Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami samochodowymi iParts.pl

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'Megane I phII'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Główna kategoria forum
    • Giełda: Ogłoszenia motoryzacyjne, sprawdź i dodaj własne
    • Forum Ogólne
    • Zniżki dla użytkowników
    • Zloty i spotkania
    • Offtopic / Fun
    • Zakup Renault Megane / Scenic / Fluence i innych modeli - porady, opinie, oceny ogłoszeń
    • Nasi użytkownicy i ich auta
    • Regulaminy
  • Dział Techniczny
    • Mechanika - ogólne
    • Silnik i osprzęt mechaniczny, skrzynia biegów, wydech
    • Nadwozie, podwozie, wnętrze
    • Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji
    • Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Elektryka, elektronika - ogólne
    • Akumulator i alternator
    • Osprzęt elektryczny silnika
    • Oświetlenie
    • Car Audio (nagłośnienie, nawigacja)
    • CB Radio
    • Felgi i opony
    • Diagnostyka
    • Tuning / Renault Sport
    • LPG
    • Informacje (wszystkie modele)
    • Dealerzy, serwisy, warsztaty
  • Pozostałe modele marki Renault
    • Samochody osobowe
    • Samochody dostawcze
  • Giełda
    • Sprzedam
    • Kupię / Poszukuję
    • Dodaj ogłoszenie
  • Elektroniczna książka pojazdu
    • Opinie i uwagi do działania moje.megane.com.pl
  • Działanie Forum
    • Działanie Forum
  • English section
    • General discussion
  • Wielkopolska's Tematy

Blogi

Brak wyników do wyświetlenia.

Brak wyników do wyświetlenia.

Kategorie

  • Aktualności
    • Z kraju
    • Ze świata
  • Wywiady
  • Informacje
  • Testy samochodów

Kategorie

  • Sprzedam
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne
  • Kupię
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne

Categories

  • Nasze naprawy
  • Zdarzenia drogowe
  • Reklamy
  • Ciekawostki
  • Transport
  • Testy
  • Śmieszne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Strona www


Jabber


Zainteresowania


Auto


Silnik


Przebieg (tys.km)

