wtadek

Moc bez różnicy, tak samo zachowuje się na gazie jak też na benzynie. Poprzedni kolega pisał, że jeśli silnik bierze olej to nie ma to wpływu na ciśnienie. Jesteś kolego w wielkim błędzie sprawny silnik benzynowy ma ciśnienie w granicach 11-14 bar. Mam nowego fabrycznie fokusa od roku, mierzyłem ciśnienie dla porównania wyszło po około 13-13,5 bara. Jeśli olej przedostaje się przez pierścienie to dodatkowo uszczelnia w związku z czym robi się większe ciśnienie, co jest szkodliwe dla układu korbowego i nie tylko. W moim scenicu moze być również splanowana głowica przez poprzedniego właścicieloa co też może być powodem wysokiego ciśniena sprężania,ktos wcześniej cos grzebał przy głowicy bo są ślady. Chyba zdecyduje się jednak na razie zdjąć głowice i zobaczyć co się dzieje niżej, w jakim stanie są tuleje i pierścienia oraz panewki. Kolega wcześniej pisał aby pod miske załozyć uszczelkę metalową, gdzie można kupic taka uszczelkę?

mierzyłem cisnienia, na trzech baniakach ma po 15, a na jednym 14. Wysokie cisnienie bierze sie z tego, że silnik bierze olej i to właśnie olej uszczelnia pierścienie i robi cisnienie. Najbardziej wkurza mnie klekotanie, ten silnik chodzi jak diesel, leje sie z niego jak z kaczki z kazdej strony, dlatego pomyslałem o wymianie. Za same płytki do ustawienia zaworów dałem 150 zł, po 30 zł za szt. i nic, jak klekotał tak klekota dalej. mam przyczepe kempingową i boje się z nią jechac aby mi sie nie rozkraczył po drodze. Po za tym jak na silnik 2,0 jest dosyc słaby, nie ma dobrego przyspieszenia, ten silnik pracuje od co najmniej 8 lat na gazie.

Witam muszę wymienić swój silnik, obecnie mam zamontowany 2,0 8V F3R 750. Kable do świec idą bezpośrednio z cewek zapłonowych, na wałku nie ma aparatu zapłonowego, jest tylko czujnik położenia wałka. Znalazłem silnik o oznaczeniu F3R 722, w silniku tym jest na wałku aparat zapłonowy. czy jest możliwość aby w miejsce aparatu zamontować czujnik położenia wałka rozrządu? czy końcówka wałka rozrządu od strony aparatu jest taka sama w obu modelach? czy nowy silnik będzie pracował na tym samym sterowniku co stary. Koledzy bardzo proszę o pomoc. Mój stary silnik zaczął brać olej, oraz jest problem chyba z wałkiem rozrządu, bo nie można wyeliminować klekotania na górze sinika, to chyba zawory. Jak sprawdzam przerwe na zaworach to jest niby ok, ale silnik po odpaleniu klekota, dlatego też jak policzyłem koszty uszczelek głowicy, wałka, paska rozrządu pzry okazhji to zdecydowałem się na kupno silnika uzywanego, mam go zamiar kupić w granicach 600 zł.

Ja już nie chciałem miec immo, mam tylko jeden kluczyk i obawiałem się problemów w przyszłości. Bez immo zamek działa, nawet jak coś padnie to kupie centralke z dwoma pilotami i po kłopocie. Najważniejsze jednak, że rozwiązałem problem ze ssaniem bo troche mnie denerwowało ciagłe grzanie silnika przed jazdą.

Panowie dziękuje za cenne uwagi, nie mam zamiaru przerabiać Anglika, ale myslałem o zakupie takiego auta na części. Mój silnik juz troche kiepsko zipie, a w lecie musi pociągnąć camping, tak więc pomyślałem o angliku na części, z tego co piszecie jest możliwość zmieścić się w 2000 PLN, musze sobie to jeszcze dokładnie policzyć, ale jeśli kupiłbym samochód w całości to przynajmniej mozna ten silnik sprawdzić, anglik raczej tez powinien mieć oryginalny przebieg, przy takich starociach w anglii chyba nikt nie cofie liczników, a jadąc autem z angli może udałoby się jakiś fajny camping przyciągnąć. Tak apropo jazdy z campingiem ciekaw jestem ile gazu łyknie silnik 2,0? Mam hobby 360 waga około 700 kg.

