Kilka pytan dotyczących Meganki

[typical]

Tytułem wstępu. Jeszcze Meganki nie mam - jestem w trakcie rozglądania się za nią. Będzie to autko dla żony. Dlaczego Meganka, a nie powiedzmy Golf? Po pierwsze za te same pieniądze dostaję sporo nowszy wóz, lepiej wyposażony. No i dla kobiety idealny (żona pokochała te krągłości z Mk1 i w taką celujemy (lata 99 - 01). Po drugie - myślę, że po drugie dopisze życie. Rozmawiałem z wieloma użytkownikami Megane i każdy sobie je chwali za niezawodność. Jak to będzie - wyjdzie w praniu. Póki co szalenie podoba mi się linia nadwozia jedynki - modna do dziś mimo upływu czasu.

 

Chciałbym się dowiedzieć paru rzeczy o Megankach. Miałem kiedyś Renault 5 - i powiem szczerze, że tak wygodnego autka nie miałem nigdy więcej (a miałem ich naprawdę dużo).

 

Zatem użytkownicy tych fajnych aut. Bierzemy jako punkt odniesienie Golfa IV. Czy Megane jest bardziej komfortowe? Ma miękki zawias, czy twardy? Siedzenia mięciutkie? Autko będzie wykorzystywane jako mieszczuch, więc komfort się liczy przede wszystkim. Jak z plastikami? Trzeszczą, czy jest cicho? Po prostu napiszcie jakie wrażenia macie z użytkowania Megane... Bo się tłuczemy Passatem, a ja miasto to za duży samochód. Zwłaszcza w kombi...

Zmieniłem tytuł tematu, gdyż poprzedni wprowadzał zamieszanie, udając miejsce na powitania nowych użytkowników.

Edytowane 16 Września 2011 przez gojgien

[Pawel]

Mogę porównać swoją Megi 1 PH 1 do koleżanki Golfa IV 1,9 TDI.

Na wolnych obrotach Meganka oczywiście cichsza, ale powyżej 100 km/h wychodzi słabe wyciszenie i Golf jest cichszy.

Meganka zdecydowanie wygodniejsza, zawieszenie nie powoduje zgrzytania zębami jak w VW, zakręty trzeba pokonywać trochę wolniej bo jednak się wychyla na zakrętach.

Słabym punktem zawieszenia są gumy stabilizatora, które wytrzymują 20 tyś km i nadają się do wymiany (koszt 4 gum 20-40 zł, tyle samo wymiana).

Fotele są bardzo porównywalne, w Megance są bardziej miękkie i chyba są dłuższe siedziska, długie trasy nie są straszne.

Miejsca z tyłu w Megane więcej, bagażniki są porównywalne z lekką przewagą dla Megi.

Plastikom zdarza się skrzypnąć jak jest zimno, ale po ogrzaniu przechodzi.

Edytowane 22 Lipca 2011 przez Pawel

[typical]

Na wolnych obrotach Meganka oczywiście cichsza, ale powyżej 100 km/h wychodzi słabe wyciszenie i Golf jest cichszy.

Dlatego Reńka będzie jeździć w mieście - 50 km/h zgodnie z przepisami - w traskę okazjonalnie.

Słabym punktem zawieszenia są gumy stabilizatora, które wytrzymują 20 tyś km i nadają się do wymiany (koszt 4 gum 20-40 zł, tyle samo wymiana).

Da się przeżyć przy kosztach zawieszenia w Passacie (aluminiowe wielowahaczowe) - oby były tylko takie problemy to będę mega zadowolony.

Dziękuję za opinie - coraz bardziej jestem na tak

[Pawel]

Jeżeli auto ma być użytkowane tylko w mieście, to warto się zastanowić nad silnikiem, 1,4 16V.

[hradoholik]

golf jak każdy szmelcwagen jest siekierą ciosany :) i to tym tępym końcem ;p

a co do megane to nawet kilkunastogodzinna trasa nie jest straszna

mam megane trochę ponad trzy miesiące (zrobione w tym czasie prawie 15 kkm) i ostatnio mialem przyjemność spędzić za kierownicą ponad 14 godzin jednym ciągiem po naszych idealnych krajowych drogach i byłem naprawdę mile zaskoczony odczuciami - wygoda, wygoda i jeszcze raz wygoda

[Merkaba]

Dokładnie megane będzie znacznie wygodniej miałem przyjemność siedzieć ponad 500km w trasie i jedynie co bolało to lewa nowa od nic nie robienia :)

Pamiętajmy też, że silniki renault można gazować bez obaw o awarie. A kupić zadbaną VI zaznaczę nie bitą i przejechana z 500 tyś trzeba naprawę się napracować.

