Przeszukaj forum

Witam wszystkich ... Mam pytanie w kloszu SCENICA III lamp przednich jest miejsce wolne na światła dzienne czy wie ktoś czy serwis lub jakiś dobry elektryk może zamontować takie żarówki ? Jeszcze jedno jakie stosuję się żarówki do świateł dziennych (nie led) ... Pozdrawiam GP

Witam. W moim scenicu 1.4TCE został wymieniony silnik ( słupek po regeneracji). Po wymianie mam problem ponieważ na wyświetlaczu pojawia się błąd "skontroluj układ wtrysku paliwa" i " skontroluj układ wydechowy". Samochod nie zawsze odpala więc został podłączony pod komputer w celu ustalenia przyczyn awarii. Mechanik sprawdził ponownie wszystkie połączenia, zamienił także czujnik na inny , dalej to samo. Komputer pokazał błąd P0341. Mechanik podłączył pod oscyloskop czujniki. W załączniku są przebiegi z oscyloskopu. Z tego co widzę wydaje mi się ( tak także sądzi mechanik) że miedzy czujnikami nie ma synchronizacji. Czy ktoś ma przebiegi że swojego auta w celu porównania. Będę wdzięczny za wszelkie informacje. W samochód już wladowalem 16tys i dalej nie mam czym jeździć. Pozdrawiam

Witam. opisze mój przypadek problemu: wymiana oleju z elf5w30evolution na Eurol Actence 5w30 z pomocą płukanki wymiana 16.06.2018+filt oleju, paliwa, kabiny, powietrza. ok 2 tyg pózniej atak kuny- nadgryziony przewód dolotowy turbiny i przegryziony przewód płynu hamulcowego. wizyta w service renault w niemczech. Płyn dot 4 0,5 l zużyte przy dojeżdzie do czewy. Auto komunikaty: STOP Ryzyko awarii silnika, skontroluj system start stop, skontroluj system pomocy startu pod górę, skontroluj układ wydechowy. Samochód wpadł w tryb awaryjny, nieprzekraczał 90km/h tracił moc. Laweta - wizyta w Renault tandem Renault Tandem - diagnoza uszkodzona rura dolotowa turbiny - nietrafna, samochód zabrany do kontroli elektromechanika -błędy wymiany żarówek świateł drogowych, chwilowego spadku napięcia, problemów z układem wytryskowym-chyba. Przerwa w problemach 1 tydz. Kolejna trasa i ponownie tryb awaryjny-spadek mocy, komunikaty j.w.. Wizyta elektromechanik - wymiana modułu głównego wgrane mapy wtrysków, kontrola bezpieczników, ładowania alternatora, spadków mocy. akumulatora. Wizyta w salonie Turbo G kontrola ciśnienia wlotowego i wylotowego z turbiny- zgodne z normami. Transport auta do Service Bosch- diagnoza: opiłki metalu w filtrze paliwa, brak wymaganego ciśnienia na pompowtrysku ok, 0,3 bar. Czyszczenie układu Common rail, listwy Cr, wymiana pompy paliwa w baku. Przejechane 1000km- problemy wróciły. komunikaty j.w. Ponownie Service Bosch- wymiana zaworu bezpieczeństwa w listwie Cr. Komunikaty wracają. Po wymianie modułu głównego komunikaty nie są zapisywane. Spostrzeżenia: wtyczka zapalniczki czasami jest podświetlona, samoczynnie włącza się i wyłącza,(spadki napięcia?) samochód pokonuje trasy przy dużym obciążeniu ok 2800-3200 obr/min. Filtr DPF- nie ważna ilośc popiołu a cisnienie wlotowe i wylotowe filtra. Zawór EGR?

Witam. Czy ktoś posiada na sprzedaż lub wie gdzie znaleźć wężyki które pokazują strzałki na zdjęciu w zalaczniku.

Mam auto z instalacją LPG od Vialle 5 generacji (ciekły LPG). Co może oznaczać na biegu jałowym regularne (co 5-10 sekund) "bulgotnięcie" (jakby coś przytykało dopływ paliwa)? Dodatkowo na niskich obrotach przy 1 i 2 bieg auto się dławi. Potem dostaje kopa i jest wszystko ok. O co może chodzić?

