Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami samochodowymi iParts.pl

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'Megane I phII'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Główna kategoria forum
    • Giełda: Ogłoszenia motoryzacyjne, sprawdź i dodaj własne
    • Forum Ogólne
    • Zniżki dla użytkowników
    • Zloty i spotkania
    • Offtopic / Fun
    • Zakup Renault Megane / Scenic / Fluence i innych modeli - porady, opinie, oceny ogłoszeń
    • Nasi użytkownicy i ich auta
    • Regulaminy
  • Dział Techniczny
    • Mechanika - ogólne
    • Silnik i osprzęt mechaniczny, skrzynia biegów, wydech
    • Nadwozie, podwozie, wnętrze
    • Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji
    • Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Elektryka, elektronika - ogólne
    • Akumulator i alternator
    • Osprzęt elektryczny silnika
    • Oświetlenie
    • Car Audio (nagłośnienie, nawigacja)
    • CB Radio
    • Felgi i opony
    • Diagnostyka
    • Tuning / Renault Sport
    • LPG
    • Informacje (wszystkie modele)
    • Dealerzy, serwisy, warsztaty
  • Pozostałe modele marki Renault
  • Giełda
  • Elektroniczna książka pojazdu
  • Działanie Forum
  • English section
  • Wielkopolska's Tematy

Blogi

Brak wyników do wyświetlenia.

Brak wyników do wyświetlenia.

Kategorie

  • Aktualności
    • Z kraju
    • Ze świata
  • Wywiady
  • Informacje
  • Testy samochodów

Kategorie

  • Sprzedam
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne
  • Kupię
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne

Categories

  • Nasze naprawy
  • Zdarzenia drogowe
  • Reklamy
  • Ciekawostki
  • Transport
  • Testy
  • Śmieszne
  • Sport

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Gagu-Gadu


Strona www


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Skąd


Zainteresowania


Auto


Silnik


Przebieg (tys.km)

