Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami samochodowymi iParts.pl

MichalVTS

Megane III phI Czas rozgrzewania 1.4TCe

Recommended Posts

56 minut temu, fullxda napisał:

..nie mogę dotknąć korpusu turbiny  taki gorący ,więc każde urządzenie wytwarzające tarcie i dające obciążenie sprawia że silnik ma większą dawkę paliwa i nagrzewa się szybciej

Ależ turbina ogrzewa się od gorących spalin wylatujących z cylindrów a nie od tarcia :D:D:D

Spaliny z cylindrów są gorące od pierwszego cyklu spalania. Zapewniam Was :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

1.6 K4M do 2007 roku mialy termostat do 87 stopni, a po 2008 roku termostat do 83 stopni. U mnie przy - 2 stopni rano po odpaleniu czekam jakiś 15 sekund i potem ruszam z parkingu. Po ok. 3 km wskażnik wody zaczyna podnosić i dopiero po 8 km jazdy dochodzi do 80 stopni. Oczywiście bez włączenia ogrzewania. Wieczorem nagram kamerką z obd ile minut potrzebuje żeby przekroczył 50 stopni wody.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
1 godzinę temu, Pitrek napisał:

Ależ turbina ogrzewa się od gorących spalin wylatujących z cylindrów a nie od tarcia :D:D:D

Spaliny z cylindrów są gorące od pierwszego cyklu spalania. Zapewniam Was :D

Więc kolego nie pomaga rozgrzać cieczy w tym silniku jak układ chłodzenia połączony jest z turbinka???? pomyśl tak na swojski rozum:5_smiley:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ale Kolega sugeruje że turbina pozwala rozgrzać auto przez występujące w niej tarcie :-)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Masz racje trochę niefortunnie to napisałem ale napewno wytwarza ciepło podczas obrotów to nieuniknione, mnie w tym temacie tylko chodzi o udowodnienie ze zaden silnik w kilometrz nie nagrzeje się od 0-do 50 st. i tyle....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Musiałem lekko odśnieżyć dziś auto w związku z czym kilka minut na wolnych pochodziło. Pierwszy (mały) kwadracik zapalił się po około 1-1,5 km, drugi (duży) jakieś 3-3,5 km od startu. Jazda bez zatrzymania, prędkość maksymalna 50km/h. Temperatura wg auta 0 st.C. Klima włączona na 3/8 obrotów, ustawione 20 st.C i nawiew na szybę.

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

pebt czyli nie jest możliwe fizycznie odpalając samochód zimny ruszając od razu zagrzać go do 50 stopni w kilometr ,twój stał przed jazdą ok. 2-3 min. i zagrzał się po 1.5 km więc mniemam że te 3 min. to zrobię 2-3 km więc zagrzewa się podobnie do 1.4 tce mnie dziś rano 50 wyskoczyło po 4.1km od razu ruszając .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

No nie ma takiej możliwości. Przecież pisałem.

16 godzin temu, pbet napisał:

Wolnossak grzeje się szybko ale w 1 km nie ma raczej szansy. U mnie pierwszy kwadracik pojawia się po jakiś 5 minutach od uruchomienia na wolnych obrotach przy lekko minusowej temperaturze (czas odladzania szyb) albo około 2-3 km od ruszenia bez grzania na postoju (oprócz zejścia ze ssania).

 

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
16 godzin temu, fullxda napisał:

...ale weż liter wody a w silniku jest bodajże 5-7  a w małym obiegu polowa tego wiec podłącz mocna grzałkę z czajnika 2000w i z temp. 0 stopni zagrzej ta wodę do 50 stopni życzę powodzenia w minutę .....

Porównanie mocno chybione. Zdajesz sobie sprawę jaka jest różnica powierzchni wymiany ciepła, grzałka-woda, a silnik-płyn chłodzący?

