Scenic I phI zawieszenie silnika

[Th_omas]

Witam, przeglądałem forum na temat wymiany poduszek silnika i konkretów nie znalazłem :cry: .

 

Zacznę może od początku - scenic z silnikiem 1.6 osiem zaworów - wymiana dwóch poduszek - przód strona lewa i prawa. Sprawa do zrobienia na garażu :-/ bez kanału. Poduszka lewa (patrząc od przodu auta) - wygląda jak litera V i podobnie ułożona jest pod silnikiem - na jednej i drugiej nóżce jak gdyby dwie osobne poduszki - od dołu jedna śruba (wszystkie śruby pod klucz 16 ;) ) od góry dwie. Zaczynamy od podwieszenia silnika (najlepiej zrobić to od góry - nie mam takiej możliwości, więc podnosiłem go lewarkiem od spodu - UWAGA na miskę olejową) - po podbudowaniu silnika (najlepiej w dwóch miejscach) popuszczamy śruby zarówno od jednej jak i drugiej poduszki (od dołu łatwo sprawdzić które to są). Podnosimy silnik obserwując jego unoszenie się na popuszczonych od spodu śrubach. Problemem jest odkręcenie poduszek od silnika :evil: - potrzebna jest krótka oczkowa "szesnastka" - śruba prawa do odkręcenia od góry natomiast lewa (przypomnę że poduszka lewa o wyglądzie litery V przykręcona jest trzema śrubami - dwie do silnika jedna do nadwozia) - lewą śrubę odkręcimy pod autem od strony przedniego koła :roll: pasażera. Dużym ułatwieniem zarówno dla poduszki lewej jak i prawej będzie ściągnięcie nadkola (jego przedniej części) - z drugą poduszką, która przykręcona jest na dwie śruby (jedna do silnika jedna do nadwozia) postępujemy podobnie z tym, że obie śruby odkręcamy leżąc pod autem. Mnie zajęło to jedną sobotę (popijając piwko ;) i przypalając kiełbaskę na grillu ;) ). Za poduszki zapłaciłem w sklepie motoryzacyjnym odpowiednio 58zł (ta typu V) i 48zł :-x .

Chciałbym dodać, że warto sprawdzać stan zawieszenia silnika :shock: - w moim przypadku odczuwałem w aucie przy pewnych obrotach lekkie drgania - wydawało mi się, że powoduje je układ wydechowy, co oczywiście było błędne. Pewnego dnia przy ostrym ruszaniu ze skrzyżowania mój silnik po prostu podskoczył ;) na mocowaniu (na pękniętej poduszce) - nie było to przyjemne tym bardziej, że w trakcie tego zdarzenia doszło do urwania kabelka (wtyczki) z silnika krokowego :roll: (objawem były wysokie obroty na biegu jałowym i zapaliła się pomarańczowa kontrolka silnika). Niepotrzebne koszty, nerwy i nasz czas. Mam nadzieję, że powyższy opis na coś się przyda. W razie pytań piszcie...

[zaviaseq]

zapomniales kolego o trzeciej poduszce. jest za silnikiem. ta sie najczesciej psuje i od niej sa problemy ze zmiana biegow. pozdrawiam

[Th_omas]

Właśnie - może podpowiesz jak najprościej ją wymienić? Przypuszczam, że również jest do wymiany a nie bardzo potrafiłem określić (leżą pod autem :-/ ) w jakim jest stanie - z góry dzięki...

[Szangala]

TH-omas ładnie to opisałeś o tych poduszkach ,ale mam jedno pytanie chodzi mi o lewą poduche co jest przykręcona do uchwytu pompy wspomagania ,pisałeś ze wystarczy odkręcić nadkole i się dojdzie, a koło od pompy nie przeszkadzało Ci,bo ja mam ją do wymiany i do tej jednej śruby jest problem podejść.Dzięki za porade,Pozdrawiam!

[Th_omas]

tak jest problem ale tak jak napisałem prawa śruba od góry lewa od dołu - ze względu na brak miejsca - krótki klucz i oczywiście cierpliwość - jakiś preparacik (bez zbędnej reklamy coś w styłu WD40) i miłej pracy....a propos ZAVIASEQ może napiszesz coś o trzeciej poduszce - słyszałem że nie jest to prosta sprawa a chciałbym ( :evil: musiałbym) się tego podjąc.

[Szangala]

Ta trzecia poducha jest widoczna , zobaczysz ją w miejscu łączenia silnika ze skrzynią b..tylko ona jest z tyłu nie od chłodnicy ,miejsca jest troche mało ale idzie ją odkręcić bez problemu musisz węść pod aułtko i zobaczysz jak Ci będzie wygodnie, nie zapomnij unieść troche silnik, przy podnoszeniu silnika zwruć uwage na pozostałe poduchy Pozdrawiam i miłej pracy.

