Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami samochodowymi iParts.pl

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'elektrozawór'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Główna kategoria forum
    • Giełda: Ogłoszenia motoryzacyjne, sprawdź i dodaj własne
    • Forum Ogólne
    • Zniżki dla użytkowników
    • Zloty i spotkania
    • Offtopic / Fun
    • Zakup Renault Megane / Scenic / Fluence i innych modeli - porady, opinie, oceny ogłoszeń
    • Nasi użytkownicy i ich auta
    • Regulaminy
  • Dział Techniczny
    • Mechanika - ogólne
    • Silnik i osprzęt mechaniczny, skrzynia biegów, wydech
    • Nadwozie, podwozie, wnętrze
    • Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji
    • Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Elektryka, elektronika - ogólne
    • Akumulator i alternator
    • Osprzęt elektryczny silnika
    • Oświetlenie
    • Car Audio (nagłośnienie, nawigacja)
    • CB Radio
    • Felgi i opony
    • Diagnostyka
    • Tuning / Renault Sport
    • LPG
    • Informacje (wszystkie modele)
    • Dealerzy, serwisy, warsztaty
  • Pozostałe modele marki Renault
  • Giełda
  • Elektroniczna książka pojazdu
  • Działanie Forum
  • English section
  • Wielkopolska's Tematy

Blogi

Brak wyników do wyświetlenia.

Brak wyników do wyświetlenia.

Kategorie

  • Aktualności
    • Z kraju
    • Ze świata
  • Wywiady
  • Informacje
  • Testy samochodów

Kategorie

  • Sprzedam
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne
  • Kupię
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne

Categories

  • Nasze naprawy
  • Zdarzenia drogowe
  • Reklamy
  • Ciekawostki
  • Transport
  • Testy
  • Śmieszne
  • Sport

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Gagu-Gadu


Strona www


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Skąd


Zainteresowania


Auto


Silnik


Przebieg (tys.km)

