Skocz do zawartości

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Forum

  1. Główna kategoria forum

    1. Giełda: Ogłoszenia motoryzacyjne, sprawdź i dodaj własne   (75 348 przekierowań)

    2. Forum Ogólne

      Miejsce na ogólna dyskusję, opinie na temat sprawowania się samochodu itp.

      47,1 tys.
      odpowiedzi

    3. Aktualności motoryzacyjne

      Aktualności ze świata motoryzacji

      31
      odpowiedzi

    4. Zloty i spotkania

      Informacje o najbliższych zlotach i spotkaniach.

      15,5 tys.
      odpowiedzi

    5. Offtopic / Fun

      Jak nazwa wskazuje...

      38,6 tys.
      odpowiedzi

    6. Zakup Renault Megane / Scenic / Fluence i innych modeli - porady, opinie, oceny ogłoszeń

      45,8 tys.
      odpowiedzi

    7. Nasi użytkownicy i ich auta

      18,3 tys.
      odpowiedzi

    8. Regulaminy

      Zbiór wszystkich regulaminów, instrukcji i zasad pisania w poszczególnych działach.

      4
      odpowiedzi

  2. Dział Techniczny

    1. Mechanika - ogólne

      48,5 tys.
      odpowiedzi

    2. Silnik i osprzęt mechaniczny, skrzynia biegów, wydech

      78 tys.
      odpowiedzi

    3. Nadwozie, podwozie, wnętrze

      27,7 tys.
      odpowiedzi

    4. Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji

      25 tys.
      odpowiedzi

    5. Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy

      27,9 tys.
      odpowiedzi

    6. Elektryka, elektronika - ogólne

      70,2 tys.
      odpowiedzi

    7. Akumulator i alternator

      4,8 tys.
      odpowiedzi

    8. Osprzęt elektryczny silnika

      7,7 tys.
      odpowiedzi

    9. Oświetlenie

      16,4 tys.
      odpowiedzi

    10. Car Audio (nagłośnienie, nawigacja)

      24,7 tys.
      odpowiedzi

    11. CB Radio

      1,7 tys.
      odpowiedzi

    12. Felgi i opony

      10,2 tys.
      odpowiedzi

    13. Diagnostyka

      5,3 tys.
      odpowiedzi

    14. Tuning / Renault Sport

      Dział poświęcony modyfikacjom mechanicznym, stylicznym oraz Renault Sport.

      10,8 tys.
      odpowiedzi

    15. LPG

      Wszystkie opinie, problemy, porady związane z instalacjami gazowymi dostępnymi na naszym rynku.

      10,8 tys.
      odpowiedzi

    16. Informacje (wszystkie modele)

      Tutaj umieszczamy wątki dotyczące wszystkich modeli Megane i Scenic.

      2,5 tys.
      odpowiedzi

    17. Dealerzy, serwisy, warsztaty

      • Brak odpowiedzi do wyświetlenia

  3. Inne marki i modele

    1. Samochody osobowe

      1,1 tys.
      odpowiedzi

    2. Samochody dostawcze

      89
      odpowiedzi

  4. Giełda

    1. Sprzedam

      Chcesz coś sprzedać? 

      3
      odpowiedzi

    2. Kupię

      Chcesz coś kupić, poszukujesz samochodu lub cześci?

      4
      odpowiedzi

  5. Działanie Forum

    1. Działanie Forum

      Uwagi związane z działaniem forum.

