Skocz do zawartości

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'Megane II phII' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Główna kategoria forum
    • Giełda: Ogłoszenia motoryzacyjne, sprawdź i dodaj własne
    • Forum Ogólne
    • Zniżki dla użytkowników
    • Zloty i spotkania
    • Offtopic / Fun
    • Zakup Renault Megane / Scenic / Fluence i innych modeli - porady, opinie, oceny ogłoszeń
    • Nasi użytkownicy i ich auta
    • Regulaminy
  • Dział Techniczny
    • Mechanika - ogólne
    • Silnik i osprzęt mechaniczny, skrzynia biegów, wydech
    • Nadwozie, podwozie, wnętrze
    • Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji
    • Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Elektryka, elektronika - ogólne
    • Akumulator i alternator
    • Osprzęt elektryczny silnika
    • Oświetlenie
    • Car Audio (nagłośnienie, nawigacja)
    • CB Radio
    • Felgi i opony
    • Diagnostyka
    • Tuning / Renault Sport
    • LPG
    • Informacje (wszystkie modele)
    • Dealerzy, serwisy, warsztaty
  • Pozostałe modele marki Renault
    • Samochody osobowe
    • Samochody dostawcze
  • Giełda
    • Sprzedam
    • Kupię / Poszukuję
    • Dodaj ogłoszenie
  • Elektroniczna książka pojazdu
    • Opinie i uwagi do działania moje.megane.com.pl
  • Działanie Forum
    • Działanie Forum
  • English section
    • General discussion
  • Wielkopolska Tematy

Blogi

  • Oficjalny blog Administratora megane.com.pl
  • Części samochodowe - sklep.megane.com.pl
  • Renault Megane Classic - problem z odpaleniem
  • RobakBlog
  • P_r_z_e_m_o - Blog
  • macko19758eBlog
  • Polska motoryzacja
  • jaro45Blog
  • slawek23Blog
  • slawek23Blog
  • Motoryzacyjny Video Blog
  • janek8324Blog
  • wr609Blog
  • albertBlog
  • wasilewpBlog
  • bartos3618Blog
  • michalewskiBlog
  • 1fabianBlog
  • bartthezBlog
  • P_r_z_e_m_oBlog
  • gojgienBlog
  • spider1Blog
  • pawlopawloBlog
  • jurus38Blog
  • krolik352Blog
  • Prywatny Blog Krzycha
  • xbayerekxBlog
  • 1979JaroBlog
  • Paker2000Blog
  • Marcinescu Blog
  • Iwona79Blog
  • kuca4Blog
  • vorph Blog
  • Renault 5 89 rok wysokie obroty
  • P483Blog
  • pimpekBlog
  • ola1234Blog
  • hary89Blog
  • psa1972Blog
  • robson15Blog
  • robson15Blog
  • krzysztofn-75Blog
  • krzysztofn-75Blog
  • Jojstick1Blog
  • klimiBlog
  • diablontkoBlog
  • jaslimkainfo
  • Iron Falcon Blog
  • wiesiekfranBlog
  • GekuBlog
  • Skrzynia JC5053
  • pepe5959Blog
  • marek1704Blog
  • malyWT54Blog
  • Blog o moich pasjach
  • motosljakBlog
  • przyczyna861Blog
  • Megi-blog
  • qwsxza12Blog
  • gregory18Blog
  • czeslaw555Blog
  • prozackBlog
  • moja Megi
  • Renault Megane 2 1.6-obroty silnika
  • orlikBlog
  • szczep111Blog
  • mtzptrwskBlog
  • Soboniak
  • dekuBlog
  • pafciooMegane blog
  • Bodziok2Blog
  • Blog o podróżowaniu
  • alexlanBlog
  • SPRZĘGŁO SCENIC II
  • Kącik kosmiczny

Kategorie

  • Aktualności
    • Z kraju
    • Ze świata
  • Wywiady
  • Informacje
  • Testy samochodów