Witam. Jaki są oryginalne parametry felg stalowych 16 do Grand Scenica III. Pozdrawiam

Witam . Znalazłem radio Alpine z wyprowadzonym przewodem na wyświetlacz samochodu . Czy w prosty sposób można wykorzystać tą funkcję w Renówkach . Mam tu na myśli włączenie w odpowiedni przewód kostki radia . Dziękuje .Pozdrawiam .

witam, dziś wymieniłem akumulator na nowy i elektryk po pomiarze prądu ładowania stwierdził że jest problem bo jest za niski napięcie 13,3V i należy sprawdzić regulator napięcia. gdzieś prędzej czytałem że ludzie mają problemy z ledami do jazdy dziennej-philips, nie zapalają się właśnie z powodu niskiego napięcia 13,3 13,5. i teraz mam pytanie jak to jest naprawdę bo przy takim niskim napięciu aku wytrzyma 2-3 lata ze względu na ciągłe nie doładowanie. powinno być min 13,9V. potem mogą być problemy z gwarancją nowego aku. może szanowne grono jak ma możliwość to zmierzy napięcia w swoim aucie i porównamy. wiem że to może dotyczyć innych użytkowników nowych renówek. tu podobny problem, warto po czytać. pozdro jacek http://renault.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=168157

Kolejny w naszej rodzinie Scenic Grand 1.4TCe tym razem wersja 7-osobowa uratowany od paliowej drożyzny. Zbiornik 53 L podwieszony pod podłogą, wlew pod klapką, instalacja BRC SQ32, strojnie z AFR pod obciążeniem. Spalanie na odcinku 390km, autostrada A4 prędkość 140-150 w porywach 160km/h 8.4/100 wg. komputera, po zatankowaniu LPG wyszło 10,12 LPG/100km.

Witam. Kupiłem silnik po regeneracji i mam od sprzedawcy zalecenie aby użyć przez 500-600km oleju MILLERS OILS CRO 10W40 5L, po przejechaniu tych kilometrów wymienić olej na prawidłowy dla tego silnika (dostałem info że na 5W30 ale z tego co widzę prawidłowy jest 5W40). Chciałbym się dowiedzieć czy olej MILLERS OILS TRIDENT 5W40 5L będzie ok. ? Pozdrawiam

Witam. Mam pytanie co ile należy wymienić pompę wody w grand scenic III 1.4TCE?. Mam drugi silnik (słupek) chce przełożyć go za uszkodzony ale zastanawia mnie czy nie wymienić pompy na nową? Przebieg 149tys. Ps. Jaki jest numer filtru powietrza i kabinowego do mojego Grand scenica 1.4TCE i gdzie można kupić uszczelkę korka oleju? Pozdrawiam

Niedawno nabyłem scenika III z silnikiem 1,5 dci 110 KM z FAP. Większość mojej jazdy to miasto i dlatego postanowiłem założyć dodatkową kontrolkę sygnalizującą wypalanie filtra. Po prostu chciałbym by po rozpoczęciu wypalania nie przerywać tego procesu. Normalnie jest to dosyć trudne do zaobserwowania ale jak kontrolka zaświeci to wiemy na pewno, że ten proces zachodzi. Wprawdzie w FAP-ie z piątym wtryskiwaczem można przerywać proces wypalania ale jak będę wiedział, że do końca pozostało kilka minut to po prostu nie zgaszę silnika by doprowadzić do końca to wypalanie. Sam montaż kontrolki jest bardzo prosty i zajmie poniżej godziny. Tymczasowo na próbę kontrolkę umieściłem przy drzwiach kierowcy jak widać to na poniższym zdjęciu. Sama kontrolka to np. niebieska diodka na 12 V z rezystorem ok. 100 omów by ograniczyć jej jasność. Podłączyłem ją do cewki elektrozaworu dostarczającego paliwo do piątego wtryskiwacza. Jest on przykręcony do bloku silnika powyżej rozrusznika. By było łatwiej dojść to można wypiąć wtyczkę i do fioletowego przewodu podłączyłem plus diodki. Jest na nim napięcie 12 V po uruchomieniu silnika. Drugi brązowy przewód to masa sterowana sterownikiem silnika. Do tego przewodu podłączyłem minus diody. Na poniższym zdjęciu widać elektrozawór ale jeszcze bez podłączonych przewodów. Dzisiaj miałem okazję zaobserwować działanie kontrolki podczas wypalania filtra. Akurat byłem w trasie a wypalanie trwało 9 minut. Kontrolka cały czas to sygnalizowała. Z tego co zauważyłem to nie słychać jakiejś większej różnicy w pracy silnika jak i też nie wzrosło znacząco chwilowe spalanie ale to akurat trudno ocenić bo warunki jazdy były zmienne. U mnie wypalanie występuje średnio co 800 - 1000 km. Jest to rozwiązanie tymczasowe bo docelowo kontrolka wyląduje w wyświetlaczu i w miejscu kontrolki FAP tylko świecić będzie na inny kolor niż czerwony. Oczywiście kontrolka fabryczna nie będzie usunięta.

