalem litr płynu i okazało się że stan ustalił się na minimum więc dolalem jeszcze z pół litra do zgrzewu zbiornika. Przejechałem 150km i okazało się że poziom jest znowu lekko poniżej minimum. Rano jak silnik ostygł poziom wrócił na poziom zgrzewu. No ale na drugi dzień samochód stał przed blokiem okazało się że poziom znowu jest minimum więc dolalem znowu do miejsca zgrzewu zbiorniczka. Przejechałem 150km i sprawdziłem że poziom jest znowu minimum. Na gorącym silniku odkręciłem korek i poziom się podniósł do zgrzewu. Co m o tym sądzić?. UPG?

Szanowni Koledzy pomóżcie wczoraj uzyskałem 4 razy komunikat po wciśnięciu guzika do zapalania Możliwość Awarii silnika "STOP" Auto nie zapalał mało co do pracy się nie spóźniłem po którym razie zapalił i jeżdżę ze świadomością co to może być Auto prosto z salonu miał 5,5 Km w 2011 r. Teraz 190,000 km diesel za bardzo nie miałem problemów, po za tym gdy padł 1,5 roku temu komputer za 1400,00 Euro tyle mnie kosztowała naprawa w ASO Niemcy Też miałem podobny komunikat ale już na wieki "Awaria Silnika" STOP i na tym koniec Co doradzacie do puki zapala jechać do ASO czy samemu sprawdzić błędy ? czekam na Pomoc ? Pozdrawiam Wszystkich na forum

Panowie! Spotkała mnie dziś taka dolegliwość. Mianowicie po prawie 9 latach mój akumulator odmówił posłuszeństwa. Rano przy próbie odpalenia auta przygasło wszytsko, tak jaby napięcie (później była dyskoteka na kontrolkach i oświetleniu, etc). Postanowiłem odłączyć klemy, ale najpierw udało mi się zmaknąć z centralnego auto, odpiąłem klmy od akumulatora i zmaknąłem masskę. Poszedłem na 12 godzin do pracy i po powrocie chcę otworzyć auto z kluczyka (wyjąłęm z karty). Przekręcam a tu nic, nie che otworzyć drzwi. (Około 1,5 roku temu kobieta podczas kolizji trafiła mi w drzwi z lewej strony, serwis je wymienił, klamkę też, ale przekładkę najprawdopodbniej przełożył, wnioskuję bo kluczyk z karty się przekręca. Moje pytanie: Czy jak przekładali nowe drzwi klamkę i przekładkę to nie podłaczyli cięgna czy jak to się fachowo nazywa??? Ogólnie nie mogę się dostać do auta, nie wiem czy wybijać szybę, czy a raczej musowo jutro zaatakuję serwis, że źle podłaczyli czy może szukać fachowca od "ciemnej i brudnej roboty"co otworzy drzwi po swojemu?

Jak w temacie, mam pytanie do użytkowników forum. Czy można przerobić manualnie składane lusterka na elektryczne? Pytam, bo może ktoś już wałkował temat. Wiem, że muszę mieć napewno składane lusterka, te z silniczkami, nowy panel boczny, gdzie są przyciski do składania lusterek. Wiem, że jest problem samego podłaczenia, bo składane mają wyjście chyba na 9 pinów, a manualne zdaje się 7. I wydaje mi się, że trzeba je też aktywować clipem. Ale mimo tego może istnieje jakiś schemat podłączeń tych lusterek? Temat tyczy się oczywiście aut Scenic III, Megane III. A może jest już fabryczna możliwość podłączenia lusterek elektrycznych w kostkach, może ktoś sprawdzał?

