Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'Megane II phI'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Główna kategoria forum
    • Giełda: Ogłoszenia motoryzacyjne, sprawdź i dodaj własne
    • Forum Ogólne
    • Zniżki dla użytkowników
    • Zloty i spotkania
    • Offtopic / Fun
    • Zakup Renault Megane / Scenic / Fluence i innych modeli - porady, opinie, oceny ogłoszeń
    • Nasi użytkownicy i ich auta
    • Regulaminy
  • Dział Techniczny
    • Mechanika - ogólne
    • Silnik i osprzęt mechaniczny, skrzynia biegów, wydech
    • Nadwozie, podwozie, wnętrze
    • Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji
    • Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Elektryka, elektronika - ogólne
    • Akumulator i alternator
    • Osprzęt elektryczny silnika
    • Oświetlenie
    • Car Audio (nagłośnienie, nawigacja)
    • CB Radio
    • Felgi i opony
    • Diagnostyka
    • Tuning / Renault Sport
    • LPG
    • Informacje (wszystkie modele)
    • Dealerzy, serwisy, warsztaty
  • Pozostałe modele marki Renault
  • Giełda
  • Elektroniczna książka pojazdu
  • Działanie Forum
  • English section
  • Wielkopolska's Tematy

Blogi

Brak wyników do wyświetlenia.

Brak wyników do wyświetlenia.

Kategorie

  • Aktualności
    • Z kraju
    • Ze świata
  • Wywiady
  • Informacje
  • Testy samochodów

Kategorie

  • Sprzedam
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne
  • Kupię
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne

Categories

  • Nasze naprawy
  • Zdarzenia drogowe
  • Reklamy
  • Ciekawostki
  • Transport
  • Testy
  • Śmieszne
  • Sport

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Gagu-Gadu


Strona www


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Skąd


Zainteresowania


Auto


Silnik


Przebieg (tys.km)

