Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami samochodowymi iParts.pl

Recommended Posts

Cześć,

Zabieram się za montaż tempomatu, zwijacz, przyciski, wszystko jest. Niestety brakuje kostki do podłączenia przycisku tempomatu przy regulacji świateł. Czy może ktoś mi wytłumaczyć co teraz zrobić?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Czyli nie masz fabrycznie położonej instalacji pod tempomat. Musisz przeciągnąć jeśli dobrze pamiętam 4 przewody od komputera wtrysku a resztę znajdziesz obok tzn. skrzynka bezpieczników. Robiłem tak u siebie i jakis większych trudności nie było.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Czy ktoś ma fotorelacje jak to zrobić?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam, dzisiaj udało mi się w końcu dotrzeć do zwieńczenia projektu.

 

Posiłkując się postem Drivera oraz inwencją twórczą uruchomiłem w mojej Megi tempomat.

Instalacja pod tempo oczywiście była w zestawie, przycisk dokupiłem bardzo dawno temu i rozpocząłem czatowanie na resztę gratów.

Ostatnio udało mi się dorwać w dobrej cenie poduchę i przyciski więc do dzieła...

 

Czego użyłem:

 

1. kabelki

2. rurki termokurczliwe

3. gniazdo męskie prosty do druku 3 pin

gniazdo-do-druku-proste-3pin-crimp.thumb.jpg.e3d3f5cf092cd0bd6f36a275c98823ea.jpg

- do znalezienia w każdym sklepie elektronicznym

- jeden pin można śmiało wyciągnąć, będziemy korzystali tylko z dwóch

4. dwóch końcówek rurkowych izolowanych

240_0_productGfx_ca1d9508618b0370a31844b8c9451662.jpg.28f0f92aacda0552b27e2146c7429207.jpg

- dobrze jest je dobrać do wtyku z poz. 3 aby ciasno siedział na pinie

5. trochę kabla 2,5 mm z instalacji elektrycznej

 

Swoją poduszkę udało mi się dorwać na allegro za 30 zł.

WP_20171202_16_47_38_Pro.thumb.jpg.b12d406a2d27da50a1e1e8c2345e54c0.jpg

 

Oraz przyciski przy okazji innych zakupów za 45 zł.

WP_20171202_16_48_17_Pro.thumb.jpg.fa9e65a6bbd93157797d7ac7cb91d35d.jpg

 

Realizacja:

Przygotowujemy kabelek do przycisków.

Docinamy termokurczliwą koszulkę do długości rurki, naciągamy od strony rurki i nabijamy na pin w kostce.

Wkładamy kabelek, zaciskamy i naciągamy termo od strony kabelka.

WP_20171202_16_49_22_Pro.thumb.jpg.515bd0ee750db980e333e9ce054acd7e.jpg

Gotowa kostka.

WP_20171202_16_49_27_Pro.thumb.jpg.ad3ca89cc96a7cb1acd4efde58d1bd5f.jpg

 

Z kabla do instalacji elektrycznych wybieramy jeden przewód. Zdejmujemy izolacje i za pomocą pilnika i papieru ściernego tworzymy pin do kostki przyłączeniowej.

Zajmuje to trochę czasu, ale efekt jest wart poświęcenia.

WP_20171202_16_50_04_Pro.thumb.jpg.85a4c0587c296dea524a8190fd0389e8.jpg

 

Dobieramy się do zwijaka. Rozebranie kierownicy nie powinno nastręczać problemów.

Przygotowane miedziane przewody idealnie wpasowują się w gniazdo przełącznika zespolonego.

WP_20171209_16_56_28_Pro.thumb.jpg.b6a65b47c237ca21d5079c4a5dbd962a.jpg

 

Rozbieramy zwijak, wyciągamy taśmę. Ja posiłkowałem się filmami z yt w celu późniejszego złożenia. 

Za pomocą wiertła wiercimy miejsce na przewody wychodzące ze zwijaka. 

Gdy wiertło znajdzie ścieżkę wiercimy drugi otwór na końcu naszego tunelu w celu dobrania się do ścieżki. 

Do otworu wprowadzamy kabelki z wcześniej zarobioną kostką. Gdy wyjdą górą, lutujemy je do ścieżek.

WP_20171209_22_38_02_Pro.thumb.jpg.5f09229500e09724daccbf4153822ce2.jpg

Eleganckie i bezpieczne.

WP_20171209_22_38_19_Pro.thumb.jpg.504dc82ffd3ae1aff31b109bb9623dba.jpg

Ja dodatkowo zabezpieczyłem klejem na gorąco. Trzeba tylko uważać na ilość kleju bo górą idą dwa kable, a sama kostka musi się wsunąć w swoje pierwotne miejsce.

