Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Jazda Marzeń - SPEEDSTER TURBO


wwwKLEXpl

Rekomendowane odpowiedzi

W połowie Maja miałem okazję pojeździć samochodem moich marzeń - Oplem Speedsterem 2.0 Turbo

4,9 do setki, 200KM, 250Nm, waga około 970kg, 243km/h V max.

Sportowy, spartański, prawie bezpośredni układ kierowniczy, brak systemów wspomagających kierowcę (tylko ABS), napęd na tylną oś, przyśpieszenie wciskające w fotel.........

 

ZALETY:

1. rewelacyjne przyśpieszenie - RAKIETA na 1 i 2 biegu !

2. świetna elastyczność

3. bardzo dobre trzymanie sie drogi

4. błyskawicznie reagujacy układ kierowniczy

5. ściągany dach :)

6. malutka, sportowa kierownica

7. wygląd rzucający na kolana

8. wygodne fotele

9. dioda sygnalizująca moment w którym należy wrzucić kolejny bieg ( shift gear)

 

WADY:

1. fatalne wykonanie - można by duuuuużo pisać

2. bardzo awaryjny

3. strasznie twardy - podbija tył na nierównościach a to jest niebezpieczne

4. oporna praca skrzyni biegów

5. brak regulacji foteli - tylko przesuwaja się do przodu i tyłu

6. słabe hamulce ! za słabe do tego auta.

 

W sumie przejechałem około 500km. Niestety auto wróciło na lawecie z powodu awarii. W zeszłym roku tez jechałem Speedsterem ale w wersji 2,2 150KM i po 2 kilometrach padła dwójka w skrzyni. W wersji Turbo najpierw czujnik cisnienia oleju ( później okazało sie że to zaruściały kabel) a potem chłodnica zaczęła przeciekać. Oprócz tego było kilka mniej istotnych usterek. Gdzie ta niemiecka jakość ? :/

No ale radość z jazdy 100% :) i te wciskanie w fotel :)

Ponizej kilka zdjęć i filmików

http://www.youtube.com/watch?v=XvOgwVX-rms

http://www.youtube.com/watch?v=2wLEQRYmxxI

 

8c7369a4d624a409m.jpg 8deafa392d61e29em.jpg 99f8c51f17ff0ba0m.jpg 8d4777dc494d8d19m.jpg 07848e605fe32360m.jpg 70e747057c7c04edm.jpg f058b316c9c30fa9m.jpg ef24dbbf053229b9m.jpg ba20b415174fa85am.jpg

 

Wkrótce mam jazdę autem które ma ponad 500KM

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

wwwKLEXpl, eeee...musialbyś sie VIPEREM przejechać :) Tez strasznie spartańskie autko,żle wykończone i bez żadnych polepszaczy trakcji :)

Ja dzisiaj w pracy jeżdziłem takim co ma 400 a jak sie guziczek wciśnie to 507ps... :-P

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

sory kolego-nie ma się co podniecać. tak się składa że przez pewien okres czasu miałem prace umożliwiająca mi jeżdżenie wszystkimi autami z okładek TG itp :) - auta jak auta-może tylko nieco bardziej wypasione i stosunkowo szybkie. rozumiem że dla Ciebie speedster to jakieś full wypasione auto i musisz się tym pochwali na forum- ja dziś jechałem focusem 1.6 rocznik 2001 i dla mnie to też auto niczego sobie, ale czy muszę od razu zakładać nowy temat dlatego że nigdy nie miałem pod nogą więcej niż 200 km- bez sensu :-/ :evil:

Ja dzisiaj w pracy jeżdziłem takim co ma 400 a jak sie guziczek wciśnie to 507ps...
- ja waldku jeździłem tym-SRT 10

picture104s.th.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wiele ludzi jeździ takimi autami na co dzień, po kilka lepszych mają w garażu i tak się z tym nie afiszują :)

Jak dobrze kojarzę, jeden koleś z polsl ma dwa speedstery, jeden coupe, drugi cabrio - nie robi przez to te auto na mnie wrażenia, bo je widywałem codziennie :]

Fajnie, że auto ma taką moc, jednak co po niej na polskich drogach, jak i tak w pełni nie ma szans jej wykorzystać?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To był pewnie Speedster z hardtopem. Za rok lub 2 będę sprzedawał mojego CC to zapraszam :) Daleko nie masz.

Wracając do tematu, byłem bliski zakupienia Speedstera w zeszłym roku.Auto daje mnóstwo radości z jazdy, tylko ta jakość - tragedia.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault 5 E-Tech Electric: Start sprzedaży wersji Roland-Garros – hołd dla sportowej elegancji
      Renault 5 E-Tech Electric: Start sprzedaży wersji Roland-Garros – hołd dla sportowej elegancji
       
      Renault oficjalnie rozpoczęło sprzedaż nowej, ekskluzywnej wersji specjalnej modelu Renault 5 E-Tech Electric Roland Garros. To unikalne połączenie elegancji i sportowego charakteru, które oddaje ducha legendarnego turnieju tenisowego i francuskiego stylu. Ceny startują od 157 900 zł, a model kwalifikuje się do rządowych dopłat w ramach programu NaszEauto, co dodatkowo zwiększa jego atrakcyjność na rynku.
      • 0 odpowiedzi
    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!