Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami samochodowymi iParts.pl

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'Megane III phII'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Główna kategoria forum
    • Giełda: Ogłoszenia motoryzacyjne, sprawdź i dodaj własne
    • Forum Ogólne
    • Zniżki dla użytkowników
    • Zloty i spotkania
    • Offtopic / Fun
    • Zakup Renault Megane / Scenic / Fluence i innych modeli - porady, opinie, oceny ogłoszeń
    • Nasi użytkownicy i ich auta
    • Regulaminy
  • Dział Techniczny
    • Mechanika - ogólne
    • Silnik i osprzęt mechaniczny, skrzynia biegów, wydech
    • Nadwozie, podwozie, wnętrze
    • Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji
    • Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Elektryka, elektronika - ogólne
    • Akumulator i alternator
    • Osprzęt elektryczny silnika
    • Oświetlenie
    • Car Audio (nagłośnienie, nawigacja)
    • CB Radio
    • Felgi i opony
    • Diagnostyka
    • Tuning / Renault Sport
    • LPG
    • Informacje (wszystkie modele)
    • Dealerzy, serwisy, warsztaty
  • Pozostałe modele marki Renault
  • Giełda
  • Elektroniczna książka pojazdu
  • Działanie Forum
  • English section
  • Wielkopolska's Tematy

Blogi

Brak wyników do wyświetlenia.

Brak wyników do wyświetlenia.

Kategorie

  • Aktualności
    • Z kraju
    • Ze świata
  • Wywiady
  • Informacje
  • Testy samochodów

Kategorie

  • Sprzedam
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne
  • Kupię
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne

Categories

  • Nasze naprawy
  • Zdarzenia drogowe
  • Reklamy
  • Ciekawostki
  • Transport
  • Testy
  • Śmieszne
  • Sport

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Gagu-Gadu


Strona www


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Skąd


Zainteresowania


Auto


Silnik


Przebieg (tys.km)