      2,5 tys.
      odpowiedzi

  • Statystyki forum

    72 tys.
    Tematów
    577,6 tys.
    Odpowiedzi

  • Statystyki użytkowników

    110 649
    Użytkowników
    3 013
    Najwięcej online
    nerotrask
    Najnowszy użytkownik
    nerotrask
    Rejestracja

  • Aktualnie zalogowani użytkownicy

  • Popularne tagi i prefiksy

  • Najnowsze posty

    • adrian3
      Wymiana licznika na RS - problem

      Przez adrian3 · Opublikowano

      Witam forumowiczów,   mam problem. Megane 3 ph1 2009 rocznik 2.0 tce. Przeczytałem już chyba wszystkie tematy na forum w tym temacie, lecz nie mogę dojść końca. Po wymianie licznika ze zwykłego na taki z wersji RS nie mogę połączyć się z modułem licznika w ddt4all. Przez maxiecu jestem w stanie się połączyć i wykonać kodowanie, lecz mam mniej funkcji niż potrzebuję. Cały czas świeci mi się błąd "skontroluj oświetlenie" - błędy wskazują na to, że w module licznika zakodowane są lampy xenonowe, a ja posiadam zwykłe H7.   Nawet klikając na skanowanie modułów w ddt4all moduł "CLUSTER_B95_L38_ph2_V1.2" podświetla mi się na żółto. Wyświetla wszystkie dane, lecz nie da się w nim programować. Próbowałem wchodzić w każdy moduł licznika po kolei, lecz w żadnym nie mogę wykonać kodowania, niektóre pokazują wszystkie wartości, lecz dalej kodowania nie mogę wykonać.   Wiem, że muszę zmienić parametr "presence LBCS" na "sans LBCS" w liczniku.   Miał ktoś może taki problem? W razie czego mogę dysponować jeszcze renolinkiem.   Wcześniej nie miałem w ogóle komunikatu "skontroluj oświetlenie", jest opcja, że mój założony licznik z RS'a z 2011 roku jest już poliftem i nie będzie to po prostu grało? Obrotomierz jak i wskaźnik prędkości działają, wszystkie funkcje jak spalanie itp. również są dobrze pokazywane.   Nowy licznik założyłem p&p, tzn. kostka pasowała, przebieg z nowego licznika był mniejszy, więc się dostosował do mojego.   Dziękuję wszystkim za rady. Pozdrawiam
    • dawitooo
      Problem z odpalaniem

      Przez dawitooo · Opublikowano

      Elektrozawór EVAP raczej chodzi poprawnie, z 2 minuty po zgaszeniu samochodu słychać charakterystyczne cykanie. Podciśnienia w baku też nie zauważyłem  
    • jabrze
      Problem z odpalaniem

      Przez jabrze · Opublikowano

      Sprawdzić szczelność układu pochłaniania oparów paliwa ( może być sam elektrozawór ).  
    • Pepone
      Problem z odpalaniem

      Przez Pepone · Opublikowano

      Jasne. Ale pytanie czy na benzynie to auto pracuje bez zarzutu? Bo jak nie, to trzeba je najpierw doprowadzić do porządku na benzynie 
    • droopy
      Problem z odpalaniem

      Przez droopy · Opublikowano

      Co prawda ja z podobnym problemem nie spotkałem się w swoim Fluence, ale jakiś czas temu zmagałem się z niedogodnością polegającą na niewkręcaniu się na obroty krótko po odpaleniu po dłuższym postoju. Za nic silnik nie chciał przekroczyć około 3500 obrotów, aby po kilku sekundach nagle się odblokować i działać normalnie, jak gdyby nigdy nic. Polecono mi wtedy tu na forum odłączenie akumulatora na dłuższy czas, żeby zresetować sterownik LPG, bo instalacja mogła rozjechać mapy benzyny. O dziwo to pomogło i od tamtej pory, a minęło już sporo czasu, problem odpukać nie powrócił. Także może wspomniane przez Ciebie rozjechanie się map benzyny jest jakimś sensownym tropem, a sprawdzenie tego nic nie kosztuje.
    • dawitooo
      Problem z odpalaniem

      Przez dawitooo · Opublikowano

      Były próby wyjeżdzenia gazu na 0 i potem zakręcania butli ręcznie. Nie pomogło
    • Pepone
      Problem z odpalaniem

