Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'Megane I phII'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Główna kategoria forum
    • Giełda: Ogłoszenia motoryzacyjne, sprawdź i dodaj własne
    • Forum Ogólne
    • Zniżki dla użytkowników
    • Zloty i spotkania
    • Offtopic / Fun
    • Zakup Renault Megane / Scenic / Fluence i innych modeli - porady, opinie, oceny ogłoszeń
    • Nasi użytkownicy i ich auta
    • Regulaminy
  • Dział Techniczny
    • Mechanika - ogólne
    • Silnik i osprzęt mechaniczny, skrzynia biegów, wydech
    • Nadwozie, podwozie, wnętrze
    • Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji
    • Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Elektryka, elektronika - ogólne
    • Akumulator i alternator
    • Osprzęt elektryczny silnika
    • Oświetlenie
    • Car Audio (nagłośnienie, nawigacja)
    • CB Radio
    • Felgi i opony
    • Diagnostyka
    • Tuning / Renault Sport
    • LPG
    • Informacje (wszystkie modele)
    • Dealerzy, serwisy, warsztaty
  • Pozostałe modele marki Renault
  • Giełda
  • Elektroniczna książka pojazdu
  • Działanie Forum
  • English section
  • Wielkopolska's Tematy

Blogi

Brak wyników do wyświetlenia.

Brak wyników do wyświetlenia.

Kategorie

  • Aktualności
    • Z kraju
    • Ze świata
  • Wywiady
  • Informacje
  • Testy samochodów

Kategorie

  • Sprzedam
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne
  • Kupię
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne

Categories

  • Nasze naprawy
  • Zdarzenia drogowe
  • Reklamy
  • Ciekawostki
  • Transport
  • Testy
  • Śmieszne
  • Sport

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Gagu-Gadu


Strona www


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Skąd


Zainteresowania


Auto


Silnik


Przebieg (tys.km)

