Forum

Jaki osprzęt chcesz wymieniać przy okazji wymiany paska? Samodzielna wymiana samego paska jest dosyć prosta.

Obawiam się że to może być luz na magli. Wyrobiona tuleja prowadząca listwę zębatą. Można go spróbować zmniejszyć nie wyeliminować całkowicie za pomocą nakrętki do owego kasowania służącą. Sprawdzenie: podnieść prawe koło do góry i rekoma próbuj nim skręcić lewo prawo. Koło delikatnie będzie się poddawać natomiast lewe o ile końcówki i drążek jest cały, nie drgnie. Miałem tak w MII.  Podobny efekt był przy zużytym sworzniu wahacza. W SKP auto nówka nie śmigane a stuka. Po wymianie sworznia się uciszyło.  Bardziej obstawiam sworzeń.

U mnie nie ma grzechotki. Stukanie półosi jest delikatne i sporadyczne - miałem kiedyś malucha to nauczyłem się tak korzystać ze sprzęgła aby jak najmniej obciążać układ napędowy. Jest u mnie delikatne piszczenie na 5 i 6 biegu przy niskich prędkościach. Ale chyba tylko ja je słyszę. Na grzechotkę skutkowało upuście przewodu pompa sprzęgła wysprzęglik.

Niestety nie znalazłem tam przyczyny i rozwiązania tego problemu. Jeżeli masz w tym zakresie informacje to proszę o krótki opis. Wymieniałem wysprzęglik i przewód hydrauliczny ze spinkami. Nic to nie dało w tym zakresie Przy użyciu telefonu komórkowego położonego przy pedale sprzęgła udało mi się nagrać ten dźwięk. Słychać go w 23 i 48 sekundzie nagrania. Czy u Ciebie szwagier 24a słychać taki dźwięk? Nie wiem czy jest to kwestia skrzyni biegów czy czegoś innego. Chciałbym o ile to możliwe na przykładzie doświadczeń innych użytkowników Meganek skierować uwagę serwisu na konkretny element układu przeniesienia napędu odpowiedzialny za występowanie tego dźwięku. Nie brzmi to dobrze i obawiam się, że warto to zlokalizować i naprawić jeszcze na gwarancji.    Sprzęgło.m4a

Zapraszam do lektury dziwny stuk przy zmianie biegów.