Ten element też będę przeszczepiał, ale mam pytanie - tutaj jest w sprzedaży, bez płyty. Widać, że nie ma sterowania navi, ale do czego te kabel z wtyczką? http://allegro.pl/renault-scenic-3-iii-podlokietnik-material-czarny-i5324218193.html

Witam, Piszę do was o pomoc, ponieważ nie mogę sobie poradzić z moim autkiem, jakim jest Scenic III 1,5 dci automatyczna skrzynia biegów DC4 001 z 2010 roku. Zacznę może od samego początku, około rok temu autko było uderzone w prawy środkowy słupek, po zrobieniu blacharki autko jeździło normalnie. Pewnego dnia po przejechaniu około 5km stanąłem pod sklepem na parkingu, wrzuciłem P zgasiłem autko i poszedłem na zakupy, po przyjściu i odpaleniu auta wyskoczyło mi mnóstwo komunikatów na desce rozdzielczej palił się kluczyk i check engine, skrzynia była zblokowana (nie mogłem przełączyć na D). Po odłączeniu klemy od akumulatora oraz ponownym podłączeniu komunikaty deski rozdzielczej palą się dalej jednak do momentu zgaszenia samochodu tudzież wyłączenia zapłonu biegi da się przełączać oraz normalnie samochodem jeździć. Komunikaty jakie palą się na desce rozdzielczej: - Skontroluj skrzynie biegów - Przegrzana skrzynia biegów - Skontroluj układ wydechowy - Skontroluj układ ESP - Skontroluj układ ABS - Skontroluj pomoc startu pod górę Po podłączeniu się komputerem pod OBD odczytałem również mnóstwo kodów usterek, niektóre dało się usunąć a niektóre są stałe i nie da się z nimi nic zrobić, oto one: P1785 - Urządzenie sterujące skrzyni biegów Elektryczna usterka w obwodzie prądowym DTC940D86 - Informacja multipleksowa o prędkości pojazdu C1010028 - Nieznany kod usterki C1110028 - ---//--- C1290028 - ---//--- C1400028 - ---//--- C1510028 - ---//--- C1280028 - ---//--- C1310028 - ---//--- C4180028 - ---//--- F0031628 - ---//--- DTC92351428 - Obwód zasilania jednostki przełączającej oraz zabezpieczenia UPC 921114A8 - Nieznany kod usterki DTC9574 - Obwód blokady drzwi DTC9572 - Obwód zasilania wskaźnika DTC9573 - Kontrolka ostrzegawcza świateł hamowania, brak uziemienia DTC9571 - Obwód zasilania UCH 1 DTCC402 - Nieprawidłowe sygnały multipleksowe automatycznej skrzyni biegów DTCC101 - Zanikła informacja w sieci multipleksowej ze sterownika skrzyni automatycznej Dodam jeszcze, że akumulator rozładowuje się do zera przez niecałą godzinę czasu. Proszę o jakieś podpowiedzi tudzież pomoc, za wszelkie wskazówki będę wdzięczny. Pozdrawiam Filip.

Witam w moim Scenicu pojawił się komunikat "Skontroluje poduszkę powietrzną" Byłem u mechanika i stwierdził że padnięty jest czujnik polozenia fotela kierowcy. Takiego cuda oczywiście nie da się kupić osobno(w ASO cała wiązka za 1300zl) Wie ktoś może gdzie dostanę taki czujnik lub cała używana wiązkę?

Witam Jako że w moim scenicu 2010 nie ma świateł do jazdy dziennej a "Auto" załącza światła tylko po zmroku, postanowiłem zainstalować światła dzienne, Na forum przeczytałem że w Megane III są żarówki do świateł dziennych. Przyglądnąłem się uważnie lampom w Scenicu III i zauważyłem że koło żarówki migacza jest miejsce (odbłyśnik) świateł dziennych. Niestety to miejsce jest zatopione - czy ktoś już próbował wyciąć tam otwór i wsadzić dzienne? Bo mnie korci żeby spróbować wywiercić otwór i jakoś podłączyć tam żarówkę np. LED Jacek

Hej. Mam problem z zamkiem od strony kierowcy. Wymieniłem zamek bo w poprzednim silniczek przestał działać. Niestety po poskładaniu okazało się, że nie mogę otworzyć drzwi klamką zewnętrzną po zamknięciu kartą i próbie otwarcia kartą. Nie działa również otwieranie kluczykiem. Może coś źle poskładałem ? Jak nie zamknę na kartę to klamka normalnie działa, dopiero po zamknięciu drzwi kartą, otworzyć da się tylko od środka. Zamek chodzi zarówno jak się zamyka jak i otwiera - słychać i czuć, że zamek " chodzi" Macie może jakiś rysunek poglądowy, zdjęcie, jak to ma być poskładane. Pozdrawiam Jacek

