Forum
-
Główna kategoria forum
-
Giełda: Ogłoszenia motoryzacyjne, sprawdź i dodaj własne (75 522 przekierowań)
-
- 47,1 tys.
- odpowiedzi
-
- 31
- odpowiedzi
-
- 15,5 tys.
- odpowiedzi
-
- Przez Prezes,
-
- 38,6 tys.
- odpowiedzi
-
- Ogólne Starzy użytkownicy?
- Przez Krzychu,
-
- 45,8 tys.
- odpowiedzi
-
- 18,3 tys.
- odpowiedzi
-
- Przez Krzychu,
-
- 4
- odpowiedzi
-
-
Dział Techniczny
-
- 48,5 tys.
- odpowiedzi
-
- 78,1 tys.
- odpowiedzi
-
- 27,7 tys.
- odpowiedzi
-
Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji
- Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji - Megane I, Scenic I
- Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji - Megane II, Scenic II
- Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji - Megane III, Scenic III, Fluence
- Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji - Megane IV, Scenic IV
- Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji - Megane E-Tech, Scenic E-Tech
- 25 tys.
- odpowiedzi
-
- 27,9 tys.
- odpowiedzi
-
- 70,2 tys.
- odpowiedzi
-
- 4,8 tys.
- odpowiedzi
-
Osprzęt elektryczny silnika
- Osprzęt elektryczny silnika - Megane I, Scenic I
- Osprzęt elektryczny silnika - Megane II, Scenic II
- Osprzęt elektryczny silnika - Megane III, Scenic III, Fluence
- Osprzęt elektryczny silnika - Megane IV, Scenic IV
- Osprzęt elektryczny silnika - Megane E-Tech, Scenic E-Tech
- Osprzęt elektryczny silnika - informacje ogólne
- 7,7 tys.
- odpowiedzi
-
- 16,4 tys.
- odpowiedzi
-
- 24,7 tys.
- odpowiedzi
-
- 1,7 tys.
- odpowiedzi
-
- 10,2 tys.
- odpowiedzi
-
- 5,3 tys.
- odpowiedzi
-
- 10,8 tys.
- odpowiedzi
-
- Megane III phIII Short Shifter
- Przez jens,
-
- 10,8 tys.
- odpowiedzi
-
- 2,5 tys.
- odpowiedzi
-
- Brak odpowiedzi do wyświetlenia
-
-
Inne marki i modele
-
- 1,1 tys.
- odpowiedzi
-
- 89
- odpowiedzi
-
-
Giełda
-
Działanie Forum
-
- 2,5 tys.
- odpowiedzi
-
- Blokada na PW
- Przez aniewa,
-
-
Najnowsze posty
-
Przez aniewa · Opublikowano
Kilka razy robiłam adaptację cylindra po wymianie wtryskiwacza i jestem pewien, że temperatura cieczy w niektórych przypadkach nie miała 80 stopni. Jak jest wszystko ok to adaptacje przechodzi po 2-3 kilometrach jazdy. Kiedyś w silniku 836 robiłem adaptację cylindrów wszystkich czterech wtryskiwaczy i wystarczyło 5-6 km jazdy. Adaptacja zmieniała się z 0 na 1 pojedynczo po kolei na każdym wtrysku. Dodam jeszcze, że po wymianie wtryskiwacza i wpisaniu nowego kodu silnik zawsze pracował ok, po wyzerowaniu adaptacji chodził wyraźnie gorzej do czasu aż wskoczyła nowa adaptacja cylindra. -
Przez vanthunder · Opublikowano
