Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami samochodowymi iParts.pl

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'Megane III'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Główna kategoria forum
    • Giełda: Ogłoszenia motoryzacyjne, sprawdź i dodaj własne
    • Forum Ogólne
    • Zniżki dla użytkowników
    • Zloty i spotkania
    • Offtopic / Fun
    • Zakup Renault Megane / Scenic / Fluence i innych modeli - porady, opinie, oceny ogłoszeń
    • Nasi użytkownicy i ich auta
    • Regulaminy
  • Dział Techniczny
    • Mechanika - ogólne
    • Silnik i osprzęt mechaniczny, skrzynia biegów, wydech
    • Nadwozie, podwozie, wnętrze
    • Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji
    • Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Elektryka, elektronika - ogólne
    • Akumulator i alternator
    • Osprzęt elektryczny silnika
    • Oświetlenie
    • Car Audio (nagłośnienie, nawigacja)
    • CB Radio
    • Felgi i opony
    • Diagnostyka
    • Tuning / Renault Sport
    • LPG
    • Informacje (wszystkie modele)
    • Dealerzy, serwisy, warsztaty
  • Pozostałe modele marki Renault
  • Giełda
  • Elektroniczna książka pojazdu
  • Działanie Forum
  • English section
  • Wielkopolska's Tematy

Blogi

Brak wyników do wyświetlenia.

Brak wyników do wyświetlenia.

Kategorie

  • Aktualności
    • Z kraju
    • Ze świata
  • Wywiady
  • Informacje
  • Testy samochodów

Kategorie

  • Sprzedam
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne
  • Kupię
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne

Categories

  • Nasze naprawy
  • Zdarzenia drogowe
  • Reklamy
  • Ciekawostki
  • Transport
  • Testy
  • Śmieszne
  • Sport

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Gagu-Gadu


Strona www


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Skąd


Zainteresowania


Auto


Silnik


Przebieg (tys.km)

