Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami samochodowymi iParts.pl

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'obroty'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Główna kategoria forum
    • Giełda: Ogłoszenia motoryzacyjne, sprawdź i dodaj własne
    • Forum Ogólne
    • Zniżki dla użytkowników
    • Zloty i spotkania
    • Offtopic / Fun
    • Zakup Renault Megane / Scenic / Fluence i innych modeli - porady, opinie, oceny ogłoszeń
    • Nasi użytkownicy i ich auta
    • Regulaminy
  • Dział Techniczny
    • Mechanika - ogólne
    • Silnik i osprzęt mechaniczny, skrzynia biegów, wydech
    • Nadwozie, podwozie, wnętrze
    • Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji
    • Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
    • Elektryka, elektronika - ogólne
    • Akumulator i alternator
    • Osprzęt elektryczny silnika
    • Oświetlenie
    • Car Audio (nagłośnienie, nawigacja)
    • CB Radio
    • Felgi i opony
    • Diagnostyka
    • Tuning / Renault Sport
    • LPG
    • Informacje (wszystkie modele)
    • Dealerzy, serwisy, warsztaty
  • Pozostałe modele marki Renault
  • Giełda
  • Elektroniczna książka pojazdu
  • Działanie Forum
  • English section
  • Wielkopolska's Tematy

Blogi

Brak wyników do wyświetlenia.

Brak wyników do wyświetlenia.

Kategorie

  • Aktualności
    • Z kraju
    • Ze świata
  • Wywiady
  • Informacje
  • Testy samochodów

Kategorie

  • Sprzedam
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne
  • Kupię
    • Samochody
    • Części samochodowe
    • Inne

Categories

  • Nasze naprawy
  • Zdarzenia drogowe
  • Reklamy
  • Ciekawostki
  • Transport
  • Testy
  • Śmieszne
  • Sport

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Gagu-Gadu


Strona www


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Skąd


Zainteresowania


Auto


Silnik


Przebieg (tys.km)