Bingo auto działa i ma ssanie. Odebrałem dzisiaj sterownik od elektronika, odkodował immobilaizer ( wycinał z tyłu sterownika w gumie takie okienko i robił coś przy procesorze )Dodatkowo przed zamontowaniem kazał mi przeciąć kabelek nr 35 we wtyczce aby nie wczytywał się nowy kod do czystego sterownika. Na mój rozum raczej nie ma możliwości aby podmienić sterownik bez odkodowania immobilaizera, przynajmniej u mnie się nie dało. Teraz efekt jest taki, że nie ma znaczenia czy czerwona kontrolka miga na tablicy, czy jest wyłączona auto pali. Łączny koszt 70 zł sterownik + 120 elektronik

Nie nie kupiłem na razie tego sterownika, czekam na wypłatę, bo jak coś nie wyjdzie boje się, ze mogą się pojawić dodatkowe koszty. Jak go wymienię dam znać. Dodano: 01 mar 2012 - 21:25 Kupiłem sterownik, dzisiaj go zakładałem do samochodu i ze tak powiem d... . Kontrolka z zygzakiem miga i silnik nie odpala. Zawiozłem sterownik do elektronika do ściągnięcia immo, na jutro ma być gotowy. Tak wiec wniosek z tego taki, że nie ma szans na podmianę sterownika nawet o identycznych numerach bez jego przeprogramowania.

Mam jeszcze jedno pytanie, czy ktoś z forumowiczów sprowadzał takie samochody z Anglii, orientuje się może ktoś jakie mogą być koszty zakupu i transportu do Polski, pewnie dałoby się nim normalnie przyjechać. Chodzi mi o Scenica z lat 1997-1999.

Witam, ponieważ ostatni mój post został zamknięty zadam inne pytanie, czy części jak silnik, skrzynia biegów, zawieszenie są takie same w wersjach angielskich i europejskich? Pytam ponieważ zamierzam sprowadzić scenica z angli na części, chodzi mi głównie o silnik i skrzynię w idealnym stanie, oraz tylna belkę.

Witam kolegów, zastanawiam sie nad sprowadzeniem Scenica z Anglii i mam pytanie, czy jest duży problem z przystosowaniem samochodu do ruchu lewostronnego? Czy cześci jak np. silnik, skrzynia biegów, zawieszenie sa takie same jak w wersjach europejskich?

Witam kolegów, pomierzyłem dzisiaj w swoim scenicu 2,0 8V F3R 750 ciśnienia na cylindrach. Na trzech cylindrach mam ciśnienie 15, na jednym 14. Trochę chyba wysokie, jak na silnik benzynowy? jakie powinny być ciśnienia nominalne?

Witam kolegę, sciągłem schematy ale w nich nie ma mojej wersji silnika. Ja mam silnik F3R, w schematach nie ma tego silnika, dlatego tez prośba do uzytkowników tego samego modelu aby zajrzeli pod maskę, gdzie idzie trzecia kostak z wiązki o której piszę. Pozdrawiam

Witam próbowałem na biegu i z hamulcem nożnym, wał się ślizga na sprzęgle , a śruba nie chce puścić, być może ktoś ja zakręcił na jakimś kleju, bo trzyma bardzo mocno.

Witam podaję VIN mojego samochodu: VF1JA0G0516063556. Za pomoc z góry dziękuję

W samochodzie jest klima, wprawdzie obecnie nie działa bo wymieniałem łożysko w sprężarce klimatyzacji bo strasznie wyło, ale wystarczy tylko od nowa napełnić instalację i ma działać.