Znaleziono 5477 wyników

  1. Witam, Dziś na przeglądzie stwierdzono u mnie brak prawego światła wstecznego (jak dotąd byłem przekonany że w Megane było tylko jedno). Lewe światło działa bez żadnego problemu, natomiast prawe w ogóle, próbowałem wymienić żarówkę jednak nic to nie dało. Generalnie zmierzyłem czy w ogóle dochodzi tam prąd, ale niestety nic z tego, w związku z czym nie jest to problem z żarówkami. Pytanie co mogło ulec uszkodzeniu i jak tego szukać? W którym miejscu jest rozgałęzienie wiązek idących do świateł?
  2. Mam pytanie. Ostatnio miałem wypadek swoją MEGANE I HATCHBACK 1.6 I 16V 107KM 79KW 2001. Do wymiany mam maske, zderzak przedni, błotnik i ćwiartke w okolicy lampy (została zniszczona po wjechaniu w drzewo). 1. Czy wyżej wymienione części mogę załatwić z innego rocznika np.: 1997 ? 2. Blacharz mówił że mam wersję poliftową i nwm czy przed liftowa by pasowała? 3. Ćwiartke można wymienić bez spawania?
  3. Witajcie. Jako, że moja Reni ma wartość sentymentalną, postanowiłem zabrać się za wymianę kompletu przedniego zawieszenia. Czy możecie mi pomóc i doradzić co mogę wymienić? Niestety poprzedni właściciel mimo małego przebiegu auta (obecnie 120 tys.km) nie wymieniał właściwie nic z elemntów gumowych i ogólnie zawieszenia. Na stacji diagnostycznej niby wychodzi wszytko ok, ale podczas jazdy na mokrym zdarza się skrzypnięcie, nie wiem czy to z amoryzatorów (jeszcze oryginalne od nowości) czy elementów gumowych. Zamierzam wymienić: 1. Amortyzatory przód (rozumiem, że oprócz nich potrzebuję dokupić osobno łożyska oraz mocowania?) 2. Wahacze całe ( czy jeśli kupię całe, to rozumiem, że nie muszę wymieniać osobno sworzni wahacza i elementów gumowych, czy dokupuje się je oddzielnie?) 3. Co jeszcze z części przedniego zawieszenia i elementów gumowych warto wymienić aby nie było żadnych trzeszczeń i większy komfort jazdy? Końcówki drążkó kierowniczych były wymieniane rok temu. Jeszcze jedna sprawa, w kwietniu 2018 wymieniałem tarcze i klocki (tarcze Febi+ klocki Bosch). Niestety tez zimy pojawiły się dziwne objawy, a mianowicie jak ruszam autem i hamuję to słychać odgłos tarcia, taki jakby klocki były zużyte, albo jakby weszedł tam jakiś zmrożony śnieg czy lód. Dodam, że wraz z jazdą i kolejnymi hamowaniami, to tarcie- odgłos przy hamowaniu się zmniejsza (tak jakby coś się ścierało co weszło i już nie przeszkadzało?). Wydaje mi się, że to odgłos z tyłu, ale mechanik sprawdzał końcem roku szczęki z tyłu i mówił, że jeszcze ok, więc raczej będzie to przód.
  4. Witam. Dużo na temat falowania obrotów w Megane I ale żaden nie pasuje do mojego - nie udało mi się odnaleźć na forum. Mianowicie mam problem jak silnik się zagrzeje zaczynają się falowania obrotów od 900 do nawet 3500... nie mogę zdiagnozować co może powodować takie zachowanie? Auto nie traci mocy, przyspiesza poprawnie. Wymieniony silniczek krokowy na nowy - nie pomogło. Kwestia uszczelek przy dolotach? Spotkał się ktoś z podobnym problemem? Nie jest to zachowanie ciągłe, kilka km jedzie bez takich przygód a następne już ma wyższe obroty. Aha i co zauważyłem problem nasila się kiedy temp. powietrza jest niższa od 15C. Prośba o rady. Autko ma LPG ale na BP jest to samo. Dzięki.
