Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami samochodowymi iParts.pl


Ramki pod tablice rejestracyjne - dopisz się do listy


Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'nie odpala'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Główna kategoria forum
    • Giełda: Ogłoszenia motoryzacyjne, sprawdź i dodaj własne
    • Forum Ogólne
    • Zniżki dla użytkowników
    • Zloty i spotkania
    • Offtopic / Fun
    • Zakup Renault Megane / Scenic / Fluence i innych modeli - porady, opinie, oceny ogłoszeń
    • Nasi użytkownicy i ich auta
    • Regulaminy
  • Dział Techniczny
    • Mechanika - ogólne
    • Silnik i osprzęt mechaniczny, skrzynia biegów, wydech
    • Nadwozie, podwozie, wnętrze
    • Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji
    • Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Elektryka, elektronika - ogólne
    • Akumulator i alternator
    • Osprzęt elektryczny silnika
    • Oświetlenie
    • Car Audio (nagłośnienie, nawigacja)
    • CB Radio
    • Felgi i opony
    • Diagnostyka
    • Tuning / Renault Sport
    • LPG
    • Informacje (wszystkie modele)
    • Dealerzy, serwisy, warsztaty
  • Pozostałe modele marki Renault
    • Samochody osobowe
    • Samochody dostawcze
  • Giełda
    • Sprzedam
    • Kupię / Poszukuję
    • Dodaj ogłoszenie
  • Elektroniczna książka pojazdu
    • Opinie i uwagi do działania moje.megane.com.pl
  • Działanie Forum
    • Działanie Forum
  • English section
    • General discussion
  • Wielkopolska's Tematy

Blogi

Brak wyników do wyświetlenia.

Brak wyników do wyświetlenia.

Kategorie

  • Aktualności
    • Z kraju
    • Ze świata
  • Wywiady
  • Informacje
  • Testy samochodów

Kategorie

  • Sprzedam
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne
  • Kupię
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne

Categories

  • Nasze naprawy
  • Zdarzenia drogowe
  • Reklamy
  • Ciekawostki
  • Transport
  • Testy
  • Śmieszne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Strona www


Jabber


Zainteresowania


Auto


Silnik


Przebieg (tys.km)