Witam wszystkich forumowiczów. Mam mały problem z Renault SCENIC 3, 1.4Tce, 2010r. Otóż, wczoraj żona odstawiła normalnie auto na parkingu i było wszystko ok, JA dzisiaj rano śmigam sobie zadowolony do autka, wszystko normalnie się otwiera, bo ma ten system zbliżeniowy, wkładam kartę do czytnika chociaż nie muszę, wciskam sprzęgło i GUZIK START/STOP iiii, no i właśnie i nic, po wciśnięciu nic się nie dzieje, słychać tylko lekkie kliknięcie z lewej strony kierownicy tam gdzie bezpieczniki. Auto jak zaczarowane, zamilkło. Po włozeniu karty wszystko się aktywuje, wyświetlacz, robi test, zwalnia się blokada kierownicy, gra radio, można zwolnic automatyczny hamulec, ale nie odpala, nawet nie zajęknie, tylko lekkie tik w kostce tam gdzie bezpieczniki i ciszaaaa. <><><><><><><><><><>><><><><> Czy ma pojęcie ktoś co to mogłoby być?? <><><><><><><><><><>><><><><> Akumulator był ok, ale doładowałem i dalej nic, niemożliwe żeby tak nagle cos się stało, rozrusznik tak bez żadnych oznak by siadł, może styki jakieś, ale od czego?? od stania przez noc?? Było dzisiaj -7 stopni, no ale dla benzyniaka to pikus, Autko ma niecałe 54 tysiące najechane więc nie mam pojęcia co to może być. <><><><><><><><><><>><><><><> Prosiłbym o porady od bardziej kumatych. <><><><><><><><><><>><><><><> <><><><><><><><><><>><><><><> Pozdrawiam Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki 5.9 - Enter Aston76

Jak u was działa otwieranie tylnej klapy z systemem hands free-czy czujnik w klapie ma podobne pole działania jak w drzwiach czy wyraźnie mniejszy?Mam wrażenie że u mnie czujnik nie działa-mając kartę w portfelu muszę się nawet wychylić do boków auta lub właściwie przyłożyć portfel do klapy-wtedy zadziała-wysiadając do tankowania gdy obejdę auto tyłem często zdąży się zamknąć nim dojde do wlewu-muszę szybko i blisko.Czy możliwe że mam uszkodzony czujnik w klapie czy tttm?

Witam, czy mogę do mego Scenica III (1,5dci) załozyć zimówki Dębica Frigo 205/55 R16 zamiast Frigo HP 205/60 R16 ? Te pierwsze maja lepszy bieżnik do jazdy w górach, gdzie mieszkam.

Witam Wałczyłm trochę aby mieć komfortowe kierunkowskazy w Scenic III / Megane III / laguna III Instalacja w SIII jest poprowadzona do każdego kierunkowskazu osobno z UCH co wyklucza zastosowanie prostego układu Przełącznik zespolony pod kierownicą działa jak matryca ( układ w szachownicę + trochę elektroniki głównie diody prostownicze ) 6 x 6 przewodów Zrobiłem układ na 7 przewodach zasilanie + i - styki bez potencjałowe, ilość mignięć jest ustawiana od 2 od 8 mignięć Załość zamknąłem w rurce termo skurczliwej posotawiając dojście do przycisku zmiany ilośći mignięć Dwa przewdy idą do kierunkowskazów działają jako czujniki czy działa kierunkowskaz ( układ zlicza ilość mignięć ) Pozostałe 3 przewody pracują równolegle z manetką pod kierownicą wymaga dołożenia kilka elementów aby odtworzyć sterowanie oryginalne ( rozdłubałem na cześci manetki ) Nie podłączać na żywca układu bez diód Wszystkie potrzebne połączenia robimy przy UCH w jednej wiązce która idzie w górę Złącze szare ( 40 ) piny: 16 - wspólny manetka 39 - lewy kierunkowskaz manetka 40 - prawy kierunkowskaz manetka Złącze zielone ( 40 )piny 21 - kierunkowskaz prawy żarówka 1 - kierunkowskaz lewy żarówka Złącze czarne ( 12 ) piny: 5 - zasilanie + 11 - zasilanie - W takim układzie mamy komfortowe kierunkowskazy działają wszytskie żarówki i mamy działające kontrolki na desce rozdzielczej Moduł umieściłem pod pokrywką bezpieczników aby było można łatwo zmienić ilość mignięć