Znaleziono 5586 wyników

  1. Witam mam problem megane 1 1.4 16v 2000r straciłem iskrę na każdej cewce i przełącznik od gazu przestał wyswietac co kolwiek.. samochód kręci ale nie zapala co sprawdziłem : Podmieniałem na inne świece i cewki Sprawdzone przekaźniki bezpieczniki te koło akumulatora tez Imobilaizer przy zapalaniu działa jak wczesniej Czujnik uderzeniowy sprawdzony Czujnik położenia wału podminiony Może ktoś jeszcze coś poradzi z góry serdeczne dzięki...
  2. Witam. Posiadam megane 1 grandtour 99r. Z poprzedniego auta zostały mi po jednym sezonie prawie nowe 185/65/14 i nie wiem czy będą pasowały. Standard to 175/65/14. Z góry dzięki za odpowiedź
  3. Witam , taki problem , auto bez znaczenia zimne czy ciepłe nie reaguje na gaz , silnik dławi się po przegazowaniu przechodzi . Komp pokazał awaria sondy lambda za kat . I teraz po odłączeniu sondy przed kat auto jedzie normalnie , ta sonda jest raczej uszkodzona bo nie ma przepływu na grzałce . Możliwe że tylko ta jest uszkodzona a komp pokazał błędne dane ? I co będzie jak będę jeździł z odłączona 1 sondą
  4. Witam Mam megane 1 ph2 i od niedawna pojawiła mi się rezerwa paliwa która nie chce zgasnąć po zatankowaniu (wskaźnik paliwa delikatnie się podnosi), sprawdzałem już pływak i wczoraj pokazywał 95ohm a dziś po jeździe pokazuje już 115ohm, w testach zegarów pokazuje mi się błąd -j-h, wiem że ten błąd oznacza usterkę pływaka i czujnika stanu oleju ale pływak chyba działa :/ co powinienem jeszcze sprawdzić?
  5. Witam potrzebuje wymiarów głośników do mojej meganki. Chodzi mi o głośniki w drzwiach bagażniku i w desce rozdzielczej
  6. Witam Szanownych Forumowiczów, Przeczytałem sporo postów na forum, jednak niestety dalej nie mogę dojść co może dziać się z autem. Stąd też decyzja o poproszenie Was o pomoc. Mam problem z odpaleniem samochodu Magane I ph II 1,6 16V 2000r. Samochód odpalał „ na dotyk” bez problemu przez cały okres użytkowania. Niestety ostatnio odbiła mu palma i z dnia na dzień przestał współpracować. Na początku myślałem, że to immobilizer (chociaż nadal tego nie wykluczam). Wymieniłem baterię w pilocie, auto otwiera się tak jak dotychczas, pompa paliwa chodzi, dioda immo gaśnie i o dziwo przez jeden dzień odpalał. Aktualnie wszystko wygląda tak samo oprócz samego uruchomienia silnika. W dniu w którym Meganka łaskawie postanowiła odpalić (kilka razy w ciągu dnia, aż do wieczora), pojechałem i wrzuciłem auto na komputer. Błędy zostały wykasowane jednak na drugi dzień już zmieniła zdanie i nie odpaliła ani razu aż do dnia dzisiejszego. Oto wynik: Przeczytałem na forum żeby sprawdzić skrzynkę bezpieczników, która znajduje się koło akumulatora i zrobić tam porządek. Faktycznie bagno tam straszne Właśnie ją czyszczę, ale a propos mam jedno pytanie. Czy jest możliwość rozebrania tego elementu, żeby dostać się do styków? Są tutaj takie szare zatrzaski, a przynajmniej tak mi się wydaje, że to zatrzaski. Nie chcę robić tego na siłę wiec może któryś z Kolegów lub Koleżanek ma jakieś doświadczenie z tym elementem? Myślałem też o WD-40 jeżeli nie da się tego rozkręcić, ale nie wiem czy to dobry pomysł… To mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość, jeżeli coś jest nie tak piszcie śmiało ;) Dziękuję za czas poświęcony na przeczytanie tego postu i wszelkie wskazówki bądź sugestie, które mogą mi pomóc w znalezieniu i rozwiązaniu problemu Pozdrawiam Tomek
  7. Dzień dobry, koledzy czy fotele (fotel kierowcy) pasuje ze scenica 1 do megane 1ph2? Bez przeróbek, z przeróbkami czy w ogóle? Ma ktoś wiedzę, próbował? Z góry dziękuję!
