Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami samochodowymi iParts.pl

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'Megane IV phI'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Główna kategoria forum
    • Giełda: Ogłoszenia motoryzacyjne, sprawdź i dodaj własne
    • Forum Ogólne
    • Zniżki dla użytkowników
    • Zloty i spotkania
    • Offtopic / Fun
    • Zakup Renault Megane / Scenic / Fluence i innych modeli - porady, opinie, oceny ogłoszeń
    • Nasi użytkownicy i ich auta
    • Regulaminy
  • Dział Techniczny
    • Mechanika - ogólne
    • Silnik i osprzęt mechaniczny, skrzynia biegów, wydech
    • Nadwozie, podwozie, wnętrze
    • Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji
    • Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Elektryka, elektronika - ogólne
    • Akumulator i alternator
    • Osprzęt elektryczny silnika
    • Oświetlenie
    • Car Audio (nagłośnienie, nawigacja)
    • CB Radio
    • Felgi i opony
    • Diagnostyka
    • Tuning / Renault Sport
    • LPG
    • Informacje (wszystkie modele)
    • Dealerzy, serwisy, warsztaty
  • Pozostałe modele marki Renault
  • Giełda
  • Elektroniczna książka pojazdu
  • Działanie Forum
  • English section
  • Wielkopolska's Tematy

Blogi

Brak wyników do wyświetlenia.

Brak wyników do wyświetlenia.

Kategorie

  • Aktualności
    • Z kraju
    • Ze świata
  • Wywiady
  • Informacje
  • Testy samochodów

Kategorie

  • Sprzedam
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne
  • Kupię
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne

Categories

  • Nasze naprawy
  • Zdarzenia drogowe
  • Reklamy
  • Ciekawostki
  • Transport
  • Testy
  • Śmieszne
  • Sport

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Gagu-Gadu


Strona www


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Skąd


Zainteresowania


Auto


Silnik


Przebieg (tys.km)