Znaleziono 1087 wyników

  1. Witam wszystkich ;). Dawno mnie tu nie było ..sprzedałem swoją megankę i w międzyczasie miałem Giuliettę i aktualnie Astrę k ...ale wracam do Was ;). Po głowie mi chodzi na powrót choć 2.0 Tce. Teraz pytanie .. chcę zainwestować w auto do zwykłego użytku, czyli gdzieś 25-28 tys. aby się nie martwić ze ktoś mi porysuje samochód za dwa razy wyższa kasę pod blokiem.A Meganką jeździło mi się bardzo dobrze. W poprzedniej sam zakładałem nawigację wiec nie będzie problemu. Czytałem tu na forum że nowy soft R-Linka ma android auto. Używam teraz tego w emeryckiej astrze k. A więc pytanie ...ktoś ma schematy R-Linka / podłączenie do auta /. Czy po lifcie w 2013 pozmieniali wtyczki i wiązki..? Czy mogę wrzucić R-Linka bezpośrednio pod instalacje TomToma ..czy szukać auta bez nawigacji a ze zwykłym radiem.Jak ktoś coś to proszę o pomoc .
  2. WItam! Wie ktoś może jak wyłączyć na stałe automatyczny STOP-START w Megane 3 ph2, coupe, silnik 1.2TCE (wersja Bose-Rlink)? Jest przycisk do wyłączenia systemu, ale działa to tylko do pierwszego wyłączenia ręcznego samochodu. Auto nie posiada już własnych ustawień "systemowych" samochodu w menu na desce rozdzielczej (część tych ustawień mogę znaleźć na głównym panelu R-LINK w sekcji samochód-ustawienia. Nie ma tam ani ustawień system start-stop, ani np.: zachowania świateł dziennych). Dzięki, Grzegorz
  3. A/ FAP od roku 2014 jest montowany we wszystkich wersjach diesla. B/ Filtr cząstek stałych nie korzystnie znosi ciągłe, krótkie trasy oraz jazdy miejskie, gdyż nie zdąży się wówczas rozgrzać, nagrzać i wypalić sadzy podczas normalnej jazdy. W czasie dopalania zwiększa się temperatura spalin na turbinie ze 150 st.C do ok.700 st.C . C/ W megane II była stara technologia wypalania FAP, dzięki zwiększonej dawce paliwa podawanej do cylindra, co powodowało rozcieńczanie oleju paliwem nie spalonym. D/ W meganie III FAP działa jak w lagunie III ; w wydechu jest dodatkowy wtryskiwacz paliwa i on podaje paliwo do wypalenia tylko wtedy, gdy filtr jest wypalany; Wrażenia z użytkowania FAP-a w Megane III/II , E/ Aby mogło rozpocząć się wypalanie filtra FAP, muszą być spełnione określone warunki, między innymi: - odpowiednia temperatura silnika, - odpowiednia prędkość (niektóre źródła podają 60 km/h inne 80 km/h) przez odpowiednio długi czas, - średnia prędkość w określonym czasie, - zapełnienie filtra, - i wiele innych. F/ Zapychanie się filtra jest wynikiem; - niesprawnej; turbiny, wtrysków, jednostki sterującej FAP-a, EGR-u, zaworu odmy olejowej, - pobierania przez silnik sporych ilości oleju lub płynu chłodzącego, - stylu jazdy, - długości pokonywanych tras, - stanu technicznego silnika; 1/ Z powodu długo nie wykrytej dziury w gumowej rurze od intercoolera, kilka razy jeździł do serwisu na wypalenie. " Lampka service + komunikat sprawdź wtrysk " Niestety, kiedy już serwis znalazł faktyczną przyczynę zawalania FAP- a, ten już nie dawał się wypalić nawet serwisowi ; Samodzielna regeneracja ( czyszczenie ) FAP, 2/ Dzisiaj podczas jazdy zaświeciła mi się kontrolka widoczna na zdjęciu dołączonym w załączniku i komunikat ryzyko awarii silnika ; Komunikat ryzyko awarii silnika i świecąca kontrolka 3/ Aby tego uniknąć, należy dbać - o prawidłowy stan silnika - korzystać z paliwa wysokiej jakości , - korzystać z oleju silnikowego właściwego dla danego silnika , dla silnika z FAP, o specyfikacji RN0720. - przeprowadzać właściwy serwis , - unikać krótkich/częstych tras - jak silnik zaczyna zamulać, koniecznie trzeba pogonić auto po trasie i po kłopocie , - nie katować silnika - gdy jest nienagrzany do właściwej temperatury, - dodawać olej 2T do