Wskaźnik poziomu LPG i kontrolka GPL

[Easy]

No wlasnie nie chce tych diodek, a sam przelacznik to gdzies sie ukryje :)

 

Po to chce podpiac pod wskaznik paliwa, zeby nie musiec miec tych diodek. Taki patent ze wskaznik Ci pokazuje poziom benzyny, a jak silnik sie przelaczy na LPG to wskaznik zaczyna pokazywac poziom LPG.

[bargar]

Pomysł dobry trzeba pogłówkować. Warto wtedy uruchomić też fabryczną kontrolkę zasilania LPG. U mnie te pudełko jest pod kręciołkami do świateł i podświetlenia. Jak chcę zobaczyc ile gazu to trzeba się wychylać bo kierownica zasłania.

[Easy]

A jest taka kontrolka na desce?! Nawet nie wiedzialem, jak jest to na pewno kaze sobie ja uruchomic :)

[bargar]

Po lewej GPL

[Piok]

Ja mam zamontowany ten przelacznik po lewej stronie blisko drzwi (na wysokości klamki) jak jade i trzymam ręce normalnie na kierownicy to zasłania mi go odcinek lokiec-nadgarstek (dzieki temu w nocy nie świeci po oczach :) ) ,ale wystarczy że opuszcze/podniose łokieć i juz widze ile mam gazu.

 

Aczkolwiek pomysł żeby poukrywać to wszystko jest całkiem niezły bo przecież nie ma konieczności korzystania z przełącznika gazu :)

[Gość GazMajster]

Jeśli chodzi o podłaczenie się do kontrolki GPL na desce, to nieradziłbym. Niedawno to rzeźbiłem. Okazało się, że sterowana jest procesorem pod zegarami. W takim razie należy podać sygnał z ECU. A tu już jest problem. Co do poziomu gaszu, to pokażcie mi rozsądnego gościa, który jeździ według ich wskazań. Generalnie jeździ się na kilometry, a jak się gaz skończy, to i tak śmigamy na benzynce na stację. PB zawsze trzeba mieć w zbiorniku.

Co do kwoty za instalkę. Jeśli twój koleś ma dojścia do hurtu, to klocki kupi za dużo mniej niż 2000 zł. Do tego montaż i poszedł.

[Easy]

Ta kontrolka to chyba nie az taki duzy problem, zawsze mozna na piechote do niej podlaczyc przewody, pomijajac te doprowadzone do niej fabrycznie - chyba ze sie myle.

[bargar]

Jasne że ten sposób jest najlepszy nikt rozsądny nie będzie grzebał w komputerze.

Nie widze niczego nierozsądnego w jeżdzeniu na wskaźniki paliwa. Zawsze tak robię. Nie zawsze przejeżdżamy tyle samo kilometrów na zbiorniku. Licznik kilometrów do jazdy dziennej nie musi służyć tylko do liczenia kilometrów od ostatniego tankowania.

[Piok]

Ja mam dokładnie tak samo, jak widze że na ostatniej diódce jeżdże długo to zajeżdżam na stacje i tankuje a na kilometry patrze tylko jak jade w trase żeby potem nie tankować byle gdzie :).

bargar, co do licznika kilometrów - zgadzam sie ale zwróciłeś uwagę że masz dwa liczniki częściowe?

[Gość GazMajster]

Właśnie tak sobie zrobiłem. Wyrwałem LEDę z centarlki, podlutowałem kabelek, wyjąłem zegary, wywierciłem otworek na wysokości LEDy GPL, wsunąłem i teraz mam wszystko na desce. LEDy od poziomu gazu mam lekko schowane, ale i tak je olewam, bo jeżdżę na licznik.

[bargar]

Nie mam jeden ogólny i jeden kasowany tzw. dzienny. Chodziło mi o to tylko, że większość kasuje licznik po tankowaniu, używając go do policzenia zużycia paliwa.

[Gość GazMajster]

Ja nie liczę. Ja wiem kiedy mogę się liczyć z wydatkiem na stacji.

[bargar]

No ja tez czuję przez skórę jak jadę na oparach. Zwłaszcza w moim drugim autku gdzie pompka paliwa nie działa. :)

[Lewy]

Wydzieliłem nowy wątek o wskaźniku i kontrolce GPL.

 

Jeśli chodzi o kontrolkę GPL. Właśnie znalazłem w Dialogysie 2002 rozpiske złącz liczników w MIphII. W złączu B (piętnastopinowe), pin nr1 opisany jest "LPG warning light". Wygląda na to, że wystarczy podać na ten pin napięcie aby dioda zaczęła świecić.

[Gość GazMajster]

Ja już Lewy nie będę rzeźbił. Ostatnio dowiedziałem się, że zegarki parę miedziaków kosztują, więc wolę pozostać przy kabelku :)