Megane III phII Renault oszczędza na drobiazgach

[kowalikd]

To mnie właśnie dziwi, że odkleiło się niespełna po 4 latach.

Tak to u mnie wygląda mniej więcej jak na zdjęciach, blok silnika też jest miejscami zadrzewiały i nie wiem czy to normalne czy to jakiś szrot i go sprzedać...

[altair4]

O kurcze, myślałem, że to wygłuszenie z tyłu silnika to przez kuny jest takie rozwarstwione i potargane, a tutaj okazuje się, że powód może być inny.

Ja też mam rocznik 2013 (już po face liftingu) i zaczęło się tak robić 3 miesiące od kupna. Dużo jest roboty z wymianą tego?

Mam rozszerzoną gwarancję, ale nie chciałbym, żeby mi połowę samochodu rozkręcali, bo znając serwis to mogą to bardziej popsuć niż naprawić.

 

Co do korozji śrub, opasek metalowych to raczej kwestia estetyczna.

[meganecoupe02]

Kowalikd u mnie to wygląda bez porównania lepiej. Aż takich oznak korozji u mnie nie ma. Opaska zaciskowa widać, że była zdejmowana.

 

Altair4, od spodu można próbować starą wykładzinę wyjąć, ale jak będą się szarpać z nową przy montażu (słaby dostęp) to pewnie wiele nie pomoże.

[kowalikd]

Opaska była ściągana bo spuszczałem płyn. Czyli było myte czymś lub stało bez maski

 

Dodano: 22 lut 2017 - 22:27

Możesz zrobić u siebie fotki dla porównania?

 

Dodano: 22 lut 2017 - 22:46

Ja też mam 2013 po liftingu już na ledach. Jak go kupiłem to wygłuszenie już odpadało, co do kwesti estetycznej to nie wiem, ale dla mnie to jest złom nie samochód, że jest rdza bo moje megane z 1999r wygląda lepiej niż to nowe zrobione z papieru

[mireczek01]

miejscami zadrzewiały i nie wiem czy to normalne czy to jakiś szrot i go sprzedać

W tych miejscach to normalne. Przy bloku silnika takich miejsc nawet się nie zabezpiecza żadną farbą. Blok jest żeliwny i nie ma to w tych miejscach znaczenia, czy rdzewieje, czy nie. Pozostałe elementy jak np, opaski jak nie są w ocynku to będą rdzewieć, też normalne.

[kowalikd]

No dobra a przy kielichach te śruby?

[deku]

@kowalikd - ja mam auto od nowości. Pierwsza rzecz, to te śruby grubo posmarowałem smarem (nie ma dostępu powietrze), bo w poprzednich autach był problem z odkręceniem przy wymianie amorków i łozysk. Teraz mam dodatkowo dedykowane kapturki.

Dla mnie to normalne, że tam rdzewieje.

[f1e]

Wczoraj po przeczytaniu Waszych postów sprawdziłem swój egzemplarz, który stoi na dworze cały czas. Wilgoć non stop i nic mi nie rdzewieje pod maską. Auto z niemiec, nie wiem z jakiej fabryki ale w tych miejscach co pokazujecie żadnych oznak korozji. Wygłuszenie faktycznie trochę odstaje, ale nie wygląda jakby miało odpaść.

[kowalikd]

Widać mi się tak trafił. Może też zależy od intensywności użytkowania auta, ten mój miał roczny przebieg 30 tys, w 3 lata prawie 90 tys jak go kupiłem. Pojeżdżę trochę i zobaczymy co to będzie chociaż już wychodzą różne mankamenty jak kulawa praca po odpaleniu gdy jest na - czy pulsujące światła...

[witman]

Od dawna jest wiadomo, że auta wyprodukowane na Europę wschodnią są delikatnie mówiąc okrojone i to większości producentów. Miałem nie raz okazję porównać te same wersje z salonu PL do wersji, które przyjechały z Niemiec, Francji itp.

Pisząc o rynku wschodnim, materiały też pozostawiają, dużo do życzenia, przykładem może być tgzw. eko-skóra na fotelach, która pęka przed upływem dwóch lat eksploatacji, mam 5-cio letnie M3 Coupe GTline z rynku Niemieckiego i nic nie pęka, ani się nie łuszczy. Kolega ma od nowości 4-letnie M3 Coupe z PL, niby wysoka wersja, bo Privilege a w niej: zwykła kierownica, bez Navi, bez lampek podświetlających w dźwigach, pękająca skóra. Privilege z państw zachodnich jest naprawdę dobrze wypasione. Niestety, cena robi cuda wystarczy porównać katalogi z PL i D dla tych samych wersji wyposażenia

Edytowane 25 Lutego 2017 przez witman

[kataryniarz]

Mam 5-letnią, krajową MIII GT Line i skóra, wnętrze bez oznak zużycia, jest też komplet "drobiazgów". O ile brak "drobiazgów" faktycznie występuje to materiały innej jakości nie wchodzą w grę przy tak masowej produkcji - jakość materiałów zależy od wersji wyposażenia i fazy. W Privilege pękała jasna skóra w ph1 i to niezależnie od rynku.

Edytowane 24 Lutego 2017 przez kataryniarz

[Gość lukasz32]

Witam,po przeczytaniu tego wątku,postanowiłem dziś sam z ciekawości sprawdzić na ile reno przycieło na kosztach w moimi egzemplarzu i o dziwo nie jest tak źle,a autko jest z polskiego salonu z łodzi z 2010r wersja exception coupe.Są zaślepki na wycieraczkach,na amorkach,rynienka,osłona kompa mata też jak na razie się trzyma,brakuje tylko zatyczki z miarką poziomu płynu i w sumie to to najbardziej wkurza bo za cholere nie widać stanu z zew.Więc chyba nie ma reguły że jak z polski to od razu "oskubany" na maksa. :)

Swoją drogą to nie wiecie czy nasze wozy mają takie cuś jak sygnalizacja niskiego stanu płynu do szyb na desce rozdzielcze?

Pozdrawiam.

[kataryniarz]

Nie mają, nie wiem czemu prawie każdy na to narzeka, zbiornik spory więc wystarczy dolać raz na parę miesięcy.

[deku]

Kolejna pierdoła.

Dodałem oświetlenie nóg (lampki w drzwiach). Jest wiązka z wtyczką w drzwiach, tylko lampek brakuje.

Tu napisane więcej:

http://megane.com.pl/topic/66785-oswietlenie-nog-pasazerow-drugiego-rzedu/page__view__findpost__p__486118

[kacper69]

Aluminiowe to wygłuszenie na pewno nie jest.

to jest tylko ekran termiczny.

Jest nadzieja że nie odpadnie i się nie zapali na kolektorze spalin . ;)