paliwa ; dolewanie oleju do paliwa w dieslu ; 4/ Stosując olej 2T, silnik pracuje ; Megane III/1.5 dCi /110 KM/ FAP - bardziej kulturalnie, - nie ma problemów z długim kręceniem rozrusznikiem, - szybciej jednostka wkręca się na obroty, - korekty się poprawiają, - następuje smarowanie pompy paliwa, wtryskiwaczy, - filtr wypala się co najmniej dwa razy rzadziej, - redukuje ilość sadzy zawartej w spalinach, poprawiają się parametry oleju w silniku, - mniej sadzy, więc FAP zapełnia się o wiele wolniej, 5/ Filtra nie wolno usuwać, gdyż auto bez filtra; - szkodzi zdrowiu Tobie i innym , - negatywne konsekwencje w postaci odebrania dowodu rejestracyjnego podczas przeglądu technicznego pojazdu, - za granicą skutkuje odebraniem prawa jazdy i naprawy układu na Twój koszt, - filtr należy regenerować lub w ostateczności wymienić na nowy, - trwałość filtra przy sprawnym silniku - to 300 - 400. tys. km, 6/ Chcesz zakończyć jazdę a tu dopalanie się rozpoczęło no i konieczność jazdy, dodatkowo 8–10 minut, bo tyle to trwa. Na POSTOJU Fap też się wypali, jeśli wcześniej osiągnął temperaturę odpowiednią do wypalania ( 500-600 C ), to można wypalanie dokończyć na postoju. Można zgasić silnik a wypalanie ulegnie dokończeniu w późniejszym czasie. FAP średnio potrzebuje 10-15 km na zakończenie procedury wypalania. 7/ W samochodach z filtrem cząstek stałych proces regeneracji (wypalania) może się powtarzać w różnych odstępach. Zależy to od modelu samochodu, wielkości i rodzaju filtra i sposobu eksploatacji auta. Jeżdżąc autostradami, sprawnymi silnikami - wypalanie występuje rzadziej. FAP na sprawnym silniku wypala się co 1500 - 2000 km, gdzie połowa to miasto; Wypalanie FAP-a - Uwagi użytkowników 8/ W Reno Megan filtr cząstek stałych a/ Jest bezobsługowy, nie ma z nim problemów nawet w mieście b/ Nie wymaga żadnego specjalnego traktowania jak w innych markach ; - FILTR DPF - czy on sie dopala na wolnych ? - Wypalanie sadzy w filtrze DPF – ile trwa i kosztuje wypad za miasto? c/ Niedoświadczony użytkownik (mając nowe, sprawne auto), nawet nie zauważy faktu jego posiadania, d/ Filtr wypala się zdecydowanie rzadziej, jeżeli ; - jeździmy na ON z dodatkiem oleju 2T do paliwa, - jak auto lata po trasie, - jak jest w b.dobrym stanie technicznym. e/ Dla aut z FAPem olej 2T to są ; - PLATINUM RIDER SCOOTER 2T , - Addinol MZ 406, - Ravenol SCOOTER 2 . Muszą być półsyntetyki - bardzo ważne, syntetyczne się nie nadają. Ravenol i Addinol mają najmniejszą ilość popiołów siarkowych po spaleniu (nie odbiega od czystego ON). Paweł - uwagi o dodatkach f/ Kontrolka filtra w Megan jest nieaktywna ( nie świeci się) w czasie wypalania. Kontrolka wypalania filtra zapala się, jak filtr jest już b. mocno zapchany i trzeba go wypalać przy pomocy clipa przez serwis Reno. W 90 % przypadków filtr wypala się bez jej zapalania ; Dymi na niebiesko po uruchomieniu silnika i nierówno pracuje g/ Objawy wypalania to: - basowy dźwięk z wydechu i spaliny b. gorące ( gorąco dobiega spod auta ), - spadek obserwowanego zasięgu - jeśli jedziemy trasie spokojnie, podczas wypalania zasięg spada szybciej (nawet dwu-krotnie ) a po wypaleniu z powrotem rośnie , - wzrost średniego spalania wykazany na komputerze , - po wypaleniu - można poczuć delikatny przyrost mocy, - niektórym użytkownikom nawet po 2000 km, filtr mógł się jeszcze ani razu nie wypalić, zależy to ; - od stanu technicznego silnika, - sposobu eksploatacji auta, - jaki rodzaj jazd preferuje lub fakt wypalenia nie został zauważony, Można zainstalować sobie diodę informującą o fakcie wypalania ; Kontrolka rozpoczęcia wypalania FAPa h/ Zakupiłem Clip'a - uwagi Asedio 1/ Dojeżdżam ok 25 km do