Niedawno nabyłem scenika III z silnikiem 1,5 dci 110 KM z FAP. Większość mojej jazdy to miasto i dlatego postanowiłem założyć dodatkową kontrolkę sygnalizującą wypalanie filtra. Po prostu chciałbym by po rozpoczęciu wypalania nie przerywać tego procesu. Normalnie jest to dosyć trudne do zaobserwowania ale jak kontrolka zaświeci to wiemy na pewno, że ten proces zachodzi. Wprawdzie w FAP-ie z piątym wtryskiwaczem można przerywać proces wypalania ale jak będę wiedział, że do końca pozostało kilka minut to po prostu nie zgaszę silnika by doprowadzić do końca to wypalanie. Sam montaż kontrolki jest bardzo prosty i zajmie poniżej godziny. Tymczasowo na próbę kontrolkę umieściłem przy drzwiach kierowcy jak widać to na poniższym zdjęciu. Sama kontrolka to np. niebieska diodka na 12 V z rezystorem ok. 100 omów by ograniczyć jej jasność. Podłączyłem ją do cewki elektrozaworu dostarczającego paliwo do piątego wtryskiwacza. Jest on przykręcony do bloku silnika powyżej rozrusznika. By było łatwiej dojść to można wypiąć wtyczkę i do fioletowego przewodu podłączyłem plus diodki. Jest na nim napięcie 12 V po uruchomieniu silnika. Drugi brązowy przewód to masa sterowana sterownikiem silnika. Do tego przewodu podłączyłem minus diody. Na poniższym zdjęciu widać elektrozawór ale jeszcze bez podłączonych przewodów. Dzisiaj miałem okazję zaobserwować działanie kontrolki podczas wypalania filtra. Akurat byłem w trasie a wypalanie trwało 9 minut. Kontrolka cały czas to sygnalizowała. Z tego co zauważyłem to nie słychać jakiejś większej różnicy w pracy silnika jak i też nie wzrosło znacząco chwilowe spalanie ale to akurat trudno ocenić bo warunki jazdy były zmienne. U mnie wypalanie występuje średnio co 800 - 1000 km. Jest to rozwiązanie tymczasowe bo docelowo kontrolka wyląduje w wyświetlaczu i w miejscu kontrolki FAP tylko świecić będzie na inny kolor niż czerwony. Oczywiście kontrolka fabryczna nie będzie usunięta.

Witam . Chciałbym zmienić kierownice z plastikowej na skórzana . Większy wybór jest tych od Megane 3 . Moje pytanie czy będzie wszystko pasowało wraz z poduszka od Scenica . Dziękuje za odpowiedz .Pozdrawiam .

