Przeszukaj forum

Cześć, Aktualnie poszukuję Renault Megane III Grandtour z silnikiem 1.4 TCE. Czas zmienić Megane II hatchback na coś większego i nowszego. Rejon poszukiwań to Warszawa +/- 100 km. Znalazłem ogłoszenie o sprzedaży Megane III w wersji GT LINE w Węgrowie, link poniżej. Czy możecie podzielić się Waszymi opiniami i spostrzeżeniami dotyczącymi tego auta? Będę wdzięczny za wszystkie uwagi i wskazówki. https://www.otomoto.pl/oferta/renault-megane-megane-iii-1-4-tce-gt-line-ID6Cul2k.html?fbclid=IwAR3wZeP7TlelStJmNpWKp1qwvcK6ZG2QPFf-xhLtuJDY_yzZNu0RxC4pZyY#cf350b6115 Drugie ogłoszenie jakby z pierwszym było coś nie tak to Megane III z tym samym silnikiem w wersji Dynamique z Łodzi: https://www.otomoto.pl/oferta/renault-megane-1-4-tce-130-km-dynamique-bi-xsenon-100-oryginal-stan-bdb-2-ID6BIpjr.html?fbclid=IwAR2mBR0z8uGbW6k24Wf8fzS6WrCxOjqfiGKLjE3Dk2_nTDErNmYlzSoY698#gallery-open

Witam wszystkich forumowiczów. Jestem nowym użytkownikiem forum. Wiem że temat był już poruszany,lecz nie znalazłem w nim wyczerpującej odpowiedzi. A więc do rzeczy. Mam do kupienia w dobrej cenie Megane 2013 roku, z delikatnie uszkodzonym przodem(maska,zderzak,lampa, błotnik) poduchy i chłodnice całe. Niestety jest ona po ll przedostatnim lifcie. Moje pytanie więc brzmi: Czy można do niej założyć przód z modelu ph.lll ,czyli tego po ostatnim liftingu 2013-2016. Wiem że maska , zderzak lampy są inne,i należy je zmienić,ale nie wiem jak z błotnikami. Czy kostki do lamp pasują,czy trzeba je zmienić. Cz nowy przód pasuje pług&Play,czy trzeba coś rzeźbić,jak z instalacją? Proszę o odpowiedź ludzi którzy to robili,lub poważnie interesowali się tym tematem. Przepraszam za formę mojej wypowiedzi,lecz rzadko udzielam się na forach. Za wszystkie pomocne wypowiedzi z góry dziękuję. Pozdrawiam. Ps.Dodam że widziałem gdzieś w ogłoszeniach taką Renie z 2009 roku z przodem po ostatnim faceliftingu.

Hej Chłopaki mam megi 2006 polift 1.6 16v dziś przy wymianie żarówki h1(drogowe, długie) ten drucik, zatrzask uciekł mi do środka reflektora niestety niczym go nie moge wyjąć, nawet juz go nie widać, moje pytanie brzmi czy ktoś też tak miał i jak sobie poradził? Zrobil sobie nowy? Może szrot? A może idzie to gdzieś dostać? Głupia sprawa na razie wkleiłem to jakoś taśma izolazyjna i działa, ale chcę to zrobić tak jak powinno być, czy ktoś miał taki problem?

Witam serdecznie, Jestem posiadaczem Megane III phI Megane 2.0t Grandtour 2.0t (180km). Auto jest w LPG BRC SQ32. Wydaje mi się ostatnimi czasy, że po kilkudziesięciu kilometrach, ponadto gdy samochód stoi na słońcu i jest nagrzany (zazwyczaj po całym dniu jazdy z przerwami) - praca - sklep - dom - sprawunki (około może 50-70km) jest minimalnie słabszy i np. na drugim biegu nie ciągnie go tak fajnie turbina jak z rana na zimnym lub zagrzanym silniku. Moc może i jest, ale to przyspieszenie na drugim biegu i trzecim nie wgniata tak w fotel jak po odpaleniu auta po postoju po nocy. Od razu dodam, że po przełączeniu na benzynie nic się nie zmienia, czyli nie jest to problem instalacji gazowej. Może mi się tylko wydaje, że taka sytuacja jest i może po prostu po całym dniu przyspieszania i zwalniania (ostrzejszej jazdy) już się "przyzwyczajam do tego" i może to tylko takie odczucie. Ale może jednak rzeczywiście auto jest minimalnie słabsze? Generalnie filtry i olej 2 miesiące temu zostały wymienione. Instalacja LPG jest nowa i ma też z 2 miesiące (dobrze wyregulowana). Auto ma na liczniku 149k km. Płyn chłodniczy jest na MAX. miesiąc temu wymieniałem także cewki BERU ZS052 i świece na Denso VK22. Alu już 2 tyg. temu przed wymianą tych świec zaobserwowałem to zjawisko lekkiego spadu "żwawości" autka. Czy jest możliwa taka sytuacja, czy może jestem przewrażliwiony? Miał ktoś podobnie? Co ewentualnie powinienem jeszcze sprawdzić?