 

Z drugiej strony taśmy lutujemy dwa kabelki jak w poście Drivera, przy czym nie za długie. Do drugiego końca kabelków lutujemy przygotowane wcześniej wsuwki z przewodów miedzianej instalacji elektrycznej. Zabezpieczamy termokurczem. Ja przygotowałem dłuższe wsuwki i na podstawie oryginalnych pinów dociąłem z zapasem na cynę.

Składamy taśmę ale bez zakładania plastikowej osłonki na piny, co widać na zdjęciu po niżej.

 

Można wracać do auta. Składamy zwijak.

WP_20171210_10_55_19_Pro.thumb.jpg.c9b2235c077d731b7b7e7771f73b26fa.jpg

Jak widać mamy dwa dodatkowe piny.

WP_20171210_10_55_42_Pro.thumb.jpg.f15695381ef8d3b02cf8df498a7478a7.jpg

Wystarczy je wsunąć w swoje miejsca przeznaczenia i umościć przewody.

WP_20171210_11_02_09_Pro.thumb.jpg.b4277d293252dd880119aca48cc9c039.jpg

Składamy wszystko do kupy.

WP_20171209_18_47_53_Pro.thumb.jpg.e04223c4e34240f36aa320a15224ce02.jpg

 

Dzisiaj sprawdzone wszystko w praniu. Tempomat jak i ogranicznik działa.

Na razie bez aktywacji na zegarach, ale w sumie dobrze bo dobrze wiedzieć ile spala na tempo.

Satysfakcja z wykonanej pracy, bezcenna;)

 

Podziękowania dla sąsiada, który szybko i skutecznie załatwił torx'a do odkręcenia kierownicy.

Edytowano przez skorczi
  • +1 2

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Cześć,

sam też rozmyślam o tempomacie w mojej megance ph2, i tak się zastanawiam w kwestii przycisków, czy ktoś wykorzystywał może przyciski od sterowania radia/cd? Nie używam ich bo radio wymieniłem na inne, więc cała gałka z lewej strony sterująca radiem oryginalnym jest dostępna i może dałoby się ją do tempomatu podłączyć. Czy ktoś już tego próbował?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Zasada działania taka sama, trzeba by rozebrać cały pilot radia, pomysleć gdzie chcesz mieć jaką funkcje tempomatu, wlutować odpowiednie rezystory i podpiąć wszystko pod 2 przewody spod kierownicy, wykonalne, wystarczy logicznie pomyśleć, i potrafić używać lutownicy, lecz moim zdaniem najlepszą opcją jest założenie po prostu oryginalnego na kierownicy, lub pociągnięcie przewodów gdzieś w inne miejsce. W moim przypadku super miejsce jest na kawałku plastiki przy ręcznym. Bardzo się sprawdza, Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Dzięki za odpowiedź. O włączniku przy ręcznym myślałem na początku, ale tak mi wpadł pomysł z tym sterowaniem od radia. Natomiast wymiana kiery na tą z przyciskami niebardzo mnie interesuje, ale może jeszcze rozważę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam serdecznie! Po udanej modyfikacji radia Medianav do Megi chciałbym dołożyć tempomat. Moje autko to Megane w wersji Sport Way. Kostkę przy regulacji świateł mam, niestety nie mam kostki z dwoma przewodami w kierownicy. Chciałbym zrobić obsługę tempomatu w kierownicy tak jak w oryginale, lecz nie chciałbym wymieniać tzw. na forum pająka bo to generuje dodatkowe koszta. Uruchomić wszytko mogę interfejsem Delphi. Ktoś pisał że uruchamia dzięki ELMowi, ale nie pisze jakim softem. Czytałem całość 3 razy i nie potrafię załapać w jaki sposób mogę dołożyć sobie te przewody. Wiem, że trzeba dolutować 2 lub 4 przewody do jakiejś kostki czy taśmy, lecz kompletnie nie wiem w którym miejscu się to znajduje. Zdjęcia z pierwszych postów wygasły a z tych które są dla mnie nie wiele wynika. Czy mógłby mi ktoś to wytłumaczyć, ewentualnie podeprzeć się zdjęciami? Szukałem na FTP manuala, ale chyba nie ma?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Sprawa jest bardzo prosta. Kupujesz włącznik tempomatu ( przy regulacjii świateł ) Podpinasz pod kostkę. Następnie rozbierasz kolumnę kierowniczą, masz tam 3 kostki, jedna będzie czarna, odpinasz ją, do kostki wchodzi 7 przewodów, z czego 2 nie wychodzą dalej, to są przewody w które należy podpiąć rezystory 900, 300, 100 oraz 0 om.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Czy ktoś aktywował tempomat / licznik przy ożyciu programu MaxiEcu?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ostatnio zainteresowałem się montażem tempomatu w swoim samochodzie i na pierwszy rzut oka wtyczki dla niego nie było niestety tam przy regulatorze jasności podświetlenia. Zacząłem jednak zaglądać głębiej i nad UCH, pomiędzy modułem, a grodzią do wiązki przewodów doklejona jest jakaś wtyczka, która do niczego nie jest podłączona. To nie jest wtyczka od tempomatu prawda, powinna być chyba biała? Ktoś wie w ogóle od czego ona może być?