Witajcie, Mam problem z klimatyzacja w Scenicu 3, ale od poczatku.... Klimatyzacja nabijana w lipcu 2016. Nie chlodzila super, ale po nabiciu byla poprawa - dalo sie wytrzymac w upaly. W roku 2017 - bylo juz gorzej, ale rowniez przejezdzilem cale lato bez zimnego lokcia. W tym roku klimatyzacja praktycznie nie dziala. Do temperatury zewnetrznej 20st idzie wytrzymac powyzej jest piekarnik w aucie. Zauwazylem rowniez, ze temperatura z nawiewow nie jest rowna. O co chodzi? Nawiewy kierowcy lewy przy szybie i jeden srodkowy wieja cieplem. Natomiast dwa nawiewy pasazera wieja wyczuwalnie chlodnym powietrzem. Nawiewy na nogi daja jak suszarka, ale czytalem, ze ten TTTM - Ten Typ Tak Ma W lutym tego roku zostal wymieniony panel climatronic, poniewaz "pogubil" segmenty na wyswietlaczu LCD. Zostal rowniez wymieniony filtr przeciwpylkowy z weglem oraz odgrzybiony parownik pianka. Po podlaczeniu urzadzenia diagnostycznego Autel MS906BT wyskakuje blad czujnika wilgotnosci - poza zakresem (DF027). Nie moge zlokalizowac danego czujnika czy jest to czujnik temperatury parownika? Czujnik temperatury wewnetrznej pokazuje prawidlowe informacje i zwieksza odczyt przy podgrzaniu. I rozumiem, ze jest to tylko termistor do wskazan temperatury. Na pewno nie ma on czujnika wilgotnosci, jak w MII/SII. Czujnik temperatury zewnetrznej rowniez dziala prawidlowo. Czujnik temperatury parownika pokazuje raczej prawidlowe wartosci okolo 31st. Czujnik wilgotnosci (tylko gdzie on sie znajduje?) wskazuje wartosc ponad 120% i dlatego wyskakuje blad, gdyz jest poza zakresem - rozumiem zakres od 0 do 100% Przymierzam sie do wymiany skraplacza, czyli chlodnicy klimatyzacji, ktory jest wraz z osuszaczem oraz uzupelnienie czynnika. Jednak przed wymiana chcialbym ogarnac problemy, ktore opisuje. No chyba, ze sa one spowodowane wlasnie tym urzadzeniem (?) Panel klimatyzacji dziala prawidlowo, testy wszystkich klap oraz silniczkow rowniez OK. "Nowy" panel dzialal po wlozeniu, ale rowniez zostal przypisany ponownie do auta. Nie znalazlem podobnych problemow z klimatyzacja w MIII/SIII. Prosze o porade co moze byc przyczyna nierownej temperatury nawiewow oraz gdzie moze znajdowac sie wspominany czujnik wilgotnosci? Z gory dziekuje za pomoc. W zalaczniku dodaje raporty z urzadzenia diagnostycznego (1 pdf i 2 jpg) Edit: Teraz zauwazylem, ze w pliku PDF wartosc wilgotnosci Humidity nie jest zapisana nie wiedzacz czemu. Tak czy siak blad jest, a wartosc tegoc zujnika to 120% Download: airc2.pdf REGULAMIN pkt. 5.6 Literki PL-mireczek01

Pokazała się woda w lewym tylnym schowku pasażera.Czy to wina odpływów czy czegoś innego?

Witam może mi ktoś sprawdzić tego Scenika po vinie? vin : VF1JZ1VA643073860 https://www.otomoto.pl/oferta/renault-grand-scenic-zarejestrowany-navi-xenon-ID6zILuE.html

Dziś Żona pojechała do Wrocławia na zapupy i zapaliło jej się "Skontroluj ESP, skontroluj prędkość, ryzyko awarii silnika" Mimo dolania uszlachetniacza do olejnu napędowego przy -15 auto przy wyprzedzaniu nie ma pełnej mocy pod pedałem. Jak ostatnio było w okolicy zera, to wszystko było normalnie i wkręcał się na obroty bez problemu. Czy te błędy mogą być skutkiem wydzielenia się parafiny ? Przed chwilą dostałem info, że jak ustawiła tempomat na 88 i jedzie równą prędkością, to nic się nie zapala i jest wszystko OK, ale głównie chodzi mi o komunikat "ryzyko awarii silnika" Ma ktoś jakiś pomysł co może być tego przyczyną

Witam. Potrzebuję usunąć komunikat "skontroluj układ hamulcowy, abs, esp, oraz pomarańczową kontrolkę z serwisu. Pozdrawiam.

Co myślicie? https://www.otomoto.pl/oferta/renault-scenic-1-2-tce-ledy-klimatronic-navi-parktroniki-serwis-zarejestrowany-poznan-ID6zX7J0.html#75cc1aa302 VIN: VF1JZ110649151285 Ogólnie szukam minivana z turbo-benzyną. Miałem Scenica I, miałem II - po której stwierdziłem, że nigdy więcej francuz, przesiadłem się więc na Tourana. Wszystko w dieslu. Teraz nadszedł czas zmiany na benzynę (to postanowione) i właściwie wybór padł na C-maxa. Scenic ma jednak swoje zalety, stąd myśl, że może jednak...? Może wersja III ma szansę zmazać pamięć po megaawaryjnej II?