Znaleziono 9 wyników

  1. A więc tak po wyjściu z pracy idąc do samochodu chciałem otworzyć go z karty a tu echo ... Szerzej znany komunikat steering locked, do tego ten dźwięk z pod maski słyszany na załączonym filmiku po wypięciu wtyczki z przepustnicy ustał. Zostawiłem go tak na noc mieszkam akurat niedaleko, rano akumulator był już rozładowany. megane 2.mp4
  2. Prawdopodobnie przez nieuwagę zostawiłem załączony zapłon na cały dzień z kartą w aucie (nie jestem tego na 100% pewien). Gdy wieczorem chciałem odpalić auto po wciśnięciu przycisku start jest całkowity brak reakcji - zegary ciemne, kontrolka IMO miga, słychać tylko jakiś przekaźnik po lewej stronie. Nic nie działa oprócz centralnego, awaryjnych, wentylatora dmuchawy i oświetlenia kabiny. Akumulator rozładował się do 10,8V więc go wyjąłem i naładowałem ale nic to nie dało. Próbowałem połączyć się ELM327 ale nie ma komunikacji z żadnym sterownikiem. Bezpieczniki przy akumulatorze i przy klemie sprawdzone. Co mogło paść, co sprawdzić? Auto to Scenic II z silnikiem 2.0 benzyna.
  3. Witam. Pacjent to Laguna 3 1.5 dCi 110 KM SIEMENS Mam pewien problem... Silnik po częściowym remoncie nie chce odpalić. Po naprawie dół silnika tzn. Wał i Panewki. Układ zasilania Paliwem nie ruszany. Przed naprawą silnik odpalał normalnie ale stukał... Po naprawie Rozrząd ustawiony prawidłowo ( na blokady oczywiście ), Świece żarowe także są już sprawne ( bo dwie nie grzały wgl. ). Przyznam szczerze, że trafiłem dosyć dziwny przypadek, bo nie chce zagadać nawet na "Plaka"... Po podpięciu do CLIP'a pokazywał tylko obecny jeden błąd (Świece żarowe). Jednak po wymianie jest okey (dwie nie grzały wgl. jak pisałem wcześniej) Generalnie to kręci, próbuje już prawie załapać ale coś mu nie pasuje i lipa. Macie może jakieś propozycje? Co podejrzeć w CLIP'ie ? Jakie parametry posprawdzać na początek? A rozrząd to sprawdzałem już ze 3 razy Czy pompę CR da radę ustawić jakoś inaczej niż tak jak książka pisze (19 rowków paska od znaku do znaku, Tak)? P.S Aaaa zapytam jeszcze jak skasować zapamiętane błędy w CLIP'ie ? Przyznam, że jestem trochę z tyłu bo do tej pory robiłem nieco starsze Renówki .tzn do 2006 roku. I korzystałem z CLIP'a w "innym wydaniu" Widzę ,że jest trochę inny układ graficzny CLIP'a po podpięciu do Laguny 3 2008' no i nie widzę opcji kasowania 'starych błędów'
  4. Witam, To mój pierwszy temat na forum- szkoda, że taki przykry. Dzisiaj rano jadąc do pracy auto zgasło na skrzyżowaniu. Nie dało się go ponownie uruchomić i musiałem go zepchnąć na parking. Po oględzinach znalazłem odłączoną złączkę z której ciekło paliwo a na komputerze wyświetlił się komunikat o kontroli układu wtryskowego i ryzyku uszkodzenia silnika. Owa złączka widoczna na zdjęciach. Podejrzewam, że przy wymianie rozrządu mechanik nie wpiął jej poprawnie i wyskoczyła. Auto kręci ale nie odpala. Reklamacja do warsztatu już złożona. Uda się odpalić auto po osunięciu błędu czy bez lawety się nie obejdzie?
  5. Mam problem z moim Renault. Silnik to 1.4 16V 95 km. Chciałem wymienić akumulator i przez nieuwagę podpiąłem odwrotnie klemy. Posprawdzałem wszystkie bezpieczniki, przekaźniki, wymieniłem sterownik Sirius32 na rozkodowany. Prąd do świec dochodzi, rozrusznik kręci, paliwo dochodzi, wszystkie urządzenia w samochodzie działają, świece po wykręceniu są suche natomiast samochód nie chce odpalić. Czy ma ktoś jakiś pomysł co może być przyczyną tego, że samochód nie chce odpalić?
  6. Witam wszystkich. Mam problem z autem. Otóż jakieś 2 tygodnie temu wyskoczył błąd injection a controle. Auto praktycznie nie odpalalo, nie dochodził prąd do świec żarowych, tz było coś koło 6v ale przy odpalaniu spadalo do 0v. Po pomiarach wtyczki na przekaźniku świec, wyszły one ok, tz 12v na pinir nr 3 oraz przy odpalaniu świec, podawana masa na pin 8. Wymienilem więc przekaźnik świec i komunikat znikł i auto przez tydzień jeździło i paliło nawet w największe mrozy. I teraz problem. Wczoraj znów problem z odpalaniem i komunikat injection a controle. Z tym że teraz przy odpaleniu napięcie nie skacze do 12,6v jak po wymianie przekaźniki tylko do około 10v. Myślę sobie że może przekaźnik padł albo coś go pali. Ale gdy mierze napiecie miedzy pinem 3 a 8 na wtyczce jest coś koło 10 a przy odpalaniu 11,8. Nie tak jak przed wymiana czyli 0v na wyłącznym, przy odpaleniu 12,6v. Z tego co widzę to te kable z pinu 9 oraz 8, z wtyczki, idą bezpośrednio do komputera, czy to oznacza że komp padł? Załączam znalezione schematy.