Kategorie

  • Sprzedam
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne
  • Kupię
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne

Categories

  • Nasze naprawy
  • Zdarzenia drogowe
  • Reklamy
  • Ciekawostki
  • Transport
  • Testy
  • Śmieszne
  • Sport

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Gagu-Gadu


Strona www


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Skąd


Zainteresowania


Auto


Silnik


Przebieg (tys.km)

  1. Witam. Brat wczoraj odebrał samochód od mechanika i twierdzi że nie świecą dlugie, czy mógł mechanik źle piny założyć i świecą tylko krótkie czy jakiś inny problem? Proszę o pomoc. Megane 2 2008r
  2. Proszę o informację ile oleju muszę kupić na wymianę, bo byłem pytać o przegląd w ASO i powiedzieli mi, że ok.5L muszę mieć (olej będę miał swój). W instrukcji obsługi (mam niemiecką) przy tym silniku napisane jest 5,9L, natomiast pod maską mam plakietkę z niemieckiego serwisu, na której jest napisane, że zalano 6,5L... :-| Zastanawiam się też nad zalaniem oleju Elf Solaris, bo na Allegro można go kupić w dobrej cenie, więc różnica między normalnym syntetykiem będzie minimalna. Pytanie czy warto?
  3. Witam Serdecznie poszukuję opisu całej kabelkologii kolory opis złącz, problem polega na kompletnej martwicy tylnej lewej szyby, pozostałe śmigają jak ta lala, myślałem że wina modułu tego pod silniczkiem kupione takie jakie powinny być zero reakcji, sprawdzone moje przyciski od kierowcy i tył pasażera w drugim aucie sprawne sprawdzone na sprawnym mechanizmie z drugiej meganki i zero reakcji, czyszczone styki w gniazdach i wtyczkach w słupkach łącznie z kostką pod siedzeniem kierowcy zero reakcji, proszę również o wartość napięć na kostce wpinanej do modułu silnika mechanizmu podnoszenia szyby. wydaje mi się że jest przerwa na którymś kablu lu kila odpowiedzialnych za sterowaniem tylnej lewej szyby REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6 - Prezes Treść jest mało czytelna, jeden słowotok.
  4. Cześć, mam taką sprawę że od jakiegoś czasu po minucie od odpalenia obroty spadają do 500 obrotów i następuje brak reakcji na gaz. Ostatnio zauważyłem że dzieje się to gdy przestaje działać "ssanie". 10 sekund brak reakcji na gaz. Dodam że samochód jest Pb-LPG. Czy kolega @witman wie o co może chodzić? Dzięki wielkie.
  5. Witam serdecznie. Proszę o poradę, otóż nie działają kierunkowskazy, awaryjne oraz przy zamykaniu/otwieraniu samochodu światła migają prawidłowo. Na co zwrócić uwagę ?
  6. Witam Silnik 1,6 16V z 2006/2007. Może na początku rys historyczny awarii. Od kilku miesięcy podczas jazdy pojawiał się komunikat "Usterka elektroniki" i po kilku/kilkunastu sekundach znikał, więc zakładałem, że problemu nie ma. Ok. 2 miesiące temu auto odpaliło dopiero za którymś razem i kilka razy zgasło podczas jazdy, a ze względu na sytuację epidemiologiczną i dostępność innych wozów nie było konieczności naprawy. Dopiero ok 2 tygodnie temu zająłem się tematem. Przy próbie uruchomienia silnika załącza się wentylator chłodnicy. Wyczyszczone zostały kontaktem