Znaleziono 532 wyników

  1. Witam tak z ciekawości zapytam: jakie macie spalanie według komputera pokładowego w Megane IV. Tylko pisząc podajcie jaki macie silnik i jaki przebieg (bo podobno to ma znaczenie) W moim 1,2Tce 130KM - komputer pokazuje mi średnie na poziomie 9,7-9,9l/100. - przebieg dzisiaj 3200km. Do tej pory 90% w mieście jeżdżone - od teraz będzie więcej międzymiastowych bo rozpocząłem prowadzić szkolenia i będę 5 razy w tygodniu latał 40km - Radom-Kozienice. Reszta przebiegu - praktycznie miasto Radom (z jego coraz większymi korkami w godzinach 7-9 i 15-17). Staram się raczej poruszać poza tymi godzinami, no ale nie zawsze się da. Zazwyczaj te przebiegi to są takie do 10km "w te i nazat". Firmę mam w domu to nigdzie nie muszę dojeżdżać - najwyżej do kontrahentów. Żona ma zakład optyczny 4km od domu - czyli jak jedzie to 4 w jedną i za 8 godzin 4 w drugą. Wiadomo że czasami po drodze jakieś sklepy itp. No i ogólnie normalne rodzinne użytkowanie - szkoła, zakupy itp.
  2. Witajcie, Wiele osób twierdziło na forum iż nie może odnaleść wielu aplikacji jak ceny paliw czy brak obsługi systemu Coyote. Napiszę krótko jak odblokować te aplikacje w najnowszych R-Linkach 2. 1. Na początku spisujemy nasz NR VIN 2.Wchodzimy na MYRENAULT France i dodajemy nasz samochód 3.Uruchamiamy R Link2 w samochodzie system wyświetla nam informację jak na zdjęciu 4. Wchodzimy w Rlink store i instalujemy aplikacje, system aktualizuje Coyote do wersji 1.2 a następnie do wersji 2.0 Na sam koniec ponownie wpisujemy samochód do polskiego rejestru. W załącznikach działający Coyote w Polsce oraz wiele nowych aplikacji. Domyślnie Coyote aktywowało się mi na 3 miesiące potem kosztuje rocznie 99 euro. Aplikacja cena paliw kosztuje 1.99euro (wcześniej nie była u mnie dostępna...) Dodatkowo w trybie " developer mode " wystarczy wejsc w dodatkowe ustawienie i wymusić start AA przyciskiem "Android Auto Projection" W trybie DV można również wyłączyć blokadę odtwarzania filmów w czasie jazdy i wiele wiele więcej
  3. Proszę posłuchać tych dźwięków i podpowiedzieć mi co mam robić? Serwis trzymał pojazd ponad 3 tyg na warsztacie i poinformowali mnie że " wszystko jest w porządku, że wszystkie Megane IV z tym silnikiem tak maja". Centrala Renault nawet nie odpowiedziała na reklamacje. Walka trwa od 2.5 miesiąca. Przeklinam dzień w którym postanowiłem wstąpić do salonu tej żałosnej firmy. Proszę o kontakt użytkowników Megane IV z tym silnikiem czy macie podobny problem? Jeśli ktoś jest w stanie pomóc proszę o kontakt przez Facebooka. Pozdrawiam Krzysztof Machura
  4. Wiem, że już dużo było pisane ale chcę to skondensować do jednego tematu. Znalazłem już model, w którym pure vison led jest bez samo poziomowania co potwierdza poprzednie przypuszczenia, że działa to bez tego. Tylko czy działa to p&p? Postaram się coś dowiedzieć przy przeglądzie, chociaż pewnie będą chcieli mnie zbyć.
  5. Witam, Jaki olej silnikowy zaleca Renault do silnika 1.6 Sce ? Pozdrowienia
  6. Czy ogrom usterek tego modelu postawi go na szczycie awaryjności? Co sądzicie. Gdybym chciał aby w tym aucie działało wszystko jak powinno, policzyłem około 10 usterek wymagających aso. Oprócz tych które już zostały „ usunięte”
  7. Witam Was mam pytanie o tylny zderzak widziałem wersję na Allegro z wcieciem półokrąglym po lewej stronie od dołu lecz u mnie tego nie ma jak widzicie na zdjęciu czym to się różni? Modelem? Pytam bo widziałem akurat taki zderzak w moim kolorze A właśnie takiego szukam. Z góry dzięki za odpowiedz
  8. Witam, Może ktoś już przerabiał montaż kamery cofania w Kadjarze? Czy mogę mieć nadzieję, że wiązka będzie już poprowadzona? Pozdrawiam
  9. Renault Megane (bogata wersja) który silnik brać? jeżdżę 25-30 tys rocznie.. A) 59 900 pln 1.2 TCe 130 KM 96kW rocznik 2016 przebieg 75 100 dostępny u mnie w mieście B) 59 900 1.5 dCi 110 KM 81 kW rocznik 2017 przebieg 23 743 dostępny na końcu Polski (12h pociągiem)