Znaleziono 20 wyników

  1. Proszę o poradę na temat awaryjnych wtryskiwaczy Siemens 8200903034 które są stosowane w silnikach K9K EU5. Przejechałem samochodem Megane III 30 tys. km (zakupiłem samochód z przebiegiem 20 tys. obecnie mam przebieg 50 tys.). W tym czasie w moim samochodzie wystąpiły CZTERY AWARIE WTRYSKIWACZY. Każdy wtryskiwacz to koszt 800-1200 zł plus robocizna. Ze względu na dużą awaryjność nie używam obecnie tego samochodu. Aby wyjechać samochodem w dalszą trasę, muszę zabierać ze sobą program diagnostyczny i zapasowy wtryskiwacz. Przypuszczam że z powodu nieustannych awarii wtryskiwaczy będę miał wkrótce problem z DPF, choć pomiaru zawartości sadzy jeszcze nie robiłem. Paliwo tankowałem za każdym razem na stacji Orlen, obecnie postanowiłem zmienić na BP. Ponadto dwa lub trzy razy do roku wlewałem preparat do czyszczenia wtrysków. Dwa razy po wymianie wtryskiwacza wymieniłem dla pewności filtr paliwa. Wszystkie awarie wtryskiwaczy następowały zaraz po zatankowaniu paliwa, stąd przypuszczenie że mają związek z zawartością biokomponentów (zanieczyszczenia paliwa wykluczam). Obecność opiłków w pompie również wykluczam. Czy ktoś ma doświadczenie jaka jest skuteczność regeneracji wtryskiwacza piezo polegająca na wymyciu go w profesjonalnej myjce ultradźwiękowej. Jaka jest skuteczność operacji "udrożnienia płytek stosu dielektryków ", usługa taka jest oferowana w kilku serwisach. Co zrobić z wymienionymi 4 wtryskiwaczami? Czy ktoś jeszcze ma podobne doświadczenia z awaryjnością wtryskiwaczy?
  2. Witam serdecznie, Jestem posiadaczem Megane III phI Megane 2.0t Grandtour 2.0t (180km). Auto jest w LPG BRC SQ32. Wydaje mi się ostatnimi czasy, że po kilkudziesięciu kilometrach, ponadto gdy samochód stoi na słońcu i jest nagrzany (zazwyczaj po całym dniu jazdy z przerwami) - praca - sklep - dom - sprawunki (około może 50-70km) jest minimalnie słabszy i np. na drugim biegu nie ciągnie go tak fajnie turbina jak z rana na zimnym lub zagrzanym silniku. Moc może i jest, ale to przyspieszenie na drugim biegu i trzecim nie wgniata tak w fotel jak po odpaleniu auta po postoju po nocy. Od razu dodam, że po przełączeniu na benzynie nic się nie zmienia, czyli nie jest to problem instalacji gazowej. Może mi się tylko wydaje, że taka sytuacja jest i może po prostu po całym dniu przyspieszania i zwalniania (ostrzejszej jazdy) już się "przyzwyczajam do tego" i może to tylko takie odczucie. Ale może jednak rzeczywiście auto jest minimalnie słabsze? Generalnie filtry i olej 2 miesiące temu zostały wymienione. Instalacja LPG jest nowa i ma też z 2 miesiące (dobrze wyregulowana). Auto ma na liczniku 149k km. Płyn chłodniczy jest na MAX. miesiąc temu wymieniałem także cewki BERU ZS052 i świece na Denso VK22. Alu już 2 tyg. temu przed wymianą tych świec zaobserwowałem to zjawisko lekkiego spadu "żwawości" autka. Czy jest możliwa taka sytuacja, czy może jestem przewrażliwiony? Miał ktoś podobnie? Co ewentualnie powinienem jeszcze sprawdzić?
  3. Witam, pozwolę sobie zadać pytanie ponieważ nie mogę znaleźć na forum takiego samego tematu z różnicami pomiędzy Megane III. Chodzi mi różnice po liftingach i różnice w wyposażeniu
  4. Witam, chciałem założyć temat w którym zdam relacje z prac nad rozbudową fabrycznego audio w mojej Megane IIIphII w wersji GT-line z fabrycznym systemem Bose. Ten temat ma na celu pokazanie wszystkich problemów i ich rozwiązań jakie występują w MIII. Co będzie obejmować zakres prac? - montaż 5-kanałowego wzmacniacza - montaż procesora dźwięku - montaż trójdrożnego systemu odseparowanego - montaż subwoofera Prace rozpocząłem od poszukania informacji na temat budowy systemu Bose w Megane (i we wszystkich renówkach z tych lat też). Potrzebne były mi informacje w jaki sposób sygnał dociera do wzmacniacza i w jakiej formie. Jak się okazało nie znalazłem takich informacji więc rozebrałem trochę Meganki i doszedłem do następujących wniosków: - sygnał z radia w formie sygnału niskiego napięcia dociera do wzmacniacza, który rozdziela sygnał na 7 kanałów i wprowadza aktywny podział pasma oraz korekcje czasową - wzmacniacz nie zbiera innych sygnałów (navi, czujniki parkowania, telefon) Co to oznacza? Że śmiało mogę się go pozbyć. I fabrycznego, buczącego subwoofera też. Pacjent: https://dl.dropboxusercontent.com/s/zpa6v76rs75o9iw/20190429_191916.jpg[/img]