wszystkie widoczne wtyczki i gniazda na silniku. Sprawdzone i przeczyszczone kontaktem połączenia pod siedzeniami. Zdemontowane i wyczyszczone złącza ECU oraz UPC. UPC rozebrane. Wszystko wygląda poprawnie. Płytka polakierowana, Bezpieczniki sprawne. Wszystko wyglądało bardzo poprawnie. Wyczyszczone wszystkie masy (na podłużnicy, silniku.) oraz klemy na akumulatorze. Wyczyszczone klemy. Sprawdziłem połączenie pomiędzy pinem M2 w środkowej wtyczce (+12V, którego brakuje) w ECU a wtyczką MM w ECU i przejście jest. Brak jest komunikacji z ECU (CDP+). Z pozostałymi podzespołami (np. deska rozdzielcza) jest połączenie. Czy ktoś może podpowiedzieć, co jeszcze można sprawdzić ? Kiedy jest podawane napięcie na ECU, poza załączenie zapłonu ? Czy przy odpiętych wtyczkach z czujników przy silniku ECU powinno być zasilane i czy powinna być z nim komunikacja ? Jak wygląda sprawa wymiany UPC ? Czy to ma być jakaś specjalna wersja, jakieś oznaczenia mają się zgadzać z nowym ? Z góry dzięki za pomoc.
  7. Witam. Przede wszystkim chcial bym sie przywitac z rzeszą forum jako nowy user. Serdecznie prosze o rozkodowanie nr VIN Megane 2 pod wzgledem silnika i wyposażenia nr VIN to : VF1BMSF0539830417 z gory serdecznie dziekuje. Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki Również witamy i zachęcamy do zapoznania się jednak z regulaminem forum. damiar
  8. Witam wszystkich Jestem tutaj nowy i proszę o wyrozumiałość, zwracam się z prośbą o poradę, bo już sam nie wiem o co tu chodzi i co może być zepsute. Mam problem z klimą w moim Meganie 1.5 dci 105 rocznik 2006/2007 Grandtour wersja Dynamic - klima nie chłodzi, dmuchawy dmuchają a zimnego powietrza nie ma. Po przeczytaniu różnych postów forum jak postępować i jak sprawdzać zacząłem sam sprawdzać i eliminować przyczyny braku klimy. 1. Klima jest nabita 2. Filtr przeciwpyłkowy wymieniony 3. Po rozebraniu przodu auta nie ma wycieków ani nieszczelności na elementach układu klimy 4. Sprężarka nie chce wystartować na ustawieniu auto ani na ręcznych ustawieniach. 5 .Czujnik ciśnienia - wtyczka jest w całości nic nie oderwane - nie wiem jak go sprawdzić 6. Kostka dochodząca do sprężarki sucha dwa kable pomarańczowy i czarny i teraz w końcu to: 6. Wypiąłem tą wtyczkę od sprężarki i podłączyłem za pomocą przewodów zasilanie od akumulatora do sprężarki i sprężarka się załącza klima pracuje, wszystko działa w środku miło i przyjemnie. O co chodzi, proszę o radę co jest przyczyną nie działającej klimy w fabrycznym układzie. Pozdrowienia dla wszystkich
  9. Dzień dobry, potrzebuję porady od was w jakim kierunku mam iść a mianowicie: Megane 2 CC z 2005r UPC-N3 przed lift, został wymieniony silnik na po lift z 2007r USM-N2 razem z całą instalacją pod maską, dlaczego nie przed lift przecież nie było by wtedy żadnego problemu? Otóż zadziałała już w tym miejscu nie wiedza i chęć szybkiej naprawy auta lecz wyszło zupełnie inaczej. Niestety nie otrzymałem z silnikiem modułu BSI, karty itp. jedynie moduł USM N2 zatem doszedłem do wniosku, że potrzebuję zakupić "zestaw startowy" w którego skład wchodzą m.in: moduł USM, ECU, BSI z kartą, blokada kirownicy (jeżeli o czymś zapomniałem proszę o kom.) i teraz pytanie w którą stronę iść czy zakupić zestaw do po lift'a czy przed? A może moje myślenie jest mylne?