  10. Chciałem wymienić olej po przejechaniu jakichś 7 kkm no i odpytałem serwis o koszty. Ku mojemu zdziwieniu pan z serwisu rzucił mi cenę 600 zł bo: 1. musi mi wlać 0W20 ponieważ... w moim aucie jest FAP 2. ten olej jest "nowością", jakaś nowa specyfikacja 700-cośtam i kosztuje 70 PLN/l, a wchodzi go dużo. Nie ukrywam, że zajrzałem w swój plan przeglądów i tam jest podany olej 5W30 (do -25 deg C). Specyfikację pan z serwisu pomylił bo ma być RN17FE, który faktycznie wydaje się nie do zdobycia - widziałem gdzieś na Allegro a teraz przepadł jak kamień. Z tym 0W20 to gość przesadza bo to klasa lepkości i nie ma nic wspólnego z FAP, zawartością siarki, niskim dymieniem czy Asterix wie jeszcze czym. Pytanie do Was czy wymienialiście już "po dotarciu", ile płaciliście, co Wam wlali itp. I wielka prośba aby nie prowadzić tu dyskusji czy olej wymieniać co rok, co 30 czy co 10 kkm. Nie o to mi chodzi.
  11. Witam, mam problem jak w temacie. Nie wiem nawet od jakiego czasu nie świeci z racji, że rzadko poruszam się w nocy, a teraz dni są długie. Być może coś mi sknocili kiedy byłem na poprawie spasowania klapy bagażnika w ASO (był wtedy zdejmowany zderzak). Jednak obstawiam problem z przełącznikiem (?) który zapala lampkę, gdy otwieramy samochód, ponieważ po włożeniu led bez can busa ciągle się żarzy (czyli jest napięcie), sprawdzałem tą diodę, jak i kilka żarówek standardowych, dioda się żarzy, żarówki się nawet nie zapalają. Może wie ktoś gdzie jest ten przełącznik albo gdzie może być on podłączony do instalacji?
  12. Mam problem z aplikacją e-mail w r-link 2 po instalacji programu i wprowadzeniu haseł, i ustawień poczty wychodzącej i przychodzącej, cały czas info ze usługa niedostępna. Ta sama sytuacja z apką pogody (funkcja płatna). Przeinstalowanie nic nie wnosi, a w ASO nie wiedzą co robić Może macie koledzy jakieś doświadczenia i pomysły. Dzięki za pomoc.
  13. Proszę Was o informację czy mieliście okazję zauważyć u siebie wypalanie GPF-u. Przy jakim przebiegu się to przydarzyło, czy było to potwierdzone kontrolką i czy były zauważalne jakieś efekty uboczne. Ja przejechałem zaledwie 1700 km w sposób zbliżony do ecodrivingu i jeszcze "nie miałem".
  14. Dzień dobry Kilka dni temu, przy normalnej eksploatacji, w trakcie jazdy, zaświecił się "kluczyk" i komunikat na pomarańczowo: "Skontroluj skrzynię biegów". Skrzynia weszła (chyba) w tryb awaryjny i zmieniała biegi przy innych obrotach silnika. Zatrzymałem się, wyłączyłem silnik i po kilku sekundach uruchomiłem ponownie. Kluczyk nie zaświecił się, nie wykryto żadnych błędów i wszystko wróciło do normy. W sierpniu będę miał przegląd serwisowy po roku i 11 tys km, to zgłoszę w/w zdarzenie. Czy ktoś miął podobny przypadek ?
  15. Witam zauważyłem po myciu auta wodę na uszczelce przy tylnych drzwiach oraz mokro było pod tapicerką drzwi pod głośnikiem. Czy ktoś zauważył w swoim aucie podobny problem? Auto ma 7 miesięcy i nie było nic robione przy drzwiach.
  16. Witam serdecznie, od czerwca zmagam się z pewna dolegliwością. Mianowicie usterka wystąpiła parę dni po wizycie w ASO związaną z wymianą łączników stabilizatora oraz smarowanie gum amortyzatorów. Usterka występuje zazwyczaj w postaci głuchego stuku, puku, gdzieś bodajże z przodu. Występuje gdy: 1. Poruszam się bardzo powoli/ auto pełznie 2 . Najcześciej na skręconych kołach 3. Gdy samochód buja się lewo prawo na jakiś np. nierównościach, np.: wyjeżdżam z parkingu na drogę i pokonuje jakiś uskok, jade powoli na skręconych kołach auto zabuja i puknie. Byłem z tym w ASO z nagraniem oraz podczas jazdy testowej wystąpiła usterka. Mechanik nie wie co to jest. Jestem umówiony na dalsze oględziny za jakiś czas...... Dodaję film sekunda 4 i 7 puk pod koniec również... MVI_0004111.avi