Znaleziono 4 wyniki

  1. Witam, Zastanwaiałem się, czy któryś z forumowiczów miał styczność z zamiennikami od "majfrendów". Znalazłem ciekawą część - Elektrozawór zmiennych faz rozrządu za 53zł z 30 pozytywnymi ocenami. (LINK ) Na wiosne wymieniam rozrząd, KZFR (wiadomo - na oryginał), ale zastanawiałem się też nad elektorzaworem, łot tak przy okazji - 50zł nie pieniądz, a jak będzie zły to wsadzę najwyzej stary :P (jeżeli nie jest uszkodzony bo coś stuka powoli). Jakieś opinie?
  2. Witam znawców i amatorów. Kilka dni temu urwał mi się pochłaniacz par paliwa. Skorodował uchwyt i został z niego kopczyk "rudy" i guma w uchwycie. Pomyślałem sobie, że zanim wykonam nowy uchwyt, to zagłębie się w temat pochłaniania par paliwa i sprawdzę, czy wszystko jest w porządku. Oczywiście nie jest. Pochłaniacz chwilowo wyrzuciłem z auta, na dolot założyłem zakorkowany wężyk, żeby nie zasysał mi lewego powietrza, a rurkę idącą ze zbiornika zostawiłem swobodnie z boku. Zainstalowałem się z miernikiem na wtyczce do elektrozaworu i przekręciłem zapłon. Wiem jakie są warunki do uruchomienia się tego zaworu i nie powinien się otwierać na samym zapłonie, ale zawsze było słychać (tak jak u wielu innych posiadaczy tego "ustrojstwa") tykanie z pochłaniacza, gdy przekręciło się na zapłon. Nie zdziwiło mnie więc zatem, że na stykach pojawiło się napięcie (choć nie powinno), ale zdziwiło JAKIE! Mianowicie 4,8V. Po odpaleniu, napięcie wzrasta do ok. 5V na wolnych obrotach i rośnie do ok. 8-9V przy wysokich obrotach. Jeżdżąc z podpiętym miernikiem napięcie sobie tak skacze od 5V do 9V, ale nawet po rozgrzaniu się silnika i jechaniu pod obciążeniem, gdy powinien zawór się otworzyć, nie dochodzi do nominalnych 12V. Macie jakieś pomysły o co tu może chodzić? Dodam, że borykam się z problemem gaśnięcia silnika, o którym już pisałem na forum i jednym z powodów jaki podawaliście, była nieszczelność na dolocie, więc pozwoliłem sobie do tego elektrozaworu przyłożyć rzeczone 5V i otwiera się, ale nie za każdym razem zamyka się "na szczelnie". Więc zastanawiam się nad pozostaniu bez pochłaniacza. Co prawda zakorkowanie wężyka, który był wpięty w elektrozawór nie rozwiązało i tak problemu gaśnięcia. Przez to dziwne napięcie, zastanawiam się, czy ja nie mam walniętego sterownika silnika.
  3. Cześć Od pewnego czasu zauważyłem, że moja Meganka czasami się 'przycina' Czasami gaz w podłogę, ciągnie do 2 tyś i tu następuje czkawka, po redukcji wszystko jest pięknie. Zdarzyło mi się to raz na 2gim biegu, czasami na 3cim i 4tym. Na desce błędów brak, w 90% przypadków auto chodzi jak strzała (no może po tym, ze wydaje mi się, że kiedyś szybciej czuć było pracę turbiny, zbierała się od niższych obrotów) Poczytałem trochę forum i gdzieś ktoś podał przyczynę jako elektrozawór sterowania ciśnieniem turbiny (może być uszkodzony lub brudny) Jakiś rok temu wymieniałem czujnik doładowania, bo wtedy mocy było zero, po wymianie wszytko ok. Czy ktoś może nakierować mnie , gdzie ten zawór się znajduje oraz czy moje objawy mogą na niego wskazywać? Z tego co czytałem to jego usterka nie zawsze wychodzi na klipie... Z góry dzięki!
  4. Witam, to mój pierwszy post i nie jestem dobrze obeznany z mechaniką także proszę o wyrozumiałość. Silnik 1.6 16V benzyna 2005 r. Problem zaczął się jakieś 3 miesiące temu, gdy pojawiła mi się kontrolka silnika + service. Pojechałem na komputer do mechanika: błędy DF119 - sygnał czujnika wałka rozrządu - ząb zębatki, DF119 - sygnał czujnika wałka rozrządu - pomiar fazera poza zakresem, DF080 - obieg fazera wałka rozrządu, DF080 fazer wałka rozrządu - niezgodność oprogramowania. Pojechałem z tym do elektryka, który stwierdził że mój samochód "chodzi" jak diesel i stwierdził, że najpierw mam się zająć wymianą kzfr i sprawdzeniem elektrozaworu. Dodam, że samochód często nie odpalał za pierwszym razem po nocy, jest mułem i dopiero jak trochę nim pojeżdżę to dostaje moc wtedy. Wymieniłem rozrząd + kzfr, pompa wody, płyn chłodniczy, rolka pk, dodatkowo nowy elektrozawór. Jeździłem chwile autem po wymianie i kontrolka silnika pali się na nowo. Tamte błędy zniknęły, ale pojawił się błąd czujnika wału korbowego. Czujnik został założony nowy tyle, że od Megane I, bo akurat mi został z poprzedniego auta. Mechanik stwierdził że pasuje i założył go. Dodatkowo wszystkie świece wymienione. Dziś jade autem i błąd pojawił się na nowo. Przed pojawieniem się błędu( jakieś 2h), miałem dziwną sytuacje. Podczas jazdy zgasł silnik i pojawił się komunikat "SELECT NATURAL". Auto wcześniej gasło po wymianie samego rozrzadu+kzfr. Co robić jeszcze? Naczytałem się dużo już tematów z tego forum i widziałem opinie o wgraniu nowego oprogramowania. Czy to może mieć też związek z gaśnięciem samochodu?
×
×
  • Utwórz nowe...