Belfegor Opublikowano 20 Września 2007 Udostępnij Opublikowano 20 Września 2007 Mam gaz sekwencyjny auto rano odpala sie na bezynie i chodzi rowno normalnie. po przekroczeniu ok 2000 obr automatycznie przelancza sie na gaz ale jezeli nie potrzymam powyzej obrotow potrafi czesto gasnac. Czy powodem moga byc swiece czy trzeba regulowac instalacje ???? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
piniu11 Opublikowano 23 Września 2007 Udostępnij Opublikowano 23 Września 2007 mam tez sam problem i prosze o porade Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
CzEkCzEk Opublikowano 23 Września 2007 Udostępnij Opublikowano 23 Września 2007 podaj wiecej danych, czy autko gasnie tylko jak zimny czy jak sie nagrzeje a puscisz noge z gazu to tez, no i jaki przebieg ma instalacja Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
piniu11 Opublikowano 23 Września 2007 Udostępnij Opublikowano 23 Września 2007 a wiec autko gasnie tylko jak jest zimne.na instalacji zrobilem dopiero 1000km wiec nie mam pojecia co to moze byc.kable dopiero zmienie w poniedzialek.swiece sa zmienione i filrt powietrza.po zatym strasznie przebiera na benzynie od czasu zamontowania instalacji lpg. megane scenic 1.6e 75km pozdrawiam. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Belfegor Opublikowano 23 Września 2007 Autor Udostępnij Opublikowano 23 Września 2007 Z nojesj strony ;) auto jak jest zimne pali na Pb i nie ma problemu. Jezeli jest cieply odpala sie odrazu na gazie i jak nie przytrzymam na obrotach ok 3000 to gasnie. jest to nagminne (zawsze) i w ciezko go odpalic. samochodem jezdzi tez zona i boi sie jezdzic ze jej zgasnie na ulicy i nie bedzie mogla go odpalic :-? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość GazMajster Opublikowano 24 Września 2007 Udostępnij Opublikowano 24 Września 2007 Po pierwsze. Po co przełączanie ustawione jest na 2000?? Wystarczy 600-700. Niech się przełącza na jałowym biegu. To sekwencja a nie zwykła instalka. Po drugie (nie wynika to z twojego opisu czy tak się dzieje) uważam, że jest ustawiona za niska temperatura przełączania. Trzeba ustawić na ok 30-40 stopni i nie powinieneś już mieć problemu. Poza tym podjedź na regulację, bo na początku trzeba doregulowywać. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
grzechu1977 Opublikowano 1 Listopada 2007 Udostępnij Opublikowano 1 Listopada 2007 witam ja mam gaz 2 generacji i te same problemy co koledzy i orientuje się że trzeba nagrzać silnik żeby gaz równo cykał ale dlaczego tak jest w renault ???? miałem escorta 91r. i zapalał w zimę na gazie i obroty miał idealne w -15 stopni c. dlaczego ?? a instalacje podobne . Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
888EX888 Opublikowano 1 Listopada 2007 Udostępnij Opublikowano 1 Listopada 2007 a czy w tym eskorcie miales dokladnie ta sama instalke i dokladnie te same ustawienia?? raczej nie wiedz to nie wina renault tylko kwestia instalki i regulacji Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
grzechu1977 Opublikowano 1 Listopada 2007 Udostępnij Opublikowano 1 Listopada 2007 witaj w renault mam automat z benzyny i przejście na gaz po 2000 obrotów i 10 stopniach c. a w escorcie miałem automat z benzyny i przejście po 2000 obrotów albo ręcznie z gazu . w renalt miałem regulacje gazu wymiany filtrów świec . czyli jak spec regulował to powinien wiedzieć co robi . czy lamda może mieć na to wpływ?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
888EX888 Opublikowano 2 Listopada 2007 Udostępnij Opublikowano 2 Listopada 2007 chpodzilo mi o to ze mimo ze masz ustawione podobne parametry przelanczania na gaz to nie znaczy ze te instalki sa takie same tzn tak samo wyregulowane i dokladnie taka sama mieszzanka w nich ustawiona Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
grzechu1977 Opublikowano 2 Listopada 2007 Udostępnij Opublikowano 2 Listopada 2007 cześć wczoraj wymieniłem czujnik termiczny i podkręciłem lekko ciśnienie gazu, i jest teraz ok. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość GazMajster Opublikowano 2 Listopada 2007 Udostępnij Opublikowano 2 Listopada 2007 Noi to Grzechu jak podniosłeś ciśnienie, to będzie ci żarł. Oj mądrzy ludzie. Wracając do tematu, to każdy silnik jest inny. Nawet taki sam typ np. E7J. I każdy osobno trzeba regulować. A to, że w jakimś fordzie silnik chodził na zimnym gazie, to wcale dobrze o nim nie świadczy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
grzechu1977 Opublikowano 2 Listopada 2007 Udostępnij Opublikowano 2 Listopada 2007 ale podkręciłem ciśnienie o pół obrotu więc to chyba za mało żeby mi tyle palił Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
robson25 Opublikowano 3 Lutego 2008 Udostępnij Opublikowano 3 Lutego 2008 Eskort nie gasł w zimę bo miał gaźnik albo wtrysk jednopunktowy a przy renówce masz pewnie wtrysk wielopunktowy i to jest odpowiedź dlaczego renówka potrafi zgasnąć sobie przy niskiej temperaturze. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
piniu11 Opublikowano 4 Lutego 2008 Udostępnij Opublikowano 4 Lutego 2008 a czy silniczek krokowy moze miec cos z tym wspulnego? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.