  10. Oddawał ktoś z Was filtr DPF do profesjonalnego czyszczenia? Jego się jakoś wykręca czy trzeba po prostu wyciąć z układu wydechowego? Jakich kosztów się spodziewać można. Moja MII 1,9dCi ma 375 tyś.km i to ponoć ostatni czas na czyszczenie, póki jeszcze filtr działa.
  11. Witam. Zabrałem się za wymianę uszczelniacza elektrozaworu zmiennych faz rozrządu. Niestety przy wyjmowaniu starej uszczelki spadła ona pod auto i nie wiem teraz którą stroną do góry powinna być zamontowana nowa. Załączam zdjęcia. Z góry dzięki za pomoc
  12. Podczas dłuższego niż kilka chwil postoju auta z włączonym silnikiem zaczyna być czuć w kabinie zapach spalin. Podkładki pod wtryskami sprawdzone, szczelność układu wydechowego u mechanika także. Nawet rura za DPF została odcięta dla sprawdzenia jak wygląda sam filtr - jest ok. Generalnie sam zapach spalin z wydechu zrobił się ostatnio jakiś taki bardziej ostry i "kłujący w nos". Gdzie szukać przyczyn takiego stanu rzeczy? Czy można sprawdzić np. u diagnosty skład spalin bo jeszcze na żadnym przeglądzie rocznym nie był badany. Może to coś powie więcej. Jedyną ingerecją w układ wydechowy było usunięcie zębatki w zaworze EGR, czyli zostawieniu go w pozycji stale otwartej - jakieś 5 lat temu a opisane wyżej objawy pojawiły niedawno. MII 2006 1,9dCi (Euro 4).
  13. Witam. Z góry przepraszam, jeśli powieliłam temat, ale wczoraj szukałam podobnych objawów na forum i niestety nic. Mam meggi 2008 r., kombi 1,6 benzyna+gaz. Od 4 lat użytkuję i wszystko było super. Niedawno zaczęły się jej przygody. Pewnego pięknego dnia jechałam ze żłobka i stojąc w korkach silnik dość dziwnie pracował, obroty raz do góry, raz w dół, dwa razy w ruchu mi zgasł. Ale mówię, muszę do pracy dojechać. Niestety po kolejnych światłach wszystko padło, brak wspomagania, hamulec jak kamień. Jakoś resztką sił wprowadziłam na parking. Po pracy zaprowadziłam do mechanika, diagnoza, padł alternator. Wymienili ten alternator i chwilę był spokój. Po jakimś miesiącu meggi znowu u mechanika, tym razem z zawieszeniem, bo ja jestem uczulona na stuki, wymienione amorki z przodu. Mechanik miał spojrzeć na znów falujące obroty. Czy spojrzał, to nie wiem, ale cos chyba robił, bo wgrał nawet j. polski w komputer. Kilka dni było ok. Aha, jeszcze od jakiegoś czasu nie mogę otworzyć bagażnika, kupiłam nowy zamek, zadziałał 2 czy 3 razy i znowu klapa :). Wczoraj znowu powtórka z rozrywki, jadę, przed światłami zwolniłam, a ona ciach, zgasła. Odpaliłam w locie i pojechałam dalej. Obroty przy odpalaniu bardzo niskie, prawie chce gasnąć. Dodam gazu i jedzie. Pomocy