pracy i z pracy. Trasa ciut "lżejsza" jak w mieście ale w każdym razie nie da się na niej wypalić FAP, 2/ Z clip'a wiem, że poziom sadzy w moim filtrze, kształtuje się na poziomie od 3 g do 6 g sadzy. Podobno max to 35 g, gdzie da się jeszcze wypalić a 45 g to już serwis, 3/ Nie zauważyłem, żeby te 6 g przekroczył. Żadnych komunikatów na desce rozdzielczej na ten temat nigdy nie miałem, 4/ Podczas moich jazd do pełnego wypalenia filtra nigdy nie dochodzi o czym Clip informuje w pozycji ; " Nieudane próby wypalenia filtra cząstek sadzy". U mnie jest ich w tej chwili 7, 5/ Wynika z tego, iż dochodzi do prób wypalenia filtra ale tylko do poziomu 3 gr, 6/ Clip informuje nawet przy jakim stanie licznika doszło do ostatniego skutecznego wypalenia filtra oraz o stanie jakościowym oleju silnikowego, i/ FAP jest bardzo dobrym wskaźnikiem stanu technicznego silnika; Uwagi Asedio z użytkowania Clipa .
  4. Witam ..i o zdanie .. proszę... Co lepsze i czy w ogóle...coś to da..lub się opłaca... Megane 3 GT 180KM..na dziś ..seria oprócz wydechu..z RS..z małymi przeróbkami...jaki filtr powietrza lepiej...BMC czy K&N....wiem..różnica w cenie..a w jakości..?..i czy w standard puszkę...czy kombinować coś ze stożkiem.. https://allegro.pl/oferta/filtr-fb575-20-bmc-renault-megane-iii-rs-2-0-cc-7821582550 https://allegro.pl/oferta/k-n-sport-filtr-powietrza-renault-megane-iii-3-7811340081 REGULAMIN - pkt 5.6 interpunkcja, czyli w języku polskim JEDNĄ kropkę stawia się na końcu zdania! - mireczek01
  5. Witam. Jak nazywają się te elementy (zaznaczone ) Drzwi Renault Megane III przednie i gdzie mogę kupić
  6. Witam, Posiadam Megane III hatchback. Przestało świecić mi się 3 światło stop, w tylnej klapie. Nie wiem jak wykręcić je żeby wymienić na nowe. Po proszę o pomoc.
  7. Witam Od dwóch lat posiadam megane z 2012 po FL. Mam tam felgi 17 i letnie opony 205/50 r17 które czas już zmienić. Co sądzić o tym rozmiarze? Czy macie jakieś swoje sugestie i doświadczenia. Nie chciałbym kupować jakiś okropnie drogich, znalazłem opony marki Dębica za 1100 zł. Mają dobre wskaźniki mi hałasu i przyczepności na mokrej nawierzchni.
  8. Pilnie poszukuję instrukcji serwisowej do Radia Radiosat 3D by Arkamys.
  9. Witam, w końcu udało się znaleźć czas na publikację. A więc osoby które mają przód z liftingiem 3 (wg mnie pasuje biały i niebieski kolor) mogą się pokusić o podrasowanie wyglądu. Mnie ta cała operacja wyniosła około 28 zł ale to dlatego, że wziąłem kilka różnych materiałów bo nie wiedziałem jakie rozmiary będą ok. Gdybym miał od razu to razem wyszło ok 14 zł + przesyłka. A więc ranty muszą specjalne (1,3 mm) (te które są w masce). Napisałbym u kogo kupiłem ale pewnie dostane warna o reklamę. Także priv. Pod światłami w całej linii jest tzw kiedra z główką 3 mm. Mogła by być większa ale są albo 3 albo 6. Ta ostatnia wartość może być za duża. Tę kiedrę można zastosować także do drzwi (niedługo znajdzie się stosowny wpis). Kiedry stosuje się także do walizek i toreb. Na razie nie blaknie, można myć wodą itp. Nic się nie dzieje. Kleiłem to na butapren na razie by w razie czego łatwo zerwać. Jednak butapren w niektórych miejscach nei jest trwały ale się trzyma. Pierwsze zdjęcie to wygląd przodu bez taśm. Drugie i kolejne to moje. Te w środku trochę trudno dociąć i może gdzieś widać jakąś nierówność ale to było zbliżenie. W rzeczywistości wszystko jest ładnie i ok.