Znaleziono 5525 wyników

  1. Dzień dobry. Posiadam renault megane I 1.6 16v cabrio automat 110KM, VIN: VF1EA040221679476 Mam problem w doborem półosi napędowej po VIN sprowadziłem już 3 sztuki wszystkie są jakieś 3~4cm za krótkie. Dobór na zmierzony wymiar całkowity jest niemożliwy ponieważ długości które podają producenci okazują się zupełnie inne od rzeczywistych. Wymiar całkowity półosi to 82~84cm. Błagam pomocy autko pragnie znowu jeździć. Pozdrawiam Jakub
  2. Witam. Otóż postanowiłem się zarejestrować i spróbować szczęścia na forum Dodam, że poszukiwania na wszelkich forach nie przyniosły rezultatów. Wiele opisów, przydatnych porad itd. ale niestety problemu nie udało się rozwiązać. Mianowicie ... posiadam Megane I 1.6 16V (LPG) 107 Km Grandtour (lub jak kto woli KOMBI :)). Mam problem z niskimi obrotami zarówno na ciepłym jak i zimnym silniku. Auto odpala bez problemu, po czym wchodzi na ssanie (około 1k obr.) a po rozgrzaniu obroty zaczynają spadać i falować w okolicach 500 a często znacznie poniżej, co przekłada się na gaśnięcie silnika lub mocne szarpanie. Dzieje się tak zarówno na benzynie jak i na gazie. Auto potrafi zgasnąć np. przy dohamowaniu na skrzyżowaniu. Problemem jest również niska prędkość maksymalna (lub tak mi się wydaje). Na chwilę obecną osiągam 100 k/h na piątym biegu przy 3 tys. obrotów. Dalej to już powolne rozpędzanie ale na wysokich obrotach. Czy to normalne osiągi ? Chyba nie Auto nabyłem w maju zeszłego roku i zawsze się tak zachowywało (nie sprawdziłem prędkości przy zakupie bo półosie były do wymiany...) W aucie sukcesywnie sporo było robione, od nowego sprzęgła (LUK) poprzez wspomniane półosie do chłodnicy włącznie (wymiana). W zeszłym roku miałem problem ze zbyt wysokimi obrotami na zimnym silniku. Wtedy pomogło czyszczenie przepustnicy oraz wymiana oringów (zakupiłem oryginalne). Dodam, że pomimo problemów z obrotami auto jest dość dynamiczne, silnik pracuje równo, nie szarpie. Komputer u mechaników nie wykazuje błędów. Nie chciałbym więcej inwestować dużych kwot bo auto powoli przestaje się opłacać :( Byłbym wdzięczny za pomoc i ewentualne porady
  3. Witam posiadam Renault Megane 1 , 2002 r. 1.4 16V 95 KM Benzyna + LPG Na zimnym silnik ładnie pracuje , obroty na biegu jałowym ok w granicach 750-1000, normalnie przyspiesza. A gdy silnik się nagrzeje to nie ma mocy , nie chce przyspieszać, a obroty na biegu jałowym spadają do 500 lub i niżej , a silnik pracuje bardzo nierówno i nim szarpie. ( silnik pracuje jak traktor na wolnych obrotach) Sprawdzałem cewki odłączając na zimnym silniku, to przy odpinaniu było słychać różnicę pracy silnika. Świece też ładne , końcówki popielate nie obkopcona. Na desce zapaliła sie kontrolka CHECK Prosze o pomoc, co to może byc , czy poważna usterka ?
  4. cześć wam, Szybkie pytanie, czy tak powinien wyglądać nowy pierścień ABS? Dzisiaj założony przez mechanika, jak na moje oko to jest uszkodzony przez wbijanie na siłę + mam wrażenie, że są tam ślady ratowania sytuacji spawarką. Jutro jadę na reklamację, bo dodatkowo pojawił mi się problem z włączaniem absu przy lekkim dohamowywaniu, ale chciałbym, żebyście rzucili okiem bo może tak pierścienie wyglądają
  5. Witam W mojej megance nie odpala wiatrak - ostatnio musiałem zjechać na przymusowy postój. Jak już gdzieś jadę to ogrzewanie na ful i szyby w dół co wiadomo przy 33 stopniach jest conajmniej niekomfortowe. 1- wiatrak spięty na krótko działa 2 -bezpieczniki pod maską i w kabinie - wszystkie przewodzą 3- klima działa , chłodzi ale wiatraka nie załącza 4- przekaźniki pod maską 3 szt małe i dwa duże zamieniane miejscami z innymi (duże to i zwierane na krótko były). 5 grzałka oporowa 1 biegu wiatraka była zwierana. Mam prośbę - jak ktoś może ma schemat elektryczny, w książce do WKŁ do meganki, nie ma nic o 1,9 dCi . Jeśli nie schemat to może ktoś mi powie który dokładnie bezpiecznik jest od wiatraka chłodnicy. Który dokładnie przekaźnik jest od wiatraka chłodnicy. z góry dzięki