  5. Witam Szanownych Forumowiczów! Mam do wymiany tylną belkę w Megane I phII 1.4 16V z ABS. Starałem się trochę zgłębić temat, ale niestety rozstrzał informacji jest ogromny. Stąd też mam kilka pytań: Czy mam kupić regenerowaną belkę? Jeżeli tak to gdzie? Antalex? France Auto Service? Może jakieś inne źródło? Oczywiście potem wymiana u mechanika. Czy wymianą belki może zająć się każdy mechanik? Czy mam oddać samochód do firmy, która zregeneruje moją belkę? Mieszkam w Trójmieście - znalazłem firmę Tand.pl, macie może jakieś opinie? Może jakieś inne warte polecenia miejsce w Trójmieście i okolicach? Dlaczego pytam: dotarłem na stronę http://www.peugeot-citroen.com/pl/regeneracja-tylnej-belki/62/foto-przestroga i zgłupiałem. Jestem w stanie zapłacić trochę więcej żeby nie wracać do problemu za chwilę, ale nie wiem jaka kwota jest tak naprawdę sensowna - czy 600 zł za belkę to śmieszenie mało i oznacza chińszczyznę?Czy 1200 zł za samą regenerację to zdzieranie? Bardzo proszę o pomoc - sprawa jest dosyć pilna, bo belka jest podobno w tragicznym stanie. Pozdrawiam serdecznie!
  6. W kwietniu 2018 wymieniałem tarcze (Febi) + klocki (Bosch) z przodu. Mechanik sprawdzał tylne szczęki końcem 2018r. i podobno jeszcze są ok. Tej zimy zaczęły dochodzić podczas hamowania dziwne odgłosy- wydaje mi się, że raczej z tyłu ale może to być przód. Otóż podczas pierwszego, drugiego hamowania dochodzi taki odgłos tarcia zupełnie podobny do tego jakby klocki byłu zużyte, albo jakby coś weszło tam i przeszkadzało (śnieg, lód, brud?). Wraz z kolejnymi hamowaniami podczas jazdy, ten odgłos jest już mniejszy, ale jest. Gdy odstawię auto na parę godzin i ponownie jadę to znów zaczyna się sytuacja analogicznie- pierwsz hamowania to głośniejsze, duże tarcie, kolejne to już cichsze i mniejsze. Co to może być?
  7. Witam wszystkich forumowiczów. Wczoraj napotkał mnie pewien problem, otóż jadąc samochodem w pewnym momencie samochód spadł z obrotów na 500 ob/min i nie reaguje na dodawanie gazu. Zjechałem na bok samochodem i próbowałem go odpalać kręcąc rozrusznikiem i gdy kręciłem nim dość długo z wciśniętym pedałem gazu do podłogi samochód odpalał dochodził do 1,5 tys obr. i dalej ani drgnie, gdy puściłem gaz obroty utrzymywały się na poziomie 500 ob/min i silnik chodził dość równo ( nie słyszałem żadnych zgrzytów, piszczeń etc ) dodam jeszcze, że cały czas świeci się kontrolka świec żarowych . Z racji tego, że nie wymieniałem filtra paliwa dość długo ( wiem wiem mój błąd ) stwierdziłem, że nie otrzymuje paliwa. Rozebrałem filtr i faktycznie cały czarny, gdy przelewałem go ropą i " dmuchałem od góry" wypływała z niego czarna ciecz. Przeczyściłem go ( tyle na ile potrafiłem na poboczu ) i już to paliwo płynęło lepsze. Z racji tego, że mam popo-gruszkę zassałem znów paliwo do filtra i usunąłem pozostałości powietrza z filtra. Próbując odpalać pojazd znów działo się tak samo, gdy