  7. Witajcie, Potrzebuję fachowej opinii / pomocy . Na wstępnie chciałbym zaznaczyć, że nic wcześniej nie dawało o sobie znać, ale do rzeczy ... wczoraj zrobiłem ok 400 km, podjechałem pod dom wyłączyłem silnik. Po ok 4 -5 godzinach schodzę do samochodu, wkładam kartę, kontrolki jak zwykle się zapalają, test OK, więc wciskam przycisk START i.... nic się nie dzieje. Słychać tylko jedno tyknięcie gdzieś po lewej stronie od kierownicy i nic .... nawet nie uruchamia rozrusznika. Pytanie, co to może być ? czy rozrusznik się rozsypał ? czy jakoś sam mogę to zdiagnozować ? czy to może być wina bezpiecznika przycisku start stop ? jeśli tak to gdzie on się znajduje ? Proszę o pomoc / jeśli macie również sprawdzony serwis w Katowicach to również prosiłbym o poradę / rekomendację. Zaznaczam, że z rozpędu kupiłem nowy akumulator (uprzednio naładowany) i też nic ...
  8. Hej! Dziś meganka się pogniewała. Nie chce odpalić, po włożeniu karty i naciśnięciu START tylko cyka dwie serie cykania ( jak by rozrusznik nie miał siły przekręcić) dodam, że aku pełne, przeprowadziłem również próbę rozruchu auta z podpiętymi kablami od innego samochodu i nic. Rozrusznik jak by nie miał siły przekręcić. Zgodnie z forum posprawdzałem bezpieczniki są OK. Czy można mniemać, że rozrusznik umarł? Nigdy nie było z nim problemów, kręcił żwawo, samochód zapalał od strzała. Nie palą się żadne błędy. Dodam, że kilka miesięcy temu zalaniu uległ komputer BSI, wszystko było wyczyszczone, wysuszone, kostki przelutowane. Wtedy też nie odpalał, ale była choinka, komunikat o błędzie elektroniki, same działały wycieraczki, migały kierunki itd. Dopytuję bo wymiana rozrusznika to trochę roboty, a ja nie mam kanału i będę musiał rzeźbić jakąś partyzantkę z najazdami na trelinkach i kobyłkach. Czy mogę jakoś upewnić się, że to rozrusznik wymaga naprawy? Może jakiś patent na bezproblemową wymianę? silnik 2.0 16v Megane II CC 2004 r. Pozdrawiam i dziękuję za wszelkie rady!
  9. Witam wszystkich zainteresowanych tematem. Z góry chcę zaznaczyć, że przed założeniem NOWEGO TEMATU szukałem i czytałem dużo na ten temat. ...i sporo się już dowiedziałem jednak nie na tyle aby rozwiązać mój problem. RENAULT SCENIC II ph I 2004 1.9dCi 120 Poniżej Opis problemu: Kupiłem uszkodzony samochód, wstępnie uszczelka pod głowicą ale...tym zajmę się później. Okazało się, że auto dosłownie po przejechaniu 500m zaczęło szarpać i zgasło (mnóstwo komunikatów). Po próbie ponownego uruchomienia przejechane 100m i koniec. Zgasł na dobre ... nie odpalił już wcale. Komunikat ELECTRONIC FAULT + SERVICE. Brak wspomagania kierownicy (oczywiście zapłon włączony). Najważniejsze to brak możliwości połączenia się CLIP'em z: Modułem silnika, Wspomagania kierownicy i chyba ABS. Przy próbie rozruchu: Rozrusznik nie kręci, kontrolka IMMO ciągle mruga (bez żadnej reakcji). Niby zapłon włączony ale nie do końca. (Posiadam dwie karty z systemem HF, na obu to samo). Próba rozruchu na hamulcu lub sprzęgle (te same objawy) tylko po puszczeniu któregoś z potencjometrów załącza się dopiero Climatronic oraz prawa strona licznika. Przystąpiłem zatem do działań... Sprawdzone: Bezpieczniki (Wszystkie, te na Aku też) - Są Okey, Rozrusznik (na krótko) - Jest Okey, Wiązka kabli częściowo też (znalezione ślady wcześniejszych napraw kabli i elektroniki) - Poprawione jest Okey. Moduł UPC (skrzynka bezpieczników) był kiedyś w naprawie (pozrywane plomby).UPC rozebrany (chyba był zalany, widać ślady ingerencji wody). Zamieniony na drugi 1000% sprawny z innego auta (mam parę Renault'ów) Poziom wyposażenia N2 taki sam. Po wymianie UPC jest progres bo teraz po zamianie piszczy dwa razy, Świeci STOP oraz komunikaty LOW OIL PRESURE, LOW BATERY a kontrolka IMMO świeci się ciągle i mało tego załącza się wentylator na max. obroty. Oczywiście auto nadal nie kręci. Nie wiem o co już chodzi, mam rozebrane pół auta i nic nie widać. Myślałem o blokadzie kierownicy ale ona jest Okey, bo działa bez zarzutów. Proszę was o pomoc. W czym tkwi problem? Ma ktoś jakiś pomysł?
×