Forum

Witam,  W związku z tym iż ja w tym temacie nie znalzłem porad lub wskazówek - chciałem podzielić się sposobem na rozwiązanie problemu z ogrzewaniem tylnej szyby.
W moim przypadku brak ogrzewania tylnej szyby spowodowany był oderwanym konektorem od szyby.

Pierwsze co zrobiłem to szukanie na forum - odpowiedzi żadnych, ktoś lakierem, ktoś lutował, ktoś jakąś magiczną farbą ale w większości przypadków nie zdawało to egzaminu bo konektor mimo iż mały to nie chciał się trzymać szyby.    Szukałem kilka dni i postanowiłem podjechać do szybiarzy w mojej miejscowości. Fachowcy jakich mało - ale odpowiedź była taka że albo wymiana szyby (750 zł) albo próbują lutować a to może spowodować pęknięcie szyby... - oczywiście napewno wiedzieli o moim rozwiązaniu bo aż nie chce mi się wierzyć że fachowcy w branży takich trików nie znają.   Mając na uwadze powyższe - zagłębiłem się dalej w internet i znalazłem jak jakiś zagraniczny ktoś - załatwił to specjalnym ciekłym metalem który przewodzi prąd. 
W związku z tym wyruszyłem na poszukiwania ciekłego metalu który przewodzi prąd - oczywiście nikt nic takiego nie widział i o niczym takim nie słyszał.
Ogólnie dużo jest jakichś lakierów ale one nie utrzymają konektora.     Na pomoc przyszło allegro - znalzłem - ciekły metal do naprawy przewodów i konektorów ! cena 35 zł - ilość kleju znikoma.
ALE dzisiaj mimo minusowej temperatury wysmarowałem cały konektor - przytrzymałem go w kleju przy szybie - i podsuszyłem suszarką.
Założyłem kabel zasilający i uruchomiłem grzanie tylnej szyby - co spowodowało przyśpieszenie wiązania kleju.

Teraz ogrzewanie działa, konektor trzyma się chyba lepiej niż oryginał - bo poprawiałem go po 3 godzinach kombinerkami i ani drgnął (musiałem go wygiąć pod kabel). Trzyma że hej.

Także dla potomnych - nie lutujcie i nie ryzykujcie pękania szyby, szyb też nie wymieniajcie. Wystarczy ten klej.   nazywa się KLEJ ELPOX 15 2g Elektro-przewodzący prąd  Sprzedawcy nie podam żeby nie reklamować ale na allegro po wpisaniu elpox 15 czy w google śmiało znajdziecie.
Mi uratował skórę i zaoszczędziłem na szybie i jej wymianie.

P.S mam nadzieję że komuś się to przyda...patrząc że ja sam szukałem takiej podpowiedzi.

@pepe31 Jeśli chodzi o odcięcie światła, to w każdym aucie z projektorami(soczewkami) następuje rozszczepienie światła. W koleosie przechodzi przez taki fioletowy, w megane chyba podobnie, ale nie zwracałem uwagi.

Owszem,  http://www.catcar.info/renault/?lang=en&l=c3Q9PTUwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiU2NcdTAwZTluaWMgSUlJIiwiMzAiOiJKWjBGIiwiNDAiOiJNYW51YWwiLCI1MCI6IjEzIEZ1ZWwgc3VwcGx5IFwvIEFpciBmaWx0ZXIgaG9zZXMifXx8bm9wcnM9PTE1OTV8fGJyYW5kPT1SZW5hdWx0fHxub3ByPT0xNTk1fHx0eXBlPT1KWjBGfHxjYXRfaWQ9PU18fGltZz09fHxncnBfaWQ9PTEzfHxzdWJHcnBfaWQ9PTEzRA%3D%3D  pozycja nr 30 numer masz. Owszem w internecie znajdziesz ale same zagraniczne strony i stany magazynowe 0. Do kupienia tylko w ASO ;) Do wymiany trza rozpiąć rurki z systemu odprowadzania par paliwa, rurkę odmy i jest dostęp do wspomnianej rury turbo którą trza rozpiąć na turbinie i "wykręcić" do siebie.

Ja mam lpg założone na wiosnę korekta długa LIFT ustawiła sie na -1,6 i ani drgnie od 2 miesięcy.

Warto sprawdzić czujnik temperatury płynu chłodzącego oraz czystość jego styków. Czujnik pedału hamulca to koszt rzędu ok. 50 zł. Konieczny jest regulator napięcia oryginał, właściwy dla danego alternatora.