Znaleziono 10456 wyników

  1. Witam, Od dłuższego czasu wyświetla się SERVICE i komunikat "awaria elektroniki". Po podłączeniu do komputera w ASO stwierdzono, że czujnik pedału hamulca jest do wymiany. Za naprawę zaśpiewali sobie ponad 300 zł. Mogę sam go wymienić (oryginał kosztuje 99zł) tylko nie wiem czy po wymianie trzeba go jakoś "skalibrować" z komputerem. W ASO wspomnieli, że "trzeba nowy czujnik nauczyć" - o co tu chodzi? Czy faktycznie trzeba go skalibrować, czy walnęli ściemę, żeby naciągnąć na naprawę?
  2. Ktoś ma schemat rozrusznika do megane 2 1.4 benzyna ? Lub wie gdzie się znajduje
  3. Witam Mam problem w mojej Megane 2 ph I (2004 r). Nie mogę zaknąć drzwi przy użyciu żadnej z kart (nie jest to system hands free). Karty działają o tyle, że mozna za ich pomocą odpalic samochód. Jednak nie można go zamknąć. Wciskanie przycisku zamykania lub otwierania na kartach nie powoduje żadnego stuku zamków w drzwiach. Natomiast wciśnięcie wewnątrz pojazdu przycisku do zamykania wszystkich drzwi a także przycisku do zamykania drzwi tylnych powoduje zamknięcie drzwi. Sprawdziłem bezpieczniki te z lewej strony kierownicy- są ok. Baterie w kartach sa nowe. Nie wiem, może to śmieszne, ale czy nie ma to związku z wizytą w sewisie klimatyzacji (cos się stało/ odłączyło podczas wyjmowania schowka w celu wymiany filtra kabiny, podczas wpuszczania pianki w nawiewy albo w miejsce gdzie był filtr)? A może to, że co 15-20 min włączałem zapłon przyciskiem START/ STOP z włożoną kartą , bo wyłączały się wentylatory, a ozonowałem auto i chciałem żeby działały godzinę? Sam nie wiem- wcześniej było wszystko ok, teraz karty nie działają Pozdrawiam Grzesiek
  4. Mam do Was gorąca prośbę. Chodzi o sprawdzenie ilości obrotów kierownicy od skrajnego położenia do skrajnego. Ja niestety nie mogę sprawdzić bo po naprawie taśmy AirBagu mam cały przełącznik zespolony w domu a auto stoi z odpiętym akumulatorem. Jako że taśma była całkowicie zerwana, musiałem ułożyć ją na wyczucie. Mechanizm zwijacza w MII jest na tyle fikuśny, że można tą taśmę ułożyć na kilka sposobów. Ogólnie wychodzi mi max. 4,5 obrotu kierownicy (tyle umożliwia taśma) ale jakoś mało mi się to wydaje.
  5. Witam, Problemem moim jest to, iż po wymianie rozrządu, auto które do tej pory było w miarę bezawaryjne mechanicznie (elektonika to inna sprawa), zaczęło wariować. Mianowicie - auto gaśnie. Odpalam, pochodzi chwilę, zupełnie normalnie równiutko a później nagle gaśnie. Odpalam ponownie, pochodzi chwilkę i gaśnie. Jak trzymam na obrotach oczywiście nie gaśnie, ale chce ruszyć - i obroty spadają i gaśnie. jak już uda mi się ruszyć, to auto szarpie, zarówno na jedynce jak i dwójce. Później jak już wjadę na wyższe biegi, auto jedzie w miarę normalnie ale te dolne to masakra jakaś. Tym bardziej, że autem jeździ żona. Auto było u mechanika, który wymieniał mi rozrząd w ramach reklamacji. niestety, mechanik powymieniał świece, czujnik połozenia wału, map sensor, uszczelki, wyczyścił przepustnicę, wyczyścił styki - a problem nie ustąpił. Proszę was o pomoc, mam do tego samochodu coraz mniej cierpliwości najchetniej bym ją podpalił... POMOCY!
  6. Cześć Walczę nadal z elektrycznymi szybami, które z dnia na dzień przestały działać. W skrzynce bezpieczników brak jest napięcia na wszystkich trzech bezpiecznikach dotyczących szyb. Nad bezpiecznikami jest tylko jeden przekaźnik od dodatkowych akcesoriów. Gdzie szukać przyczyny braku napięcia do sterowania elektrycznego szyb? Poprzez akumulator przez jakie układy idzie napięcie do bezpieczników. Czy może szukać problemu w skrzynce bezpieczników o numerze serwisowym 645 czy w bezpiecznikach pod maską? Oprócz wszystkich szyb całe inne wyposażenie działa prawidłowo.
