Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami samochodowymi iParts.pl

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'Kierownica'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Główna kategoria forum
    • Giełda: Ogłoszenia motoryzacyjne, sprawdź i dodaj własne
    • Forum Ogólne
    • Zniżki dla użytkowników
    • Zloty i spotkania
    • Offtopic / Fun
    • Zakup Renault Megane / Scenic / Fluence i innych modeli - porady, opinie, oceny ogłoszeń
    • Nasi użytkownicy i ich auta
    • Regulaminy
  • Dział Techniczny
    • Mechanika - ogólne
    • Silnik i osprzęt mechaniczny, skrzynia biegów, wydech
    • Nadwozie, podwozie, wnętrze
    • Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji
    • Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Elektryka, elektronika - ogólne
    • Akumulator i alternator
    • Osprzęt elektryczny silnika
    • Oświetlenie
    • Car Audio (nagłośnienie, nawigacja)
    • CB Radio
    • Felgi i opony
    • Diagnostyka
    • Tuning / Renault Sport
    • LPG
    • Informacje (wszystkie modele)
    • Dealerzy, serwisy, warsztaty
  • Pozostałe modele marki Renault
  • Giełda
  • Elektroniczna książka pojazdu
  • Działanie Forum
  • English section
  • Wielkopolska's Tematy

Blogi

Brak wyników do wyświetlenia.

Brak wyników do wyświetlenia.

Kategorie

  • Aktualności
    • Z kraju
    • Ze świata
  • Wywiady
  • Informacje
  • Testy samochodów

Kategorie

  • Sprzedam
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne
  • Kupię
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne

Categories

  • Nasze naprawy
  • Zdarzenia drogowe
  • Reklamy
  • Ciekawostki
  • Transport
  • Testy
  • Śmieszne
  • Sport

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Gagu-Gadu


Strona www


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Skąd


Zainteresowania


Auto


Silnik


Przebieg (tys.km)