  17. Moi Drodzy, temat bardzo irytujący:( Piszczący pedał sprzęgła (prawdopodobnie pompka sprzęgła) przy nagrzanym silniku zaczyna piszczeć. Roczne Renault Megane Grandcoupe IV 1,6 SCE. Serwis w Gdańsku nie jest w stanie poradzić sobie z problemem - 8 wizyt. Wymiana m.in pompki sprzęgła (pomogło na 4 miesiące), wymiana pedału sprzęgła (nic nie pomogło) i wieczne smarowania. Cała radość z zakupu i użytkowania nowego samochodu pryska jak bańka mydlana po 10 min jazdy w korku, gdy pedał/pompka nagrzewa się i zaczyna piszczeć. Serwis skłania się ku diagnozie - no ten konkretny model tak ma, ale układ działa poprawnie, więc nic nie zrobimy. Bliski jestem skierować sprawę na drogę sądową. Jakieś rady? Miał ktoś podobny problem w Magane IV? Podobno w III-kach bywały takie przypadki. Będę wdzięczny za każdą odpowiedź. pozdrawiam Mariusz
  18. Czy spotkał się ktoś z problemem stukania podczas zmiany biegów z 1 na 2. Stuki te są również słyszalne gdy stoję na luzie wciskam i puszczam sprzęgło?
  19. Witam, może ktoś miał przypadek jaki mi się przytrafił dzisiaj, podczas podłączania telefonu i przechodzenia na Android Auto, w tym samym czasie dostałem telefon i system jakby się na chwilę przyciął i nie reaguje na pokrętło regulacji głośności i joystic pod kierownicą oczywiście na wyświetlaczu pokazuje się informacja o zwiększeniu głośności i nic się nie dzieje tak jak by potencjometr utkną na jakiejś czwartej kresce , co śmieszniej reaguje na wyciszenie dźwięku na joystiku nic po za tym, a jeszcze śmieszniej po wejściu w opcje regulacji ostrzeżeń i innych dźwięków wszystko da się ustawić ! ? ,po za głośnością radia i muzyki np. z YT, głośnością rozmowy przez zestaw głośnomówiący. WTF ??? Nie wiem czy jechać z tym na serwis czy próbować przywracać jakieś ustawienia fabryczne R-Link 2 ?
  20. Cześć, no i pierwszy minus po ponad miesiącu użytkowania Grandtour'a. Zauważyłem, że zaczyna skrzypieć fotel kierowcy podczas jazdy, dokładniej mówiąc skrzypi oparcie. Piski słyszalne są na zakrętach i przyspieszaniu. Czy ktoś z Was miał podobny problem? Nie ma chyba co czekać... Niech się w ASO tym zajmą.
  21. Witam wszystkich forumowiczów, /\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\ sielanka się skończyła. Przy przebiegu prawie 6k km w moim GC zaczęło coś ewidentnie stukać w zawieszeniu przy najeżdżaniu nie tyle na dziury, co na nierówności, które powodują, że samochód lekko się wznosi do góry po czym opada na dół. Stuk jest dość solidny i nie podejrzewam by coś miało się dziać przy zawieszeniu przy tak śmiesznie niskim przebiegu. Wizyta w serwisie, przejażdżka i zdiagnozowanie czy wymyślam czy nie :mellow: Na szczęście pan słyszał to co ja, więc pojechał na kanał. Rozpoczął się proces bujania budą i szukanie przyczyny. Po czasie okazało się, że po wpisaniu do systemu mojego numeru nadwozia jest jakaś akcja (nie serwisowa, jakaś inna nazwa) i w tym przypadku trzeba zrobić to i to. "To i to" oznaczało dokręcenie śrub z układu kierowniczego. No dobra, trochę się zdziwiłem muszę przyznać, bo dźwięk ewidentnie niesie się z tyłu przy belce z prawej strony. No ale nic, dokręcone, można jechać. Od razu umówiłem się na wymianę śrub i podkładek (tak zaleca producent). Samo dokręcenie nic nie dało, bo pierwszy wybój za serwisem i już stuka. /\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\ Dramat dla mnie, bo poprzednie moje samochody nigdy nie miały problemu z zawieszeniem i to przy przebiegach dobijających do 100k km, a tutaj ledwo 6 i coś stuka. /\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\ Ma ktoś GC i spotkał się z czymś takim? Dodano: 23 cze 2017 - 09:34 Aktualizacja: /\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\ Wczoraj (na podstawie akcji o nazwie ACTIS - tak to się nazywa) wymieniony nakładki drążka kierowniczego oraz zastosowano opaskę uciskową na tylną belkę. Efekt? Stuka nawet mocniej niż wcześniej :lol: /\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\ W przyszły czwartek kolejna wizyta w ASO - będą szukać głębiej przyczyny jako, że rozwiązanie proponowane przez producenta nie przyniosło zamierzonego efektu. Trochę mnie już to drażni, bo to pierwszy mój samochód, który przy tak niewielkim przebiegu ma problem z zawieszeniem. Regulamin pkt. 5.9 -Prezes