kręciłem coraz mocniej auto się odzywało ale już nie utrzymywało obrotów tylko gasło jak przestałem kręcić rozrusznikiem. Siedząc w samochodzie słyszę jak pompa działa ( takie elektryczne odgłosy jakby próbowała pompować ) z tym, że za każdym przekręceniem pompuje i nie przestaje ( przed usterką po pewnym czasie kręcenia zapłonem przestawała). Dodam jeszcze jedno, że w momencie gdy pompowałem gruszką gruszka nie chciała się zrobić twarda tylko cały czas mogłem ją pompować. Moje pytanie brzmi, czy możliwe jest to, że gruszka nie trzyma ciśnienia i paliwo wraca a przez zanieczyszczony filtr samochód tak się zachowuje ? Zamówiłem już nowy filtr oraz nową gruszkę, samochód zostawiłem na parkingu i czy gdy postąpię w taki sposób : 1. Wymienie pompkę przed filtrem (tą gruszkę) 2. Wymienię wkład filtra paliwa zalewając go paliwem i zakręcając 3. Pompować gruszką paliwo ( co jakiś czas usuwać odpowietrznikiem nagromadzone powietrze ) a wszystko to robić na przekręconym zapłonie. 4. Zaimplementować samostart na filtr powietrza 5. Próbować odpalić samochód Czy powyższa metoda jest dobra ? Czy możliwe jest to, że przeskoczył mi w samochodzie rozrząd ? Czy prawdopodobne jest uszkodzenie pompy ? Witam, dziś wymieniłem filt paliwa i gruszke. Samochód nadal nie chce odpalić, po przekreceniu kluczyka świeci się kontrolka świec zarowych , jeśli już odpali to przy długim kreceniu rozrusznikiem i wciskaniem pedału gazu do podłogi. Po odpaleniu silnik stabilizuje się na obrotach ok 500-600 obr/min gdy dodaje gazu obroty dochodzą maksymalnie do 2.5-3 tys obrotów i w tym momencie kontrolka świec zarowych gaśnie i zaraz się zaswieca. I gdy puszczę nogę z gazu silnik spada z obrotów i gaśnie. Dodam jeszcze że przy odpalaniu słyszę jakby elektryczny dźwięk pompy. Ktoś coś?
  8. Witam. Ostatnio naprawiałem zawieszenie w swojej Megi Kombi. Zregenerowałem belkę, wymieniłem amortyzatory z tyłu i sprężyny z przodu. Zawieszenie się zrobiło twardsze ale jest jedno ale. Otóż wysokość zawieszenia jest nierównomierna. Przód się podniósł a tył opadł. Zmierzyłem wysokość zawieszenia od podłoża do nadkola. Tyl ma 62 cm a przód 68 cm. Czy to jest prawidłowe ustawienie czy trzeba coś ustawiać w zawieszeniu.( Amorki i sprężyny MEYLE).
  9. Witajcie. Od kilku dni jestem posiadaczem Meganki 1,9dci. Wczoraj i dziś postanowiłem się z nią zaprzyjaźnić i przjechałem w sumie 300km. I pojawiły się dość dziwne problemy. Po uruchomieniu auta nie idzie rozkręcić silnik powyżej 1500 obrotów. Samochód przyśpiesz i zatrzymuje się na tej wartości. Czuć jak silnik chce popchnąć, ale coś (komputer?) odcina. Po wyłączeniu silnika i włączeniu ponownie objaw znika.. Auto jest lekko mułowate Powyżej 2000 obrotów już ciężko przyśpiesza, a wjazd pod górkę..... to lekka masakra. Aczkolwiek po wrzuceniu 5 biegu na autostradzie rozpędziłem auto do 130 km/h. Tylko było to przyśpieszanie mało dynamiczne. Może mnie Panowie naprowadzicie od czego rozpocząć diagnostykę? Bo ja całe życie na 1,9tdi przejeździłem i na tym silniku słabo się znam
  10. http.robson