  7. Witam, mam problem z systemem hands free w megance II. Zgodnie z instrukcja po zamknieciu samochodu przez pierwsze 72 godziny samochod powinien sie otworzyc po zblizeniu do klamki a po tych 72 godzinach trzeba pociagnac za klamke dwukrotnie. Niestety w moim przypadku za klamke trzeba ciagnac juz po 30 sekundach. Ktos moze mial podobny problem ? albo moze wie czy i jak da sie to opoznienie przestawic ? Pozdrawiam
  8. Witam ,wczoraj pojawił się problem brak światła mijania . Sprawdzam bezpieczniki są OK wyjąłem reflektor po demontażu zderzaka ;( Mam wszystko na wierzchu na kostce do reflektora na zielonym kabelku jest plus sprawdzany kontrolką a lampa nie świeci . Nie wiem który kabel za co jest odpowiedzialny ale między pinem zielonego kabla jest przejście na żarówke H7 . Masa podana z akumulatora nic nie zmienia a plus na żarówke ją zapala . Zatem chyba napięcie siada pod obciążeniem . Gdzie szukać może jest jakaś kostka po drodze . Ale gdzie .
  9. Witam. Posiadam Megane II 2004R. sedan w silniczku 1.6 16V 113 km Mam problem tzn. Po nocy wyjeżdżam z garażu. Silnik kompletnie zimny. Samochód przełącza sie na gaz po określonym czasie, i zanim rozgrzeje się do 60-70 stopni przy zmianie biegów, puszczeniu nogi z gazu jest wyczuwalne bardzo mocne szarpnięcie. Jeśli wyłącze gaz i rozgrzewam do tej temperatury auto na benzynie problemu nie ma. Czego to może być wina? Możliwe że auto przełącza sie za szybko i gaz się skrapla? Nie znam się kompletnie na gazie ponieważ jest to moje pierwsze auto z LPG. Dodam że instalacja to Stag IV ( nie wiem czy dobra czy nie, możecie napisać). Z góry dziękuję i pozdrawiam :)
  10. Wiem że temat już był poruszany ale jakoś nie doczytałem się niczego konkretnego a powoli konczą mi się pomysły, mechanik jest o krok przed wymiana uszczelki ale sam mówi że nie wie czy to coś da....... Problem jak w temacie, jakiś czas temu zauważyłem że ubywa mi płynu w zbiorniczku.... no ok, auto do mechanika, no i jest jakiś wyciek przy termostacie. No to wymienił termostat, obudowę i coś tam ponoć jeszcze no i się zaczęło..... W zbiorniczku robi się takie ciśnienie że w trakcie jazdy wyrzuca płyn przez korek. Ogrzewy anie jakoś tam działa do pierwszej kreski na wskaźniku termperatury, od 2 do 3 wieje zimne powietrze żeby po jakimś czasie zacząć grzać jakby nigdy nic natomiast wskażnik termperatury spada prawie o jedną kreskę żeby zaraz znowu stanąć w połowie i tak kilka razy. Zbiorniczek jest czysty, korek oleju też , sprawdzaliśmy płyn na zawartość CO2 i nic, węże miękkie .... nie wiem. Auto chwilę pochodzi i zaraz trzeba je odpowietrzać i wtedy na chwilę i temperatura i poziom płynu wraca do normy ale za chwile znowu trzeba odpowietrzac. Korek też wymieniłem i nie wiem co jeszcze mam robić. Mechanik walczy ale jemu też kończą sie pomysły i bardzo dużymi krokami zbliżamy się do uszczelki pod głowicą a czytałem po forach że wymiana UPD przy bliżniaczych symptomach często nie przynosiła skutku. Może ktoś miał taki kłopot i sobie z tym poradził.. Bardzo proszę o pomoc.
