Skocz do zawartości

Forum

  1. Główna kategoria forum

    1. Giełda: Ogłoszenia motoryzacyjne, sprawdź i dodaj własne   (75 547 przekierowań)

    2. Forum Ogólne

      Miejsce na ogólna dyskusję, opinie na temat sprawowania się samochodu itp.

      47,1 tys.
      odpowiedzi

    3. Aktualności motoryzacyjne

      Aktualności ze świata motoryzacji

      31
      odpowiedzi

    4. Zloty i spotkania

      Informacje o najbliższych zlotach i spotkaniach.

      15,5 tys.
      odpowiedzi

    5. Offtopic / Fun

      Jak nazwa wskazuje...

      38,6 tys.
      odpowiedzi

    6. Zakup Renault Megane / Scenic / Fluence i innych modeli - porady, opinie, oceny ogłoszeń

      45,8 tys.
      odpowiedzi

    7. Nasi użytkownicy i ich auta

      18,3 tys.
      odpowiedzi

    8. Regulaminy

      Zbiór wszystkich regulaminów, instrukcji i zasad pisania w poszczególnych działach.

      4
      odpowiedzi

  2. Dział Techniczny

    1. Mechanika - ogólne

      48,6 tys.
      odpowiedzi

    2. Silnik i osprzęt mechaniczny, skrzynia biegów, wydech

      78,2 tys.
      odpowiedzi

    3. Nadwozie, podwozie, wnętrze

      27,7 tys.
      odpowiedzi

    4. Układ chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji

      25 tys.
      odpowiedzi

    5. Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy

      27,9 tys.
      odpowiedzi

    6. Elektryka, elektronika - ogólne

      70,2 tys.
      odpowiedzi

    7. Akumulator i alternator

      4,8 tys.
      odpowiedzi

    8. Osprzęt elektryczny silnika

      7,7 tys.
      odpowiedzi

    9. Oświetlenie

      16,4 tys.
      odpowiedzi

    10. Car Audio (nagłośnienie, nawigacja)

      24,7 tys.
      odpowiedzi

    11. CB Radio

      1,7 tys.
      odpowiedzi

    12. Felgi i opony

      10,2 tys.
      odpowiedzi

    13. Diagnostyka

      5,3 tys.
      odpowiedzi

    14. Tuning / Renault Sport

      Dział poświęcony modyfikacjom mechanicznym, stylicznym oraz Renault Sport.

      10,8 tys.
      odpowiedzi

    15. LPG

      Wszystkie opinie, problemy, porady związane z instalacjami gazowymi dostępnymi na naszym rynku.

      10,8 tys.
      odpowiedzi

    16. Informacje (wszystkie modele)

      Tutaj umieszczamy wątki dotyczące wszystkich modeli Megane i Scenic.

      2,5 tys.
      odpowiedzi

    17. Dealerzy, serwisy, warsztaty

      • Brak odpowiedzi do wyświetlenia

  3. Inne marki i modele

    1. Samochody osobowe

      1,1 tys.
      odpowiedzi

    2. Samochody dostawcze

      89
      odpowiedzi

  4. Giełda

    1. Sprzedam

      Chcesz coś sprzedać? 

      2
      odpowiedzi

    2. Kupię

      Chcesz coś kupić, poszukujesz samochodu lub cześci?

      4
      odpowiedzi

  5. Działanie Forum

    1. Działanie Forum

      Uwagi związane z działaniem forum.

      2,5 tys.
      odpowiedzi

  • Statystyki forum

    72 tys.
    Tematów
    578 tys.
    Odpowiedzi

  • Statystyki użytkowników

    110 802
    Użytkowników
    3 013
    Najwięcej online
    ifjsjsjjs
    Najnowszy użytkownik
    ifjsjsjjs
    Rejestracja

  • Aktualnie zalogowani użytkownicy

  • Popularne tagi i prefiksy

  • Najnowsze posty

    • Mooomin
      Elektrozawór sterowania zmiennych faz rozrządu

      Przez Mooomin · Opublikowano

      A podpinałeś jakiś komputer żeby sprawdzić błędy? Nie wszystko się na zegarach wyświetla.
    • piotrmaja
      Elektrozawór sterowania zmiennych faz rozrządu

      Przez piotrmaja · Opublikowano

      Tak był zmieniany napinacz. Blokady były na walkach i wale.  Kręcone było wałem z 10 razy dla pewności prawidłowości ustawienia. Wszystko było ok i napinacz ponownie po tym wyregulowany. Założone znowu blokady i dokręcone koło pasowe aby nic się nie przesunęło (koło bez klina). Co oznacza kręcenie kołem z klawiaturą? Uparłem się że naprawie to sam. Zależy mi na tym samochodzie był kupiony jako nowy i jest po moim Tacie. Co powinienem zrobić teraz? Rozumiem że czujniki wału i wałków są ok skoro brak błedu na zegarach...      
    • abezus
      Problem z hamulcami Megane III 2.0 Tce 180( f4r 870 )