    Megane I phII Megan I silnik

    Witam. Mam pytanie odnosnie Megan I. Czy miał ktoś kiedykolwiek taki problem, ze przy odpalaniu samochodu i czekaniu az się trochę nagrzeje auto albo zaczyna szarpać i tak jakby dławić się lub obroty samochodu skaczą do 1500 lub 2000 i na takim poziomie zostają przez pewien czas. z góry dzieki za pomoc REGULAMIN 5.1 Użytkownicy zobowiązani są do umieszczania swoich tematów w odpowiednich działach i wpisywanie w tytule tematu rzeczowej, zwięzłej informacji, o której mowa w treści. - przeniosłem - mireczek01
  11. Witam, ostatnio zamontowałem tarcze hamulcowe zamiast bębnów. Powody były proste, lepsze hamowanie no i wygląd ;) Całą operacja jest dość prosta i większość to plug & play. Co potrzebujemy: Kompletne zaciski hamulcowe, klocki, jarzma, czujniki ABS do wersji z tarczami, linki ręcznego do wersji z tarczami no i dobre narzędzia: Narzędzia (mogę o czymś zapomnieć): -klucz oczkowy/nasadka: 10, 13, 16, 17, 18, do odkręcenia śruby piasty (chyba 30 ) -płaska 11 -torx 40 i to bardzo ważny klucz, jeśli nie najważniejszy, musi być bardzo dobrej jakości -młotek -płaski śrubokręt -płaska 13 -płyn hamulcowy Jak już pisałem, zabawa jest praktycznie plug & play, więc każdy z narzędziami powinien sobie poradzić. Krótki przegląd przez rodzaje hamulców: - bębny megane I phII: -tarcze phI: -tarcze scenic 2.0 phII: No i teraz po tych zdjęciach wiemy, że przekładka będzie najłatwiejsza, jeśli założymy osprzęt z coupe 2.0 16V phI. Jeśli kupimy tarcze z całą belką to odkręcamy 4 śruby torx. Są dokręcone bardzo mocno, dodatkowo na klej. Stosujemy tu dobry odrdzewiacz. Zardzewiały był w sumie tylko łeb śruby od spodu, gwint był jak nowy. To jest jeden z trudniejszych momentów. Śruby zachowujemy, będą potrzebne. Jeżeli komuś zależy na wyglądzie to rozkręcamy mechanizm na części, czyścimy i malujemy: Po dokładnym wyczyszczeniu malujemy, i szukamy dobrego miejsca na schnięcie części :D Teraz druga trudna sprawa - zdejmowanie bębnów. Jak już to nam się uda to mamy z górki. Widok po zdjęciu bębna: odkrecamy 4 śruby zaznaczone na czerwono, zdejmujemy linkę ręcznego a na końcu odkręcamy przewód hamulcowy od cylinderka. Być może konieczne będzie podgrzanie tego ostatniego. Widok zestawu hamulca po demontażu: Widok oryginalnej belki z bębnami po demontażu hamulca bębnowego. Widac tu różnicę między belką z bębnami, a tą z tarczami - mocowanie na czujnik ABS. Nie stanowi to żadnego problemu, po przykręceniu mocowania zacisku to mocowanie nie jest widoczne. Większym problemem byłoby przejście z tarcz na bębny, ale nas taka zamiana nie interesuje. Teraz przykręcamy mocowanie zacisku, mocno dokręcamy, mozna od razu zamienić linki od ręcznego, dopóki jest dobry dostęp. Ja śruby po dokręceniu dodatkowo polakierowałem, zawsze to trochę ochroni przed rdzą. No i nadszedł moment, w którym czas zaczał mnie naglić, więc przestałem robić zdjęcia. Reszta to prosta sprawa, każdy kto to rozebrał, złoży bez większych kłopotów. Dokręcamy zacisk. Wkrecamy przewód hamulcowy. Ja zostawiłem oryginalny, tylko musiałem go miejscami wyprostować, żeby nie był mocno naprężony. Wymieniamy czujnik ABS, ja wbiłem je na swoje miejsce uderzając lekko młotkiem, żeby je wybić użyłem nasadki 13 i też młotek. Zakładamy osłonę na łożysko, później tarczę. Zakładamy jarzmo, wkładamy klocki, zabezpieczenie. Podpinamy linkę ręcznego. Nastepnie podpięcie linek do dźwigni hamulca, tak to wygląda od spodu: Na szczęście odkręcamy dwie śruby i dwie nakrętki od osłony aluminiowej i mamy dostęp do cięgna. Zakłądamy linki i naciągamy trochę mocniej niż w przypadku bębnów. Odpowietrzamy układ, zakładamy koła i jedziemy na jazdę próbną: Nie mam zdjęcia jak się to prezentuje po wymianie, później dołączę. Jak na razie zrobiłem 200km, klocki już się ładnie docierają, nie wiem czy lepiej hamują bo wymieniłem w tym samym czasie hamulce przód i tył, więc jak się wszystko ułoży to będę testować. Uwagi, pytania, komentarze mile widziane, w razie czego poprawię opis. Jakby ktoś potrzebował, mam więcej zdjęć poszczególnych elementów.