Witam. Kupiłem autko grand Scenic III 1.4TCE. Autko odpala ok,przyspiesza ok, przy jeździe utrzymuje temperaturę ( 2 kreski niebieskie). Wszystko działa ok ale jak wymieniałem olej zobaczyłem że w zbiorniku jest bardzo niski poziom płyny chłodniczego gdzieś ok cm powyżej dolu zbiornika Dolalem litr płynu i okazało się że stan ustalił się na minimum więc dolalem jeszcze z pół litra do zgrzewu zbiornika. Przejechałem 150km i okazało się że poziom jest znowu lekko poniżej minimum. Rano jak silnik ostygł poziom wrócił na poziom zgrzewu. No ale na drugi dzień samochód stał przed blokiem okazało się że poziom znowu jest minimum więc dolalem znowu do miejsca zgrzewu zbiorniczka. Przejechałem 150km i sprawdziłem że poziom jest znowu minimum. Na gorącym silniku odkręciłem korek i poziom się podniósł do zgrzewu. Co m o tym sądzić?. UPG?

Witam! Od nie dawna mam problem z działaniem turbiny, gdy silnik jest zimny turbo nie działa a silnik faluje na wolnych obrotach. Kiedy złapie temp. tak do 'pierwszej' kreski wszystko się uspokaja turbo dziala normalnie, a gdy tylko złapie normalną temperaturę pracy problem znowu się pojawia. W obu przypadkach auto nie przyśpiesza, szarpie. Proszę o pomoc, mechanik już rozkłada ręce

Wiatm serdecznie, chciałbym w scenicu założyć oryginalne światła do jazdy dziennej, niestety w samochodzie nie ma instalacji. Czy mając oryginale lampy da się w prosty sposób je podłączyć (ACC, masa, postojówki), jeśli tak prosiłbym o opis pinów. Z góry dziękuję za wszelką pomoc.

Witam wszystkich zainteresowanych. Pacjent to Grand Scenic 3 1.9 dci 130KM Niestety nie działa w nim Tempomat oraz Ogranicznik. Po przełączeniu włącznika w odpowiednią pozycję Temp/Ogran. na wyświetlaczu pojawia się komunikat o usterce. SKONTROLUJ TEMPOMAT lub OGRANICZNIK. Tak więc też uczyniłem...Podłączyłem CLIP'A i mam obecny błąd w tym kontekście. DTC 1525F3 - ZGODNOŚĆ INF. MULTIPL. DLA REG./OGR. PRĘD. (załączam screen z diagnostyki) Zagłębiłem się bardziej w temat i niepokoją mnie dwa parametry ET791 i ET792 (załączam screen z diagnostyki) zaznaczone na załączonym screen'ie. Szczerze mówiąc to nie wiem nawet teraz od czego zacząć? Jakieś bezpieczniki od tempomatu? Sam przełącznik włączający odpow. funkcję działa poprawnie (reaguje - wyświetla usterkę). Przyciski na kierownicy także są okey (Sprawdzone w CLIP'IE) Może miał ktoś podobną usterkę? Jakieś propozycje? Może zwrócić uwagę na coś jeszcze podczas diagnostyki CLIP'EM? Dzięki za zainteresowanie się tematem