Mam do firmy  3 km, cztery zakręty i jedna długa prosta, zakręt i wjazd na parking, w godzinach rychło rannych ruch praktycznie zerowy, sygnalizacja świetlna pulsujące żółte. Przy obecnych temperaturach, parkując auto po firmą mam zawsze połowę skali miernika temperatury. Układ klimatyzacji ustawiony na 20,5 oraz "auto", jadę normalnie, kręcę silnikiem w granicach 3 tysięcy obrotów.

ps

Filmów nie będę żadnych nagrywał.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
7 godzin temu, Lelupi napisał:

Nie papuguj.

Ja ogólnie mam taaakiego ptaaaka że ...ostanio bylem na rybach i złowiłem taaaką rybe ...tez filmów nie będę nagrywał kolega pbet juz wyjasnił jak nagrzewa sie ten silnik dzisiaj jechał więc .Ps. miałem juz parę samochodow w życiu i wiem jak się nagrzewają nie licząc jednego zimnego diesla -wyjaśnij jaka jest różnica konstrukcyjna między 1.4 a 1.6 że jeden nagrzewa się normalnie jak większość silnikow a drugi 1.6 sławny nagrzewa się w kilometr a po 3km masz już 90 st.przy temp. 0 przecież ten 1.4 wywodzi się z silników wolnossących 1.4 -1.6 tylko nissana ;w 2009 renault dołożył do niego turbine ; takze bajki to ja słyszałem dawno temu teraz znów muszę wysłuchiwać , jeśli jest ktoś ze ślaska z silnikiem 1.6 chętnie porównamy realnie mam skaner obd zapraszam do Bierunia.

lapka2.gif

REGULAMIN - 

5.6 literki PL

5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wcześniej miałem MII 1.5 101KM. Czasy nagrzewania bez porównania lepsze w wolnossaku. No ale ekonomia też bez porównania :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
14 minut temu, fullxda napisał:

Ja ogólnie mam taaakiego ptaaaka że ...ostanio bylem na rybach i złowiłem taaaką rybe ...

Noto masz problem, przykro mi, ale w tym temacie nie pomogę... Ochłoń trochę.

Nie jestem ani smarkaczem, ani gówniarzem, w tym tonie, rozmowa z mojej strony, zakończona.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Nie spinaj się kolego wierze ci !święta idą muszę sprzedać moje tce i kupić stare dobre mega grzejące 1.6 zaraz będę gadał o tym z zona może ja przekonam że ciepło będzie miała już po kilometrze w dzisiejszych temperaturach hihi. Och Polacy jeden mądrzejszy od drugiego ...ps. jednak szkoda mi go sprzedawać bo jak jadę to mi paliwa przybywa taki oszczedny nowoczesny i marnuje bardzo mało paliwa na rozgrzewanie.Ja ogólnie nie chciałem nikogo obrażac tylko wkurza mnie jak ktoś gada głupoty żaden z was nie wspomina że samochód stoi na wolnych obrotach przy zamykaniu garażu czy odśnieżaniu potem ruszacie 3 zakręty 2 km i juz w firmie i masz 90 st. Niestety takie rzeczy to tylko w ERZE .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Nie wiem co się dziwicie, że pierwsza kostka wskoczyła po 700m. Jakby nie stał tych 3min to na pewno by nie wskoczyła.

 

U mnie jest tak:

- jak stoję 3min przed jazdą to pierwsza kostka wskoczy do 1km (nawiew wyłączony do czasu pojawienia się pierwszej kostki później dwa listki i 22,5 st na szybę)

- jak jadę od razu to pierwsza kostka wskakuje po 2,2km

 

Dziwi mnie tylko szybkie pojawienie się drugiego paska u mnie pojawia się jak przejadę 6km.

Sprawdzane przy temperaturze -1

Edytowano przez kede86

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

 

Dzisiaj rano zrobiłem test.

Temp -2.

Klima off, nawiew 21 stopni, prędkość 2 (jeden cały listek) na szybę i nogi.

Ruszyłem od razu po uruchomieniu silnika, pierwszy kilometr prędkość około 30-40km/h, później 60-90km/h.