Aniewa to już coś podpowiedziałeś bo do tej pory byłem pewien , że on nasłuchuje stukowca podczas hamowania silnikiem . W sumie on ten wtrysk i adaptacje robi głównie z obrotów wału niby . Mimo , że auto pali na dotyk , to wyczyszcze ten czujnik poł wału jeszcze . Może ktoś tam zaglądal, zmieniał co kolwiek w skrzynii i gdzieś czymś zawadził albo zaopiłkowane jest . Mniejsza o to czy można podłaczać nissana . To w miare proste ECU i nawet głupi Carscanner oferuje sporo jeśli chodzi o diagnostyke. Dzisiaj wrzuce na blat jeszcze sprawność układu EGR . Napewno nie zawiniłem tu ja w niczym jeśli chodzi o kodowanie czy zamiane wtrysków , bo stare wtryski też były na adaptacji 0 . Dziać się coś zaczęło u starego właściciela. Wszystkie znaki na niebie mi mówią , że to kwestia termostatu . W jakimś manualu czytałem , że temperatura pracy musi być ponad 80 st . Jeśli spada to procedura jest anulowana. Szkoda , że nie ma o tym wzmianki w ECU , że coś zostało przerwane itd . To by mnie mocno naprowadziło na usterke . Może ktoś podrzucić wartości doładowania u Was w 110 tkach na 5-6 biegu pod obciążeniem ? Porównam z moim . Może faktycznie ktoś to coś z softem spierdzielił i przez to takie szopki są . Auto jakoś sprawnie w miare jeździ ,albo taki zdrowy egzemplarz ... -
Przez 3genpio · Opublikowano
Witam. Mam problem z radiem Cabasse? wyświetlacz nie wyjeżdza z deski-reaguje na przycisk i włączenie radia ale nie daje rady wyjechać. Elektronik stwierdził że mechanizm- jest już zużyty i płytka elektroniki też jest uszkodzona. Wyjąłem obie jednostki z konsoli środkowej żeby wsadzić jakiegoś zwyklaka 1 din, ale kostki są totalnie dziwne, Nie znalazłem też przejściówek na ISO. Ktoś przerabiał temat? Dzieki -
Przez Pawel0 · Opublikowano
A taka wymiana bloku ABS jakie to są koszta kolego ? -
Przez aniewa · Opublikowano
Te zaznaczone na żółto to są czujniki położenia wału korbowego i wałka rozrządu. Na niebiesko zaznaczony nieobecny w Siemensie czujnik spalania stukowego. -
Przez Prezes · Opublikowano
Jak najbardziej. Zwłaszcza, że masz wiedzę i wiesz co piszesz 👍 -
Przez carsik · Opublikowano
Pompa ABS prawdopodobnie, ale możesz zacząć od tej mechanicznej i może będziesz szczęściarzem. Wywołać efekt blokowania koła i zluzować nakrętkę przewodu hamulcowego na pompie aby zeszło ciśnienie. Jeśli koła się odblokują masz winowajcę. Jeśli nie, czeka cię wymiana bloku ABS. -
Przez carsik · Opublikowano
To prawda, dlatego pisałem też o oscyloskopie. Ale to forum Megane więc ta informacja może się przydać. -
Przez Prezes · Opublikowano
Tak ale on nie podłączy Nissana pod Clipa. Przynajmniej tak mnie poinformowali w ASO Renault. -
Przez Pawel0 · Opublikowano
Witam szanowne grono. Mam taki problem z hamulcami. Odkąd kupiłem samochód zauważyłem że pedał hamulca był stosunkowo miękki i bardzo lekko się wciskał i żeby auto zaczęło hamować trzeba było wciskać hamulec do połowy. po wykonaniu próby gwałtownego hamowania awaryjnego hamulce się zablokowały że ciężko było ruszyć autem z miejsca . po przejechaniu około 500 metrów i zaparkowaniu na około 2 godziny hamulce się odblokowały i pedał jest z powrotem miękki i trzeba go głęboko wciskać . z tego co zaobserwowałęm zablokowały się hamulce lewy przód i prawy tył gdyż felgi były gorące . Płyn hamulcowy jest na maksa nic nie ubyło . Proszę o jakieś sugestie może ktoś z was miał taki sam objaw i coś podpowie . Dzięki .
-