Witam, jestem nowa na forum dlatego przepraszam jeśli ten temat już gdzieś się znajduje, ale nie mogłam go znaleźć. Mam problem z Megane III 1.9 dci 2011. Wyświetla się komunikat zweryfikuj układ wtryskowy. Nie świeci się on cały czas tylko przy większych prędkościach. Dziś próbowałam wypalić DPF (zasugerował to jeden z mechaników) - przy stałej prędkości 70km/h i obrotach ok. 3000 (na 3. biegu) błąd się nie wyświetlał. Dopiero na zwiększonej prędkości i zmianie biegu na wyższy na nowo się pojawił wraz z "skontroluj układ wydechowy". Drugi mechanik twierdzi, że to błąd z intercoolerem - zanim jedak wydam kilkaset złotych chciałabym zaczerpnąć informacji u doświadczonych użytkowników. Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem i znalazł "błahe" rozwiązanie?

Witam wszystkich użytkowników. Koledzy i koleżanki mam taki problem że swoim kabrioletem, otóż mam w nim centralny na podczerwień, który ostatnimi czasy zaczyna powoli zawodzić, nie zawsze odbiornik odbiera sygnał z kluczyka, dlatego pomyślałem że wprowadzę trochę świeżego powiewu i założę osobna centralke z pilotem już na radio miganiem kierunków przy otwieraniu i zamykaniu dosuwaniu szyb itp oraz wyrzuce immo to na podczerwień. Kierunki podłączyłem szyby również wszystko według schematu, na pewniaka sygnały sterowania zamka podciagnalem do przycisku na konsoli (nie pierwsza centralka która zakładam) i tutaj nie miłe zaskoczenie ponieważ ten przycisk otwiera i zamyka tylko wtedy gdy kluczyk jest przekrecony na zapłon bez kluczyka w stacyjce tylko otwiera. Szukałem na forum tutaj jakiś informacji ale tematy się ukrywają i żadnych konkretów niestety nie znalazłem. Dlatego prosiłbym o pomoc i jakieś wskazówki, może miał ktoś z was ten sam problem i go rozwiązał po prostu gdzie dokładnie mógłbym się wpiąć żeby ten przycisk ominąć lub sprawić żeby on działal w obydwie strony bez zapłonu. Napewno moje autko nie jest pierwsze z takim problemem ponieważ sprawdzałem u dwóch znajomych i mają tak samo przycisk na konsoli zamyka tylko po zapłonie. Z góry dziękuję i pozdrawiam

Witam mam renault megane 1 1.6 16v i nie świecą mi liczniki wymieniłem już dwa i nic to nie dało i nie mam pojęcia czy to może być bezpiecznik, oraz nie mam pojęcia który to jest i podczas jazdy wyskakuje błąd z prędkościo mierza wskazuwka spada na dół i przestaje się ruszać i wyskakuje mi kontrolka stop i hamulca ręcznego jeśli ktoś ma jakiś pomysł proszę o poradę i bardzo dziękuję