 

[ Dodano: 2009-07-07, 07:39 ]

[Mart]

Problem jest w wersjach megi z wspomaganiem. Dojście do poduchy v wymaga wg mnie wymontowania pompy wspomagania ponieważ lewa śruba jest dokładnie pod pompą. Ja niestety utknąłem z wymiana. nie mogłem odkręcić śruby regulacji naciągu paska przy pompie (taka pod kołem pasowym). Jest tam za mało miejsca na żeby dobrze nasadzić klucz i za mało na wykonanie ruchu tym kluczem. Nasadka tez odpada ponieważ jak pisałem przeszkadza koło pasowe.

 

Taka ciekawostka żeby wymienić tą poduszkę nie trzeba wg mnie podnosić wysoko silnika. Wystarczy go podeprzeć, odkręcić poduszkę z dołu następnie odkręcić od bloku silnika wspornik (2 śruby) pod którym jest poducha i wyciągnąć ten wspornik z poduszką do góry. Wtedy możemy bez problemu odkręcać poduszkę.

[Szangala]

WITAM !! Jak to słyszę to jest mi trochę nie w smak wiecie jaki klucz tam powinien być !!!to ja wam powiem // 16// MART to co ty mówisz to jest bardzo ciekawe ale na tej belce jest zamocowane całe podwozie jak odkręcisz te śruby to jestem pewny że pojedziesz na zbieżność ,a tak jak napisałem jest dobrze, fakt trochę ciężko ale chęci i trochę pomyślunku i jest dobrze .Pozdrawiam !!SMACZNEGO JAJKA!! ;-)

[markar74]

Witam. Zauważyłem oglądając Renię od spodu ;-) , że poduchy są w kiepskim stanie. I myślę, że wezmę się za ich wymianę, ale zanim co podpowiedzcie proszę, w którym miejscu podkładać lewarek przy podnoszeniu silnika? Czy unieść cały silnik i wymieniać od razu trzy poduszki, czy unosić i wymieniać po kolei? Za pomoc z góry dziękuję.

...Nie zwróciłem uwagi, że napisałem w "Scenicu". Jak można proszę o przeniesienie do "Megane". Dziękuję

[Szangala]

Moim zdanie zacznij od poduchy pod pompą wspomagania, tylko uwaga na czujnik ,bo ja go urwałem , masz klucz 16 będzie potrzebny , odkręć pompe wspomagamia i jest idealne dojście.Miłej pracy!!

[markar74]

Dzięki za powyższe, ale głównie chodzi mi o podparcie silnika, dokładnie jak i w którym miejscu?

[Szangala]

No to Ci piszę , zrób tak lewarek hydrauliczny chyba masz , podłóż lewarek na składaniu silnik i skrzynia biegów i powoli podnoś , zobaczysz jak się luzują 3 poduchy pierwsza pod pompą wspomagania, jedna nakrętka,odkręć ją ,potę druga z tyłu za skrzynią biegów, a ta trzecia sam zobaczysz to widać od spodu.Pamiętaj o czujniku!!! nie urwij go, Pamiętaj o kluczu M16 to jest podstawa!!oczkowy.Jak podniesiesz silnik i poluzujesz wszystkie poduchy ,to wtedy musisz odkręcić pompe wspomagania tam jest chyba 4 śruby jak dobrze pamiętam i wtedy będziesz miał jedną poduche na widoku dalej sam dojdziesz.A jeszcze jedno wtedy możesz sobie uszczelnić miskę olejową będzie dojście, możesz ją wtedy wyciągnąc bez problemu, klej na sylikon ten czerwony jest OK!!Miłej pracy!! :) Daj znać jak Ci poszło!Jak coś nie wiesz to pytaj dam znać.

Proszę zwracać uwagę na ortografię, kFFiatki już poprawiłem.

[markar74]

Wielkie dzięki za cenne wskazówki. Oczywiście jak już wezmę się za to, to dam znać. Narazie jednak zawieszam wszelkie wydatki na samochód. Krucho z forsą. Jak poprawi się zabieram się za poduchy i jeszcze kilka rzeczy. Pozdrawiam.

[cda2]

Mam takie pytanko, dziś wymieniałem poduszkę tą pod skrzynią i jutro wymieniam tą w kształcie litery V i pojawia się pytanie, piszecie aby odkręcić pompę wspomagania, a czy sprężarka od klimatyzacji nie blokuje bardziej?? Lub inaczej czy jak odkręcę pompę wspomagania to sprężarki nie będę musiał ruszać??

[Szangala]

Witaj. napewno musisz poluzować pasek,tego nie pisałem, a jak chodzi o klime to sam oceń , tam jest dużo miejsca.Pochwal się z pierwszą poduchą, jak Ci poszło. Pamiętaj zawsze mówię kto pyta nie błądzi!!