  22. Witam, Jestem po wymianie opon w ASO Renault i wygląda na to że zamienili czujniki stronami. Ciśnienie na przodzie to wg tabliczki na drzwiach 2.2 Bar a na tyle 2.0 Bar. Ciśnienie w oponach jest prawidłowe, potwierdziłem to na stacji diagnostycznej i moim manometrem. U mnie po wymianie opon pokazuję na krzyż. Zdjęcie w załączniku. Czy czujniki są przypisywane konkretnie do danego koła poprzez komputer serwisowy? Pozdrawiam Marek
  23. Warto sprawdzić; 1/ Świece Zapłonowe - stan ; Po przesiadce na świece Eyquyem, (Megane1ph2 /1.6/16VK4M700/210.000 km ) nastąpiło pogorszenie kultury pracy silnika na wolnych obrotach. Nierówna praca, dziwne efekty akustyczne ( jakby mini strzały wydechem, sporadyczna czkawka), wyczuwalnie wyższy poziom wibracji, bardziej falujące obroty w okolicy 750. Opisane zachowanie, bez względu na rodzaj paliwa LPG/benzyna. Przed Eyquyem miałem NGK BKR6EZ i to były najlepsze świece, a/ szczelina pomiędzy elektrodami rzędu 0,7-0,8 mm i stan ich fajek ; Jakie świece stosujecie w swoich silnikach? , b/ nie ma specjalnych świec dla instalacji lpg, to są te same świece ; Wymiana świec w silniku zasilanym LPG , c/ świece muszą być; czyste, suche, bez rys, pęknięć izolatora, d/ świece po wykręceniu są mokre, to ; 1/ od oleju ( jeżeli oleju nie bierze, to wykluczamy), 2/ od małej kompresji ( mieszanka nie jest dopalana ) ; a/ wadliwe luzy zaworowe, uszkodzone regulatory zaworów, b/ wypracowane ; pierścienie, gładź, 2/ Cewki Napięciowe; stan korpusów, czystość i suchość ich gniazd; Wypadanie zapłonu - objawy jak cewka Objawy uszkodzonej cewki to ; nie równa praca silnika, brak mocy, zapach benzyny, wypadanie zapłonów, szarpanie, strzelanie, gaśnięcie, .... .a/ każdą cewkę, mimo wszystko wypiąć i kolejno zastępować nową. Padają nawet niezniszczalne cewki DENSO. Czy nie ma gdzieś wilgoci, czasami mało widoczna wilgoć i pojawiają się problemy. Silnik potrafi chodzić jak traktor, szarpać, mulić, nierówno pracować, jeżeli cewki są zawilgocone. Najbardziej zawodne są cewki Sagem. ... . b/ na zimno było wszystko OK, jak się zagrzała, przerywała, nieco schłodzona znów działała. Po wymianie na nową, silnik hula znowu aż miło, ... c/ do testu używam MAXIECU i wykazywał sporadyczny błąd cewek a okazało się, że ; - przekaźnik od pompy paliwa miał zaśniedziałe gniazdo i nie zawsze uruchamiał pompę. Ten sam przekaźnik podaje napięcie na cewki i sprawa stała się jasna. Po oczyszczeniu gniazda i wyprowadzeń przekaźnika, odpala za pierwszym razem ; - okresowe problemy z odpalaniem silnika , - Brak napięcia na pompce paliwa , ..... .d/ dopóki system nie rejestruje błędu i nie zapala (check-engine) znaczy, że wypadanie zapłonu jest w granicach tolerancji błędu ; Wypadanie zapłonu 4 cylinder , napisał witman i nie ma co walczyć z tymi zapłonami, bo jak widać Ten Typ Tak Ma, ...... e/ skontrolować izolacje znajdującą się na cewkach, bo delikatnie pęknięta może powodować przebicie iskry na silnik i szarpanie, 3/ Czystość i Jakość Paliwa ; Wystarczyło zmienić stację paliw ( sprawdzone ), nie doprowadzać do jazdy na rezerwie, wymieniać filtry paliwa, 4/ Szczelność i Czystość Układu Dolotowego, Każde dodatkowe powietrze przedostające się przez nieszczelności szkodzi w prawidłowej pracy silnika, ......a/ Filtra Powietrza - stan, ......b/ Map Sensora - szczelność i stan; Jakie ciśnienie kolektora ssącego? , Interpretacja pomiaru podciśnienia Map Sensor