  10. Witam, ostatnio pokusiłem się o chiptuning megane III phII z motorem 1.2 tce, w serii powinien mieć 115KM. Z czasem auto wydawało się być coraz bardziej zamulone (podejrzewam, że to tylko moje odczucia i przyzwyczajenie) dlatego postanowiłem dodać mu nieco mocy. Moje zdziwienie było niemałe, gdy okazało się, że auto ma 13KM więcej niż powinno. Udało się dłubnąć na prawie 145KM i 225Nm momentu. Teraz proszę o opinie jak to jest z trwałością takiego silnika i podzespołów po takim zabiegu, na co zwracać szczególną uwagę podczas eksploatacji, by auto posłużyło jak najdłużej. W załączeniu fotka wykresu.
  11. Witam, poszukuję schematu bepieczników zanjdująych się w komorze silnika, Megane III Grandtour po lifcie 2014. Nie działają mi pozycje z przodu, widzę że żarówki niespalone, więc zakładam bezpiecznik. Znalazłem poniższy schemat bezpieczników ale nie mogę znaleźć w nim bezpiecznika odpowiedzialnego za przednią pozycję lewą i prawą. Ktoś ma jakiś pomysł który to z bezpieczników będzie odpowiadał za przednie pozycje?? Wszystko inne działa tylko nie świeci przednia pozycja, żarówki ok. Mam fabryczne ledy, może one mają wpływ na przednie światła pozycyjne, z tyłu pozycje świecą normalnie.
  12. Dzień dobry wszystkim, Przyznam się, że czytam forum od jakiegoś czasu, ale wcześniej nie dotarłem do takiej ściany... Bardzo Was proszę o podzielenie się doświadczeniem i pomoc w temacie, bo albo mnie kantują w ASO, albo zaczynam wariować. Jestem posiadaczem Megane III '15 1.2 tce 130 przebieg ok. 13000. Od nowości dało się usłyszeć hałas wydobywający się "gdzieś z samochodu" metaliczny hałas, coś jakby terkotanie. Dało się to usłyszeć tylko przez otwarte okna gdy samochód przejeżdżał obok czegoś od czego mógł się odbić dźwięk i trafić do kabiny. Przy okazji wizyty w ASO wspomniałem o tym i dostałem odpowiedź o tym, że podgięli jakąś osłonę czy coś. Jako że ciężko w codziennej eksploatacji usłyszeć ten hałas odpuściłem temat. Od początku praktycznie mam nieodparte wrażenie, że samochód przyspiesza... jakby to powiedzieć... jak chce. Czasem wystarczy delikatnie musnąć pedał i dosłownie czuć moment na plechach (rzadko), a czasem wciśnięcie pedału do dechy nie powoduje większego zauważalnego efektu... Zgłosiłem to do ASO. Samochód po zwrocie chodził o tak wiele lepiej, że aż nie mogłem w to uwierzyć! Wreszcie przyspieszał bez trudu w każdych warunkach. Przejechałem ze 200km i wszystko wróciło do normy + przy przyspieszaniu dało się usłyszeć metaliczny hałas ale już w kabinie. Najpierw przez ułamek sekundy, a z czasem coraz dłużej. Od tamtego czasu sygnalizowałem to już 3 razy: Za pierwszym razem - tak jak pisałem wyżej super poprawa: podobno przepłukali mechanizm zmiennych faz rozrządu, zmienili soft. Za drugim razem - dość nie miły Pan wypomniał mi, że kiedyś wymienili mi zepsute fabrycznie elementy wnętrza na swój koszt i stwierdził, po przejażdżce, że wszystko jest ok. Za trzecim razem - to ciekawe - trafiłem na człowieka, który sam wyśpiewał objawy, o których miałem mu opowiedzieć i skwitował to, że wiele, jak nie wszystkie tce 1.2 (warianty z Dacii też) tak terkoczą, tylko jedne głośniej inne ciszej i... na tę chwilę producent nie uznaje tego za wadę, a oni sami nie wiedzą co jest bezpośrednią przyczyną... Tylko, że powiedział, że nie powinno to mieć wpływu na pracę silnika, ale z perspektywy mojego doświadczenia z tym autem, na prawdę ciężko mi w to uwierzyć... Nie potrafię wskazać jednoznacznie w jakich warunkach to się dzieje i co wpływa na to, czy hałas jest głośniejszy czy cichszy... Zdarza się tak, że nie słychać go w ogóle, lub tak, że na 5 km odcinku cały czas jak wskazówka obrotomierza wspina się w przedziale +/- 2200-3000 terkocze jakby miał się rozpaść. Po przekroczeniu 3000 momentalnie cichnie. Oczywiście gdy hałas jest na tyle głośny, że trafia do kabiny, na zewnątrz słychać to jeszcze głośniej. Aha, jeszcze jedno. Hałas występuje tylko i wyłącznie przy przyspieszaniu w trakcie jazdy. Na postoju nie. Oczywiście nie ma z tego tytułu żadnych błędów, które można było by z tym powiązać. Ogromna prośba do Was koleżanki i koledzy powiedzcie proszę, czy udało Wam się usłyszeć taki hałas w swoich autach. Proszę Was też, może ktoś ma jakiś pomysł jak to zdiagnozować? Jazda do ASO nic nie da, bo Oni umywają ręce, a tymczasem samochód pracuje na co dzień jakby miał się zaraz rozsypać... Co robić? Jak żyć? Będę wdzięczny za odpowiedzi.