  5. Witam, Niedawno założyłem gaz BRC SQ32 do mojej Megi 3 2.0t 180km Grandtour. Początkowo troche mi spalał benzyny więc coś pozmieniali gazownicy i wydaje mi się, że na LPG samochód pod koniec biegów (gdy włącza się turbina) nie ciągnie tak fajnie jak na benzynie. Ta różnica benzyna vs LPG jest na prawdę minimalna ale jednak ją czuć. Minimalnie lepiej ciągnie samochód przy włączonej turbince na benzynie. Poradzili abym zmienił świece na nowe, tylko co polecanie? Coś mówili o DENSO platynowych. Czy polecacie coś konkretnego pod LPG do 180km? Albo jakieś inne świece? A może miał ktoś podobne doświadczenia jak ja po instalacji gazu w aucie? Porszę o rady.
  6. Witam, Okazało się, że mam wyciek czynnika z chłodnicy klimy. Przy okazji chciałbym wymienić pokiereszowany intercooler w Megane III Grandrour 2.0 t (180km) 2009r. I tu moje pytanko. Co konkretnie polecacie i jakiej firmy? Chodzi o to, żeby nie wyczyściło portfela ale jednocześnie aby obie części (chłodnica klimy i intercooler) były dobre jakościowo, nie jakaś totalna chińszczyzna. Czy mogę prosić o rady lub linki co polecacie? Z góry dziękuję.
  7. Witam otóż moje pytanie brzmi czy jest możliwość włączenia tempomatu w ECU Wtryski , robiąc to przez PyRen ,PyClip lub DDT4ALL ? Informuję przyciski w tunelu widzi i reaguje, tak samo jak wciskam w kierownicy widzi i reaguje ( oczywiście widzę to w programie PyCip , na liczniku nic się nie pojawia ani ikona ,ani informacja zero reakcji ) licznik też jest wykrywany , razem z tarczą ( robiłem test licznika i wszystko zapala się tak jak trzeba ) jedyny problem to taki że nie jest tempomat aktywowany w ECU od wtrysków ... ? i stąd pytanie czy można aktywować tymi programami czy pozostaje CLIP ?
  8. Witam wszystkich, czy ktoś mógłby mi pomoc i powiedzieć jaka może być przyczyna niedziałającego tempomatu. Tempomat wgl nie odpowiada, nie da się go włączyć, tak jakby nie działał przycisk włączania na środkowym tunelu. Będę wdzięczny za odpowiedz
  9. Zastanawiam się nad zakupem auta, niedługo do sprzedania będzie Renault Megane III 1.5 dCi z 2010 roku, nalatane ma 260-280 tyś. Auto jest od znajomej osoby, która ma go od około 5 lat (kupione z przebiegiem ok 180 tyś). Wcześniej jeździł nią jakiś handlowiec. Na chwilę obecną wiem tylko tyle, że nie było robionych żadnych poważnych napraw (turbo, wtryski, skrzynia etc) oraz że auto spisuje się bez zarzutu. Pierwszy użytkownik jeździł podobno głównie trasy, znajoma osoba - głównie miasto. Teraz czy warto zainteresować się takim autem? Czy silnik, skrzynia i ogólnie ich osprzęt po takim przebiegu daje jeszcze radę czy to już pewne wydatki (jakie?)? Wiem, że każdy przypadek jest inny, ale pytam o ogólny trend. Czy na forum są auta z takim/większym nalotem?
  10. Sposób na podłączenie wideo rejestratora MINI 0806S z funkcją parkingową w Renault Megane 3. Na początek będzie potrzebne: 1. Wideo rejestrator MINI 0806S który według mnie ma najlepszy w tym momencie stosunek ceny (ok.300 zł) do jakości i co najważniejszy jego obudowa pozwala na dyskretny montaż w samochodzie. Poniżej macie przykładowy film pokazujący możliwości tej kamerki w zestawieniu do GoPro 3+ (https://www.youtube.com/watch?v=LcBFieaLxFY) 2. Adapter zasilania z portem micro-usb do podłączenia lokalizatora do instalacji na stałe 12V. Jego główną zaletą jest ochrona akumulatora przed rozładowaniem. Jeśli napięcie w akumulatorze spadnie poniżej krytycznego zakresu adaptera ten automatycznie odłącza kamerę od zasilania. Adapter jest bardzo mały. Można go zakupić na Allegro, Ebay-u, Aliexpress, Orllo itp. 3. Gniazdo rozdzielacz, bypass (bajpass) MINI do instalacji w skrzynce elektrycznej z dodatkowym bezpiecznikiem oraz oczko masowe do podłączenia kabla masowego. Generalnie montaż wideo rejestratora nie jest trudny. Ja zacząłem pracę od zdjęcia uszczelki z drzwi oraz zaślepki bocznej po stronie kierowcy w celu poprowadzenia kabla połączeniowego od adaptera który został umiejscowiony w skrzynce bezpieczników do kamery przy