  11. Korzystając z pomocy chłopaków z forum laguny opracowałem mały manual dotyczący montażu radia Media Nav z Daci/Renault Captur. Ponieważ montujemy to do Megane II, będzie kilka drobnych różnic, zebrałem też najważniejsze informacje w jedno miejsce. za ok. 350zł otrzymujemy dotykowe radio 2DIN z MP3, bluetooth, USB, AUX, nawigacją, sterowaniem z kierownicy, dodatkowo można zamontować kamerę cofania. Najtańsze tradycyjne firmowe radio pioneera/sony/kenwooda z BT to koszt minimum 350zł + interfejs do sterowania z kierownicy kolejne 160zł, więc myśle że się opłaca. Moc radia to 4x47W, co do jakości dźwięku jest na poziomie oryginalnego cabasse, więc nie jest źle. Całość jest oparta na procesorze MIPS i systemie Windows CE 6.0 do rzeczy, co będzie potrzebne – samo radio z przejściówką jest plug & play i do podstawowego działania wystarczy: - Media Nav z Dacii lub Renault Captur (występuje też wersja z clio IV, różni się jedynie panelem i jest montowana w zatokę zmieniarki, więc może wymagać innych przeróbek) -adapter ISO (20zł) lub adapter iso tzw Parrot (60zł ma wszystkie piny obsadzone więc nie trzeba nic dokładać jeśli ktoś chce dołożyć kamerę czy mikrofon, pozostałe kostki można z niego obciąć) dodatkowo, żeby odbierać stacje radiowe, korzystać z nawigacji i uruchomić kamerę cofania potrzebujemy: (wszystko dostępne na alledrogo) -adapter antenowy ISO-Fakra (15zł) oraz dowolna antena GPS ze złączem Fakra (30zł) -kamera cofania NTSC w ramce tablicy (70zł) lub tradycyjna (30zł) -zewnętrzny mikrofon 3 pinowy do kamer przemysłowych (10zł) -do podłączenia pilota potrzebujemy żeńskie wtyczki 6pin + kabelek ok 40cm, obcięty ze śledzia USB / front panela do płyty głównej komputera / taśmy komputerowej - co kto woli ;) . Przystępujemy do montażu i obróbki radia odkręcamy zaznaczone na zielono metalowe zaczepy, które trzymają się na 4 śrubkach (po dwie z każdej strony), boczne wystające plastiki (zaznaczone na czerwono) wraz z kawałkiem metalu przycinamy szlifierką kątową lub mini szlifierką (lepiej wyciąć za mało i poprawić niż za dużo), i szlifujemy papierem ściernym/pilnikiem, to samo robimy z górnym wystającym elementem. Pozostało zeszlifować dwa zaznaczone na czerwono wystające plastiki z konsoli. Sprawdzamy czy radio pasuje i poprawiamy ewentualne niedoskonałości. Dla stabilniejszego mocowania można użyć dowolnej półkieszeni montażowej np. ze starego radia. Podłączenie pilota opiera się na podłączeniu kabelków do szarego gniazdo radia Wyciągamy daszek z wyświetlaczem ciągnąc do góry, do wyświetlacza podłączona jest czerwona kostka 32 pin którą odłączamy. Złącze składa się z dwóch połączonych wtyczek, interesuje nas biała z 6 kabelkami, wyciągamy ją z czerwonej osłony podważając po bokach, resztę podłączamy z powrotem do wyświetlacza Do wyciągniętej białej kostki lutujemy (lub podłączamy jeśli ktoś posiada piny) kabelki według schematu (nie sugerując się kolorami bo mogą być różne, tylko kolejnością kabli), z drugiej strony gotowe piny wpinamy do radia Sam kabel przeciągamy tą samą drogą którą idzie oryginalnie do radia żółta kostka od wyświetlacza, pod daszkiem mieści się też antena GPS, od której kabel również przeciągamy w ten sposób. Ja zamontowałem ją na taśmie dwustronnej Podłączamy przejściówkę ISO do wtyczki z auta, konektor antenowy (białe okrągłe gniazdo radia) oraz antenę gps (niebieskie okrągłe gniazdo radia) i cieszymy się z nowego radia. Tak to wygląda po zmontowaniu Co do dolnych mocowań ja ich nie obcinałem ponieważ radio wystaje dołem max 1cm. Mi to nie przeszkadzało, ale jakbym się pokusił o ich ścięcie zaktualizuję manual ;) F.A.Q. dlaczego nie mogę zmienić godziny w MN? Godzina ustawia się automatycznie po podłączeniu anteny GPS dlaczego nie działa opcja dostosowywania poziomu głośności co do prędkości pojazdu? Adapter iso jest uniwersalny, a różne marki mają to inaczej rozwiązane, w Renault łączymy pin 1 z kostki ISO auta z pinem nr 13 w dużej kostce (trzeba ten pin dołożyć) radio słabo odbiera stacje dzieje się tak ponieważ brakuje zasilania na wzmacniacz antenowy. W kostce zasilającej iso z auta lub