  13. Witam, posiadam Renault Megane III Grandtour 1.5dci 110km 2012 Bose Edition, potrzebuję kupić na tylną oś tarcze i klocki hamulcowe, dodam, że posiadam hamulec elektroniczny. Mam problem ponieważ są różne wersje tarcz z abs i hamulcem elektr. I zwykle bez. Nie wiem co mam wybrać czy posiadam ABS?
  14. Witam. Po ostatnich opadach deszczu zauważyłem ,że w skrytce pod nogami kierowcy jest mokra wykładzina .Przestudiowałem na forum co wcześniej koledzy pisali i doszedłem do wniosku ,że czas najwyższy zabrać się za czyszczenie odpływów w mojej Megane Cupe III. Czas jaki mi zajęło to tak na spokojnie 45 minut i wcześniej przygotować niezbędne narzędzia do wykonania czynności . Wszystko na załączonych fotkach jest pokazanae ; ściągacz ramion wycieraczek oraz narzędzia do demontażu tapicerki samochodowej . Przygotowałem też kilka kołków do mocowania nadkoli samochodowych .Podnosimy maskę samochodu i zdejmujemy osłony nakrętek od ramion wycieraczek . Kluczem oczkowym odkręcamy nakrętki i tutaj bez ściągacza do ramion wycieraczek nie obędzie się ( są lekko na wieloklinie zapieczone . Można wczesniej lekko popryskać nakrętki jak i trzpienie od ramion wycieraczek .Gdy już się uporamy zabieramy się do zdjęcia tej podłużnej uszczelki (oznaczone strzałeczkami )Następnie zdejmujemy lewą i prawą krótką uszczelkę i następnie zdejmujemy plastikowe osłony przy podszybiu . Strzałką jest zaznaczony kołek i w górnej części jeszcze znajdują się dwa kołki ,które łatwo dają się zdemontować . .Kolejną czynnością będzie swobodne wyjęcie całej maskownicy(kratownicy ),która osłania nam całe kanał odpływowy łącznie z mechanizmem wycieraczek jak i też silnika wycieraczek .Po zdjęciu kratownccy w po rogach mamy owalny przewód gumowy zakończony taką klapką (stanowi to jedną całość ).Klapkę dopiero zobaczymy jak wyjmiemy ten cały kawałek gumy z tego owalnego otworu . Ważne aby wyjmując zobaczyć jak jest włożona bo w kolejności odwrotnej po wyczyszczeniu będziemy swobodnie mogli ją spokojnie zamontować .Stojąc przodem do samochodu ,będziemy mieli po prawej stronie więcej gimnastyki wyjmując ten kawałek gumy . Będą nam troszeczkę przeszkadzały ramiona mechanizmu od wycieraczki . Przy wkładaniu tej gumy w otwór za mocno dosisnąłem i lekko wpadła mi do środka . Akurat ta po prawej stronie gdzie i tak jest utrudniony dostęp . Skręciłem koła max w lewo i odczepiłem kołki od nadkola (częsć kołków się urwała i dlatego zapasowe miałem ) . Odchyliłem nadkole i miałem dostęp od dołu do tej gumowej części . Spotkałem się z opinią ,że ktoś chciał wywalić ten element gumowy ,który służy jako odpływ wody . Nie polecam tego wywalać gdyż woda swobodnie będzie odpływała tą rurą gumową do dołu a nie zaciekała po elemencie karoserii i na wykładzinę podłogi . Montaż po wyczyszczeniu w kolejności odwrotnej . Warto czyścić bo na załączonym do góry nogami tym elemenciu gumowym widać ile ,,syfu,,się tam zbiera . Dziękuję za uwagę i życzę miłej pracy w udrożnianiu odpływów w Renault Megane III Cupe . Pozdrawiam