uszkodzony; - to silnik będzie pracował nie równo na biegu jałowym, - przy gwałtownym dodawaniu gazu będzie wolniej wchodził na obroty, - podobne objawy daje uszkodzony przepływomierz, - z uszkodzonym map sensorem da rade odpalić silnik, zużycie paliwa jest wtedy większe i słabsza moc , ......c/ Przepustnica - czystość i szczelność , Nowe uszczelki, czystość łączy, wtyczek ; megane III 1.6/ 110 KM - czyszczenie przepustnicy . Nim odłączycie wtyczkę od przepustnicy, odłączajcie wcześniej akumulator, ............1/ przy kupnie auta używanego, częstymi błędami są błędy o uszkodzeniu wiązki między przepustnicą a sterownikiem silnika ; Megane ii 1.4 sam wchodzi na obroty , ............2/ przepustnica elektroniczna dobrze działa w nowych autach, jednak po paru latach zaczynają się problemy, kable śniedzieją lub ulegają przetarciu, silnik zaczyna nierówno pracować, na tablicy rozdzielczej pojawiają się fikuśne, żółte kontrolki i auto głupieje, ...........3/ jak przepustnica będzie zabrudzona to komputer nic nie pokaże na diagnostyce, co najwyżej podwyższone lub obniżone obroty. Zabrudzenie, to usterka mechaniczna. U mnie silnik gasł po uruchomieniu, gdy stał powyżej 10 godzin bez odpalania. Czyszczenie przepustnicy okazało się zbawienne, użyłem; płynu do czyszczenia silnika pod nazwą AKRA lub środek do czyszczenia hamulców, .......d/ Szczelność i Czystość Kolektora Ssącego, ( sprawdzić przy użyciu tzw,natrysku plaka ), w większości konieczność wymiany uszczelek kolektora, układ dolotowy benzynowy - szkic ; Uszczelki kolektora dolotowego 1.6 16V 112KM , 1.6 16v 106 KM - Problem z niskimi obrotami. .......e/ Uszkodzony Zawór Recyrkulacji Par Benzyny - lub sparciałe przewody do zbiornika z węglem aktywnym ; Winowajcą okazał się układ recyrkulacji par paliwa, który był rozszczelniony (zasysał powietrze zamiast par paliwa, co powodowało, że komputer wtrysku świrował bo myślał, że podaje pary paliwa z baku a podawał powietrze, co powodowało wzrost obrotów, ratując się przymykał przepustnicę, co dławiło silnik) ; Moja megane zwariowała , .......f/ Szczelność, Drożność Wężyków Podciśnieniowych ; map sensora, przepustnicy, (serwo hamulca, filtr węglowy, odma ), oringów map sensora, 5/ Zaśniedziałe Łącza, Wtyczki, Złączki - poddać czyszczeniu ; ........a/ przyczynę gaśnięcia i nierównej pracy silnika na wolnych obrotach rozwiązałem poruszając wtyczkami z boku komputera i po problemie, ........b/ winna była kostka przy pompie paliwa, wystarczyło ją lekko dotknąć i nie było styku. Poprawiłem wszystko i od tego czasu jest OK, Scenic II kręci nie odpala błąd df012 , .......c/ wyłączną przyczyną wieszania/zacinania się obrotów oraz ich spadania do 500 obr/min lub do zera był wadliwy moduł UPC, który jest narażony na zawilgocenia/zalanie przez niedrożną/uszkodzoną rynienkę podszybia. Wymiana modułu UPC i nie potrzebne było żadne programowanie. W wyniku wymiany zniknęły wszelkie problemy z obrotami i gaśnięciem silnika ! Wymiana moduł UPC , 6/ Czujnika Położenia Wału Korbowego, przewodu czujnika, wtyczki; opis czujników silniki 1,4 i 1,6 16V , .......a/ na podstawie wysyłanego sygnału kątowego położenia wału korbowego, komputer oblicza ; - prędkość obrotową , - steruje kątem wyprzedzenia zapłonu, - stabilizuje prace silnika na biegu jałowym, - steruje zaworem elektromagnetycznym pochłaniacza par paliwa , - steruje elektrozaworem zmiennych faz rozrządu , .......b/ czujnik ten jest chimeryczny, jak nowy, to tylko oryginał, .......c/ na zimnym silniku odpalał od pierwszego dotknięcia a na ciepłym czasami trzeba było wieki kręcić. Po uruchomieniu żadnych problemów. W warsztacie od razu wymienili czujnik położenia wału i od tego czasu absolutnie żadnych problemów z odpalaniem, 7/ Czujnik Temperatury Cieczy Chłodzącej ; a/ na clipie podglądnąć co pokazuje przy zimnym i nagrzanym silniku, b/ sprawdzić jego oporność, czystość złączy, wtyczek, c/ od niego zależy wielkość dawki paliwa przy rozruchu, d/ jeżeli winowajcą przy braku odpalenia jest czujnik temperatury silnika to odpięcie tego czujniku powinno sprawić, że auto zapali jak nówka z salonu, e/ czujnik ten optymalizuje (dla danej temperatury) kąt wyprzedzenia zapłonu i skład mieszanki, 8/ Kupując auto używane warto ; a/ sprawdzić luzy zaworowe szczególnie w silnikach; - 1,4 ; 2,0 - gdzie nie ma popychaczy hydraulicznych, - należy sprawdzać również w 1,6 z popychaczami hydraulicznymi ( spadek kompresji ( wypadanie zapłonu ) z powodu wypalenie zaworu wydechowego, kolega pavo88 ) ; Wypadanie zapłonu - objawy jak cewka , b/ ustawienie rozrządu ( kąt wyprzedzenia zapłonu, wtrysku ). Często przyczyną falowania obrotów na biegu jałowym jest przestawiony rozrząd o jeden ząb, c/ stan wtrysków lpg ; Przestawiony rozrząd czy coś innego?, d/ niefachowy montaż instalacji LPG jest najczęstszą przyczyną problemów z zapalaniem, wolnymi obrotami, wypadaniem zapłonów, dużym zużyciem paliwa. Wówczas najlepszym rozwiązaniem jest zakręceniem zaworu na butli z gazem i dłuższa jazda na samej benzynie, e/ czujnik temperatury powietrza, raczej się nie psuje, f/ w razie błędów w pracy silnika, należy wykasować parametry/błędy zapamiętane w sterowniku silnika, g/ w razie problemów z zapalaniem warto zainteresować się regulatorem napięcia ; Błąd P2502 Nierówna niskie obroty podczas uruchomiania silnika ; Kłopot z obrotami na biegu jałowym , 9/ Zalecam co jakiś czas dać mocno po garach na wysokich obrotach, ( przy dużym udziale jazdy miejskiej ) aby przeczyścić katalizator, 10/ Wtryski benzynowe są na ogól trwałe, ( przy tankowaniu na znanych stacjach ). W niskich temperaturach daje o sobie znać ; .......a/ słabe ciśnienie sprężania, ( silnik nadmiernie wyeksploatowany, zużyte pierścienie, nieprawidłowe luzy zaworowe, uszkodzenia uszczelki pod głowicą ).Przed zmianą wtrysku, warto zmierzyć ciśnienie sprężania na gorącym silniku, .......b/ niskie ciśnienie wtrysku, .......c/ złe rozpylanie paliwa, wadliwa wersja wtryskiwaczy; Renault Megane II CC 2.0 T, F4Rt - Wypadanie zapłonu na biegu jałowym/wibracje 11/ Sprawdzić szczelności układu wydechowego, zwłaszcza na odcinku pomiędzy silnikiem a sondą lambda, oraz stan sondy ( sonda z czasem się starzeje i pracuje coraz gorzej i wolniej ). Warto zamontować wskaźnik sondy lambda ; Jazda na LPG i wskaźnik sondy lambda, wskazuje zmiany napięć sondy lambda, czyli ; ........a/ czy sonda działa poprawnie. Przez złą mieszankę ( wadliwe sondy), padły katalizatory, ........b/ czy jest prawidłowy skład mieszanki jadąc na Pb lub na LPG, .......c/ jazda na LPG na ubogiej mieszance może się w krótkim czasie skończyć remontem silnika, ........d/ wskaźnik określi co jest przyczyną ubogiej mieszanki na LPG, a do czasu rozwiązania problemu należy jeździć na Pb, ........e/ uboga mieszanka na LPG - to najczęściej ; - źle zestrojona instalacja gazowa, - brudne filtry fazy lotnej lub ciekłej, - brudne lub wyeksploatowane wtryskiwacze LPG, - brudny lub wyeksploatowany reduktor, - kiepska jakość gazu itp,
  24. Witam, posiadam następujący problem natury techniczno-estetycznej. Mianowicie, Megi mruga podświetleniem rejestracji. Spotkał się z tym ktoś? Nie jest to włącz/wyłącz, tylko jakby ktoś zmniejszał/zwiększał natężenia światła padającego na blachy. Zamówiłem ledy philipsowe jako pierwsza rzecz do wymiany. Ktoś gdzieś otarł się o taki przypadek?
