Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Megane Scenic 98r 1,6 8V + BRC pytania.


peri00

Rekomendowane odpowiedzi

Cześć. Tydzień temu zafundowałem mojemu autku instalke BRC (nie sekwencje). Na początku było ok, ale teraz gdy chcę przełączyć na gaz na postoju auto gaśnie , podczas jazdy przełącza się , ale jest mocne szarpnięcie-co go boli? Gdy się już przełączy nagaz to też jest już ok , wolne obroty nie falują , nie gaśnie. No i spalanie , na PB 8/100 a teraz gazu wyszło około 15l/100. Macie jakieś propozycje lub porady?

Pzdr

Paweł

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam

Jak tydzień temu to masz wszystko na gwarancji i powinieneś jechać zrobić jakieś regulacje. Zawsze tak jest na początku. Wszystko musi się ułożyć (np. membrany w reduktorze) i po jakimś czasie trzeba ponowić regulacje i będzie dobrze (oby).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Takie pytanko czy komuś ułożyło się już samo ?? Bo mi jak założyli sekwencje to było ciągle fatalnie - palił od 10 - do 12L na 100 km ( przejechane 3000km) potem jak przeszedłem na II generacje (też ponad 3000 km) od początku było tak samo pali średnio 8,2 L na 100km( max do 9,7 L ale jazda 150- 160 km/h ) n.

To jak to jest poprawiło się komuś po dłuższej jeździe samo ??

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tak to jest jak człowiek nie myśli :evil: Fakt,mam ten gaz dopiero od tygodnia ,ale.... Dzisiaj po przejechaniu 200km postanowiłem dotankować gaz , i tu SZOK!!!! Weszło 18,5 litra!!! Czyli pali 9,5l a nie 15 jak pisałem. Okazało się że ciała daje kontrolka poziomu ilości gazu w butli. Ufffffffffffffff.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie rozumiem dlaczego część instalatorów powiela takie brednie.

To nie brednie peri00 napisał, że to nie sekwencja. A jeśli trzeba je regulować to z jakiego powodu? Czy nie powinna wystarczyć pierwsza regulacja tuż po instalacji?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W BRC umnie przy II generacji kontrolka też chodzi jak chce dlatego ona jest tylko orjentacyjna dość częste też było że mrugały sobie wszystkie i przeskakiwały na jedną poprostu trzeba pojechać do gazownika bo to może oznaczać kiepską mase albo błąd kompa od gazu jak mi tłumaczono.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tak powinna.

Powinna, czy wystarcza? Bo to małe słowo robi dużą różnicę. Może jakieś argumenty poparte doświadczeniem by nas bardziej przekonały? W II generacji podlega regulacji między innymi ciśnienie (podciśnienie) na reduktorze. Na samym początku używania instalacji charakterystyka reduktora może zmienić się znacznie. Każdy szanujący się warsztat po kilku dniach zaleca przyjazd na regulację (nieodpłatną oczywiście). Jeśli ktoś tego nie robi to nie jest to dobry mechanik. Być może przy tym pierwszym sprawdzeniu nic nie będzie wymagało regulacji, ale to zależy od jakości użytych części i nie jest argumentem za tym żeby tego nie robić w ogóle.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To jest tak.

Obecnie mam instalacje Tartarini SGI, zakładałem u dealera Renault Pierzak (filia) w Świętochłowicach. Zakładana była w chwili zakupu samochodu Scenic II 1.6v16 (2006). Regulacja przy zakładaniu. Teraz 46000 km wszystko działa bez zarzutu.

Poprzednio Megane 1.4v16 (2002), instalacja Romano Lambda System II (prawie od nowości). Zakładana Auto-Mix w Skrzyszowie. Regulacja przy zakładaniu oraz po 90000 km (wymiana membrany). Sprzedany przy ok. 150000km. Działała bez zarzutu.

Wniosek. Wiedza, wiedza i jeszcze raz doświadczenie. Uważam, że jest to możliwe.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie ma to jak fabryczne holenderskie instalacje:).U mnie srednio po miescie wcina 9l/100km.Poziom paliwa podlaczony fabrycznie pod wskazania z deski rozdzielczej,i pod fabryczny komputer.Nawet sie pokrywa z rzeczywistym spalaniem.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...
Gość GazMajster

Każdą instalkę należy doregulować po pewnym przebiegu. Najlepiej zrobić to po ok. 1000 i 5000 km. Nie boli, bo nie kosztuje i zawsze wiem co się dziej.

Co do rezerwy. Zawsze i w każdej instalce należy ją traktować czysto orientacyjnie.

Co do Holenderskich instalek pozwólcie, że sie nie będę wypowiadał, bo naogół są bardzo niechlujnie wykonane.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!