Witam forumowiczów! Mam pewien problem, który nie daje mi spać po nocach. Skusiłem się na zamontowanie w swojej Renii skrzyni basowej oraz wzmacniacza. Na początku wydawało mi się, że pociągnięcie kabla zasilającego na linii akumulator - wzmacniacz to nic trudnego i dam sobie z tym radę, lecz byłem w błędzie. Poddaję się. Przejrzałem chyba wszystkie posty tu i na innych stronach na ten temat. Większość osób zaleca przeciągnięcie niniejszego kabla przez gumową osłonę przy pedale sprzęgła. Ten sposób przynajmniej w moim przypadku nie działa. Od wewnątrz nie daję rady kabla tamtędy przepchać, a od strony silnika (po demontażu akumulatora i filtra powietrza) również. Chciałbym widzieć jak robili to inni. Może coś robię źle. Widziałem też pomysły, by przeciąć główny kabel z akumulatora, który biegnie przy progach, dorobić do niego kostkę i wpiąć się z naszym kablem do wzmacniacza, lecz z tego sposobu rezygnuję na pewno. Nie chcę ingerować w elektrykę samochodu w taki sposób. Macie jakieś inne pomysły na to jak doprowadzić zasilanie z akumulatora do wzmacniacza niezależnym kablem? Ktoś próbował przy nadkolu przedostać się z akumulatora do wnętrza auta? Póki co ten pomysł wydaje mi się najbardziej właściwy i bezpieczny. Założyłem osobny temat, bo moim zdaniem mój przypadek jest również udosobniony.

Witam, Niedawno założyłem gaz BRC SQ32 do mojej Megi 3 2.0t 180km Grandtour. Początkowo troche mi spalał benzyny więc coś pozmieniali gazownicy i wydaje mi się, że na LPG samochód pod koniec biegów (gdy włącza się turbina) nie ciągnie tak fajnie jak na benzynie. Ta różnica benzyna vs LPG jest na prawdę minimalna ale jednak ją czuć. Minimalnie lepiej ciągnie samochód przy włączonej turbince na benzynie. Poradzili abym zmienił świece na nowe, tylko co polecanie? Coś mówili o DENSO platynowych. Czy polecacie coś konkretnego pod LPG do 180km? Albo jakieś inne świece? A może miał ktoś podobne doświadczenia jak ja po instalacji gazu w aucie? Porszę o rady.

Dzień dobry, proszę nie strzelać, jestem nowym użytkownikiem. Przymierzam się do zakupu megane ii 2008. VF1KM1R0H38213540. https://www.otomoto.pl/oferta/renault-megane-kombi-oplacony-gotowy-do-rejestracji-ID6BQBcw.html Czy w tych rocznikach została poprawiona elektryka, usterki z cewkami oraz koło że zmiennymi fazami rozrządu? Przy ogledzinach zauważyłem lekko opadniete drzwi od kierowcy, czy dużo z tym zabawy, jeżeli chodzi o naprawę? Czy można rozkoszować vin? Dziękuję i pozdrawiam.

Witam, Mam zagwozdkę odnośnie mojej renaty. Przy uruchamianiu auta pojawią się 3 razy po 3 krótkie sygnały dźwiękowe. Nie pojawia się żaden błąd. Wcześniej wyczytałem na forum, że to może być sygnał odnośnie blokady rodzicielskiej tylnych szyb. Próbowałem tą metodą która była tam opisana lecz problem nie zniknął. Poniżej link do filmiku: https://drive.google.com/file/d/1z7OI3Nes24F0HY_-xxPIjIA5Odvy7sKY/view?usp=sharing

Cześć, nazywam się Fabian. Jestem wśród szczęśliwców posiadających Renault Megane 1 1.6 benzyna 1998r. Niestety, jestem strasznym laikiem w sprawach samochodów. Chciałbym wymienić w niej kierownicę, czy jest możliwość wymiany jej na nowszą? Któraś z nowoczesniejszych i jednocześnie ładniejszych? Drugie pytanie, czy jest możliwość wymiany koloru podświetlenia tablicy rozdzielczej na kolor biały oraz radia na troszkę nowoczesnejsze? Pytam ponieważ kierownica jest już dość zniszczona, a aktualnie nie zdecydowałem się na zakup nowej wersji megane, a obecna jeszcze pojezdzi troszkę. Prosiłbym o nie hejtowanie, po prostu żal mi tego auta, nie chce jej sprzedawać, więc staram się ją jakoś popchnąć technologicznie do przodu