Pierwsza kropka zapaliła się po dokładnie 3,5km.

Druga kropka nie zapaliła się w ogóle, dojechałem do roboty po 9,8km.

 

Postaram się zrobić podobny test z wyłączonym nadmuchem bo w sumie pod robotą to w kabinie było bardzo ciepło.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Temat trochę ucichł. Z racji tego, że chwilowo jeżdżę służbowo VW Golf VIII to muszę pochwalić inżynierów za podgląd w temperaturę oleju z poziomu zegarów. Każdy szanujący się producent samochodów powinien udostępniać taką funkcję. W końcu ten parametr ma kluczowe znaczenie dla świadomych użytkowników samochodów.

Ale do rzeczy. Zobaczcie ile czasu i kilometrów minęło w terenie niezabudowanym od momentu nagrzania się płynu chłodniczego do osiągnięcia podobnej temperatury przez olej.

image.thumb.png.30b72e51db5bd966caf2fae5bebd952b.png

  • +1 2

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

1598cm3, 81kW, jazda praktycznie non stop z gazem bo pod górkę. Jak tylko było lekko prosto lub z górki to temp. oleju od razu malała.

Edytowano przez pbet

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

@pbet ładnie się grzeje. W 1.5 dCi wczoraj po starcie spod pracy, temp. -3 st. C, pierwszy kwadracik miałem po ~25 minutach. Drugiego nie widziałem od lata. Jechałem trochę w korkach i wskaźnik podskoczył na postoju, na wolnych obrotach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Konwil...może masz uszkodzony termostat? Bo u mnie w innym aucie też tak miałem jak u ciebie i wymiana termostatu pomogła.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

@konwil chyba faktycznie masz coś nie tak ze swoim termostatem bo u mnie pierwszy kwadracik zapala się po jakiś 10-15 minutach, drugi też się pojawia po kolejnych 15 minutach. Dziwne, że nie widziałeś drugiego kwadracika od lata... przecież nie ma niewiadomo jakich mrozów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Może. Nie boli mnie to aż tak bardzo: samochód latem grzeje się tak jak powinien, a bardziej od zimnego silnika, bolałby mnie przegrzany. W sobotę jadę A4 200 km na wschód, pewnie się normalnie rozgrzeje. Taki urok 1.5 dCi i tego cholernego cyfrowego wskaźnika.

 

@Silverek mamy jednak delikatnie różne silniki.

Edytowano przez konwil
Uzupełnienie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Panowie. Fotkę wrzuciłem celowo ponieważ my w wielu tematach dyskutujemy o temperaturze płynu i traktujemy "dwa kwadraciki" jako nagrzany silnik, a to przecież nie prawda. Czy nie ważniejsza jest temperatura oleju? Szczególnie dla silnika i turbiny? Dziś zrobiłem drugie testy i wrzucam wyniki:

image.thumb.png.207a93a46dd8c3df787423d010087876.png

Pomiar od totalnie zimnego silnika do pełnego wskaźnika temperatury płynu, aż po zbliżoną do temperatury płynu temperaturę oleju. Znowu trasa. Pełne grzanie zajęło 20 minut nieprzerwanej jazdy z prędkościami do 100 km/h, prawie ciągle teren niezabudowany przerywany krótkimi miejscowościami.

Wyniki moich testów pokazują, przynajmniej wg mnie i przy okazji, iż teoria, którą głoszę "diesel nie nadaje się do miasta i na krótkie odcinki" ma sens. Oczywiście nie chcę nikogo urazić i zaznaczam, że to tylko moje prywatne zdanie, poparte skromnymi dowodami :)

Gdy kupię sobie ELMa to podobne testy planuję przeprowadzić z udziałem mojej Megi, tylko nie wiem czy tam będzie podgląd na temperaturę oleju.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ale zimny olej też smaruje. Naprawdę :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Chcesz dodać odpowiedź ? Zaloguj się lub zarejestruj nowe konto.

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to bardzo łatwy proces!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

×