szybie. Kabelek zasilania wideo rejestratora poprowadziłem w słupku pod uszczelką w taki sposób aby nie kolidował z kurtynami powietrznymi. Następnie do zasilania adaptera wykorzystałem slot bezpiecznika F23 który po zmierzeniu w moim autku ma stałe 12V - idealne do wideo rejestratora z trybem parkingowym. Kabel masowy podłączyłem do śruby do której jest bardzo dobry dostęp po zdjęciu bocznej zaślepki od strony kierowcy. Wykorzystałem do tego kupione wcześniej oczko masowe. Zasilacz zamontowałem na jednym z dwóch kabli zasilania przypinając go opaską samozaciskową. Najważniejsze to umiejscowienie kamery w odpowiednim miejscu aby osłona pod lusterkiem nie przysłaniała pola widzenia kamery z lewej strony oraz aby kamera była zamontowana na odpowiedniej wysokości w celu zachowania dyskrecji. Na zdjęciu poniżej widać jak wygląda to u mnie. Efekt końcowy jest według mnie rewelacyjny. Nie dużym kosztem mam fajny wideo rejestrator który dyskretnie rejestruje wszystko to co się dzieje przed moją maską bez zbędnych kabli. To rozwiązanie można śmiało wykorzystać do podłączenia CB RADIA gdyż bezpiecznik zamontowany w 23 slocie fabrycznie to 20A. Trzeba pamiętać że na rynku są dwa adaptery 1,5A i 2,5A na wyjściu. Ja zakupiłem ten słabszy gdyż tylko taki był dostępny w tym czasie z portem microusb. Dla wideo rejestratora jest wystarczający. Jednak gdybym chciał np.: podłączyć jeszcze telefon to już mogłoby być kiepsko
  11. Witam, Jestem posiadaczem megi III w wersji Generation. Ten cudak jest tak inny od reszty, że nawet pióra wycieraczek ma przegubowe (klasyczne). Chciałbym je zmienić na bezprzegubowe (czyli takie jak w mIII powinny być). Czy orientujecie się czy ramiona do tych wycieraczek można zamienić, żeby podpiąć bezprzegubowe pióra? Z góry dzięki za podpowiedź.
  12. Witam silnik po wymianie rozrządu i koła zmiennych faz rozrządu a słychać nienaturalne dźwięki z okolicy rozrządu (film najlepiej słuchać w słuchawkach). Przed wymianą nie zwróciłem uwagi jak było bo to świeży zakup był. Proszę o opinie bo mechanik twierdzi, że wygląda na to jakby był za mocno napięty pasek ale to niemożliwe bo tam jest samoregulator i ogólnie one tak mają po wymianie rozrządu. Po odpaleniu zimnego silnika nic nie słychać, wraz z rozgrzewaniem się co raz bardziej słychać dźwięk. Auto przyśpiesza normalnie, obroty nie falują, ale silnik drży na wolnych obrotach (obroty około 750-800 obr/min), czasem lekko poszarpuje i czuć na kierownicy. Poszarpywanie czuć również przy jeździe ze stałą prędkością około 2100 obr/min.
  13. Cześć, Posiadam Megane III 2012 HB, który ma czujnik zmierzchu i funkcję DRL (można ją aktywować w desce rozdzielczej). Samochód niestety miał uszkodzone reflektory z wbudowanym DRL, a poprzedni właściciel założył lampy bez opcji DRL. Mam jednak oryginalne lampy dzienne LED "łyżwy" i zastanawiam się czy istnieje możliwość ich podłączenia. Po wstępnych oględzinach, wiem już jak je fizycznie zamontować, jednak myślę że brakuje mi dodatkowej wtyczki 3 pinowej do świateł LED, mam dwie wtyczki jedną 3 pinową do silniczka regulacji lamp, i drugą podłączona do reflektorów. Potrzebowałbym wiedzieć: - Czy jest możliwe podłączenie dodatkowych LED "łyż" do samochodu który miał DRL w reflektorach? - Czy jest możliwe że instalacja eletryczna pod LED jest w samochodzie, i gdzie mogłaby biec? - Gdzie znajduje się moduł do którego należałoby się podpiąć przewodami z LED? - Czy jest możliwe, wkłuć się w żyłę DRL z reflektora, i gdzie podłączyć pozostałe dwa piny z LED'a Byłbym wdzięczny za linki, schematy albo instrukcje osób które już takie coś robiły. Przeszukałem forum, ale nie znalazłem konkretnych informacji czy jest takie coś możliwe.
  14. Witam, mam pytanie odnośnie skraplania wody z klimatyzacji. Jest teraz gorąco, a po nawet krótkim użytkowaniu samochodu zbiera się pod nim kałuża wody/płynu wyciekające z rurki mniej więcej pod siedzeniem kierowcy (zdj. w załączniku). Czy to rurka odprowadzająca wodę z klimatyzacji czy może coś innego? Z góry dziękuję za odpowiedź.