Witam wszystkich zainteresowanych. Pacjent to Grand Scenic 3 1.9 dci 130KM Na wyświetlaczu pojawiają się dwa komunikaty Skontroluj układ wydechowy i Skontroluj układ wtryskowy. Dodam także, że ma trochę za duże zużycie ON. średnie w mieście Wrocław 9,5 L/100KM Trasa 7,5 - 8 L/100KM Podłączyłem CLIP'A i... Brak konkretnych błędów, które potencjalnie byłyby odpowiedzialne za w/w komunikaty. Konkretnie są tylko Obecne dwa błędy w sterowniku silnika (załączam screen z diagnostyki). Pierwszy błąd to OBW. CZUJNIKA TEMP. WODY (raczej musi być uszkodzony bo podaje trochę za wysoką wartość i ma za małe napięcie) natomiast drugi błąd dotyczy Tempomatu/Ogranicznika (Ale o tym w innym temacie) Czy pierwszy błąd może generować komunikat Skontroluj układ wtryskowy? Przeglądałem także bieżące parametry m.in Korekty wtryskiwaczy (wydają się być okey) oraz Filtr DPF (teoretycznie wg. CLIP'a ma 0g osadu) natomiast poprzedni właściciel twierdził, że został usunięty całkowicie. Czy jest jakiś sposób aby fizycznie sprawdzić czy jest na miejscu? Oczywiście poza demontażem. Korekty Wtryskiwaczy: 1cyl. -0,6 2cyl. -0,7 3cyl. 0,5 4cyl. 0,9 Może miał ktoś podobne usterki? Jakieś propozycje? Może zwrócić uwagę na coś jeszcze podczas diagnostyki CLIP'EM? Dzięki za zainteresowanie się tematem

Przeszukałem forum, ale nie widzę podobnego posta... Do czego ta wtyczka może być?

Witam mam scenica 10rok Parktronik tył a z przodu miałem wiazke też na Parktroniki kupiłem. Kompletny zderzak podłączyłem i nie działa a tył działa normalnie. Sterownik cy moduł mam na jedną dużą. Kostke

Szanowni Koledzy pomóżcie wczoraj uzyskałem 4 razy komunikat po wciśnięciu guzika do zapalania Możliwość Awarii silnika "STOP" Auto nie zapalał mało co do pracy się nie spóźniłem po którym razie zapalił i jeżdżę ze świadomością co to może być Auto prosto z salonu miał 5,5 Km w 2011 r. Teraz 190,000 km diesel za bardzo nie miałem problemów, po za tym gdy padł 1,5 roku temu komputer za 1400,00 Euro tyle mnie kosztowała naprawa w ASO Niemcy Też miałem podobny komunikat ale już na wieki "Awaria Silnika" STOP i na tym koniec Co doradzacie do puki zapala jechać do ASO czy samemu sprawdzić błędy ? czekam na Pomoc ? Pozdrawiam Wszystkich na forum

Panowie! Spotkała mnie dziś taka dolegliwość. Mianowicie po prawie 9 latach mój akumulator odmówił posłuszeństwa. Rano przy próbie odpalenia auta przygasło wszytsko, tak jaby napięcie (później była dyskoteka na kontrolkach i oświetleniu, etc). Postanowiłem odłączyć klemy, ale najpierw udało mi się zmaknąć z centralnego auto, odpiąłem klmy od akumulatora i zmaknąłem masskę. Poszedłem na 12 godzin do pracy i po powrocie chcę otworzyć auto z kluczyka (wyjąłęm z karty). Przekręcam a tu nic, nie che otworzyć drzwi. (Około 1,5 roku temu kobieta podczas kolizji trafiła mi w drzwi z lewej strony, serwis je wymienił, klamkę też, ale przekładkę najprawdopodbniej przełożył, wnioskuję bo kluczyk z karty się przekręca. Moje pytanie: Czy jak przekładali nowe drzwi klamkę i przekładkę to nie podłaczyli cięgna czy jak to się fachowo nazywa??? Ogólnie nie mogę się dostać do auta, nie wiem czy wybijać szybę, czy a raczej musowo jutro zaatakuję serwis, że źle podłaczyli czy może szukać fachowca od "ciemnej i brudnej roboty"co otworzy drzwi po swojemu?