Znaleziono 8 wyników

  1. Cześć, nazywam się Fabian. Jestem wśród szczęśliwców posiadających Renault Megane 1 1.6 benzyna 1998r. Niestety, jestem strasznym laikiem w sprawach samochodów. Chciałbym wymienić w niej kierownicę, czy jest możliwość wymiany jej na nowszą? Któraś z nowoczesniejszych i jednocześnie ładniejszych? Drugie pytanie, czy jest możliwość wymiany koloru podświetlenia tablicy rozdzielczej na kolor biały oraz radia na troszkę nowoczesnejsze? Pytam ponieważ kierownica jest już dość zniszczona, a aktualnie nie zdecydowałem się na zakup nowej wersji megane, a obecna jeszcze pojezdzi troszkę. Prosiłbym o nie hejtowanie, po prostu żal mi tego auta, nie chce jej sprzedawać, więc staram się ją jakoś popchnąć technologicznie do przodu
  2. Witam, mam problem z Meganką III, to moja 3-cia Renówka i to samo miałem w Lagunie I i Megane I. Otóż po skręcie kierownicy w lewo nie wraca do punktu zero zostaje przechylona i auto jedzie w lewo. Z prawej strony odbija za to dość mocno nawet chyba aż za bardzo. Poza tym występuje lekkie ściąganie w lewo i setki korekt toru jazdy przy jeździe na wprost.Problem pojawił się po wymianie sprężyn. Zostały wymienione 2 sztuki sprężyn z przodu, sworznie wahaczy i 3 razy była robiona geometria. Wszyscy mechanicy rozlozyli ręce, nawet Aso nie jest w stanie postawić diagnozy poza wymianą przekładni. Meganka ma 104 tys przebiegu. Wszystko było idealnie do momentu kiedy pękła jedna sprężyna i trzeba było wymienić i teraz cuda. Dodam że sprężyny zostały założone oryginalne sworznie też. I 3 razy geometria 3D. Przy Lagunie I i Megane I już się poddałem. Cieszyłem się że III była idealna i masz. Polecacie kogoś w województwie małopolskim kto to ogarnie.
  3. Cześć, Posiadam Megane IV wersje Grandcoupe i mam do was małe pytanko o następujące przyciski na kierownicy zaznaczone na obrazku 1 i 2. W instrukcji nie mogę znaleźć opisu przycisku numer 1 (czym są te kwadraty?), natomiast z przyciskiem numer 2 nie idzie mi sparowanie urządzenia bluetooth (telefon mam normalnie podłączany na BT, czy za pomocą tego przycisku mogę wydawać polecenia jakby do mojego telefonu?). Mam nadzieje, że pomożecie mi z rozwikłaniem moich zapytań. Dzięki za odpowiedzi, Pozdrawiam.
  4. Cześć, Czy ktoś z szanownych forumowiczów dostawał się do czujnika skrętu w MII? Czy da się to zrobić bez demontażu kolumny kierowniczej? Czy da się go wyczyścić, czy konieczna będzie wymiana całej kolumny? Odczyt z komputera sugeruje, że wypadało by go przeczyścić, bo czasem wskazuje głupoty. Efektem jest błąd ASR/ESP. Pozdrawiam, Krzysiek
  5. Mam problem ze wspomaganiem. Mianowicie podczas szybszej jazdy (powyżej ok 50 na godzine) podczas nawet delokatnego skrętu kierownicą w prawo, koło kierownicy zostaje w miejscu. Nawet gdy puszczę całkiem kierownice. Muszę ją wtedy mocniej szarpnąć żeby wróciła do pozycji "0". Świeci mi się tylko błąd ABS\ESP ale to przez odłączony czujnik absu przy jednym kole. Proszę o jakąś porade:) Dodam że jak auto stoi na parkingu to gdy powoli skręcam kierownicą czuję takie bardzo minimalne skoki (brak płynności).
  6. Witam serdecznie, Powoli się poddaję, bo walczę z tym problemem od kilku miesięcy, ale postanowiłem jeszcze tutaj poszukać pomocy, czy sugestii. Kilka miesięcy temu zauważyłem, że podczas hamowania już z ok 50km/h w górę (najmocniej z 70-80-ciu w górę) drga kierownica, podczas jazdy w przedziale 100-140 km/h również odczuwalne są podobne drgania na kierownicy i minimalnie również na całym aucie. Ponadto kiedy prędkość jest już zbyt niska drganie na kierownicy przestaje być odczuwalne (poniżej 30-40), jednak mam wrażenie jakby wtedy auto przy jednostajnie wciśniętym pedale hamulca synchronicznie z obrotami kół przyhamowywało i lekko odpuszczało na przemian. Pierwsze co zrobiłem w sumie w ciemno, to wymiana tarcz i klocków (Mikoda+TRW), niestety zero poprawy. Zaciski sprawne, profilaktycznie przeczyszczone. Wyczyszczona powierzchnia piast i felg. Bicie na tarczach to 0,04mm na prawej i 0,05mm na lewej, bicie na piaście nie było mierzone, ale chyba te wartości są na tyle niewielkie, że nie powinny same w sobie powodować tak bardzo wyczuwalnego bicia. Potem prostowanie i wyważanie felg - brak poprawy i na letnich i na zimowych oponach. (w kilku wulkanizacjach) Następnie eliminacja wszelkich luzów w zawieszeniu i układzie kierowniczym, wymienione tuleje i sworznie wahaczy, tuleje sanek, wymiana tulei w maglownicy od str. prawego drążka, wymiana tulei belki, na tą chwile zero luzów. Dalsza weryfikacja to sprawdzenie czy nie ma luzu na łożyskach kół lub łożyskach kolumn mcphersona, nic nie stwierdzono. Bardzo proszę o podpowiedzi i doświadczenia związane z tym tematem. Pozdrawiam.
  7. Witam serdecznie, bardzo dziwna sytuacja, na nierównościach były stosunkowo głośne dźwięki, więc idąc tropem, że zazwyczaj to jest łącznik stabilizatora wymieniłem komplet z dwóch stron. Głośne dźwięki nie ustały, nadal jest problem i podejrzewam że to kwestia łożyska amortyzatora ale inna kwestia. Po wymianie powstały takie pojedyncze stuki podczas ruszania kierownicą (nawet na postoju), jakby z komory silnika. Nie wymieniałem końcówek drążków i samych drążków także być może to problem z nimi, ale nie chcę na marne wydawać pieniędzy. Czy jest możliwość że dostałem wadliwe części (FEBI), czy może to być od układu kierowniczego? Złapałem za końcówkę drążka kierowniczego podczas kręcenia kołami i czuć jakby wibracje podczas tych stuków ale bardziej to słychać jakby z komory silnika / samego drążka. Poniżej filmik, na którym występuje problem 100% identyczny jak u mnie, ale nie ma rozwiązania: Z góry dziękuję za pomoc i pomysły Ps. nie ubywa płynu wspomagania i kierownica chodzi lekko REGULAMIN: 5.9 Zabrania się nadmiernego i niepotrzebnego stosowania klawisza ENTER... - mireczek01
  8. Witajcie, podczas ostatnich mrozów (-10 C) akumulator w mojej Megance padł więc zabrałem go do ładowania, a samochód wprowadziłem do garażu. Samochód pchałem bez zasilania, łamiąc się na kilka razy (ciasny zakręt o 90 stopni) kręcąc obficie kierownicą. Wraz z pierwszą jazdą o własnych siłach zauważyłem, że podczas jazdy prosto kierownica jest skręcona o 1-3 stopnie w lewo. Wyczułem dobrze swój samochód, wiem że kierownica jest czuła na pochylenia nawierzchni - to nie to. Samochód jedzie prosto, nie ściąga po puszczeniu kierownicy (kierownica zostaje w położeniu 1-3 stopnie w lewo), nie ma żadnych drgań, wyczuwalnych obciążeń na kierownicy ani luzów. Obserwuje problem 3 dzień i żadnego znaczenia nie ma: prędkość, powierzchnia, temperatura. Kilkukrotnie wykonywałem również pełne obroty kierownicą na włączonym silniku. Geometrię/zbieżność robiłem ponad miesiąc temu, była delikatnie poza normą, skorygowana (wcześniej nic się nie działo, ot moje pedantyczne zapędy). Czy mogłem w jakiś sposób przekręcić samą kierownicę, tzw. wieloklin? Czy brak objawów dotyczących ściągania samochodu po puszczeniu kierownicy, drgań etc. może wyeliminować zawieszenie i układ kierowniczy z kręgu podejrzanych? Jeśli nie, mogą być to końcówki drążków kierowniczych. Pacjent: Megane I phII 1.6 16V 107km
×
×
  • Utwórz nowe...