w przejściówce łączymy pin 4 (stały plus) lub 7 (plus po zapłonie) - zależnie jak CI bardziej odpowiada z pinem 5 który odpowiada za zasilanie wzmacniacza. W przejściówce pinu nr 5 brakuje - trzeba go dołożyć dlaczego prowadząc rozmowę telefoniczną przez bluetooth nikt nas nie słyszy Medianav występują w różnych wersjach, z mikrofonem wewnętrznym lub bez. Podłączamy zewnętrzny mikrofon do pinów 7(sygnał), 8(plus) i 19(masa) jak podłączyć kamerę cofania sygnał wideo kamery podłącza się do pinów 9 i 21, natomiast do pinu 3 podłącza się sygnał wstecznego biegu (+ z lampy wstecznego lub sygnał wstecznego z kabiny). Zasilanie kamery podłączamy z lampy wstecznego lub z pinów 10 i 22 radia jak podłączyć pilota w Megane II PH II po lifcie zamiast kostki czerwonej 32pin jest kostka czarna 26pin, kable pilota to położone obok siebie piny od 1-6, kolejność powinna być ta sama.
  12. Witam! Udało mi się zakupić dość fajne skórzane fotele do Megane II z funkcją podgrzewania. Moja Megane II niestety takiej funkcji nie posiada. Postanowiłem jednak, skoro już jest, podłączyć ogrzewanie tych foteli. Teoretycznie sprawa nie wygląda skomplikowanie, wystarczy podłączyć zasilanie przez bezpiecznik i dwa wyłączniki (po jednym do każdego z siedzeń) i powinno działać. Chciałbym jednak zrobić to tak, jak w samochodach fabrycznych. Z tego co wiem, włączniki podgrzewaczy usytuowane są przy "wolancie" hamulca ręcznego. Podobno na desce rozdzielczej jest też odpowiednia kontrolka pokazująca załączenie podgrzewania siedzeń, a pod siedzeniami odpowiednie wtyczki. Czy ma ktoś jakieś doświadczenie w instalacji takich siedzeń, bo szukałem w internecie i jest wiele wypowiedzi że ktoś coś takiego już robił, ale żadnego poradnika nie znalazłem.
  13. Witam. Posiadam Megane II 1.6 16V 113KM 2004r. w wersji sedan. Ostatnio mam problem - samochód ściąga na prawo. Problem pojawił się dosyć nie dawno, na stacji diagnostycznej zdiagnozowali wybity sworzeń który wymieniłem. Zaraz po wymianie została zrobiona zbieżność z kątami. Problem nie ustąpił, samochód dalej ściąga na prawo. Działa to tak, że gdy kierownice trzymam prosto jedzie normalnie lecz gdy puszczę kierownica przesuwa się w prawo - nie dużo lecz wystarczy by ją puścić na lewym pasie, włączyć kierunkowskaz i samochód po chwili znajduje się na prawym pasie. Nie mam pojęcia o co chodzi, mechanik też nie wie. Hamulce nie trzymają ( sprawdzane ), ciśnienie w oponach również jest takie samo. Koła świeżo po wymianie, wyważane ( przed wymianą problem już był - więc raczej koła odpadają..) Proszę o pilną pomoc, z góry dziękuje i pozdrawiam..
  14. Witam, Ponieważ fabryczne głosniki w aucie grają bardzo słabo i płytko, chciałbym je wymienić. Nie mam warunków do rozbierania calych boczków i wygłusznia drzwi, oraz również nie chce na to przeznaczać wielkich pieniędzy. Ot, cudów się nie spodziewam, chciałbym aby grały lepiej niż fabryka dała. Po lekturze forum, wiem, że wchodzą głośniki 130 i najlepiej płytkie, ok 45 cm. Pytanie, czy ktoś miał doświadczenia, lub wie czy te głośniki z fabrycznym tuner list będą grały przyzwoicie/słyszalnie lepiej niż fabryczne? Dwudrozne: 1. Polecane na forum Hertz DCX 130.3 - https://allegro.pl/oferta/glosnik-samochodowe-hertz-dcx-130-3-130mm-8340345777 2. Pioneer fabryczne z Clio -https://allegro.pl/oferta/pioneer-glosniki-renault-laguna-2-3-clio-2-3-przod-8358625383 Czy może lepiej odseparowane? 1. Pioneer ts g130c - https://allegro.pl/oferta/glosniki-samochodowe-pioneer-ts-g130c-odseparowane-7120526712 2. KENWOOD KFC-E130P - https://allegro.pl/oferta/kenwood-kfc-e130p-glosniki-odseparowane-250w-7860441956 Czy są to głosniki do których wystarczy wyciąc tylną osłonke w drzwiach gdzie był głośnik, czy wymaga coś będzie większych przeróbek. Widziałem też w pewnym tutorialu, ze taśma dekarską owijany jest głosnik (ten hertz - wpis tutaj https://club-renault.ee/foorum/viewtopic.php?f=36&t=757). Czy to wystarczy dla uszczelnienia, czy trzeba robic coś jeszcze. Jakakolwiek izolacja zrobiona przeza ten otwór przy okazji wyjecia glosnika ma sens, czy to szkoda zabawy? Dzieki za odpowiedzi, jestem narazie zielony w tych sprawach