  12. Witam ponownie. W Megance narzeczonej jest problem z odpalaniem, podjechała do mechanika i po podłączeniu do komputera wyskoczyły dwa błędy: 113111 111260 (po drugim podłączeniu ten kod znikł) Megane po lifcie 2000 rok 1,9 dti Ciężko znaleźć informacje na ten temat. Dziwne te kody. Co to może być? Proszę o pomoc.
  13. Witajcie , mam pewien problem i ciężko mi go zdiagnozować . Podczas gdy całkowicie wyhamuję auto do zera przy dojeżdżaniu do świateł i gdy trzymam nogę na hamulcu często zdarza się tak ze uruchamia mi się ABS przez chwile . Ewidentne czuje na pedale ze drży i słychać typowe włączenie ABS-u . Trwa to krótką chwile około 2 sekund i w dodatku pedał schodzi niżej ( mniej więcej do połowy ) ale hamulec trzyma . Druga sprawa jest taka że czasem zdarza mi się tak , również przy dojeżdżaniu do świateł , jak trzymam nogę na hamulcu w tym samym miejscu to hamulec sam się popuszcza i ewidentne auto się stacza gdy jest na górce . Gdy w tym samym momencie dociskam pedał to wchodzi aż do podłogi i muszę wtedy puścić hamulec i nacisnąć go ponownie . Gdy już tak zrobię drugi raz to wtedy trzyma . Mam wrażenie ze te dwie rzeczy łącza się ze sobą ale za cholerke nie wiem co to może być . Nie ma żadnych wycieków , płynu nie brakuje . Jakiś czas temu wymieniałem klocki wraz z tarczami i wymieniałem płyn hamulcowy ale to nic nie pomogło. Moze ktoś miał podobna sytuacje i zna powód takiego zachowania . Pozdrawiam .
  14. Witajcie. Mam problem z którym nie potrafię sobie sam poradzić. Mianowicie nie otwiera mi centralnego zamka klapy wlewu paliwa z poziomu kluczyka. Próbowałem wielokrotnie otwierać i zamykać no ale ani drgnie. Tym sposobem nie mam też jak zatankować. Słyszałem że można jakoś awaryjnie od strony bagażnika otworzyć ta klapę jak to zrobić? Polecono mi też by mechanizm i styki siłownika zamka klapy paliwa spryskać jakimś Conect Sprayem by przeczyścić i poprawić przewodzenie prądu, ale i tu pojawił się problem. Gdy od strony bagażnika z prawej strony (gdzie wlew) zdjąłem ten materiał to moim oczom ukazał się jedynie metalowy zbiornik do którego nie ma jak się dostać i za nic nie wiem gdzie znajdują się te styki od mechanizmu oraz jak mogę ten wlew awaryjnie otworzyć. Samochód to Megane 1 1.4 16V ph2. Dołączam zdjęcia co zastałem po zdjęciu maty. Zamek nie przymarzł tam, bo jak już udało mi się raz otworzyć to potem sprawdzałem i raz zadziałał a raz nie a teraz już totalnie nie działa. W załączniku dodaje zdjęcie co zastałem po odsłonięciu bogu bagażnika. Ktoś wie jak dostać się do tego mechanizmu lub jak otworzyć awaryjnie ten zamek? Byłbym wdzięczny za pomoc bo benzyna się kończy a nie ma jak zatankować..
  15. Witam, serdecznie. Mam problem z Meganką I z 2000r silnik 1.9 dti. Sytuacja wygląda następująco: po odpaleniu silnika obroty skaczą jakby ktoś robił przegazówkę po czym silnik gaśnie. Jeśli zaraz po odpalenie dodam gazu to cala sytuacja trwa trochę dłużej ale z podobnym skutkiem. Rano auto odpaliło normalnie, jechaliśmy jakieś 15 minut, potem 15 minut przerwy i już nie odpaliło. Paliwo w przewodach jest, pompka po podpomowaniu twardnieje. Dodam jeszcze że chwilę wcześniej tankowaliśmy ON (na pewno, jest na paragonie, bo mieliśmy wątpliwość) i jeszcze odpalił ze stacji benzynowej do domu mamy 400 metrów. Link do filmiku z objawami https://drive.google.com/open?id=16R6Ze1T9H4WnFQR1zvWJL3p1XQq_hV36 2-3 miesiące temu auto miało wymieniany rozrząd, paski, olej, filtry itp od tamtej pory było użytkowane codziennie, bez problemów. Czasami po odpaleniu obroty nienaturalnie rosły jakby ktoś dodał na ułamek sekundy gazu. Proszę o pomoc. Auto w poniedziałek jedzie (hol?) do mechanika, ale może uda się coś teraz zdiagnozować. Dzięki.