[typical]

Dokładnie megane będzie znacznie wygodniej miałem przyjemność siedzieć ponad 500km w trasie i jedynie co bolało to lewa nowa od nic nie robienia

a co do megane to nawet kilkunastogodzinna trasa nie jest straszna

Do śmigania na trasy mamy toto:

http://img442.imageshack.us/img442/5280/006yf.jpg

Już stoi wyżej na seryjnym zawiasie, więc nie ma tragedii...

 

Jeżeli auto ma być użytkowane tylko w mieście, to warto się zastanowić nad silnikiem, 1,4 16V.

Raczej odpada - automat musi być, bo przybędą na nim takie dziwne urządzenia:

http://img100.imageshack.us/img100/651/021i.jpg

Szkoda, że MK1 nie miało xenonów - bo to mega wygoda, ale coś się zaradzi i w tym temacie - się wtyknie spryski i soczewę Helli w specjalistycznym warsztacie i bi xenon będzie :)

Regulamin pkt. 5.9 -Prezes

Edytowane 30 Sierpnia 2011 przez typical

[Pawel]

Jeżeli ma być automat, to w grę wchodzi praktycznie tylko 1,6 16V.

Przed kupnem Megi z automatem najlepiej będzie ją od razu zweryfikować w warsztacie, który się zna na takich skrzyniach.

Jeśli to ma być auto do miasta, to seryjne światła z MI PHII są naprawdę całkiem OK.

[typical]

Jeżeli ma być automat, to w grę wchodzi praktycznie tylko 1,6 16V.

 

Właśnie znalazł się taki 1,9 dTI z automatem. Jednego klekota z automatem mam, to i drugi będzie...

[Pawel]

Tylko licz się z tym, że dTi prawdopodobnie będzie miał przebieg razy dwa to co widnieje na liczniku :)

[typical]

CYTOWANIE

Ma 206 000 Zadzwoniłem do Renault - w styczniu miał ostatni wpis 196 000 więc raczej wielce prawdopodobne, że tyle ma... Wszystkie Diesle z przebiegiem 135000 i żółtymi ze zmęczenia światłami mijałem szerokim łukiem. To jest zmęczone akuratnie na taki przebieg...

Regulamin pkt. 5.13 -Prezes

[Pawel]

No to nie jest źle, po kupnie wymień olej w automacie.

 

http://megane.com.pl/topic/31756-scenic-jaki-olej-w-asb/

[typical]

Samochód był przyprowadzony z uszkodzoną skrzynią (kupiony okazyjnie - po prostu właściciel wtyknął N podczas jazdy i się skrzynia rozleciała (nie wolno tak robić, sprzęgło hydrokinetyczne dostaje po czterech literach). Skrzynia jest już zrobiona (są faktury na 2400 zł za części i robociznę), wymieniony rozrząd i pompa wodna i jakiś tam napinacz, który ponoć zawsze piszczy. Na to także jest faktura. Więc póki co nie będę się dotykał do skrzynki :). W sumie jeżdżę automatem już 6 lat i raczej wiem, jak skrzynię sprawdzić. A co do samej skrzyni - ciekawe jak szybka jest :P. Za punkt wyjścia dam mojego tiptrona, która to skrzynia swego czasu była najszybszą skrzynią na świecie... A ilu biegowa skrzynia jest w Megance? 4 czy 5?

 

Edit - Prezes przepraszam za to cytowanie - uczę się regulaminu forum - na Passacie każą cytować i ciężko się nawyków pozbyć - już nie będę :P

Edytowane 30 Sierpnia 2011 przez typical

[Pawel]

W Megance jest skrzynia 4 biegowa (ostatnie przełożenie to nadbieg), nie jest specjalnie szybka, ale płynnie zmienia biegi.

[typical]

Właśnie zauważyliśmy, że 4 biegowa. Fakt w porównaniu do Tiptronika jest wolna (żonie starcza). Niemniej tiptron mógłby się uczyć kultury pracy od tej skrzyni. Ogólnie z Reńki jesteśmy zadowoleni. Temat o Reńce - http://megane.com.pl/topic/33157-typical-megane-i-phii-19-dti-2000/