  15. Witam wszystkich i proszę o odpowiedź, gdzie szukać przyczyny nadmiernego zużycia oleju w 2 miesięcznej Megance LIMITED ENERGY TCE 130? Po przejechaniu 3600 km zapalił się wskaźnik z informacją o konieczności dolania oleju. Uzupełniłem stan dolewając okrągły litr Elfa i po przejechaniu niecałych 100 km ubyło dwie z pięciu kropek na wskaźniku wyświetlacza. Jestem poza krajem, więc chwilowo nie mogę odwiedzić serwisu. Dodam, iż wizualnie nie widać żadnych wycieków.
  16. Witam moja megane 3 cupe pokazuje otwarte drzwi na odwrót. Po podłączeniu do Clipa pokazuje strony ok tylko na liczniku pokazuje odwrotnie co zrobić żeby było ok.
  17. Witam mam problem z moją meganką a mianowicie od pewnego czasu przy odpalaniu za zimno np rano w 8 na 10 startów przez 2-3 sekundy słychać dziwne terkotanie. Byłem z tym u mechanika po podpięciu pod komputer wyszedł błąd czujnik położenia wałka rozrządu poza zakresem. Jako że auto ma niecałe 6 lat i zbliża się termin wymiany rozrządu zleciłem wymianę kompletu plus oleje świece i filtry .KZFR nie zostało wymienione gdyż wg mechanika jest OK a pożarem przebieg to tylko 47tys . Zresztą po kazdym następnym zapalaniu wszystko jest OK .Po wymianie problem nie ustąpił ale błędów już nie ma żadnych tylko ten dziwny dźwięk przy zapalaniu . Jako że przed tymi objawami zamontowałem LPG padło podejrzenie że może któryś z zaworów się przypiekł. Mechanik doradził zastosowanie przeparatu do paliwa ale to nie pomogło . Zresztą silnikiem nie szarpie. Nie wiem co może być .Czy może to być wina rozrusznika że np po zapaleniu nie odbija bendix. prosze o pomoc
  18. Witam serdecznie Byłbym bardzo wdzięczny o ocenę tego egzemplarza: https://www.otomoto.pl/oferta/renault-megane-180km-gt-sport-xenon-bose-bezwypadkowy-oryg-przebieg-stan-idealny-ID6BByoO.html?fbclid=IwAR0wEkC6JCmGwaQzjPpSRkRoLcM5_g0CZxSMWqshrh1PtMKfPziofGtrKxE#dc63cd412c Ktoś może oglądał ten samochód? Sprzedawca zrobił zdj wszystkich podstawowych rzeczy: kierownica, fotele, front przód, front tył. Pod maską śruby też według mnie wyglądają okej. Co o tym sądzicie? Może coś przegapiłem? Cena adekwatna do egzemplarza czy ciut wygórowana?
  19. Witam potrzebuje schemat instalacji drzwi kierowcy i pasażera megane 3 cupe . Instalacja zamka 6 pin.
  20. Witam, Ma ktoś zdjęcia "na żywo" zestawu SUV do Megane III Grandtour. W broszurce wygląda to całkiem przyzwoicie (załącznik), ale chciałbym to zobaczyć w realu. Prośba o wrzucenie jeśli dysponujecie takimi zdjęciami. Dzięki. W
  21. Witam, Ciągle szukam w miarę taniego rozwiązania by poprawić dźwięk w Megane III na fabrycznym radiu i głośnikach. Wiem, że znaczną poprawę usłyszeli użytkownicy którzy zamontowali nieoryginalne radio z androidem. Jeśli dobrze rozumiem, poprawa wynika z lepszego wzmacniacza (4x45w) i lepszego procesora dźwięku. Poprawa ponoć jest na tyle słyszalna, że często pojawiają się pytania o to, czy dany użytkownik zmieniał nagłośnienie. Szukając tańszego rozwiązania i uniknięcie androida (nie potrzebuje tego rozwiązania i nie podoba mi się zbytnio wizualnie) wpadłem na: GMS DDA 435 DSP http://www.gms.pl/library/2018/04/07/152310769311.pdf Procesor i wzmacniacz w jednym sterowany telefonem. Czy uzyskam podobną poprawę dźwięku dzięki takiemu procesorowi ze wzmacniaczem po uprzednim wyprowadzeniu RCA z radia? Budżet chciałbym zamknąć w 500-600. Ew. : Pioneer DEQ-S1000A