HEJ! Miesiąc temu kupiłem swoją pierwszą megi 2 1.4 16v 98km i od początku slyszalem pewien dźwięk, ktory wydawał mi sie nienormalny, ale nie byłem pewny. Jezdzilem, obserwowałem i tak tu trafilem. Wydaje mi się, ze dzwiek się nasilił slychac go glosniej na zimnym niz na rozgrzanym, ale tez wyraznie na cieplym idzie go dostrzec sluchowo. Podsylam linki z moim nagraniem moze ktos spotkal sie juz z takim czyms.. pozdrawiam https://youtu.be/zlP3Ur2mKd8 zamkniete drzwi REGULAMIN - pkt. 5.6 literki PL - mireczek01

Witam. Dzisiaj podczas jazdy zaczęło mi coś z tyłu stukać, trochę się wystraszyłem i powoli dojechałem do domu. Po oględzinach widać, że zaznaczona na zdjęciach część (jakiś drążek) wyrwał się z jednej strony. Urwał się na śrubkach z prawej strony, z drugiej siedzi normalnie. Teraz z tej prawej strony trochę ten drążek zwisa. Dodam jeszcze, że belka jest już bardzo leciwa a wspornik w połowie też jest wyrwany. Moze mi ktoś powiedzieć co to za część? Domyślam się, ze jest niezbędna a przynajmniej powinna być ale jak tego szukać do kupienia? Pod hasłem "wspornik belki" wyskakuje tylko ten pasek metalowy (wspornik), tego nie znalazłem. Na stronach ze schematami również jakoś nie mogę tego znaleźć. czy jest to bardzo potrzebne czy tylko potrzebne? I dlaczego mogło się wyrwać? Czyżby belka z tyłu się już rozjeżdżała i za duże naprężenie było, dlatego pękło? Nie chciałbym całej belki wymieniać bo troszkę to kosztuje a samochodem chciałbym pojeźdźić jeszcze troszkę. Jakieś rady może? PS. Zdjęcia poglądowe z allegro.

Witam, szukałem podobnego tematu ale niestety nie znalazłem, poszukuje jakiegos kodu oryginału do tej listwy drzwiowej w Megane 3 HB, ktoś moze jest w posiadaniu takowego? pozdrawiam serdecznie

Zastanawiam się nad zakupem auta, niedługo do sprzedania będzie Renault Megane III 1.5 dCi z 2010 roku, nalatane ma 260-280 tyś. Auto jest od znajomej osoby, która ma go od około 5 lat (kupione z przebiegiem ok 180 tyś). Wcześniej jeździł nią jakiś handlowiec. Na chwilę obecną wiem tylko tyle, że nie było robionych żadnych poważnych napraw (turbo, wtryski, skrzynia etc) oraz że auto spisuje się bez zarzutu. Pierwszy użytkownik jeździł podobno głównie trasy, znajoma osoba - głównie miasto. Teraz czy warto zainteresować się takim autem? Czy silnik, skrzynia i ogólnie ich osprzęt po takim przebiegu daje jeszcze radę czy to już pewne wydatki (jakie?)? Wiem, że każdy przypadek jest inny, ale pytam o ogólny trend. Czy na forum są auta z takim/większym nalotem?

Witam! Od niedawna zacząłem rozglądać się za meganką w coupe, obowiązkowo 2.0, wersje RS ale również GT są mile widziane. Zacznę od ogłoszenia stricte z Krakowa, widać po otoczeniu, że wystawione jest już z dobre pół roku temu. Oglądał ktoś już ten okaz? Wart uwagi? https://allegro.pl/ogloszenie/renault-megane-coupe-rs-7826149161