  8. Na początku witam Wszystkich. To mój pierwszy post na tym forum, więc jesli popełnie jakiś błąd to od razu przepraszam. Kilka dni śledze różne wątki na forum i muszę powiedzieć, że dużo ciekawych rzeczy się dowiedziałem. Ale wracając do mojego problemu: stacyjka w mojej megance (M1 PH2 1999 1.4 v8 75KM) nie odbija kluczyka po zapłonie, muszę go ręcznie cofnąć po zapaleniu silnika. W serwisie renault powiedzieli mi że trzeba wymnienić całą stacyjkę na nową, koszt 450pln z nowym kluczykiem albo 850pln dorobienie stacyjki do obecnego kluczyka, troche drogo jak dla mnie. Ale mój znajomy który miał identyczny problem w golfie V powiedział że najprawdopodobniej uszkodzona jes tzw. KOSTKA STACYJKI (jest ona na koncu stacyjki i z niej wychodzi wiązka kabli). Z wymianą kosztowało go to jakies 150pln. Na necie znalazłem ową kostkę : KLIKNIJ TUTAJ. Czy ktoś z Was miał może podobny problem i może mi w jakiś sposób doradzić co zrobić. Z góry dziękuje.
  9. W zwiazku z odklejającą sie tkaniną od podsufitki przymierzam sie do zdarcia starej i przyklejenia nowej tkaniny. Czy ktoś z forumowiczów demontował podsufitkę ze swojej meganki? Najbardziej interesuje mnie czy podsufitka jest fabrycznie przyklejona do dachu i czy są jakieś zaczepy plastikowe które mogą sie wyłamać.
  10. Witam, mam nadzieję, że temat w dobrym dziale, jak by nie było związane ze skrzynią biegów, w razie czego poprosił bym o poprawkę. Do sedna, zostałem zmuszony do wymiany całej półosi lewej ze względu na rozsypanie się przegubu raczej zewnętrznego. (była uszkodzona guma, stukało pukało i się stało, auto nie rusza) Zakupiłem już całą używaną półoś i wdrażając się w temat wymiany natknąłem się na informację o wymianie pierścienia ABS. Muszę go wymienić? Na mojej półosi i tej zakupionej są te pierścienie. Mogę je zostawić czy muszę przełożyć na ten z mojej półosi (uszkodzonej) Pozdrawiam Wszystkich Karol.
  11. Witam Czy może ktoś się orientuje jaka jest długość półosi lewej w Megane Grandtour 1.6 16V Bo co sklep to inny wymiar mi podają :) Wiem ze najlepiej by było wymierzyć ja ale jak jest założona to ciężko co do milimetra ja sprawdzić. Może ktoś ma możliwość sprawdzenia po VIN-ie ?? Pozdrawiam
  12. Witam, mam problem z światłami awaryjnymi. Konkretnie... Przycisk świateł awaryjnych nie chce się kliknąć do końca co daje w efekcie brak świateł awaryjnych. Przed chwilą wszystko działało po chwili ponownie chciałem je włączyć i już się coś stało z przyciskiem. Jakieś porady można prosić ? Czy da się to jakoś mało inwazyjnie wyciągnąć ten przycisk czy jednak elektronika padła ? Dodam jeśli to ma w czymś pomóc na górze mam przycisk świateł awaryjnych a pod nim przycisk do otwierania/blokowania drzwi. Przycisk blokowania działa prawidłowo.
  13. Witam, poszukuje wymiarów oringów do skraplacza klimatyzacji, po wymianie wszystkich akurat te przy skraplaczu okazały się nieszczelne, ma ktoś może numer części ? Nie chce kupować całego zestawu dla tylko 2 oringów. Dzięki.
  14. Witam serdecznie forumowiczów. Od wczoraj jestem posiadaczem Megane Classic 1.8 LPG. Wszystko byłoby super gdyby nie jeden fakt - auto kupione z wadą, lecz nie wiem gdzie dokładnie szukać problemu. Otóż po wrzuceniu biegu wstecznego i po przestawieniu potem go na bieg neutralny i z chęcią wrzucenia innego biegu, żaden bieg nie wchodzi. Nie jest to za każdym razem, raz jest, a raz nie. Czasem da się wrzucić 5. Jak auto poruszy się (nawet na wyłączonym) to czasem lewarek załapuje i wchodzi dowolny bieg. Gdyby nie wsteczny, to wszystkie biegi pracują idealnie. Niezależnie czy wszystko na uruchomionym silniku czy na wyłączonym, tak samo niezależnie czy ze sprzęgłem czy bez. Podczas jazdy zauważyłem też, że lewarek się cofa, ja przyspieszam, a lewarek trochę się przesuwa w stronę tyłu auta. Czy to wina jakiejś sprężynki (tak mówił niby poprzedni właściciel...) czy może poduszki w kształcie lizaka czy czegoś zupełnie innego? Pozdrawiam wszystkich! // Problem rozwiązano. Teraz nie mógł wejść żaden inny bieg oprócz 5. Przypadek znany ze skrzyń Renault. Chwilowym rozwiązaniem jest przez wlew oleju cofnięcie wsadzenie śrubokręta.