  14. Witam, (W skrócie - 4 bieg nawiewu przy klimie manualnej nie działa (1-3 są OK), opory na rezystorach w module są OK, wtyczka i gniazdo przy włączniku też OK, sprawdzać sam włącznik (pokrętło) czy może być padnięty termobezpiecznik w module?) Wiem, że temat jest wałkowany do znudzenia i przeczytałem wszystko co tylko udało mi się znaleźć, ale najczęściej opisywana jest awaria rezystora, który odpowiada, z tego co się doczytałem, za biegi 1-3, a te działają bez zarzutu (oporności sprawdzone - są OK). Mam klimatyzację manualną (wg serwisówki: bez sterowania). Czwarty bieg zasilany jest bezpośrdnio/przez przekaźnik, takie dwie opcje znalazłem. Znalazłem również informację, że jak jest walnięty przekaźnik to żaden bieg nie powinien działać. Jak to w końcu jest z zasilaniem 4 biegu nawiewu (w którejś części serwisówki jest schemat może? - jak ktoś wie to by to było szybsze od ściągania i przeglądania całości)? Wiem również, że muszę sprawdzić sam wyłącznik. Wtyczka i gniazdo wyglądają w porządku. Pytanie, jak najlepiej sprawdzić sam wyłącznik (pokrętło)? Rozgrzebać i wizualnie?, czy podpiąć między gniazdo a wtyczką miernik?, czy jakiś inny sprawdzony sposób?). Może są jakieś inne ustarki, które odpowiadają za brak 4 biegu nawiewu? Szukając znalazłem: http://megane.com.pl/topic/31603-4-bieg-dmuchawy-padl/ Ale temat opisany jest niekompletnie - wyjąć moduł i go naprawić... znaczy co naprawić, jeśli przez niego teoretycznie na 4 biegu nie leci prąd?? Jest też mowa o regulatorze... opisany, że jest tam gdzie moduł, ale o jaką część chodzi to nie mam pojęcia? jest jeszcze: http://megane.com.pl/topic/50993-dmuchawa-nie-dziala-megane-ii/page__st__15 gdzie odsyłają do: http://megane.com.pl/topic/21457-scenic-ii-nie-dziala-nawiew-wentylatordmuchawa/page__st__75 Przeczytałem całość i nie znalazłem odpowiedzi na moje pytania (zgłaszali się ludzie z takim samym problemem, ale nie uzyskali odpowiedzi). Jest jeszcze: http://megane.com.pl/topic/13968-nawiew-brak-nadmuchu-na-4-biegu/ Ale przytaczany tu opis już nie istnieje w internecie. Wnioskowałbym z tego wszystkiego, że może być padnięty termobezpiecznik, ale to by przeczyło temu, że na 4 biegu prąd nie idzie przez rezystor?? Poza tym wtedy chyba w ogóle nie powinno działać? Może pojutrze uda mi się jeszcze raz odgrzebać moduł i zewrzeć termobezpiecznik, chociaż wolałbym wiedzieć, czy ta robota będzie miała sens... Dzięki za wszelkie informacje. Gabor
  15. Witam, czy przednie drzwi od kombi pasują do hatchback 5 drzwiowy megane 2?
  16. Witam. Nie wiem czy temat był już tutaj poruszany jeżeli tak przepraszam. Mój problem wygląda tak że nie mam świateł długich, kierunków, (awaryjne działają) a przy odpaleniu włącza się raz wycieraczka i później już nic. Dodam że ktoś zdemolował mi auto i wyrwał przewody z modułu kierownicy.
  17. Cześć, ostatnio w moim megane ii 1.5 dci 2008r, pojawił się pewien problem. Na postoju na biegu jałowym bardzo słyszalne jest buczenie dochodzące z wlotu filtra powietrza. Zauważyłem, że buczenie ustaje, gdy ścisnę dość mocno wąż idący do intercoolera (zaznaczyłem na czerwono miejsce ściśnięcia). Dodatkowo mam wrażenie że podczas jazdy, pojawia się buczenie w okolicy 1100-1300 rpm. Mechanik twierdzi, że buczenie to norma. Czy ktoś z szanownych forumowiczów miał podobny problem? Byłbym wdzięczny za sugestie. Pozdrawiam Marcin