  6. Witam. Podłączyłem swoje auto pod komputer i otrzymałem poniższe kody błędów. Jednego dnia błędy zostały skasowane ale następnego pojawiły się znowu. Czego mogą one dotyczyć ? Czy jest możliwość, że są kody związane z niepodłączoną drugą sondą lambda ? Może ktoś miał podobny problem ? Kody błędów: 057 - zawór kodowany pompy wtryskowej, przerwa w obwodzie - nieciągły 058 - połączenie pierścień czytnika - dekoder, przerwa w obwodzie lub zwarcie do plusa zasilania - nieciągły 058 - połączenie pierścień czytnika - dekoder, przerwa w obwodzie lub zwarcie do masy zasilania - nieciągły 058 - połączenie pierścień czytnika - dekoder, zwarcie masy - nieciągły 054 - zasilanie pierścienia czytnika, zwarcie do zasilania +12V - stały 055 - obwód linii kodowej, przerwa w obwodzie lub zwarcie do masy - nieciągły 055 - obwód linii kodowej, zwarcie do zasilania +12V - nieciągły 059 - połączenie pierścień -> dekoder - zwarcie do plusa zasilania - nieciągły 059 - połączenie pierścień -> dekoder - zwarcie do masy zasilania - nieciągły
  7. Witam forumowiczów. Mam problem z moją Megane. Dzisiaj pojechałem do mechanika wymienić olej silnikowy, filtr oleju/paliwa/powietrza. Po wymianie powyższych auto nie odpala. Napięcie jest, deska świeci prawidłowo lecz po przekręceniu kluczyka słychać tylko ten "CLICK" pod maską i tyle. Nie kręci nic. Spotkał się ktoś z Was z podobną sytuacją? Auto wciąż stoi u mechanika który stara się je uruchomić. Pozdrawiam
  8. Witam serdecznie Mam problem - mianowicie nie działają mi elektryczne lusterka. Przełącznik i silniczki są ok - wprost z akumulatora podpiąłem prąd pod przełącznik i jakoś tam działało. Po podłączeniu w normalny sposób wszystkiego - nic nie reaguje.. Tak jakby brakowało prądu. Bezpieczniki są ok - każdego z osobna sprawdziłem choć i tak nie wiem który jest do el lusterek. Bezpiecznik numer 5, który obrazkiem jedyny przypomina lusterka (choć to raczej podgrzewane niż el. sterowane) nie istnieje. Nie ma go ani włożonego, ani nie da się go umieścić - brak pinów. Podobno jest gdzieś jakiś sterownik, który może być uszkodzony i dlatego nie działają lusterka. Chciałbym dowiedzieć się gdzie jest owy sterownik i jakie mogą być ewentualne inne przyczyny. Czekam na Wasze wypowiedzi. Pozdrawiam. ps. siłownik od centralki w bagażniku zacina się... Czyli klapa nie zamyka się - naprawiam to łapiąc za początek tego druta jeszcze przy siłowniku - ruszam nim na boki zamykam klapę i hula.. Tylko, że chciałbym mieć normalnie wszystko ładnie zabudowanie, a nie walczyć z tym wiecznie.. Ktoś może ma pomysł jak to nareperować? Dystans jakiś na tym siłowniku dziabnąć czy jak
  9. Witam, Od kilku miesięcy coś mi cichutko ćwierkało pod maską, niezależnie od nagrzania silnika - zawsze na wolnych obrotach, wówczas machnąłem na to ręką. Ale teraz to poćwierkiwanie ma bardziej charakter ciągły (również na wolnych obrotach) i jest nieco głośniejsze. Po otworzeniu maski słychać, że dźwięk dochodzi z okolic paska klinowego. Na rolce prowadzącej po jej wewnętrznej stronie (od strony bloku silnika) widoczny jest niewielki rancik, który odznaczył się na pasku, nieco go ścierając (na pasku widoczna jest starta linia). Czy wymiana paska wraz z samymi rolkami (prowadzącej i napinacza) jest możliwa bez kanału? Jak można ten pasek zdjąć? W downloadzie nic konkretnego nie znalazłem, a problem dotyczy Megane 1.4 16V wersja z klimatyzacją.
  10. Dziwny przypadek. Jako, że urwał mi się tlumik, oddałem do wymiany do jakiegoś okazuje się pseudo fachowca. Po odberaniu kluczyków, auto mimo dodawania gazu i wkręcania się silnika na obroty, nie rusza ani przód ani tył. Biegi wchodzą wszystkie, tyle, że nawet bez wciskania sprzęgła. Po wciśnięciu sprzęgła tzn przy puszczeniu pedału sprzęgła słychać taki delikatny stukot w przodu auta, gdzieś z okolicy skrzyni biegów? Co może być przyczyną unieruchomienia auta? Poszło sprzęgło (do wymiany)? Czy coś ze skrzynią biegów? Czy to możliwe by przy ingerencji w tłumik coś zostało uszkodzone? A może to zerwany pasek rozrządu? Choć silnik chodzi normalnie, obroty w porządku...