  22. Witam wszystkich. Mam kilka pytań odnośnie odmy i jej uszczelnienia w samochodzie Megane III 2013 r. 1.2 Tce typ silnika KZ16 (132 KM). Zauważyłem, że wypadł mi wąż odmy ze skrzyni korbowej (góra silnika). Stało się tak dlatego, że została uszkodzona uszczelka znajdująca się w ściance skrzyni korbowej (nie wiem kiedy to nastąpiło i dlaczego). Uszczelka jest pęknięta po obwodzie, stała się luźna w wyniku czego następnie wypadła z niej plastikowa "głowica" przewodu odpowietrzającego. Co dziwne nie świeci kontrolka "checkengine", nie czuję różnicy w obrotach czy przyspieszeniu. Wokół otworu w którym była ta uszczelka jest lekko wilgotna blacha, ale niezbyt wiele. Poziom olej jest OK, chociaż wskaźnik jest raczej w górnej pozycji niż w środkowej. Teraz pytania: 1. Czy otwarcie odpowietrzenia skrzyni korbowodu i jazda w takim stanie dłuższy czas ( poza zatruciem atmosfery ) jest groźne dla silnika/turbiny i dlaczego? 2. Czy feralna uszczelka jest częścią przewodu odpowietrzającego w tym silniku czy raczej częścią obudowy zaworów (skrzyni korbowej), czy też może występuje w sprzedaży samodzielnie? 3. Gdzie kupię taką uszczelkę lub zamiennie jakiś tuningowy zawór/filtr? Dziękuję z góry za odpowiedzi. Wąż odpowietrzający zasłonięty przez inne rury na zdjęciu oznaczyłem żółtym kolorem. Uszczelka, a właściwie jej lokalizacja jest oznaczona czerwonym kolorem. Dodano: 30 lis 2016 - 18:23 Odpowiem sam sobie: Ad.1 poza zwiększoną emisją CO2, spalin i mgły olejowej do atmosfery (czyli nieekologiczne warunki pracy silnika) nic się nie dzieje. W kabinie przy mrozie zaczął być odczuwalny zapach spalin ale niezbyt wielki. Na godzinnej trasie nie powodował dyskomfortu. Ad. 2 Uszczelka występuje samodzielnie. Ad. 3 Do kupienia w Nissanie, koszt ok 15-20 zł. W moim przypadku mój ulubiony serwis ściągnął ją w ciągu dnia.
  23. Mam prośbę poszukuje część do Rs...z czarna podsufitka..... proszę o pomoc z Vin....w serwisie nie ogarniają....a potrzebuje dokupić.. kilka plastików... ..podają mi numery od szarych plastików.....a ja potrzebuję...czarne... jak ktos...ma w oryginalnej wersji czarna podsufitke...to poproszę na priv numer vin REGULAMIN - pkt 5.6 interpunkcja - w języku polskim JEDNĄ kropkę stawia się na końcu zdania! - mireczek01
  24. Koledzy, W moim nowym Megane odkryłem, że UE uszczęśliwiła mnie czujnikami ciśnienia w oponach (TPMS). Wszystko fajnie, tylko że idzie zima i trzeba zimówki założyć. Co w takiej sytuacji? Czy wulkanizatorzy radzą sobie już z przekładaniem czujników? Ile kasy biorą? Czy trzeba coś w komputerze resetować, inne cuda wyczyniać z poziomu komputera? Jeżeli zdecydowałbym się na zakup drugiego kompletu felg, to czy można jeździć bez czujników (czy komputer nie wariuje)? Ile kosztuje dodatkowa para czujników? Jak się programuje komputer żeby dać mu znać że teraz jeździmy na zimówkach i mamy inne czujniki niż w letnich?
  25. Witam, chciałem założyć temat w którym zdam relacje z prac nad rozbudową fabrycznego audio w mojej Megane IIIphII w wersji GT-line z fabrycznym systemem Bose. Ten temat ma na celu pokazanie wszystkich problemów i ich rozwiązań jakie występują w MIII. Co będzie obejmować zakres prac? - montaż 5-kanałowego wzmacniacza - montaż procesora dźwięku - montaż trójdrożnego systemu odseparowanego - montaż subwoofera Prace rozpocząłem od poszukania informacji na temat budowy systemu Bose w Megane (i we wszystkich renówkach z tych lat też). Potrzebne były mi informacje w jaki sposób sygnał dociera do wzmacniacza i w jakiej formie. Jak się okazało nie znalazłem takich informacji więc rozebrałem trochę Meganki i doszedłem do następujących wniosków: - sygnał z radia w formie sygnału niskiego napięcia dociera do wzmacniacza, który rozdziela sygnał na 7 kanałów i wprowadza aktywny podział pasma oraz korekcje czasową - wzmacniacz nie zbiera innych sygnałów (navi, czujniki parkowania, telefon) Co to oznacza? Że śmiało mogę się go pozbyć. I fabrycznego, buczącego subwoofera też. Pacjent: https://dl.dropboxusercontent.com/s/zpa6v76rs75o9iw/20190429_191916.jpg[/img]
×
×
  • Utwórz nowe...