  18. Witajcie chciałbym zapytać użytkowników tego silnika czy podczas pracy zawór podciśnienia który znajduje się przy filtrze powietrza wydaje jakieś dźwięki?? Mój buczy, pierdzi nie wiem jak to inaczej fachowo ująć Dlatego nie wiem czy to normalne czy go wymienić? Na wyższych obrotach jak doładuje turbo czasem wyskoczy komunikat "Sprawdź wtryski" po odłączeniu zasilania na zaworze też pojawia mi się ten właśnie komunikat
  19. Witam, próbuję ustawić godzinę, jednak przyciski na pilocie przy kierownicy nie reagują. Są sprawne, bo używam ich przy zmieniania stacji radiowych, itp., jednak nie mogę za ich pomocą ustawić poprawnej godziny. Przeszukałam już wszystkie podobne tematy na forum, zastosowałam się do podpowiedzi ich Autorów, jednak nadal nic. Zapłon był włączony, włączyłam też za którymś razem silnik, radio zgaszone, na wyświetlaczu pojawiła się tylko godzina i ani drgnęło... Co robić? Pozdrawiam
  20. Witam od jakiegoś czasu mam problem z tylną klapą bagażnika w mojej Renacie kombi . Podświetla mi się że jest otwarty a co za tym idzie nie mogę odpalić samochodu, muszę otworzyć i zamknąć bagażnik i wtedy komunikat gaśnie, chociaż nie zawsze za pierwszym razem. Czy przycisk otwierający ma na to wpływ, czy jest już do wymiany?
  21. Koledzy, potrzebuję Waszej pomocy. Bujam się z tym dachem już długi czas. Zdążyłem wymienić już sporo elementów. Dach przy rozkładaniu zgłasza błąd, że procedura rozkładania dachu trwa za długo. W serwisie ASO powiedzieli mi po diagnozie, że nie działa prawidłowo pompa dachu. Wymieniłem. Nic się nie zmieniło. Po czym zaprowadziłem auto do elektryka - stwierdził, że nie ma problemu ze strony elektroniki. Że problem w hydraulice. Wymieniłem wszystkie siłowniki. To samo. Już nie mam pomysłów gdzie szukać. Może ktoś miał podobny problem. Dach otwiera się do połowy po czym pika i się zatrzymuje. Po ponownym wciśnięciu przycisku otwierania dachu rusza ale po chwili znowu pika i staje. Dołączam film i proszę o pomoc. Tracę już nadzieję. Z góry dziękuję, megane dach.mp4
  22. Witam. Około 3 miesięcy temu miałem regenerowany rozrusznik oraz kupiłem nowy akumulator. Dokładnie od tego czasu mam następującą dolegliwość: wkładam kartę, klikam by odpalić, następnie z przodu pod maską coś buczy przez około 10-15 sekund, po tym czasie załącza się elektryka w pojeździe (m.in. zasilanie 12 V w "zapalniczce"). Towarzyszy temu dźwięk jakby odblokowania "czegoś". Po tym klikam na start i auto odpala bez zająknięcia. Co to może być? Dziękuję za porady.
  23. No eluwa, Chciałbym sobie kupić nowe prawe lusterko do mojej meganki (bo moje trochę już sfatygowane) i pomyślałem sobie, że byłoby mniej zachodu jakbym je kupił od razu we właściwym kolorze. Spojrzałem na tabliczkę znamionową: https://scontent.fwaw7-1.fna.fbcdn.net/v/t1.15752-9/274921814_1106738263444743_7139864184805978333_n.jpg?