  11. Witam, Wszystko było dobrze jak wcześniej jeździłem. Dziś jak odpalam od razu wrzuca mi obroty 5 tys i nie zmniejszają się. Odpiąłem aku na godzinę i wyczyściłem ERG, ale to nic nie pomogło. Silnik diesel to 1.9 dCi, 2002 rocznik. Poniżej wrzucam link to podobnego silnika tylko zdemontowanego chciałem wyczyścić silniczek krokowy, ale nie mogę zlokalizować. Proszę o pomoc lub jakieś inne sugestię czego to może być przyczyna.
  12. Witam. Mam takie pytanie.. W listopadzie 2018 zapłaciłem za regenerację tylnej belki. w cenie miało być "wszystko" łącznie z wymianą drążków skrętnych (850 zł). Dziś auto z prawej strony siedzi niżej o około 1-1,5 cm bez obciążenia. Max co przewożę autem to około 70 kilo w bagażniku. Na co dzień jeżdżę sam. Czy może to być wina amortyzatorów ? Chciałbym ewentualnie reklamować wykonanie usługi ale nie wiem czy są ku temu powody. Jestem umówiony na oględziny za kilka dni, u mechanika który robił regenerację. Telefoniczne twierdzi on, że to może być nadpęknięty "drążek wysokościowy", tak powiedział.. Nie chciałbym dać się oszukać i płacić ponownie za coś, co już powinno być zrobione. Będę wdzięczny za wszelkie sensowne podpowiedzi.
  13. Witam i kłaniam się nisko. Przeglądałem forum i internet, ale mój problem odbiega od opisywanych, więc pozwoliłem sobie założyć nowy wątek. Odpalam rano silnik, który jest zimny. Startuje momentalnie i chodzi na trochę podwyższonych obrotach (ssanie). Jak nabierze trochę temperatury i wskazówka czujnika temp. wejdzie na pierwszą cienką kreskę, to po podniesieniu obrotów i puszczeniu gwałtownie pedału gazu, silnik gaśnie. Spadek z wyższych obrotów, powoduje gaśnięcie, bo komputer nie wyhamowuje spadania obrotów. Tak jest tylko przy określonej temperaturze, bo jak silnik rozgrzeje się trochę bardziej i wejdzie już na drugą cienką kreskę, to nie ma problemów. Podobnie jest, gdy temperatura jest niższa. Do tego znalazłem sposób na zapobieganie gaśnięciu. Jak raz mi zgaśnie po puszczeniu gazu, to odpalam i bardzo, bardzo powoli puszczam gaz i obroty schodzą do poziomu 500, ale wtedy komputer, by silnik nie zgasł, próbuje podtrzymać obroty i je podnosi powoli do poziomu ok. 750 i wszystko już jest później OK. Dodam, że jak mi zgaśnie, to samo odpalenie nic nie daje, bo też gaśnie. Muszę odpalić i nacisnąć momentalnie gaz, aby podnieść obroty i powoli je obniżać, żeby komputer sam zdecydował o podniesieniu obrotów by utrzymać pracę silnika. Ma ktoś pomysł gdzie szukać problemu i jak go rozwiązać? Pierwszy post, więc proszę o wyrozumiałość. Artur
  14. Witam dzisiaj, stojąc w korkach temperatura była na poziomie czerwonej kropki i nie słyszałem żeby włączył wentylator? Nie wiem czy to normalne czy moze padł wentylator
  15. Witajcie Moją megankę po raz kolejny, zaczęły trapić problemy. Dziwnie się hamuje (taki dosyć miękki pedał hamulca), i po wciśnięciu słychać syk powietrza. No i turbo zaczyna działać jak chce, czasami rusza a czasami nie. Jak turbo nie rusza to czuję takie szarpnięcie autem w okolicy 1800 obrotów. Podejrzewam że to albo pompa vacuum, albo gdzieś wężyk podciśnienia. W jaki sposób sprawdzacie poprawność pracy pompy ? (pierwszy raz mam do czynienia z tym ustrojstwem )
  16. Witajcie. Wczoraj podczas wolnej jazdy w korku zgasło mi auto. Przy próbie odpalenia rozrusznik leniwie zakręcił i zgasło wszystko. Wyszedłem i zajrzałem pod maskę, odpiąłem jedną klemę (-), podpiąłem ponownie. Przekręciłem ponownie i znów wszystko zgasło. Usiadłem zapaliłem fajkę żeby wszystko przemyśleć. Odpiąłem-podpiąłem AKU, i pyk ruszył. Dojechałem do domu. Pojeździłem po mieście, i zauważyłem że rozrusznik słabiej kręci i przygasają kontrolki. Dziś musiałem odebrać żonę ze szpitala, pojechałem, przyjechałem. Potem chciałem wjechać na posesję i kupa. Rozrusznik kręcił baardzo opornie. i nic z tego, tylko liczniki się zresetowały. Na ten moment, jaka przekręcę kluczyk to słychać tylko pyknięcie. i nawet nie drgnie.Nie sądzę żeby to był akumulator bo ten zakupiłem w lutym. Od czego zacząć diagnostykę ? Zabierać się już do wykręcenia rozrusznika? Gdzie się on znajduje? Bo go z komory nie wypatrzyłem