 

IMG_20180516_125841.jpg

IMG_20180516_130008.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam,  czy mógł by ktoś odgrzać temat zamontowania tempomatu w Megane II Ponieważ temat jest bardzo stary i nieuporządkowany nie ma jednej konkretnej instrukcji. Najlepsza była by taka od myślników krok po kroku co należy zrobić i ze zdjęciami i schematami one najbardziej pomagają. Ponieważ przeczytałem cały post bez zdjęć które wygasły z upływem lat nie jestem wstanie sobie poradzić. Dziękuje za cierpliwość i wyrozumiałość.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

1. Sprawdź czy masz instalację - biała wtyczka,

2. Załóż włącznik tempomatu,

3. Sprawdź czy masz możliwość podłączenia guzików (wyciągnij poduchę powietrzną),

4. Podłącz guziki sterujące.

 

Złóż wszystko do kupy :)

- Przycisk tempomatu 50 zł

- Poducha 50 zł

- Guziki sterujące 40 zł

- zwijacz 100 zł

 

 

01.JPG

02.JPG

03.JPG

04.JPG

05.JPG

06.JPG

07.JPG

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Od siebie dodam, że tempomat działa bez ingerencji CLIPem. Po prostu nie wyświetla nic na zegarach, co mi odpowiada. Jeśli nie chcesz używać oryginalnych części, albo upewnić się że działa to:

- żeby uruchomić tempomat bez oryginalnego przycisku należy w białej kostce za panelem zewrzeć 2 styki. Jak spojrzysz na nią w ten sposób, że pusty pin będzie w prawym górnym rogu to należy zewrzeć środkowy dolny i prawy dolny

- do sterowania służą 2 przewody przy kostce podpiętej do zwijacza pod kierownicą. Do tej kostki idzie 7 przewodów. 5 jest w jednym rzędzie i są one od poduszek. 2 są "samotne" w drugim i one są od tempomatu. Możesz się upewnić sprawdzając które nie są podpięte do niczego. U mnie w gnieździe nie było pinów od tempomatu.

 

Następnie sterowanie lutujesz sobie w taki sposób, że dajesz 4 przyciski. Jeden bez rezystora i to jest 0. Drugi z rezystancją ok. 900 omów i to jest R (może być 850, też działa). + 270, a - 100 analogicznie. I to wszystko :P

 

Ja początkową wersję z prymitywnym sterowaniem zrobiłem w 3 h za 30 zł. Dzisiaj dorobiłem sobie przyciski z tyłu pilota do radia. Strasznie mało tam miejsca, ale po 6 godzinach walki wszystko umieszczone :)

 

post-52198-0-39325500-1423051404[1].jpg

20180628_193912[1].jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam mam pytanie zrobiłem wszystko jak piszecie tylko nie mam tej kostki w kierownicy może ktoś jak dziecku wytłumaczyć co i jak mam zrobić z góry dziękuję.  

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

znalazłem za 20 zl kompletną kiero z megane 3 z tempomatem. tylko czy bedzie pasować wszystko ? nigdy nie rozbierałem kierownicy wiec niewiem jak tam będą kostki pasowały itp :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wymaga modyfikacji ale da się to uruchomić. Na forum sceników jest scenic II z taką kierownicą.

Natomiast Plug&Play to nie pasuje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Cześć! Mam mały problem i liczę na waszą pomoc. Nie mogę znaleźć takiego tematu tutaj.  Z tego co udało mi się ustalić szykując się do montażu tempomatu.

1. Mam białą kostkę za przyciskami regulacji świateł, w kostce przykładając amperomierz do pinów A3A2 mam 12V. 

2. Mam czujniki nad każdym z pedałów w tym nad pedałem sprzęgła.

3. Bezpieczniki w skrzynce w komorze silnika nie są spalone.

4. Mam na zegarach miejsce gdzie powinien wyświetlać się komunikat o tempomacie.

 

Teraz w czym problem. Po połączeniu pinów A3A2 nie zapala się żadna kontrolka na zegarach, tak samo przy A2B1 nie pali się ogranicznik. Czy ktoś ma pomysł co mogę jeszcze zrobić?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Chcesz dodać odpowiedź ? Zaloguj się lub zarejestruj nowe konto.

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to bardzo łatwy proces!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

×