  16. Witam. Obecnie w reni mam założone oponki 185/60 r15. Czy opony o rozmiarze 185/65 r15 bedą sie nadawały, bo mam okazje kupić nówki po okazyjnej cenie.
  17. Witam tydzień temu odkręciłem pokrywę zaworów ładnie wyczyściłem dałem silikon do uszczelniania na wysokie temperatury i nie cieknie .Pojechałem dzisiaj do mechanika od renówek na wymianę rozrządu jak zobaczył silikon dookoła pokrywy to mnie wyśmiał i zapytał kto tak robi . Powiedział że jak silikon się dostanie do głowicy to mam po głowicy .Może ktoś się wypowie na ten temat co o tym myśli czy facet ściemnia żeby zarobić dodatkowe pieniądze czy ma rację .Na forum nic nie piszą otym każdy daje silikon.
  18. Jak w temacie mam urwana kostkę przy pierwszym wtrysku {nie w instalacji} jakieś szybkie rozwiązanie kłopotu?
  19. Cześć wszystkim, Przypadkowo zauważyłem, że w mojej Megance (1.6 16v) brakuje jednego z wężyków przy pochłaniaczu par paliwa. Według schematu z Sam Naprawiam jest to przewód odpowietrzania, ale nie mogę wywnioskować dokąd on powinien być podłączony. Dlatego chciałbym zapytać dokąd podłączony oryginalnie jest ten wężyk oraz jak jego brak wpływa na pracę silnika?
  20. Witam, otóż mam problem z przeprowadzeniem kabla zasilającego do wzmacniacza od akumulatora. Próbowałem wcisnąć go między tą gumę zaraz za akumulatorem a kiedy wszedł nie mogłem znaleźć go od środka auta, pod deska rozdzielczą jest tylko gruba gąbka i nic więcej. Macie jeszcze jakieś pomysły, któredy mogę przeciągnąć kabel?
  21. Witam. Potrzebuje znać wartość oraz od czego są te dwa bezpieczniki w pomarańczowej oprawce.
  22. Witam, jest możliwość ominięcia modułu UCH? Wentylator nawiewu był nieszczelny, i woda lała mi się do kabiny i zalała mi ten moduł, przez co przestały mi działać kierunki, ogrzewanie tylnej szyby, wycieraczki. Myślałem żeby ominąć jakoś płytkę, bezpośrednio kable połączyć z jakimś przekaźnikiem. Jest w internecie schemat tego modułu, żeby wiedzieć dokładnie od czego dany kabelek, dany przekaźnik albo bezpiecznik jest? moduł UCH 8200029340b s108502510g
  23. Witam Od dłuższego czasu zmagam się z ciężkim odpalaniem zimnego silnika. Postanowiłem sprawdzić czy jest powietrze w przewodach paliwa ale są one takie żółte że nic przez nie nie widać. Wpadłem na pomysł żeby wymienić je na przezroczyste i tu moje pytanie: Jak ściągnąć stare z króćców bo są one dopasowane na sztywno a nie chce połamać plastików. Niżej dodaję zdjęcie. Chyba że Wy macie jeszcze jakiś pomysł. Dziękuję pozdrawiam
  24. Witam mam problem z centralnym zamkiem. Popsuł się siłownik klapy bagażnika, kupiłem nowy założyłem i wszystko niby działa, ale nie tak. Po zamknięciu drzwi mam otwarty bagażnik , a jak otworzę drzwi to bagażnik mam zamknięty. Co w takim przypadku.
  25. radzion19

    Megane I phII Praca silnika

    Witam, możecie posłuchać pracy silnika, pytam ponieważ był wymieniany rozrząd i wydaje mi się że chodzi jakoś inaczej. jak oceniacie pracę tego silnika, może jestem przewrażliwiony.Proszę o opinię.Proszę jeszcze o info które świece będą dobre 77 00 500 180 uv1 czy 77 00 500 155 uv1, i czym one się różnią.
×