  15. Koledzy, dużo czytam o wymianie rozrządu, choć nie robiłem tego nigdy chcę to zrobić, a mogę zaryzykować na Megance. Oprócz rozrządu muszę wymienić uszczelniacze na wałkach. Czytałem instrukcję w książce sam naprawiam, dużo artykułów, oglądałem filmy na yt (chociaż tam są do 1.4 i 1.6). Podnoszę auto, ustawiam je na kobyłkę, pod miskę daję lewarek i deseczkę i podnoszę silnik. Zdejmuję prawe przednie koło i osłonę z plastiku. Potem demontuję dolot powietrza, usuwam zaślepki wałków. Zdejmuję pasek klinowy i odkręcam świecę na pierwszym cylindrze (pierwsza prawa). Kręcę kołem pasowym wału w prawo tak aby móc wsadzić blokadę w wałki. Odkręcam zaślepkę przy bagnecie / filtrze i wkręcam blokadę wału korbowego. I do tego momentu to proste dla mnie. Teraz należałoby odkręcić koło pasowe wału. Ale jak to zrobić? Blokada blokuje tylko w stronę dokręcania, ale nie odkręcanie. Jak zablokować koło tak aby je odkręcić (nie mam klucza udarowego)? Po otrzymaniu odpowiedzi na powyższe pytanie i jak już mam zdjęte koło pasowe, to okręcam obudowę rozrządu, która bodajże jest metalowa. I czy teraz markerem zaznaczam położenie wałków na silniku? Czy są jakieś specjalne rowki do tego? Napinacz luzuję i zdejmuję pasek. Mogę też odkręcić teraz koła zębate wałków - one mają w środku na gwincie jakieś wycięcie aby potem składając dobrze wsadzić te koła by ich nie przesunąć choćby o minimetr? Oprócz rzecz jasna kreski zrobionej markerem. Zdejmuję pokrywę zaworów (wcześniej demontuję kolektor itp.) i wyciągam uszczelniacze, składam wszystko w odwrotnej kolejności. Czy składając muszę na coś konkretnego zwrócić uwagę bo coś się zmienia / jakaś inna procedura (szczególnie interesuje mnie naciągnięcie paska rozrządu i moment zdjęcia blokad) Dziękuję z góry za pomoc
  16. Witam, Mam Megane 1.6 16V Grandtour '99 Jak nazywa się element do którego mocowane są gumki a do nich tłumik końcowy? Element wyjąłem i zamalowalem podkładem, ale jest generalnie zgniły i dużo nie wytrzyma
  17. Witam, jak w tytule, w mojej megance przepala się bezpiecznik od sprężarki. Przepala się on tuż przy próbie uruchomienia sprężarki. Czasami podziała ona dłużej, a czasami raz się zakręci i wtedy bezpiecznik pada. Oryginalnie jest tam 7.5A, a przepala nawet 15A. Czyściłem styki i wszystkie wtyczki pod bezpiecznikami lecz to nic nie zmienia. Czujnik ciśnienia jest na 3 piny, czynnik jest w układzie. Na sucho to koło w środku sprężarki (nie te na którym jest pasek) obraca się łatwo - nie ma "sztucznego" oporu. Gdzie szukać przyczyny?
  18. Witam serdecznie, mam taki problem a mianowicie, dzisiaj wymieniony miałem przegub zewnętrzny i stuki ustały ale podczas jazdy pojawiły się wibracje w samochodzie. Im większa prędkość tym większe wibracje ale jak wcisnę sprzęgło bądź wrzucę na luz to one ustają. Ten co mi wymieniał powiedział mi że mam lekko obwieszoną skrzynie biegów. Czy to może być powodem tych drgań ? Za odpowiedź będę wdzięczny
  19. Witam. Z racji tego że w obecnych zegarach pękła szybka chciałbym wymienić całość najlepiej białe. W Reni(Megane 1.6 16v) mam założone Jeagery z wyświetlaczem. Niestety na allegro znalazłem tylko Sagem inną dodatek z innych wersji silnikowych. Czy zegary Sagem będą pasować. Czy muszę szukać Jeagery z tego samego silnika. Pozdrawiam I jeszcze jedno. Czy nadadzą się zegary do Clio 2/ Thalia? Bo kształt ten sam o skala ładniejsza.
  20. Witam posiadam Renatę megane 1. 2000r z silnikiem 1.4 16v z gazem Mam mały problem po rozgrzaniu silnika meganka zaczyna buczec i traci moc dzwiek dochodzi jakby z okolic kolektora bądź katalizatora... ktoś może miał podobnie i rozwiązał problem pozdrawiam