  25. Dzień dobry Chciałem się podzielić moimi problemami odnośnie zakupu Renault Megane IV Grandtour. Po roku użytkowania jednoznacznie odradzam wszystkim zakupu tego pojazdu, poniżej przedstawię moją sytuację. Zakupiłem Megane IV w sierpniu 2018r. podczas odbioru pojazdu zwróciłem uwagę na błędnie spasowane plastiki czarne tylne boczne, które dochodzą do klapy bagażnika oraz źle spasowaną klapę bagażnika z prawej strony. Otrzymałem informację od sprzedawcy Renault, że to tak jest i ma Pan 2 lata gwarancji, w razie jakby się coś działo to proszę przyjechać. Ucieszony powiedziałem no w sumie mam dwa lata więc ok i odebrałem auto i wtedy się zaczęło. Po wyjeździe z salonu Renault coś zaczęło stukać po lewej stronie w bagażniku, pomyślałem ze może gaśnica czy coś tam, przecież kupiłem nowe auto więc nie powinno się nic dziać. Po przyjeździe do domu poprawiłem gaśnice wszystko posprawdzałem i przejażdżka na garaż , no nic nie stuka więc ucieszony. Kolejne dni pojeździłem samochodem coś tam lekko postukiwało nie było to denerwujące. Kolejnego pięknego dnia wyjechałem z rodzinką w trasę 300km, podczas drogi cały czas coś stukało z prawej stronie w bagażniku. Po powrocie umówiłem się w serwisie Renault w którym zakupiłem pojazd - na serwis gwarancyjny czyli reklamacja. Było to jeszcze w sierpniu 2018r. Coś tam zrobili w sumie nie powiedzieli co i oddali samochód. Po jeździe testowej nic nie stukało. Gdy pojeździłem parę dni znowu to samo. Ponownie się umówiłem na wizytę w serwisie i tak chyba z 5 razy. Otrzymałem w tym czasie samochód zastępczy, tylko raz pamiętam po jeździe testowej nie odebrałem pojazdu bo nadal stukało i nie dali mi już samochodu zastępczego musiałem autobusami podróżować. W końcu odebrałem samochód, wmawiając mi że już nic nie powinno stukać, poprawili mocowania plastikowe zaczepów po prawej stronie bagażnika. Jednak jak się okazało po kilku dniach znowu stukało ale już mniej, nie miałem już sił ponownie reklamować usterki i sam to sobie naprawiłem. W chwili obecnej po roku użytkowania i przejechaniu 7 tyś km, rozpoczęta została kolejna reklamacja i zgłoszona szkoda z AC - uderzenie kamienia w maskę. Uszkodzenie było na tyle duże ze pojawiło się wgniecenie i uszkodzenie do gołej blachy. Zgłosiłem uszkodzenie z ubezpieczenia AC i odstawiłem pojazd do innego serwisu Renault w mojej okolicy. Maska została naprawiona jednak przy odbiorze pojazdu zwróciłem uwagę na nie domalowanie rogów oraz przypalone zostały brzegi maski polerką. Przyszedł Pan z pastą i przepastował, a że to ciemny lakier to nie było widać. Po dwóch tygodniach umyłem samochód i wszystkie braki było widać gołym okiem. Zgłosiłem reklamację malowania maski oraz zauważyłem, że prawa górna strona klapy bagażnika obciera o karoserię - pojawiło się lekkie wytarcie. Udałem się z tym do tego samego serwisu co była malowana maska. Panowie wyszli porobili zdjęcia i poinformowali mnie że jest jeszcze jeden problem więc posłuchałem w czym, a mianowicie lewy boczny plastik (ta czarna część) za bardzo dochodzi do szyby i trzeba to też wyprostować. W dniu dzisiejszym miałem odebrał samochód po ponownym malowaniu maski (czyli drugie malowanie) i naprawie klapy bagażnika wraz z elementem bocznym czyli plastiki. Niestety po weryfikacji napraw wygląda to tak: - maska posiada odprysk na brzegu w okolicy znaczka renault i na lakierze w jednym miejscu znajduje się defekt oraz patrząc na maskę pod światło widać porysowaną całą maskę - klapa bagażnika została wyregulowana jednak spojler, który znajduje się na szybie w dwóch miejscach jest porysowany ( chyba podczas regulacji coś uszkodzili) - lewy plastik boczny lekko został wyregulowany jednak patrząc na prawą stronę nie jest to jednakowo - więc do poprawy Napisałem pismo reklamacyjne, że nie odbiorę pojazdu jeżeli ta sama maska będzie ponownie lakierowana w całości (to by była już 3 warstwa lakieru) oraz nie przyjmuje używania zaprawek. W autoryzowanym serwisie Renault powinno to być zrobione idealnie. Zapłaciłem z autocasco ok 1700 zł. Co do spojlera próbują mi wmówić że oni nic z tym nie robili, co do regulacji plastiku to w Megane IV tak jest. Napiszcie proszę co mam zrobić w takiej sytuacji.
×
×
  • Utwórz nowe...