      Przez Pepone · Opublikowano

      Nie znam się, tym chętniej się wypowiem. Zakręcić mechanicznie gaz na butli i jeździć obserwować wyłącznie na benzynie. Nie rozumiem skąd zapach benzyny w kabinie? Z wydechu? To auto trzeba doprowadzić najpierw do poprawnej pracy na benzynie a dopiero potem bawić się z gazem. We współczesnych autach nie ma gaźnika tylko wtryskiwacze więc nie rozumiem "zalewania" benzyną 
    • Pepone
      p2453 błąd - skontroluj układ wydechowy 1.3 TCE

      Przez Pepone · Opublikowano

      Temat pociągnięty dalej i właściwie do końca: suszenie przez dobe w ciepłym i godzinę w 60 stopniach nic nie dało. Rozbebeszyłem więc czujnik do końca. Od strony króćca "plusowego" sensor krzemowy jest pokryty jakimś żelem - zakładam że to celowe a nie efekt kondensowania się spalin. Być może ten żel łapie coś ze spalin i wpływa to na sensor (?). Sensor jest umieszczony w okienku w ceramicznej płytce. Jak ktoś to "przedmucha" kompresorem tak że jest przedmuch z jednego króćca do drugiego to znaczy że wydmuchał sensor  Elektronika w środku wygląda nienaruszona, jest to zresztą dość szczelnie pozalewane jakimiś masami. Fotki z wiwisekcji.   
    • dawitooo
      Problem z odpalaniem

      Przez dawitooo · Opublikowano

      Cześć, mam problem z moim Renault Fluence 1.6 16V K4M 838 z LPG (instalacja BRC) i powoli kończą mi się pomysły, więc może ktoś miał podobny przypadek. Wszystko zaczęło się jakieś 3 lata temu – auto po dłuższej trasie, gdy postoi ok. godzinę, ma problem z odpaleniem. Trzeba kręcić ok. 3 sekundy zanim zaskoczy. Na zimnym silniku (np. rano) pali od strzała. Problem do dziś się nie pogłębił – jest dokładnie taki sam. Pierwsza diagnoza mechaników: zalewanie gazem. Pojechałem do gazownika – stwierdził przepuszczające 2 wtryski LPG i reduktor. Wszystko zostało wymienione, ale problem nie zniknął.   Od tego czasu wymieniałem już praktycznie wszystko: czujnik położenia wałka rozrządu czujnik położenia wału czujnik temperatury cieczy sonda lambda przed katalizatorem elektrozawór zmiennych faz kompletny rozrząd wraz z kołem zmiennych faz MAP sensor czyszczona przepustnica   I teraz ciekawostka: po czyszczeniu przepustnicy auto paliło idealnie… do momentu aż się „zaadaptowała” sama. Podejrzenie padło na przepustnicę – kupiłem nową, ustawiłem położenia krańcowe przez PyClip i znowu przez 2–3 dni było idealnie. Po adaptacji problem wraca.   Dodatkowe objawy: przy dłuższym kręceniu czuć benzynę w kabinie (czyli ewidentnie zalewa) problem występuje na ciepłym silniku po krótkim postoju 1h-3h po nocy odpala normalnie problem nie nasila się z czasem   Zaczynam podejrzewać: rozjechane mapy benzynowe przez LPG ewentualnie coś z ciśnieniem paliwa po zgaszeniu (cofanie, regulator?)   Czy ktoś miał podobny przypadek? Czy możliwe, że ECU „nauczyło się” złych korekt przez LPG i dlatego po adaptacji wszystko się psuje? A może szukać przyczyny gdzieś indziej?   Każda wskazówka mile widziana, bo temat męczę już od początku roku... Z góry dzięki za pomoc!
    • Prezes
      Hak. Wymiana gniazda 7 pin na 13 pin. Montaż modułu świateł do haka.

      Przez Prezes · Opublikowano

      Rozkręć gniazdo i zobaczysz ile tam masz przewodów.  Jeśli jest pożądana ilość to zmieniasz wtyczkę na 13 i sprawdzasz czy wszystko działa.  

  • Giełda

×
×
  • Dodaj nową pozycję...