Witam Użytkowników forum. Od listopada '18 jestem posiadaczem Megane IV 1.2 TCe 130KM. Kupiłem ją z przebiegiem 5000 km jako wersję demo z salonu, którą się woził główny manager. Dopiero po zakupie, przejechaniu 500-1000 km i "przyzwyczajeniu" się do auta, zacząłem wsłuchiwać się w jego dźwięki. Jednym z nich jest dźwięk równomiernego buczenia lub, jak mój syn to mówi, "hamującego metra tudzież ciężarówki" Pojawia się on podczas jazdy (im szybciej tym bardziej słychać) kiedy wciśnie się sprzęgło czyli na "luzie" lub jeżeli jedzie się równo na biegu przy niskich obrotach. Zwalniając dźwięk również "zwalnia" równomiernie. W salonie mówią, że to normalny dźwięk lub ewent. opony (na pewno nie opony) ale jak dla mnie jest dziwny i drażniący, którego nie słyszałem w żadnym innym aucie. Ktoś doświadczył czegoś podobnego? Taki dźwięk jest od początku kiedy mam to auto. Poza tym mam również problem z "charczeniem" w silniku przy obrotach około 2000 lub więcej podczas jazdy przy delikatnym przyspieszaniu. Temat ogólnie pojawił się już na forum i jedną z sugestii jest łańcuch rozrządu / napinacza, który jest chyba luźny i zaczyna wibrować przy danych obrotach. Lub też pompa oleju, ale to raczej jeśli silnik terkota, a nie charczy. Ten dźwięk pojawił się dopiero po 8000 km. Serwis również "nie słyszy" problemu. Do tego coś zaczęło świszczeć/gwizdać pow. 2000 rpm przy przyspieszaniu... Trochę jak turbina... może i to normalne, ale dopiero teraz odkryłem ten dźwięk, a wcześniej tego nie słyszałem. No i wisienka na torcie, która mnie przyprawia o ból zębów kiedy hamuję... mocniej. Tylne hamulce szurają jakby się już skończyły, co oczywiście niemożliwe. Ogólnie raz miałem sytuację w grudniu, że mi się klocki skleiły na ręcznym po 2 tyg stania, odpuściły ale zaraz po hałasowały jak szalone przy hamowaniu... Auto trochę stało i tarcze przyrdzewiały, wiadomo. Po dłuższej jeździe było lepiej ale i tak do tej pory klocki szorują czego nie słyszę nawet w moim starym Pugu 206 i innych autach, którymi jeżdżę... I gość z salonu... A nawet dwóch stwierdzilo, że to normalne, że tarcze od soli rdzewieją... ale nie przy codziennej jeździe i kiedy soli nie sypią. Ogólnie nie pamiętam jak było od początku, ale wydaję mi się, że to wyszło po sytuacji z ręcznym. Problem w tym, że nie mam jak tego sprawdzić, bo tarcza zabudowana itd. Ale może przy zmianie opon na letnie dojrzę lepiej czy klocki całe. Chyba, że serwis przy okazji sprawdzi. Czy u Was też tak słychać hamulce? Ogólnie jestem umówiony na środę do innego serwisu Renault, może tam będzie ktoś z lepszym słuchem, ale jeżeli ktoś miał podobne problemy to byłbym wdzięczny za podpowiedzi, abym mógł im zasugerować co powinni sprawdzić.

Płetwa rekina w katalogu za 200zł. Troche mnie to zirytował bo jak kupowałem to chcieli za nią 1000zł. Ja +-%#€€&€%%...

Cześć wszystkim. Potrzebuję jak najwięcej schematów do mojej meganki. Może ktoś posiada paczkę i może podesłać? Głównie chodzi o ECU i osprzęt turbo (wszelkie czujniki).

Witam , jestem nowy na forum więc jeżeli zły dział proszę o przeniesienie. - pytanie moje brzmi tak , do czego mogą być dane wtyczki , 1.ta oznaczona wtyczka to jest tak z zaślepionymi otworami (I przy okazji ta rura co widać tam czegoś brakuje czy to tak ma być ? Bo to jest o filtra powietrza z tego co zauważyłem. 2. Ta jest za skrzynka z bezpiecznikami 3. A ta jest od strony pasażera pod lampą , tak samo jest taka sama druga wtyczka po stronie kierowcy również pod lampa , oczywiście lampy normalnie są podłączone przez dwie wtyczki i zostają wlaśnie te dwie luźne wtyczki I to by było tyle z moich pytań mam nadzieje ze ktoś mi odpowie , oczywiście tak , samochód nie ma halogenów przeciwmieglnych , ale na liczniku jak i na manetce jest możliwość włączenia , czuli prawdopodobnie były ( samochód po stłuczce )

