Przeszukaj forum

Cześć! Posiadam Megane IV 1.6 dCi 160 EDC w GT-Line, od ok. 32kkm przebiegu (2 lata) samochód stał się frustrująco hałasujący: - wszystkie 4 szyby stukają o uszczelki, czasami nawet na prostej drodze krajowej jest to słyszalne (czasami poruszanie wszystkimi szybami potrafi na jakiś czas docisnąć je do uszczelek), - na każdych dziurach dudni klapa/pokrywa bagażnika (wytłumiona w kilku miejscach uszczelkami do okien oraz w zawiasy wsadzone oringi sylikonowe aby nie jeździła na boki, niestety dalej tłucze a sama klapa oczywiście jest nierówna, po prawej stronie ok. 0

Witam wszystkich, aktualnie stan mojego licznika przekroczył magiczną barierę 30k km i powoli zaczynam się zastanawiać co dalej z moją skrzynią EDC. Serwis oczywiście nie jest pomocny, bo twierdzą, że oleju w tej skrzyni się nie wymienia Wiadomo, lepiej żeby się rozleciała po kilku latach i trzeba im wtedy zapłacić za nową No ale do rzeczy, jakiś czas temu ktoś w innym "olejowym" temacie pisał, że u naszych zachodnich sąsiadów zalecają wymianę przy około 40k km. Czyli w moim przypadku już niedługo. Jakie są Wasze doświadczenia w tej kwestii? Ktoś wymieniał olej w EDC?

Cześć Razem z żoną przymierzamy się do wymiany naszego Clio III na większy samochód. Myślimy między innymi o nowym Renault Megane IV z silnikiem Energy TCe 100 KM albo Energy TCe 130 KM. Czy te 130 KM mocy z silnika 1,2 to nie jest jego żyłowanie? Który silnik Waszym zdaniem będzie lepszy i dlaczego? Może zamiast nowego kupić lepiej 1-2 letni używany (też Megane:)? Samochód będzie wykorzystywany głównie do codziennej jazdy do pracy i z powrotem. Pokonywana trasa ok. 20 km w obydwie strony. 3-4 razy w roku dłuższe trasy 250-400 km w jedną stronę. Samochód nie będzie "katowany", a użytkowany

Koledzy pytanie ogólnie do posiadaczy Megane TCE/EDC: czy jak gasicie silnik to odgłos przypomina mniej więcej gaszenie starego diesla? Drugie pytanie: w trakcie postoju na P lub N słuchać takie jakie lekkie postukiwanie które znika przy przełączeniu na R lub D? Mam ledwo 6k, auto traktowane bardzo rozsądnie, w serwisie przed zakupem mówili mi, że EDC jest dźwięczne więc chciałem się upewnić, że ten typ tak ma a nie, że już się skrzynia rozpada ;/

Wszyscy znajomi namawiają mnie na samochód z automatem. Nie załapałem się na zeszłoroczną wyprzedaż MIII Grandtour 1.2 130KM EDC, czego nieco żałuję, ale zacząłem się przyglądać MIV Grandtour. Gabaryty podobne, silnik chyba ten sam (1.2 130KM) Zdziwiło mnie, że "w papierach" MIV ma blisko 2s słabsze przyspieszenie 0-100km/h w porównaniu z poprzednią generacją (11,7 vs 10,0s). Potraficie powiedzieć z czego to wynika? Ma ktoś porównanie na ile rzeczywiście nowa generacja jest ociężała? A może ma jakieś inne zalety wynagradzające słabszą dynamikę?