  21. Wymieniłem ostatnio w warsztacie belkę tylną na inną zregenerowaną. Po wymianie tył auta dużo wyżej stoi jak do tej pory gdy belka jeszcze była sprawna. Jest wyraźną różnica między przodem a tyłem, z tyłu jest taki prześwit jak w jakiejś terenowce. Czyżby drążki wyregulowali za wysoko? Czy może to skutkować czymś negatywnym? Niby firma dała 2 lata gwarancji, dać sobie z tym spokój czy poprawiać?
  22. Witam. To moj pierwszy post na forum. Uzytkownikiem meganki jestem od prawie roku. Megane '99, 1.4 16V. LPG- sekwencja. Mam problem taki ze przy wcisnieciu troche mocniej gazu auto zaczyna szarpac i sie dlawic, tak samo na paliwie jak i na gazie- z tym ze gazie jest to mocniej "widoczne". Jak juz sie rozpedze i trzymam rowno obroty jest ok, jak chce np wyprzedzic i wcisne szarpie. Na biegu jalowym silnik pracuje w miare dobrze , czasem widac tylko ze wskazowka obrotow faluje tak od mniejwiecej 4 - 7 tys obrotow. Bylem na komputerze i nic nie wykazalo, cewki tez ponoc ok. Nie sprwawdzalem swiec ale wymienialem je pol roku temu. Stalo sie to nagle po tym jak zrobilem mu maly "przeglad" -wyjalem jedna cewke i wsadzilem spowrotem, - wyczyscilem silniczek krokowy i sprawdzilem jak wyglada filtr powietrza - byl ok. Po tym poprostu odpalam auto i tak mam caly czas. Elektryk u ktorego bylem na komputerze chyba juz nie mial pojecia co moze byc, powiedzial ze moze gaz miesza sie z paliwem , co wydaje mi sie dziwne.Nic przy gazie nie majstrowalem :-?
  23. Witam. Otóż postanowiłem się zarejestrować i spróbować szczęścia na forum Dodam, że poszukiwania na wszelkich forach nie przyniosły rezultatów. Wiele opisów, przydatnych porad itd. ale niestety problemu nie udało się rozwiązać. Mianowicie ... posiadam Megane I 1.6 16V (LPG) 107 Km Grandtour (lub jak kto woli KOMBI :)). Mam problem z niskimi obrotami zarówno na ciepłym jak i zimnym silniku. Auto odpala bez problemu, po czym wchodzi na ssanie (około 1k obr.) a po rozgrzaniu obroty zaczynają spadać i falować w okolicach 500 a często znacznie poniżej, co przekłada się na gaśnięcie silnika lub mocne szarpanie. Dzieje się tak zarówno na benzynie jak i na gazie. Auto potrafi zgasnąć np. przy dohamowaniu na skrzyżowaniu. Problemem jest również niska prędkość maksymalna (lub tak mi się wydaje). Na chwilę obecną osiągam 100 k/h na piątym biegu przy 3 tys. obrotów. Dalej to już powolne rozpędzanie ale na wysokich obrotach. Czy to normalne osiągi ? Chyba nie Auto nabyłem w maju zeszłego roku i zawsze się tak zachowywało (nie sprawdziłem prędkości przy zakupie bo półosie były do wymiany...) W aucie sukcesywnie sporo było robione, od nowego sprzęgła (LUK) poprzez wspomniane półosie do chłodnicy włącznie (wymiana). W zeszłym roku miałem problem ze zbyt wysokimi obrotami na zimnym silniku. Wtedy pomogło czyszczenie przepustnicy oraz wymiana oringów (zakupiłem oryginalne). Dodam, że pomimo problemów z obrotami auto jest dość dynamiczne, silnik pracuje równo, nie szarpie. Komputer u mechaników nie wykazuje błędów. Nie chciałbym więcej inwestować dużych kwot bo auto powoli przestaje się opłacać :( Byłbym wdzięczny za pomoc i ewentualne porady
  24. Ostatnio coś strzelił z tyłu, auto tył wyraźnie się obniżył, równomiernie nad dwoma kołami. Obstawiam belkę tylną. Czy orientuje się ktoś gdzie w mazowieckim jest możliwość regeneracji lub wymiany na inną już zregenerowana koniecznie z montażem? Znalazłem firmy które wysyłają zregenerowaną ale wolałbym by od razu ją zamontowano.
  25. Witam, mam wyciek spod pokrywy zaworów w silniku 1.8. Słyszałem, że to nie jest typowe uszczelnienie na uszczelkę, a na masę uszczelniającą. To nie jest problemem, ale sam demontaż podobno jest problemem. Czy jest jakiś poradnik jak zdemontować ową pokrywę aby nie wyleciały wałki - mechanik mówił coś o rozrządzie pływającym. Zawsze sam sobie uszczelniałem pokrywy, ale to był klasyczne pokrywy
×
×
  • Utwórz nowe...