Jak w temacie, mam pytanie do użytkowników forum. Czy można przerobić manualnie składane lusterka na elektryczne? Pytam, bo może ktoś już wałkował temat. Wiem, że muszę mieć napewno składane lusterka, te z silniczkami, nowy panel boczny, gdzie są przyciski do składania lusterek. Wiem, że jest problem samego podłaczenia, bo składane mają wyjście chyba na 9 pinów, a manualne zdaje się 7. I wydaje mi się, że trzeba je też aktywować clipem. Ale mimo tego może istnieje jakiś schemat podłączeń tych lusterek? Temat tyczy się oczywiście aut Scenic III, Megane III. A może jest już fabryczna możliwość podłączenia lusterek elektrycznych w kostkach, może ktoś sprawdzał?

Ten element też będę przeszczepiał, ale mam pytanie - tutaj jest w sprzedaży, bez płyty. Widać, że nie ma sterowania navi, ale do czego te kabel z wtyczką? http://allegro.pl/renault-scenic-3-iii-podlokietnik-material-czarny-i5324218193.html

Witam, Piszę do was o pomoc, ponieważ nie mogę sobie poradzić z moim autkiem, jakim jest Scenic III 1,5 dci automatyczna skrzynia biegów DC4 001 z 2010 roku. Zacznę może od samego początku, około rok temu autko było uderzone w prawy środkowy słupek, po zrobieniu blacharki autko jeździło normalnie. Pewnego dnia po przejechaniu około 5km stanąłem pod sklepem na parkingu, wrzuciłem P zgasiłem autko i poszedłem na zakupy, po przyjściu i odpaleniu auta wyskoczyło mi mnóstwo komunikatów na desce rozdzielczej palił się kluczyk i check engine, skrzynia była zblokowana (nie mogłem przełączyć na D). Po odłączeniu klemy od akumulatora oraz ponownym podłączeniu komunikaty deski rozdzielczej palą się dalej jednak do momentu zgaszenia samochodu tudzież wyłączenia zapłonu biegi da się przełączać oraz normalnie samochodem jeździć. Komunikaty jakie palą się na desce rozdzielczej: - Skontroluj skrzynie biegów - Przegrzana skrzynia biegów - Skontroluj układ wydechowy - Skontroluj układ ESP - Skontroluj układ ABS - Skontroluj pomoc startu pod górę Po podłączeniu się komputerem pod OBD odczytałem również mnóstwo kodów usterek, niektóre dało się usunąć a niektóre są stałe i nie da się z nimi nic zrobić, oto one: P1785 - Urządzenie sterujące skrzyni biegów Elektryczna usterka w obwodzie prądowym DTC940D86 - Informacja multipleksowa o prędkości pojazdu C1010028 - Nieznany kod usterki C1110028 - ---//--- C1290028 - ---//--- C1400028 - ---//--- C1510028 - ---//--- C1280028 - ---//--- C1310028 - ---//--- C4180028 - ---//--- F0031628 - ---//--- DTC92351428 - Obwód zasilania jednostki przełączającej oraz zabezpieczenia UPC 921114A8 - Nieznany kod usterki DTC9574 - Obwód blokady drzwi DTC9572 - Obwód zasilania wskaźnika DTC9573 - Kontrolka ostrzegawcza świateł hamowania, brak uziemienia DTC9571 - Obwód zasilania UCH 1 DTCC402 - Nieprawidłowe sygnały multipleksowe automatycznej skrzyni biegów DTCC101 - Zanikła informacja w sieci multipleksowej ze sterownika skrzyni automatycznej Dodam jeszcze, że akumulator rozładowuje się do zera przez niecałą godzinę czasu. Proszę o jakieś podpowiedzi tudzież pomoc, za wszelkie wskazówki będę wdzięczny. Pozdrawiam Filip.

Witam w moim Scenicu pojawił się komunikat "Skontroluje poduszkę powietrzną" Byłem u mechanika i stwierdził że padnięty jest czujnik polozenia fotela kierowcy. Takiego cuda oczywiście nie da się kupić osobno(w ASO cała wiązka za 1300zl) Wie ktoś może gdzie dostanę taki czujnik lub cała używana wiązkę?