      Przez abezus · Opublikowano

      Pompy padają bo korodują. Korodują bo umiejscowione są w niefortunnym miejscu i często zalewane są przez wodę ze ściany grodziowej.
    • jabrze
      Elektrozawór sterowania zmiennych faz rozrządu

      Przez jabrze · Opublikowano

      Masz problem z nadmiernie przyśpieszonym zapłonem. To określa czujnik położenia walka w stosunku do wału.( czyli działa ). Skoro bez sterowania zaworem jest dobrze to na koło zmiennych faz źle został założony pasek zębaty. Blokady to nie wszystko. Istotne jest  kręcenie kołem z klawiaturą w tylko jedną stronę.   Przy zmianie rozrządu był zmieniony napinacz paska? 
    • piotrmaja
      Elektrozawór sterowania zmiennych faz rozrządu

      Przez piotrmaja · Opublikowano

      Był zrobiony na blokadach wszystko bylo zrobione tak jak powinno co bylo pilnowane. Działało prawidlowo przez 800 km.  Z odpiętym elektrozaworem jezdzi dobrze. Czy przyczyna moze byc czujnik polożenia wałka? Błędów nie ma na zegarach...
    • jabrze
      Elektrozawór sterowania zmiennych faz rozrządu

      Przez jabrze · Opublikowano

      Wygląda na źle wymieniony rozrząd.
    • omega
      Przewód sprzegła

      Przez omega · Opublikowano

      Starego przewodu już nie kupisz a nowy (zastępujący)... może nie pasować. Podejrzewam, że jak u mnie cieknie Ci bańka, szukaj nie przewodu, ale takiej samej bańki i ją przełóż. Ja tak zrobiłem.
    • ziolek912
      Przewód sprzegła

      Przez ziolek912 · Opublikowano

      Pytałem podali inny numer i on inaczej wygląda 
    • piotrmaja
      Elektrozawór sterowania zmiennych faz rozrządu

      Przez piotrmaja · Opublikowano

      Witam, nie znalazłem nigdzie odpowiedzi na moj problem. Silnik 1.6 16V K4M 113 kM. Był wymieniony rozrząd 1000 km temu wraz z oryginalnym KZFR. Od niedawna przy jeździe od około 2500 obrotów silnik traci chwilowo moc i słychać trykot najprawdopodobniej  koła zmiennych faz. Czytając forum kupiłem zawór Pierburg z myślą że to wina jego (w starym był olej we wtyczce). Niestety objawy chwilowej utraty mocy i hałasu przy dodaniu gazu nie znikneły. Co może być przyczyną? Przy odłączeniu zaworu silnik działa bardzo ładnie i nie ma takich objawów. Proszę o radę.
    • Kliwer
      Przekładka F4RT z M3 do S3

      Przez Kliwer · Opublikowano

      Nie lubię gdy na forach jest sytuacja "wiem ale nie powiem" więc skoro wiem to powiem Do przełożenia z komory silnika: - silnik wraz z osprzętem i skrzynią - wszystkie przewody wodne - wąż podciśnienia od serwo - wąż sprzęgła - puszka filtra powietrze + przewód od puszki do turbo - obie półosie - piasty - chłodnica (w 1.4TCe powrót do zbiorniczka idzie z chłodnicy, w 2.0 idzie z węża przed chłodnicą - można w sumie zaślepić, mi łatwiej było zmienić ;) - wszystkie mocowani poduch pasują, lewa górna jest do zmiany z silnikiem, reszta jest taka sama - wiązka silnika - skrzynka bezpieczników - intercooler - przewód paliwa od złączki tuż za komorą silnika do listwy wtryskowej - komputer silnika   Dodatkowo: - linki zmiany biegów (od 1.4TCe są za krótkie, od 2.0TCe są za długie ale da się używać - idealne powinny być od Scenic 2.0dCi ze skrzynią PK4 ale to biały kruk) - pompa paliwa od 2.0TCe wraz z przewodami do filtra paliwa oraz sam filtr paliwa   Jeśli przekładany jest cały zestaw startowy to w jego skład wchodzi: - ECU - UCH - moduł wspomagania kierownicy - blokada kierownicy - czytnik kart   Co do wydechu, różni się tylko tłumik końcowy. Na razie zostawiam od 1.4TCe.   Chyba wszystko. Jeśli coś mi się przypomni to dopiszę.   Pozostaje mi jeszcze ogarnięcie komputera silnika aby zagadał z immo scenica (czekam na aktywację Renolink) - obecnie pozostaje mi wozić kolumnę z Megi do odpalania :P - oraz podpięcie instalacji LPG.  
×
×
  • Dodaj nową pozycję...