  15. Hej, od jakiegoś czasu irytuje mnie dziwny odgłos dochodzący z silnika. Trudno go nawet opisać, więc i ciężko coś znaleźć na forum w temacie :( Dźwięk przypomina jakby ocierające się o siebie gumowe elementy. Słychać to najbardziej w okolicach rozrządu od góry silnika ale nie jestem pewien czy od strony prawego koła nie jest bardziej słyszalny. Objaw występuje tylko i wyłącznie gdy silnik się mocno nagrzeje. Na postoju praktycznie dopiero po załączeniu się wentylatorów. Lekkie dodanie gazu powoduje, że zanika. W załączniku fragment "utworu", może ktoś rozpozna 22748.mp3
  16. Czy dysponuje ktoś katalogiem, żeby podać numer katalogowy uszczelek kolektora dolotowego i od pokrywy zaworów ? Będę wdzięczny jak zna ktoś rozmiar nasadki
  17. Witam, To mój pierwszy post więc chciałbym się przywitać A przechodząc do tematu: Zakupiłem megane z końca 2004 roku, auto ma przejechane 170k. Szybko po zakupie pojawił się problem z odpalaniem na zimnym silniku,a dokładniej 1szym odpaleniem po nocy. Auto przy pierwszym odpaleniu startuje, klekocze i gaśnie. Przy kolejnym klekocze delikatniej i obroty się stabilizują i już jest spokój. Przy ruszaniu zrobił parę zająców, po czym jechał juz normalnie. Z tego co wyczytałem, może to być koło zmiennych faz, czujnik lub elektrozawór. Dodam, że rozrząd wymieniany był w połowie 2018. Czy można prosić o opinię na ten temat osob, które dłużej siedzą w temacie? Będę wdzięczny Pod tym linkiem filmik z uruchamiania samochodu:
  18. Witam, wiem, temat wałkowany chyba 100 razy... jednak odpowiedzi brak. Megane II 5d 1.6 16V 113 KM. Założone sprężyny przód firmy KYB, niestety przód wysoko stoi. Zamontowane były dwa lata temu więc nic już nie usiądzie ani się nie ułoży. Zostawiłbym temat już w spokoju, ale ostatnio zauważyłem, że zdziera mi opony na rancie. Oryginalne miały dwie kropki zielone czyli nr ori 82 00 040 088. Pytanie brzmi jakiej firmy założyć żeby były zbliżone do oryginału? Dodam że ori kosztują 447 zł za szt, wiec cena zaporowa.
  19. Witam posiadam megane II z 2004 roku 1.5 DCI 82km . Problem tkwi w powietrzu w paliwie przed gruszką do pompowania paliwa gdy ponpuje to powietrze wychodzi z baku i idzie przed gruszkę do filtra paliwa samochód bardzo dobrze zapala na ciepłym na zimnym troszkę gorzej ale zawsze za 1 razem . Proszę o odpowiedz czemu pojawią sie takie bąble w paliwie i co może być przyczyną.
  20. Witam serdecznie, od niedawna jestem posiadaczem Renault Megane II PHI z instalacją gazową LPG. x Silnik: 1.6 16V, 2006 rok, sedan x Na gołe oko nie zauważyłem tego, ale po włożeniu palca do płynu chłodniczego wyraźnie jest w nim olej. Nie jest to jakaś specjalnie duża ilość, jednakże obawiam się że może to być problem UPG. x Ogólnie przy uruchamianiu zimnego silnika czasami dłużej pokręci, ale nie wygląda to jakoś zbytnio przejmująco. Na LPG od samego początku przy rozgrzanym silniku lubi przerywać (na wolnych obrotach i przy 2 tysiącach), a na benzynie silnik pracuje równo. Tylko po odpaleniu zimnego silnika przez moment pracuje jakby na 700 obrotów a potem już równo w granicach 900-1000 (benzyna). x Zauważyłem również pocenie się silnika przy kolektorze, być może jakaś uszczelka do wymiany. Auto również nie traci na mocy, wszystko pracuje dynamicznie i równo (tylko przy LPG małe problemy). Samochód nie dymi na biało, nie ma zapachu benzyny w środku. (co do LPG to obstawiam że problem z cewką) x Ogólnie to bardzo obawiam się tej uszczelki, jednak wyczytałem coś na tym forum że może być tak, że dostaje się olej z termostatu chłodnicy. Czy jest to miejsce warte sprawdzenia, czy jechać na test uszczelki? x Edit. Pod korkiem oleju nie ma masła. Nie zauważyłem aby płyn chłodniczy znikał, raczej jego stan jest taki sam. Po rozgrzaniu silnika i odkręceniu korka jest charakterystyczne syczenie (jest ciśnienie). Samochód trzyma temperaturę, w miarę szybko się rozgrzewa. Płyn nie bulgocze w zbiorniku. x Drugi temat lpg: REGULAMIN: 5.9 Zabrania się nadmiernego i niepotrzebnego stosowania klawisza ENTER... - mireczek01
  21. Postawiłem przed sklepem samochód. Podczas gdy robiłem zakupy spadł ulewny deszcz z gradem. Odpaliłem samochód i wyświetlił się "Electronic Fault" i "Service", ale samochód działał całkowicie normalnie. Zgodnie z jednym angielskojęzycznym filmikiem zrobiłem mniej więcej to co tam zalecali, czyli wyjąłem to elektroniczne urządzenie pod bezpiecznikami pod maską i sprawdziłem czy nie ma jakiś zabrudzeń na płytkach drukowanych i sprawdziłem te bezpieczniki. Wszystko wyglądało dobrze. Sprawdziłem też mocowanie akumulatora, aczkolwiek nie używałem żadnych contactsprayów. Po przejechaniu kilkudziesięciu metrów znowu błąd się włączył i cały czas się świeci po uruchomieniu auta. Samochód przejechał już prawie 200 km i wszystko działa dobrze. Ma ktoś jakiś pomysł?
  22. Czy w dobry sposób mam założoną tą piankę widoczną na zdjęciu? Znajduje się ona pod maską, blisko jej brzegu, niedaleko mocowania wspornika maski, w miejscu gdzie kończy się uszczelka. Jest jeszcze druga z drugiej strony maski, ale jej nie mam. Ta też wypadła i potem ją założyłem, ale nie jestem pewien czy jest z właściwej strony i czy dobrze założna. Silnik 1.5 dCi 101 KM.
  23. Witam wszystkich potrzebuje nowego przewodu paliwowego idącego od listwy wtryskowej i schodzacego po ścianie grodziowej pod podwozie. I mam jeszcze jedno pytanie czy ten przewód jest w całości czy w dwóch częściach. Pytałem po serwisach renault jakieś są dostępne ale sami dobrze nie wiedzą. Auto to megane 2 1.6 16v benzyna. Mile widziane zdjęcie lub numer przewodu.
  24. Witam, w przednim reflektorze od strony pasażera, przy żarówce h7 do której wchodzi kostka z dwoma kabelkami, jeden z tych kabelkow jest trochę luźny i trochę przepalony. Moje pytanie brzmi , jak zarobić ta kostkę od nowa ? Z dostępem też jesy słabo, trzeba zdemontowac zderzak? I czy kupię gdzieś taka kostkę ?
  25. Witam, na wstępie powiem, że szukałem i szukałem i może faktycznie ale i nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie... Jeżeli istnieje to z góry proszę o podrzucenie tematu odnośnie wymiany wentylatora nawiewu. Już kilka tygodni temu zaobserwowałem głośne chodzenie na 3 i 4 biegu nawiewu, byłem u specjalisty od elektryki na ul. Balickiej w Krk i diagnoza była jednoznaczna... kończy się wiatraczek a mianowicie jego łopatki czy jak to inaczej tam nazwać... a dzisiaj jeszcze przez moment chodził później już na żadnym biegu nie nie było słychać i żadnego nawiewu:( I tu moje pytane czy żeby wymienić owy wentylator potrzeba ściągać całą deskę rozdzielcza czy jest jakiś inny sposób na wymianę?? Dodam że bardzo pilne gdyż zima tuż tuż.. Będę wdzięczny za każdą nawet najmniejsza podpowiedz:)
×
×
  • Utwórz nowe...