Znaleziono 8 wyników

  1. Witam, mam od kilku miesięcy Megane III 1.6 110km z 2009r. Zazwyczaj po zapaleniu, po dłuższym postoju (np w nocy) silnik przez kilka sekund pracuje równo, a potem na 10-20 sek obroty spadają z 1100 do poziomu ok 700-800 (początkowo myślałem, że to ma jakiś związek z załączaniem układu klimatyzacji, bo się pokrywało mniej więcej). Czuć, że to nisko, ma się wrażenie że jeszcze chwila i może zgasnąć. Ale nigdy nie gaśnie. Po tej chwili wraca do normalnych obrotów i jest już dobrze. Czasem mam wrażenie, że przy przyspieszaniu na zimnym silniku, nieco skacze. Potem się uspokaja. Od czego zacząć szukanie przyczyny?
  2. Witam i kłaniam się nisko. Przeglądałem forum i internet, ale mój problem odbiega od opisywanych, więc pozwoliłem sobie założyć nowy wątek. Odpalam rano silnik, który jest zimny. Startuje momentalnie i chodzi na trochę podwyższonych obrotach (ssanie). Jak nabierze trochę temperatury i wskazówka czujnika temp. wejdzie na pierwszą cienką kreskę, to po podniesieniu obrotów i puszczeniu gwałtownie pedału gazu, silnik gaśnie. Spadek z wyższych obrotów, powoduje gaśnięcie, bo komputer nie wyhamowuje spadania obrotów. Tak jest tylko przy określonej temperaturze, bo jak silnik rozgrzeje się trochę bardziej i wejdzie już na drugą cienką kreskę, to nie ma problemów. Podobnie jest, gdy temperatura jest niższa. Do tego znalazłem sposób na zapobieganie gaśnięciu. Jak raz mi zgaśnie po puszczeniu gazu, to odpalam i bardzo, bardzo powoli puszczam gaz i obroty schodzą do poziomu 500, ale wtedy komputer, by silnik nie zgasł, próbuje podtrzymać obroty i je podnosi powoli do poziomu ok. 750 i wszystko już jest później OK. Dodam, że jak mi zgaśnie, to samo odpalenie nic nie daje, bo też gaśnie. Muszę odpalić i nacisnąć momentalnie gaz, aby podnieść obroty i powoli je obniżać, żeby komputer sam zdecydował o podniesieniu obrotów by utrzymać pracę silnika. Ma ktoś pomysł gdzie szukać problemu i jak go rozwiązać? Pierwszy post, więc proszę o wyrozumiałość. Artur
  3. Witam, nie udało mi się znaleźć odpowiedzi na trapiącą mnie kwestię. A mianowicie, jestem właścicielem megane 1,6 16v 110KM i ostatnio moją uwagę zwrócił charakterystycznie syknięcie (psiknięcie) w momencie gwałtownego dodania gazu. Znajomy mówi, że tak ma być bo to otwiera się dolot powietrza, jednak wolał bym tą kwestie gdzieś potwierdzić, (z kimś porównać). Czy spotkaliście się z czymś takim, ewentualnie czego to może być objaw? Pozdrawiam
  4. Ok więc opiszę problem. Wypiął się wężyk od benzyny co zasila listwę wtryskową. Oblał alternator, poszło zwarcie skutkiem czego spaliło główny bezpiecznik (duży na plusowej klemie). Po podłączeniu na krótko (zmostkowaniu) zapłon był, ale cały czas jak się odpalało było zwarcie (grzał się śrubokręt który służył za mostek). Auto nie mogło wkręcić się na obroty, a próba dodania gazu kończyła się na zduszeniu silnika. Mechanik odłączył alternator i wpiął nowy bezpiecznik, już go nie paliło. Obejrzał alternator stwierdził, ze okej i podłączył go na nowo z nowym bezpiecznikiem i już zwarcia nie było bo go nie pali. Samochód jednak nadal nie wkręca się na obroty, faluje okropnie, a kazda próba dodani gazu go dusi. Mechanik przypuszczał, ze sterownik dostał w dupę, zamówiłem wiec drugi taki sam, zdjęli immo i zaprogramowali na mój, ale na nowym sterowniku jest to samo... O co tu może chodzić, mechanik mi powiedział ze błędy wyskakiwały typowe jak dla rozwalonego sterownika m.in wyrzuciło błąd z pobieranym powietrzem (tak jakby go w ogóle nie widział) nawet po ręcznym uchyleniu przepustnicy nadal nie widzi powietrza. Nadmienię, iż przed tym jak się to stało wlałem do zbiornika (połowa baku) preparat do czyszczenia wtrysków. Wężyk prawdopodobnie nie był dopięty do końca (ta złączka nie kliknęła i zwyczajnie wywaliło wężyk pod ciśnieniem paliwa).
  5. Witam. x Orientuje się ktoś gdzie (i czy w ogóle) w silniku 2.0 CVT 140KM znajduje się silniczek krokowy? Serwisówka chyba milczy na ten temat, chyba że silniczek ten ma inne angielskie nazewnictwo niż "stepper motor". Jeżeli go nie ma - dlaczego? Co przejmuje jego funkcje? x Dzisiaj na zwykłym badaniu spalin serwisant trzymał silnik na 3000 obrotów przez jakiś czas by zrobić badanie, po czym odpuścił pedał gazu a obroty zostały na poziomie 3000 obr :). Przygazowanie skutkowało wzrostem obrotów, które po odpuszczeniu gazu wracały do "zapamiętanych" 3000. Tylko zgaszenie silnika lub przełączenie skrzyni z pozycji "P" na cokolwiek innego powoduje spadek do normalnych ~700 obrotów. Zdarzyło mi się to już trzeci raz, tj. przytrzymanie obrotów na jałowym przez dłuższy czas powoduje ich zostanie na tym poziomie. W normalnym użytkowaniu też mam mały problem z obrotami (gdy silnik zimny obroty po załączeniu auta wynoszą ok 1000, dopiero wbicie innej pozycji niż "P" normuje obroty do 700) (w czasie jazdy na zimnym przez pierwsze kilkaset metrów przyspieszania obroty potrafią na jakąś sekundę nagle spaść by wzrosnąć do adekwatnych) (przy zatrzymywaniu auta przed światłami obroty potrafią na chwilę spaść do ok 400 by po sekundzie unormować się na 700)... x Korci mnie by podmienić przepustnicę, bo coś mi podpowiada, że może to ona się kończy? No chyba, że jednak jest gdzieś silniczek krokowy w tym modelu? x CLIP nie pokazuje błędów. Model ten mnie zdumiewa, bo brak w nim podstawowych rzeczy jak chociażby przepływki... EGR'a pewnie też próżno szukać :). x Pozdrawiam. REGULAMIN pkt. 5.9 Zabrania się nadmiernego i niepotrzebnego stosowania klawisza ENTER...-mireczek01
  6. Witam wszystkich, wiem wiem było parę postów na ten temat ale wszystkie zbaczały z "kursu" na silniki 1,2 i 1,4 Tce. Dlatego właśnie tworzę nowy post. Jestem zainteresowany kupnem Megane III phase 1 lub 2. Stoję teraz przed dylematem który silnik wybrać, 1,6 110km czy 1,6 100km. Największą dla mnie niewiadomą jest kwestia przełożeń skrzyni biegów. O ile w 1,6 110km (6 biegów) wiem, że przełożenia są bardzo krótkie, o tyle jaka sytuacja jest w 1,6 100km (5 biegów) nie wiem nic. Miałem już przygodę w przeszłości, kiedy to przy określonej prędkości skrzynia 5 biegowa miała mniej obrotów aniżeli 6 biegowa więc chciałbym się wywiedzieć jak to tutaj działa. Z poprzednich tematów wynika, że w silniku 1,6 110km (6 biegów) przy 80 km/h na 6 jest około 2250 obrotów, a przy prędkości 110 km/h również na 6 jest 3000 obrotów. A jak to wygląda w 1,6 100km (5 biegów)? Jeżeli ktoś mimo wszystko znalazł post z informacją na temat obu silników oraz skrzyń to poproszę o link Pozdrawiam
  7. Witam mam problem z M3 1,6 16v samochód podczas jazdy sam dodaje gazu tzn obroty nagle wskakują na bardzo wysokie rzędu 5-6 tys. dzieje sie to bardzo rzadko ale jednak co moze byc przyczyna? Dodam jeszcze ze czujnik temperatury bardzo rzadko osiąga środkowe położenie by osiągnął musze go gazować na postoju.Z gory dziekuje za odpowiedz i pozdrawiam. REGULAMIN pkt 5.6 literki PL - mireczek01
  8. Witam was. Posiadam taki problem z moją renią,chodzi o obroty na zimnym silniku i jego praca. Rano po odpaleniu auta obroty skaczą do 3000.. oraz wahają się miedzy 2 a 3 tyś.Trwa to do momentu aż silnik nie złapie odpowiedniej temperatury.. Dzieje się tak tylko gdy silnik jest zimny.Po rozgrzaniu jest ok. -auto po wymianie świec , przepustnicy , silnika krokowego. Sama benzyna bez gazu. Renault Megane Classic 1.4 16v 2001r. Benzyna. Sedan. Proszę o pomoc , komputer nie wykrywa żadnych błędów. :(
×
×
  • Utwórz nowe...