[Megane Ll Phl] Stukot Czegos Na Pasku Klinowym + Wysokie Obroty Na Biegu Jalowym

[mayobuz]

Witam serdecznie wszystkich forumowiczow,

 

Jest to mój pierwszy post na tym forum, dlatego proszę o wyrozumialosć. Nie ukrywam, że sprowadził mnie tutaj mój problem.

 

Żeby było łatwiej może zaczne od tego kiedy pojawiły się problemy.

 

Meganka miała pęknięty kolektor wylotowy, więc zaprowadziłem ją do sąsiedzkiego warsztatu, miał być wymieniony, wreszcie go jednak zaspawali ponieważ nie mogli wykrecić sondy lambda. Charakterystyczne dla kolektora "pierdzenie" zniknęło jednak zaczęły się kolejne problemy.

 

Objawy są dwa:

1. Na biegu jałowym utrzymuje obroty w granicach 1.6 - 2k

(w zasadzie to po wcisnieciu sprzęgła opada do 1k i odbija się tak jakby, by powrócić i utrzymać 2k)

2. Dziwny stukot rytmiczny z komory silnika, częstotliwość zależna od obrotów

 

Z kilku powodów nie chciałem już współpracować z sąsiedzkim warsztatem, jednak ich diagnoza była następująca:

-Koło zmiennych faz

 

Postanowiłem zaprowadzić meganke na diagnoze do Renault na Zaciszu w Warszawie - ich diagnoza:

1. Wymiana uszczelki pod kolektorem dolotowym (obroty)

2. Wymiana rozrządu (stukot)

 

Postanowiłem jednak naprawy dokonać w rodzinnym Olsztynie, tak też zrobiłem.

Niestety po obu naprawach oba objawy pozostały (sic!)

 

Mam jednak kolejne ślady:

1. Zasugerowana wymiana komputera (nie ma żadnych błędów, ale podejrzewają, że to to)

2. Stukot nie pojawiał się bez zapiętego paska klinowego, wymieniono napinacz paska klinowego - nie pomogło - sugerowany alternator

 

Od początku objawów przeleciałem Meganką już ponad 1k km nic się nie pogorszyło, poprawiło też nie,

 

Będe bardzo wdzięczny za pomoc, może ktoś już kiedyś miał podobne problemy?

Przeszukałem forum, znalazłem podobny problem z obrotami, umówiłem się z polecanym mechanikiem.

Jeżeli za dokładnie, za długo to przepraszam.

 

Pozdrawiam, mayobuz