  17. Proszę żeby ktoś był łaskaw napisać co to jest i do czego służy. Chodzi o tą czarną puszkę między wężem i filtrem powietrza. Czy to ma za zadanie zatrzymać jakieś zassane większe zanieczyszczenia typu owady? Czy to się jakoś czyści?
  18. Witam Posiadam Megane I 1,4 16V i pod maską zauważyłem wyciek jak na zdjęciu. Od czego i do czego prowadzi ta rurka? Co może być uszkodzone? Nie bardzo się orientuję dlatego proszę o pomoc, pomysły jakieś i pod spodem też jak widać morko
  19. Na zimnym silniku kręci bez oporów problem jest, kiedy się rozgrzeje. Po przejechaniu się napięcie na akumulatorze 12,5 próba odpalenia i kompletnie nic niekreci tak jak by akumulator był rozładowany postoi 20-30min i znowu kręci bez problemów i to też jest bardzo losowe, bo bywa, że jak pojadę do sklepu i z trudem go jakoś odpalę, to po przyjechaniu pod dom czasami jestem w stanie zapalić go 3-4 razy z rzędu i po tym znowu przestaje mi kręcić. Na chwile obecna to, co wyczytałem to czujnik położenia walu przeczyściłem co nic nie dało no, chyba że przy nowym czujniku coś pomoże czy problem leży gdzie indziej. [benzyna 1.6 16v] edit: a jeszcze dodam, że przez całą zimę nie miałem problemów dopiero jak zaczęło robić się cieplej to znowu przestał kręcić a przed zimą też mi kilka razy ten problem się pojawił
  20. Witam. Ostatnio wymieniałem skrzynię w swojej Renii. Skrzynie dobrałem na podstawie numeru. Wiadomo, że skrzynie na Renowkach są słabe chce kupić jeszcze jedną w zapasie. Orginalnie w moim egzemplarzu jest skrzynia JB3928. W sąsiedztwie jest do sprzedania Meganka na części w tej samej budzie i z tym samym silnikiem. Jest jednak 2 lata młodsza i posiada skrzynie o numerze JB3953. Czy są jakieś różnice między tymi skrzyniami oprócz przełożenia. Czy ta skrzynia ma dłuższe czy krótsze przełożenie od tej ktorą posiadam (928). Dla porównania dodam, że na 5 biegu przy 3000 obr/min osiągam 105 km/h. Pozdrawiam.
  21. Witam. Podczas wymiany czujnika wstecznego w skrzyni biegów uleciało mi ok 0,1-0.2 l oleju. Dodam, że olej wymieniany był tydzień temu (3,4l). Czy jest konieczność uzupełnienia ubytku. Pozdrawiam
  22. Witam, Mam dziwny błąd, z którym jeszcze nigdy się nie spotkałem. Wymieniałem klemy od akumulatora na nowe. Po całej pracy okazało się, że po załączeniu zapłonu wyświetlacz wskazuje tylko poziom oleju i ilość przejechanych km. Nie chce przełączyć się komputer na średnie spalanie czy inne funkcje. Niemożliwe że padł przycisk w manetce. Czy idzie jakoś to sprawdzić zwierając piny na kostce by zweryfikować przycisk. Czy idzie jakoś zresetować komputer. Oczywiście już odpinałem ponownie klemy by zdjąć zasilanie z elektryki.
  23. Muszę wymienić drążki kierownicze poprzeczne i końcówki drążków. W sklepach internetowych znajduję długości od 260mm do 389mm! Jak dobrać?
  24. Witam mam taki problem, a mianowicie kilka razy z pedału hamulca słychać było syczenie wiec to raczej serwo ale czy jak serwo sie psuje to przestaje czasami syczec bo u mnie właśnie czasami nie syczy. No a jeśli to serwo to czy ktoś może mi powiedzieć czy zamienniki można wstawiać bo na moim serwie sa nr 8 200 069 904 A i drugi 03 7864-2001.4 a z takimi nr nie moge znaleść. może ktoś już wymieniał serwo i ma doświadczenie w tym zakresie gdzie i jakie kupić, moje megane jest z 2002 r z silnikiem 1.9dti Dodano: 24 kwi 2012 - 23:13 nikt z was nie wymieniał serwa??? jeśli tak to podzielcie sie wiedzą Dodano: 11 maj 2012 - 23:05 serwo juz wymienione i wszystko gra
  25. Witam! zakupiłem kompletne wiązki i lusterka. Ewidentnie nie ma zasilania na sterowanie lusterek. Możliwe, że ostatni rocznik Megane nie ma doprowadzonych przewodów do słupka ?
×
×
  • Utwórz nowe...