  15. Witam Krotki wstęp. Auto kupione w pl salonie w 2009r jako auto ciężarowe do 3,5t. W roku 2017 auto nawrócone na osobowe. Chciał bym w nim zamontować hak do holowania przyczep jednak na tabliczce znamionowej mam 0000 a w dowodzie rejestracyjnym w pozycjach O1. i O2. puste (- - -). Do wydziału komunikacji nie mogę się dodzwonić a na stacji diagnostycznej do której się dzwoniłem mówią że się nie da. Nie za bardzo w to wierzę bo jako przykład mi podano malucha ktrory mógł ciągać przyczepy a Tico już nie... - dwa inne auta. Czy ktoś wie jak załatwić tą sprawę aby tym autem mógł ciągnąć przyczepy? Jeśli ktoś dysponuje to prosiłbym o zdjęcie tabliczki znamionowej z ww. auta lub ciężar jaki jest domyślnie wstawiany. Edit 08.10.2018 [zdjecie usuniete 08.10.2018]
  16. Zostawiłem przed chwilą samochód - Megane III faza III, prod. 2016, silnik 1.5 dCi 110 KM Energy - w ASO (drobne tematy gwarancyjne - do usunięcia przed 22.05.2018, kiedy kończy się gwarancja) i przy okazji przyjmowania auta, w komputerze pojawiła się informacja o akcji serwisowej, pt. "Przeprogramowanie komputera wtrysku". Nie otrzymałem wcześniej żadnej informacji e-mailowo, nie ma nic również w serwisie My Renault. Oczywistym jest - ale dla pewności napiszę to - że i ASO było lekko zaskoczone. Po południu może będę wiedział coś więcej (mam nadzieję, że się nic nie pogorszy), niemniej informuję Forum na bieżąco. A może ktoś już coś wie...
  17. Witam serdecznie, otóż zacznę od małego nakreślenia swojej sytuacji. Jestem szczęśliwym posiadaczem Megane IphII z 2002r od 8 lat - szczęśliwym dlatego, że jeżeli już nawaliła to potrafiłem sobie sam poradzić z jej "fochami". Nadmienię, że silnik 1.9 dCi. Odłożyłem trochę gotówki ( +/- 20 kafli - dużo nie dużo :( ) i chciałbym przejść o level wyżej można powiedzieć, że nawet o 2 wyżej, ponieważ interesuje się wersją III . Z racji tego, że jestem mega zadowolony z obecnego silnika ( podsumowując obecny przebieg to 350tyś - nadal rośnie , spalało różne jakościowo paliwo ) generalnie złego słowa nie dam na niego powiedzieć, do tej pory nawet dymka nie puści ( wcale nie koloryzuję ) a nie dbałem o nią przesadnie, czasem +/- 6tyś zapominałem wymienić olej - ale tu nie ma co się chwalić. Wracając do tematu chciałbym zakupić Renault Megane III z silnikiem 1.9 dCi 130km co o nim sądzicie ? Jakimi przebiegami się interesować ( wiem, że jak najniższymi ) tylko chodzi o to czy z przebiegiem 250tyś auto jest jeszcze coś wartę ? Czy ten model silnika jest jakoś przesadnie wrażliwe na paliwo ? Czy jest wytrzymały tzn. gdyby poprzedni właściciel traktował to auto tak jak ja swoje od pewnego czasu czy jest duża szansa, że to jest szmelc ? Na co uważać przy zakupie ? Może ktoś z Was ma na sprzedaż ? Zapewne ktoś mi zaraz odpiszę, że mam szukać w internecie... ale, że lubię rozmawiać i obcować z ludźmi wole sam zapytać.
  18. Cześć, Proszę Was o pomoc. Od wczoraj nie świecą mi światła dzienne w Megane 3 kombii, 2009r. (dzienne z żarówką p21w). Wymieniłem obie żarówki i dalej nic, więc mam pewność, że to nie spalona żarówka. Pytanie gdzie znajdę bezpiecznik lub przekaźnik odpowiedzialny za światła dzienne ? chciałbym zaznaczyć, że reszta działa bez zarzutu. Sam czujnik oświetlenia również funkcjonuje poprawnie. czy ktoś z Was ma wiedzę co do tego, który przekaźnik odpowiada za światła dzienne ? lub, który bezpiecznik ? - proszę o pomoc w tym temacie
  19. Witam nie działa mi klkson w renault megane III silnik 1,5 dci 110 KM , nie wiem który bezpiecznik sprawdzić czy może mi ktoś podpowiedzieć ? Lech
  20. Cześć wszystkim, Poszukuję Megane III CC. Ograniczony budżet skłania raczej do początkowych lat produkcji i mniejszych silników. Sporo poczytałem w internecie nt. 1.5 Dci, ale opinie jak zwykle są różne. 1.4 tce też nie wydaje się królem niezawodności, choć brak w nim drogich do naprawy podzespołów jakie znajdziemy w nowych Dieslach. Jak w Waszych Megankach sprawdzają się małe silniki? Last but not least, może ktoś z Was ma na sprzedaż/ wie o sprawdzonym kabrio z III gen i zechciałby się podzielić? Dodam, że do tej pory znana mi jest starsza motoryzacja Renault (kilka lagun I w benzynie i dieslach) i nieco obawiam się nowych, małolitrażowych silników. Za wszelkie porady i pomoc będę wdzięczny. Pozdrawiam, Dawid.
×
×
  • Utwórz nowe...