Witam. Mam problem z kołem pasowym w Scenic 2004 rok 1.9CDi 120km 7 żeber Moje zdemontowane jest z blachą w której jest otwór i wycięcie jakby pod klina, chociaż z tego co czytam to tam nie ma klina ? Koło składa się z dwóch części, tak ma być ? tak jak na zdjeciach dzemka post dzemka? bo z reguły z tłumikiem jak jest, to stanowi to jedną zwartą całość... Wg Vinu wychodzi np febi 36244, ale jest inne mocowanie, tzw koronka, mechanik twierdzi, że nie da się tego zamontować i kazał szukać identycznego jak stare... Dzwoniłem do ASO i tam też po VIN twierdzą, że febi powinno być, ale da się to zamontować ? Jak to w końcu jest ? Może ktoś poradzić ? Bo już nie wiem co robić :(

Witam, Mam następujący problem z moją Renault Megane Coupe phI, 1,6e 90km (K7M 702). Podczas jazdy autem (czy to na zimnym silniku tuż po rozpoczęciu jazdy, czy to na ciepłym podczas trasy), obroty nagle i bez żadnych wcześniejszych objawów spadają do zera po czym w ułamku sekundy wracają do normy, co powoduje szarpnięciem auta. Tak jakby ktoś na dosłownie sekundę "odciął prąd". Przed spadającymi obrotami były problemy z odpalaniem - winny okazał się zabrudzony czujnik położenia wału. Po wyczyszczeniu jak ręką odjął. Następnie padła lewa cewka zapłonowa - wymieniona na Magneti Marelli (budżetowo), oraz kable i świece. Autko śmigało, aż miło. Po kilku miesiącach zaczął się problem z obrotami. Do tej pory wykonałem następujące czynności: - wymiana akumulatora (stary już nie trzymał) - czyszczenie i adaptacja silniczka krokowego - czyszczenie powierzchowne przepustnicy (bez ściągania) - czyszczenie czujnika położenia przepustnicy - wymiana pękniętego wężyka przy MAP-sensorze - podmiana po kolei kabli WN na stare (bez skutku) - czyszczenie czujnika temperatury w dolocie Wiadomo, bez diagnostyki komputerowej ciężko stwierdzić czy czujniki pracują prawidłowo, ale może multimietr na coś się przyda? Czasami zdarzy się, że auto jedzie normalnie, aż do wpadnięcia w dziurę, potem szarpanko. Co jeszcze sprawdzić przed oddaniem auta do mechanika (niestety takie przypadki to pożywka dla pasożytów z mojej okolicy, którzy to wymienią pół auta a problem jak był, tak będzie)? Pompa paliwa, filtr paliwa (był wymieniany rok temu)? Wpadły mi w oko jeszcze dwa przewody masowe pod ECU które są dość mocno zaśniedziałe i zamierzam je dobrze przeczyścić - pytanie czy tutaj może czaić się problem? Wiem - wróżenie z fusów, ale będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

Hej Szanowni użytkownicy forum, może Wy mi rozszyfrujecie dwa błędy, które pokazały mi się na diagnostyce. Otóż wczoraj kasowałem błędy z rana i później pojechałem wymieniać płyn hamulcowy i przeczyścić zaciski bo ostatnio ręczny mi zamarzł, no i też później oczywiście odpowietrzał mi mechanik hamulce plus wysprzęglik, od razu po wymianie wyskoczył mi kluczyk, i jak wcześniej błędy mogłem skasować z manetki tak teraz świeci się cały czas, dziś jak jechałem sprawdzić co to za usterka, błąd samoczynnie zniknął , ale że byłem już w warsztacie to zerknąłem co to (zdjęcie poniżej ) skasowałem te błędy i znów w połowie drogi do domu się zapaliła kontrolka, a przed samym domem zgasła, gdzie szukać przyczyny, za każdą odpowiedź bardzo dziękuję , Przemek

Witam Wszystkich Panowie i Panie -znawcy mam problem ;-) Jestem posiadaczem Megi II Grandtour polift,rok 2006 1.6 16V od paru dni, przejrzałem wszystkie dokumenty auta i niestety nie ma podanego modelu, a jest to potrzebne w ubezpieczalni czy Wy - fachowcy jesteście w stanie podać mi model tego samochodu ? Info całościowe z linku na forum do jakiejś strony rosyjskiej niestety nie rozwiało moich wątpliwości . Dołączam zdjęcia pojazdu , z góry dziękuję