_nc_cat=111&ccb=1-5&_nc_sid=ae9488&_nc_ohc=Y2cK9rjyYZ4AX95miNM&_nc_ht=scontent.fwaw7-1.fna&oh=03_AVLpYB3tXKaGTZej-4vgQTO8cn8si-IPPC07YX7BiSeL2A&oe=62433097 i ona podaje kolor jako B66 - "Gris Eclipse". Taki szary perłowy troszkę czy coś. Ale jak patrzę na moje autko, to wydaje się mieć trochę więcej domieszek niebieskiego w swoim kolorze: https://scontent.fwaw7-1.fna.fbcdn.net/v/t1.15752-9/252891576_1287264658366846_6763501676795496985_n.jpg?_nc_cat=101&ccb=1-5&_nc_sid=ae9488&_nc_ohc=s0lr5vojdKoAX9Riomg&_nc_ht=scontent.fwaw7-1.fna&oh=03_AVKbZkkwy1KBd3JMvsayFANHhXeTeGaqB9VuieVI6KPmRA&oe=6243B727 https://scontent.fwaw7-1.fna.fbcdn.net/v/t1.15752-9/269053658_640168233682574_6596702766326864169_n.jpg?_nc_cat=102&ccb=1-5&_nc_sid=ae9488&_nc_ohc=fx4fD-zJTtIAX_fI0xv&_nc_ht=scontent.fwaw7-1.fna&oh=03_AVKolV6vXB58dPeBDXsGntr_rZlrivjhy2v-UCZeIvwEnA&oe=6242E9E4 Czy może mi się tylko wydaje i to faktycznie "Gris Eclipse"? Mógłby ocenić ktoś z wprawnym okiem? Z góry dzięki!
  24. Witam.Koledzy mam pytanie co może być przyczyną pojawienia się komunikatu na wyświetlaczu komputera "USTERKA WTRYSKU" i zapalenia się kontrolki SERVICE oraz STOP w Megane 2 1.6 16V.(2006r.)Przeszukałem forum i nic nie znalazłem -tylko tematy o wtryskach dotyczące silników diesla ,a nic o benzynowych(chyba że zle szukałem za co przepraszam jeżeli powieliłem temat).Autko w tym momencie straciło moc i ledwo się dokulałem kilka kilometrów do domu.Po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu błąd zniknął i przy próbie jazdy wszystko było w porządku.Pytam bo mam obawy, że się to powtórzy i z jakieś trasy nie wróci ten samochód o własnych siłach
  25. Hejo, Po małych perturbacjach, nasza m2ph2, która była wystawiona na sprzedaż, zostaje w rodzinie na kolejne lata. Ogarnąłem rozrząd, zawieszenie, kilka drobnych bolączek (łożyska kół, podpory półosi, tuleje wahaczy), z dużą pomocą ludzi z forum, zwłaszcza @aniewa doprowadziłem do względnego porządku układ wtryskowy (delphi, regeneracja pompy wstępnej, wymiana regulatora ciśnienia, sprawdzenie wtryskiwaczy). Generalnie jest spoko, oprócz jednej rzeczy, która mnie jeszcze irytuje - SPALANIE STUKOWE! Problem pojawia się w sytuacji, kiedy przyspieszam z gazem w podłodze, obroty ponad 2 tys i delikatnie odpuszczę gaz. Słychać wtedy charakterystyczny stukot/chrobotanie i czuć reakcję sterownika, czyli delikatny spadek mocy (takie małe szarpnięcie). Błędów brak, spalanie i praca silnika w normie. CZujnik sprawdzany na oscyloskopie i po puknięciu kluczem, widać szpilki napięcia. Sprawdzałem 2 inne czujniki przykręcone momentem 20 Nm i to samo. odłączałem wtryskiwacze, po dwie sztuki i nadal to samo. Po odłączeniu wtyczki od czujnika spalania stukowego pojawia siębłąd tegoż czujnika, kontrolka klucza, ale silnik pracuje bez spalania stukowego. Zużycie paliwa, przyspieszenie i ogólnie wszystkie parametry wydają się być w normie, tak jeżdżę, ale irytuje mnie kontrola serwisu na desce, chciałbym to naprawić. Przeczytałem sporo krajowych zagadnień związanych ze spalaniem stukowym w dieslach, podobnie jak anglojęzyczne zasoby i generalny przekaz jest taki, że spalanie stukowe - owszem, w silnikach benzynowych. Nie wiem jak podejść do tego tematu, wymieniać wiązkę?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!